XCMG 最近向澳洲礦業巨頭 Fortescue 交付了兩部其最大型的電池驅動機械，標誌著重型電氣化的一個重要里程碑。這兩部機器包括一部 XC9260BEWL 輪式裝載機和一部 XC9260BEWD 輪式推土機，這是根據一份創紀錄的 4 億美元訂單首次交付的單位，旨在減少 Fortescue 的運營碳足跡。這兩部機器位於 XCMG 的電動產品線的最前沿，設計上旨在匹配甚至在某些情況下超越現有的 XC9260 電動驅動柴油混合型號的性能。和它們的混合型對應機一樣，這些機器都配備了一個 783 kW 的電動馬達，現在則完全依賴於車載電池系統供電，讓大型礦業邁向完全零排放的運營。
電動輪式裝載機的載重能力達到 280,000 磅。除了共同的動力系統外，這些電池電動型號的建造標準與混合型號相同，額定載重約為 280,000 磅，斗容範圍從 15 到 19 立方碼。這使得 XC9260 電動機器在全面露天礦業設備中佔有一席之地，能夠在每個班次中運送與傳統柴油裝載機相同的物料量，卻無需燃料消耗或排放廢氣。至今，XCMG 尚未披露這些新機器的電池細節，但有一個有用的參考點是，去年該公司推出了一款 15 噸的電池電動版本 XC9150，配備了一個 1,002 kWh 的鋰鐵磷電池，這是與 BYD 合作開發的，旨在支持高功率直流快充的系統，這暗示了其最新超大型電動裝載機可能具備的儲能和充電能力。
隨著早期電池系統的規模，合理預期專為 Fortescue 建造的更大型 XC9260BE 機器將使用至少同樣龐大甚至更大的電池組。這些超級級礦業單元面臨著更重的工作周期，意味著它們需要巨大的車載能量儲存來支持長班次、高功率輸出以及操作間的快速充電。根據 Fortescue 的長期減碳策略，該公司準備推出多達 100 部來自 XCMG 的超重型電池電動車輛，範圍涵蓋 70 噸至 130 噸的運輸卡車、裝載機和推土機。目標是在 2030 年之前，將其位於西澳大利亞 Pilbara 的鐵礦石業務轉變為所謂的真正零排放礦業系統，這不僅消除柴油，還要消除所有化石燃料和生物燃料的使用。
如果成功，這將標誌著大型工業礦業中最具侵略性的電氣化努力之一。根據聯合首席執行官 Gus Pichot 的說法，這些原型機的到來不僅標誌著 Fortescue 與 XCMG 合作的一個重大里程碑，也是該公司迅速將減碳計劃付諸實行的明顯信號。Pichot 還補充說，這些新機器展示了朝著實現 2030 年淨零操作所需的綠色技術邁出的具體進展，並且兩位合作夥伴都致力於快速交付，以證明重工業能以經濟可行的方式消除排放。
