一家德國公司最近推出了一種新的反無人機主動防護系統，該系統利用反制武器來攔截威脅。雖然包括烏克蘭在內的多個國家已經在研發自動化的反無人機炮塔，但Mehler Protection的SCILT則遵循傳統的主動防護方法，通過發射攔截器來擊敗來襲的威脅。該系統設計用於安裝於坦克、裝甲運兵車（APC）、步兵戰車（IFV）及其他裝甲車輛上，SCILT採用模組化單元，內建威脅檢測系統，能提供全方位360度的防護，包括頂部攻擊的防護。
根據Mehler的說法，該系統已經發展了18個月，並完成了48次測試活動。SCILT是該公司在陸地、空中和海洋領域的平臺防護方面的專業知識的延伸，包括供應給直升機、陸地車輛及目前正在建造的德國海軍平台的系統。這一新的系統旨在防衛陸地車輛，抵擋來自短距離和低角度的無人機攻擊。與傳統的來自上方的威脅不同，無人駕駛航空系統越來越多地從地形特徵、側翼、後方和溝渠等方向接近，留給反應的時間極其有限。
SCILT特別針對這種即時近距離威脅範圍進行開發，傳統的移動空中防禦和單位級別的反無人機系統可能達到其檢測和應對的極限。SCILT通過車輛數據總線進行控制，並能夠整合到現有的車輛架構中。據該公司介紹，SCILT被設計為個別車輛的最後防護層，填補了大規模空中防禦系統與被動裝甲防護之間的空白。該系統旨在對抗小型無人機，包括FPV無人機、自殺無人機和徘徊彈藥，並能在即時危險區域內同時應對單一或多個威脅。
該系統將效能模組、傳感器和操作邏輯直接整合到車輛上，能夠保護來自側面、正面及低角度的無人機。傳感器套件可能包括電光和其他近距離監控系統，以增強檢測並支持操作員的決策。其具成本效益的效能解決方案支持在多樣任務需求中的可擴展部署。主要特點包括近距離和非常近距離的無人機保護、基於扇區的配置，允許根據編隊和移動狀況啟用或停用特定方向的防護，以及三個警報階段：檢測、接近和觸發。
初始版本使用人機協作架構，未來計劃增加自動化程度。SCILT的可擴展效能模組使用商用霰彈槍口徑彈藥，涵蓋從非致命的橡膠彈到硬化核心的鎢合金碎片和穿甲變體的多種選擇。這一範圍使操作員能夠根據任務需求調整效果，同時保持控制的危害區域。該系統的成本效益效能範圍支持對抗單個無人機及多個同時威脅，使其在複雜的戰場環境中能夠靈活應對。
該系統通過車輛數據總線整合到現有的車輛架構中。如果缺乏此類接口，SCILT則可以作為自給自足的整體包運行，配備自己的近距離監控傳感器和控制鏈。遠程控制單元可以安裝在車輛內的多個乘員位置，增強操作靈活性。開發工作已經進行了約18個月，期間Mehler Protection進行了48次測試活動，其中包括外部和終端彈道試驗、溫度行為評估、觸發可靠性測試和碎片密度測量，以確定最佳有效範圍。首個操作版本計劃於2026年夏季發佈，將作為一個效能包，配備可適應各種車輛配置的傳感器套件和控制單元。
