美國無人機社群一直以來都在擔心的日子終於來臨。美國聯邦通信委員會（FCC）已經對外國製造的無人機採取了最果斷的行動，將 DJI、Autel 及其他海外製造商列入國家安全的「受保護名單」。這一舉措實際上阻止了新型無人機進入美國市場，結束了數周來的未知與等待，因為聯邦機構一直在考慮這些公司是否能夠通過長期承諾的安全審核。
不過，現有的無人機並不會受到影響。雖然未來的新型無人機進口途徑大幅縮小，但已經獲批的無人機仍然可以使用。FCC 的決定，從根本上來說，是禁止新的外國製無人機及其關鍵元件獲得 FCC 的設備認證，而這是進口和銷售到美國的必要條件。
在沒有這項認證的情況下，將會出現以下情況：新型無人機無法合法進口，新元件無法進入美國供應鏈，受影響公司的未來產品發佈幾乎被阻止。這一決定並不會影響已經獲批、銷售或在美國飛行的無人機。如果現有的 DJI 或 Autel 無人機已在手，使用者可以繼續使用。零售商也可以繼續銷售之前獲批的型號，並不會有任何產品被召回或禁飛。
這一刻的到來似乎是必然的。多年來，DJI 在美國的未來一直處於一種監管的灰色地帶。該公司多次表示願意接受獨立的安全審核，但立法者和相關機構對數據、供應鏈及外國影響提出了擔憂。儘管如此，能夠徹底清除或譴責 DJI 的審核過程卻始終沒有真正出現。相反，問題在不同機構之間反覆討論，國會在國防法案中增加了新條款，行政命令也逐漸堆積。
許多無人機社群的人士私下懷疑，結果不會通過審核得出，而是通過一項政策決定來解決。這正是所發生的情況。美國政府最終得出結論，外國製造的無人機及其關鍵元件作為一個類別，構成了不可接受的國家安全風險。
FCC 的行動是基於一個於 2025 年 12 月 21 日由白宮召集的行政機構跨部門小組完成的廣泛國家安全判斷。該判斷認為，無人機不再僅僅是利基消費品，而是成為監視和情報搜集的工具，能夠運送貨物，並且嵌入了通信硬件的網絡系統，還是具有軍事和準軍事潛力的雙用途技術。
聯邦機構強調了幾個與外國製造的無人機相關的具體風險，包括：未經授權的美國領土監視、通過遙測和圖像竊取敏感數據、通過軟件更新進行遠程訪問或操縱，以及無法完全審核的供應鏈脆弱性。
此時的時機也影響了這項決定的推進。美國即將舉辦一系列大型全球活動，包括 2026 年 FIFA 世界盃、美國 250 週年慶祝活動，以及 2028 年洛杉磯奧運會和殘奧會。這些活動將吸引大量人群，並聚焦於重要基礎設施，讓全球關注集中在城市區域。根據聯邦機構的說法，無人機現在被視為大規模聚集安全的常規威脅，與其他傳統風險一起存在。
因此，政府成立了新的反無人機任務小組，擴大了無人機檢測和減少的資助計劃，並賦予州和地方執法機構新的權限。在這樣的背景下，對外國製造的無人機或其元件的依賴被認為是政府不再希望承擔的風險。這一舉措也符合一項更廣泛的產業策略。
今年早些時候，特朗普總統簽署了幾項行政命令，重申美國必須建立一個安全的國內無人機生態系統。根據 2025 年的國家安全戰略，堅韌的產業基礎被視為國家力量的核心支柱，尤其是對於像無人機這樣的雙用途技術而言。
從這個角度來看，關注的不僅是外國無人機今天可能造成的影響，還有在危機或衝突期間對外國硬件的長期依賴意味著什麼。聯邦官員認為，美國的戰鬥人員、第一反應者和基礎設施操作員需要可靠的國內供應，而外國供應鏈可能遭到破壞、操縱或切斷，軟件和固件依賴則會造成隱藏的控制點。
這就是為什麼 FCC 的更新不僅僅針對成品飛機。受保護名單現在還包括外國製造的無人機關鍵元件，如數據傳輸設備、通信系統、飛行控制器、地面控制站、導航系統、傳感器、攝像頭、電池及其管理系統，以及電動馬達。即使無人機是在美國組裝的，對外國元件的依賴也被視為一個薄弱環節，可能導致監視、數據收集或遠程干擾。
對於 DJI 和 Autel 而言，這一影響並不會立即顯現，但其深遠的影響已經確定。新的無人機型號和關鍵元件將無法進入美國市場，除非國防部或國土安全部授予特定的例外許可。
