Kia 的電動掀背車在全球最具挑戰性的電動車測試中表現非凡，在嚴酷的冬季條件下，行駛了近 250 英里。Kia EV4 於去年二月首次發佈，提供兩種電池包選擇，在最近的 El Prix 冬季測試中展現了其堅韌的性能，測試期間氣溫低至 -24 華氏度（約 -31 攝氏度）。El Prix 冬季範圍測試被認為是全球最大的電動車（EV）範圍測試，由挪威汽車聯合會（NAF）組織，是現代電動車面臨的最嚴峻實驗之一。
所有參加的車輛據報道從挪威首都奧斯陸以滿電啟程，盡可能行駛遠距離而不進行充電，跨越山脈、高速公路、冰雪道路、城市以及混合地形。除了行駛距離達到 242 英里（約 390 公里）外，Kia EV4 也在 33 分鐘內將電量從 10% 充至 80%。這個結果僅比官方評級慢了兩分鐘。
在測試中，Kia 指出，與標準化實驗室測試不同，El Prix 冬季測試讓車輛面對現實交通、不同地形以及持續的寒冷暴露。根據該公司所述，今年的測試是在該計劃歷史上最冷的條件下進行的，氣溫明顯低於先前試驗中記錄的 14 華氏度（約 -10 攝氏度）。儘管如此，EV4 的表現使其在範圍和效率上都位於參加者的頂尖水平，根據其 WLTP 評級，這使其成為同類產品中最優秀的。
在如此苛刻的條件下，EV4 的長續航版本配備了 81.4 千瓦時（kWh）電池和 19 吋輪圈，成功行駛了 242 英里（約 390 公里）。Kia EV4 的 WLTP 評級範圍為 369 英里（約 594 公里），此次測試中其實際表現保持了超過 65% 的效率，這使其在參加者中位於上層表現範圍。
在實際駕駛中，這一結果確認了 EV4 即使在極端冬季環境中亦可用作日常駕駛。測試期間，EV4 也展現了其第 4 代電池系統的成熟度，該系統具備先進的熱管理和優化的冷卻液分配設計，旨在維持穩定的電池溫度，無論是在放電還是充電過程中。這確保了在極端負載與低溫情況下的穩定性能，並防止損失。
Kia 表示，其電池技術的可靠性已在去年通過高 SOH（健康狀態）開發計劃進行了驗證。據 Kia 說，第 4 代平台已經經過廣泛耐久性測試，工程師確認在加速道路模擬中達到 95% 的健康狀態，總行駛里程達到 68,350 英里（約 110,000 公里），並在賽道條件下重複進行高功率充電循環。儘管在寒冷條件下，該車輛的 400 伏特（V）E-GMP 架構仍維持穩定的充電曲線，顯示出即使在零下溫度下，精心的熱調節也能保留快速充電能力。
Kia EV4 是 Kia 在歐洲生產的首款全電動車，製造基地位於斯洛伐克的 Žilina 工廠，底盤調校由歐洲工程師進行，以適應當地的道路條件。
