最近，Harley-Davidson 的發展包括對其摩托車在換檔時獨特的「咔嚓」聲音的深入分析，以及受歡迎的 Street Glide 型號騎士所面臨的常見問題。這些話題突顯了 Harley-Davidson 摩托車獨特的工程設計及擁有過程中的實際挑戰。
Harley-Davidson 摩托車以其標誌性的「咔嚓」聲聞名，許多騎士對此情有獨鍾。這種聲音源於摩托車的齒輪接合設計，與許多其他摩托車所使用的網狀系統有所不同。雖然對於新騎士來說，咔嚓聲可能會讓人感到疑惑，但這通常是 Harley 騎行體驗的一部分。Harley 摩托車的較大和較重的部件在換檔時會產生更深沉的噪音，與輕量運動摩托車所發出的高頻聲音相比更為明顯。然而，騎士們應該對咔嚓聲的變化保持警覺，若聲音變得更大或更為刺耳，可能暗示著離合器或變速箱的潛在問題。定期維護，包括使用高品質的變速箱油和確保正確的離合器調整，能幫助減輕這些顧慮。此外，通過協調油門、離合器和變速桿的操作來掌握平穩換檔的技巧，可以實現更乾淨的過渡，並減少不必要的噪音。
另一方面，Harley-Davidson 的 Street Glide 型號作為品牌中最受歡迎的型號之一，在美國市場上更是銷量最高。儘管其受歡迎程度高，Street Glide 也並非沒有問題。其中最常見的問題包括故障的油泵可能導致引擎熄火、影響資訊娛樂系統的電氣問題，以及因近 800 磅的重量而導致的制動性能不足。然而，對於許多騎士來說，最大的顧慮則是引擎過熱，尤其是在早期配備空冷 Twin Cam 引擎的型號中。這些引擎的設計會在騎士的右大腿周圍產生大量熱量，尤其在炎熱的天氣或停走不前的交通中，會造成騎行的不適。
此外，早期 Street Glide 型號的催化轉換器放置位置加劇了熱量問題，因為其過於靠近騎士的腿。雖然一些騎士選擇移除催化轉換器以緩解此問題，但這種做法對環境不友好，且往往是非法的。空冷系統在高速行駛時效果良好，但在交通擁堵中則無法有效散熱，使騎士們不得不面對不適的熱度。為了應對這些投訴，Harley-Davidson 在 2017 年推出了 Milwaukee Eight 引擎，通過重新定位催化轉換器和增強熱屏蔽來改善熱量管理。Street Glide 的特別版，如 Ultra 和 CVO 變種，甚至配備液冷系統和熱排風扇，以進一步解決此問題。儘管這些更新減少了對過熱的抱怨，但許多 Street Glide 騎士仍認為投資額外的散熱配件有助於確保舒適的騎行體驗。
