在一年中最繁忙的旅遊時期，合肥的地鐵網絡開始引入機器人協助運行。人形助理提供方向指引，四足機器狗在月台巡邏，無人機在隧道上空進行掃描。這一部署是中國首個全空間機器人集群，旨在於車站、列車及地下基礎設施之間進行協調運作。此項目在中國東部的安徽省省會合肥推出。官員表示，這個系統的目的是支持而非取代人工工作，同時提升檢查效率和運營安全性。
根據 Euronews 的報導，全空間機器人智能調度平台主要涵蓋三個核心領域：站內智能服務、車輛檢查及隧道檢查。合肥軌道交通科教中心主任戴榮表示：「我們希望這可以協助人員，提高工作效率，減輕工作強度，通過科技賦能合肥的軌道交通運營。」在車站層面，人形機器人幫助乘客提供方向和轉乘資訊；而機器狗則在月台上巡邏以監控安全狀況。在隧道和列車下方，自主檢查機器人通過1.5米深的維護溝進行巡檢，使用高清攝像頭和超聲波傳感器掃描車輪、螺栓及其他機械部件。報導提到，任何裂縫、鬆動部件或異常情況會即時被標記，大幅減少手動檢查所需的數小時時間。
展望未來，合肥計劃利用大型人工智能模型技術進一步完善這個平台，為這些機器狗和無人機提供更強大的中央控制系統。合肥軌道交通科教中心的高級主管羅磊表示：「這將使它們能夠更準確地識別和應對各種異常情況。」
合肥的部署反映了中國在實用機器人應用方面的加速投資，特別是在公共基礎設施領域。儘管人形機器人最近吸引了公眾的注意，包括在國家活動中的高調示範，但該國的進展主要集中在為檢查、物流和監控設計的實用系統上。除了軌道系統，無人機已經在多個中國城市中用於交通監控和執法，幫助當局實時識別擁堵、事故和違規行為。
在運輸領域，機器人技術的應用也日益增多。日本和德國等國的鐵路運營商已經開始探索機器人系統，用於在危險環境中檢查軌道和隧道，但合肥的模式因結合了空中無人機、地面機器狗和底部檢查單元而在活躍的地鐵網絡中顯得尤為突出。
儘管自動化規模龐大，官員們強調這一系統旨在輔助人類工作者，而非取代他們。這些機器人負責重複性或高風險的任務，而最終的決策和監管權仍由經過培訓的專業人員掌握。此次部署亦引發了更廣泛的公共交通運營未來的討論。隨著人工智能模型的進步，集成的機器人網絡可能在基礎設施監控、緊急應對和乘客協助方面發揮越來越重要的角色。合肥的機器人集群目前是一個實時的測試案例，展示了機器人技術如何從實驗室和受控演示走向城市交通的日常運作。
