澳洲造船公司 Incat Tasmania 最近在海事歷史上達成了一項重大里程碑。全球最大的電池電動船 Hull 096 於 2025 年 12 月 14 日在塔斯馬尼亞的霍巴特完成了其成功的首次電動馬達試驗。這艘長達 130 米（426 英尺）的船隻設計可容納 2,100 名乘客和超過 220 輛車輛。在試驗過程中，這艘船啟用了海事環境中最大的電池電動推進系統。Incat 的主席 Robert Clifford 表示：「這是全球首艘在 100% 電池電動推進下進行試驗的同類船隻，這是我們工作人員的卓越成就，也是造船業的一個轉捩點。」他補充道：「塔斯馬尼亞在國際鋁造船業中已佔據領先地位，今天的里程碑顯示我們正在引領可持續、高性能船隻的新時代。」
這艘船的電力來源是一個能量儲存系統（ESS），該系統包含超過 275 美噸（約 250 噸）的電池，提供的安裝容量超過 40 兆瓦時（MWh）。這一容量是之前任何海事電池安裝的四倍，展示了這艘船的高電力容量及其在可持續航運技術中的開創性地位。根據 IEEE Spectrum 的報導，這艘船的電池系統由 5,016 顆鋰離子電池組成，分布在四個房間中，分為 12 個陣列，每個陣列有 418 個模組。該船利用其龐大的電池系統存儲的電力驅動八個電動水噴嘴，使其能夠在 90 分鐘內完成河流橫渡。
為了應對電池房間的冷卻問題，該電池系統採用了空氣冷卻，每個模組配有一個獨立的風扇。此外，為了確保持續運行，將在航線的兩端安裝專用的充電基礎設施，預計充滿電池的時間僅需 40 分鐘。Incat 還宣布了一項獨特的商業特色：該渡輪將擁有全球最大的渡輪購物區，進一步突顯了這艘船的創新設計和乘客體驗。
全球航運業每年運輸近 80% 的世界貨物，但同時也是氣候危機的重要貢獻者。根據聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）的數據，該行業約占全球年度溫室氣體排放的 3%。該船在霍巴特設計和建造，使塔斯馬尼亞在可持續造船方面走在前列。Clifford 表示：「我們正在證明，澳大利亞的先進製造業不僅存在，而且正在設立全球基準。這艘船將成為行業、設計和清潔能源技術相結合時的旗艦。」
這艘船是為南美渡輪運營商 Buquebus 建造的第九艘船，最初計劃是一艘名為 China Zorrilla 的 LNG 動力渡輪。這次試驗是該創新渡輪計劃的首個試驗，將在未來幾個月內前往南美。該船的永久航線將橫跨拉普拉塔河，連接阿根廷的布宜諾斯艾利斯港和烏拉圭的科洛尼亞港。
