我的 Mac 使用歷史相當悠久，始於 1984 年推出的原始 Macintosh。至今擁有過多少款式的 Mac，我也無法準確計算。大部分時間以來，我都是擁有一部 Mac，曾經有一段時間擁有兩部 Mac，去年重拾這種方式，果然讓我受益良多。
成為兩部 Mac 擁有者的初次體驗，我一直偏好筆記本電腦而非桌上電腦。這部分是因為我曾經經常出差，也因為我喜歡在咖啡店使用電腦，享受在家辦公與客廳之間靈活移動的便利。然而，我希望擁有最大的屏幕，並不想因為便攜性而犧牲性能，這樣的想法讓我選擇了最大的 MacBook Pro。在 Intel 時期，這意味著 17 吋的 MBP。這是我多年的唯一 Mac，直到我在荷蘭進行自行車假期時，想要一部 Mac 來連接 Garmin GPS 準備每日路線以及撰寫旅行日誌。
當時我的 MacBook Pro 根本無法放進我那非常時尚的車載袋中，因此我最終購買了一部 11 吋的 MacBook Air 作為第二部機器。兩部 Mac 的生活有其優缺點。明顯的好處是可以根據當天的需求選擇重型高效能的機器或輕便小巧的機器。主要的缺點是需要在兩部機器上重複設置，這意味著幾乎所有的第三方應用程式都需要在兩部上安裝，還有各種實用工具來簡化我的工作。
回到只擁有一部 Mac 的生活。快轉到 2016 年，我本可以再用我的 17 吋 MacBook Pro 一兩年，但機會來了，讓我無法抗拒升級到更輕薄的 15 吋 MacBook Pro。從尺寸和重量來看，這款電腦處於 11 吋 MBA 和 17 吋 MBP 之間，我認為它的便攜性足夠高，不再需要擁有兩部機器。在它被 16 吋型號取代之前，我仍然認為這款機器的便攜性足夠好。雖然在那時，同步兩部機器變得容易許多，但我仍然很感激只需維護一部 Mac。
我本可以永遠成為一部 Mac 的擁有者，但當我打算借給鄰居的舊 MBA 無法啟動時，我不得不改變主意。因為它主要是備用設備，我無法合理化購買新機的理由，於是去年我選擇了一部五年前的 13 吋 M1 MacBook Air。
成為兩部 Mac 擁有者的第二次體驗，我原本不打算經常使用這部 MacBook Air，卻意外地發現它的實用性。它實際上比我偶爾使用的 iPad Air 和 Magic Keyboard 組合更輕，當我需要更便攜的設備時，轉用 MBA 變得理所當然。由於我已經習慣了 16 吋 MBP 的大小和重量，並未預期會經常使用 MBA。然而，當我真的使用時，發現它在兩個方面的便攜性都顯著提升。
首先，MBA 的尺寸在空間有限的地方更為實用，主要的例子是飛機和火車的座椅桌板。其次，MBA 的重量幾乎可以忽略不計，當我把它放進背包時，完全感覺不到。舉例來說，當我參觀尼亞加拉瀑布時，我把 MacBook 放進背包中，並感到非常高興。如果我整天都在觀光，通常會用一個輕便的背包攜帶幾樣必需品，包括可能下雨的時候用的雨傘、變化無常的氣溫需要的毛衣、在地鐵上旅行時的 Kindle、水瓶和旅行杯（作為英國人，我們最多只能忍耐一小時不喝茶）。
我發現 MacBook Air 之輕便，讓我幾乎沒有感覺到它的存在。這意味著我在回程的火車上能夠編輯尼亞加拉的影片，充分利用時間，因為火車的風景大多是工業區，我在來的時候已經看過了。在外出時，我幾乎沒有感覺到額外的重量或體積。
現在我已經堅定地成為這種使用方式的支持者。轉從 iPad 轉向 MacBook Air 的移動使用，已經沒有回頭路可走。即使 iPadOS 26 讓設備變得更像 Mac，但由於多種原因，真正的 Mac 仍然優於 iPad。更強大的應用程式、在膝上使用時更舒適（iPad 搭配 Magic Keyboard 感覺不平衡）、依賴的各種工具、以及對使用者界面的整體熟悉感，都是我選擇 Mac 的原因。此外，MacBook Air 的重量也比 12.9 吋的 iPad 搭配 Magic Keyboard 輕。
至今，我使用 MacBook Air 的頻率超過了我原本的預期。前往多倫多的旅行證明了在旅行時完全可以依賴這部更小更輕的機器，而非我的 MacBook Pro。我也在多次長週末旅行中進行了相同的嘗試，結果證明這是一種非常滿意的方式。這部輕便設備的優勢使我能夠在不確定是否會使用它的情況下隨意放入背包。舉例來說，有時我會在會議後有些時間可以消磨，然後再去參加晚上的社交活動。如果我已經帶著背包，將 MBA 放入筆記本電腦的隔層也並不費力，正好可以在咖啡店寫點東西。
經過最初設定這部機器所需的時間後，現在它已成為我移動使用的首選。至今唯一的例外是我在進行一些較為繁重的影片編輯時，這仍然是我使用主要 Mac 的時候。
