自駕科技公司 Aurora Innovation 近日宣布，其無人駕駛卡車已能夠在不違反法律限制的情況下，行駛超過 1,000 英里，這一成就突破了人類駕駛者的法律限制。此外，這家總部位於匹茲堡的公司還透露，已經完成了 250,000 英里的無人駕駛行駛里程。該消息於 2 月 12 日透過其 X 平台發佈。Aurora 的共同創辦人兼首席執行官 Chris Urmson 在公司財報電話會議中表示，這不僅僅是一項技術成就，而是貨運超人未來的曙光。
Aurora Innovation 的無人駕駛卡車已在達拉斯與休斯頓、沃斯堡與埃爾帕索、埃爾帕索與菲尼克斯、沃斯堡與菲尼克斯、以及拉雷多與達拉斯之間的路線上運行，其中一些卡車上配備人類觀察者。Aurora 在推特上的一則消息中指出，這 25 萬英里無人駕駛行駛的里程數持續增長，並且隨著其車隊的擴展，將無人駕駛路線增加到 10 條，展示了其技術的價值和可靠性。貨運的未來正在迅速發展，Aurora 對此感到驕傲。
Aurora 的無人駕駛卡車在行駛 1,000 英里的旅程中大約需要 15 小時，而人類卡車駕駛者則需要更長的時間，因為他們必須遵循聯邦規範，並在長途駕駛中休息。根據聯邦規定，駕駛者最多可以連續駕駛半掛車 11 小時，並且在駕駛 8 小時後必須休息 30 分鐘。一旦駕駛者超過 11 小時的駕駛時間，則必須在接下來的 10 小時內不能駕駛，這樣不僅延長了運輸時間，也增加了成本。
這一里程碑的成就對其客戶帶來了積極影響，其中包括 Uber Freight、FedEx、Werner 和 Schneider 等重量級公司。由於運輸時間減少了一半，Aurora Innovation 已經將 Hirschbach 加入其合作夥伴名單，該公司將在沃斯堡至菲尼克斯的路線上使用無人駕駛卡車。
Aurora Innovation 在 2025 年 4 月開始創造收益，當時首次將無人駕駛重型卡車用於公共道路的商業運行。根據公司首席財務官 David Maday 的說法，該公司去年錄得調整後的收入為 400 萬美元（約 HK$ 3,120 萬）。然而，該公司仍未達到盈利門檻，2025 年錄得淨虧損 8.16 億美元（約 HK$ 63.7 億），較 2024 年增加 9%。這一巨額虧損主要歸因於公司持續專注於擴大業務運營。
目前，Aurora 已經部署了 30 輛卡車，其中 10 輛能夠自動駕駛。該公司還計劃在今年年底前將車隊擴大至 200 輛以上。展望未來，Aurora 計劃在 2026 年第二季度部署一批無需人類觀察者的無人駕駛 International Motors LT 卡車。目前，該公司在無人駕駛運營中使用的是 Paccar 卡車，並根據卡車製造商的要求，內部配備人類觀察者。
Aurora 的無人駕駛路線擴展也受到一項新軟件發布的推動，該軟件使其自駕系統能夠在美國南部不同的地理和氣候條件下進行導航。該公司計劃將無人駕駛業務擴展至 11 個州。儘管這一里程碑突顯出自動駕駛貨運的重大進展，但大規模無人駕駛卡車的長期可行性仍然取決於監管批准、安全驗證和經濟可持續性。
