中國正在向區域買家展示其 J-35 第五代戰鬥機，但專家指出，該飛機可能面臨與美國 F-35 和其他低成本替代品競爭的挑戰。分析人士表示，政治關係和經濟考量將在潛在銷售中扮演關鍵角色，這使得中國戰機的實際市場前景不確定。本月在新加坡航空展上，中國國家航空技術進出口公司代表中國航空工業集團（AVIC），展示了一個 J-35A 的半尺寸模型，這是空軍版本。這一展示標誌著北京推動該戰機走向國際市場的努力，但仍有關於其對國際買家吸引力的疑問。
J-35A 在經過十年的開發後，於去年正式加入人民解放軍，這一消息在慶祝第二次世界大戰結束 80 週年的大型軍事閱兵中首次亮相。作為中國第二架第五代戰鬥機，J-35 在 J-20 之後問世，而 J-20 尚未獲得出口許可。J-35 被廣泛視為北京對洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）F-35 的回應。據《南華早報》報導，中國近年來積極推廣這款飛機，並在巴黎和迪拜等重大國際防務活動中展示模型，以吸引海外買家。
來自華盛頓哈德遜研究所的高級研究員 Liselotte Odgaard 指出，J-35 對於希望減少對西方供應鏈依賴的國家具有優勢，強調其擁有先進的航空電子設備、隱形特徵和潛在的靈活融資選項。然而，Odgaard 也指出了其主要限制：與 F-35 相比，該飛機的互操作性受到限制，F-35 受益於成熟的西方武器生態系統，並能與美國盟友的情報、監視、偵察（ISR）平台及聯合指揮控制網絡無縫整合。
根據智庫蘭德公司（Rand Corporation）的高級國防研究員 Timothy Heath 的說法，中國已經縮小了與美國在第五代飛機開發方面的差距。Heath 表示，儘管 J-35 可能更快且更具機動性，但美國 F-35 是為長距離作戰和與盟友及夥伴共同執行任務而設計的。
目前，亞太地區的幾個美國盟友已經在使用 F-35，包括澳大利亞、日本、新加坡和南韓。日本最近將短距起飛和垂直降落的 F-35B 加入其艦隊，這些飛機能夠從海軍艦艇上起飛，增強了東京在與北京緊張局勢中的戰術靈活性。
倫敦國王學院國防經濟與管理中心的高級講師兼執行董事 Bence Nemeth 解釋說，J-35 可能會吸引那些無法獲得 F-35、希望減少對美國依賴或無法承擔 F-35 全生命周期成本的國家。Nemeth 在接受《南華早報》訪問時表示，中國的優勢可能包括更靈活的融資和較寬鬆的政治條件，而劣勢則可能涉及不夠成熟的軟件升級和維護系統。他補充說，在亞太地區，第五代戰鬥機的出口主要受到聯盟政治的影響，而非純粹的市場力量，使得 F-35 成為美國盟友和親密夥伴的默認選擇。
儘管具備一定的能力，J-35 可能對某些東南亞國家不具吸引力，這些國家通常會選擇如南韓的 FA-50 或瑞典的 JAS 39 Gripen 等更便宜的選擇。分析人士還指出，南韓的 KF-21 也具備隱形特徵，並計劃進行第五代升級，這可能進一步限制 J-35 在該地區的出口前景。
