美國太陽能移動初創公司 Aptera 在加州正式推出首款太陽能電動車（sEV），標誌著其生產線邁出了重要的一步。據總部位於聖地牙哥的公司透露，這一里程碑標誌著該公司正朝著獲得監管認證及首次客戶交付的方向邁進。這一進展顯示公司已從手工製作原型車轉向結構化的 14 個工位生產流程，旨在確保生產的可重複性及質量控制。
新生產線上的車輛將進行熱測試、制動性能測試及破壞性測試，以支持 Aptera 在自我認證、獲得環保署（EPA）批准及推出超高效太陽能電動車的過程中取得進展。2025年3月，Aptera 在莫哈維沙漠的測試場完成了其太陽能電動車的首次實地驗證測試，評估效率。從原型生產到低產量驗證生產線的啟動，Aptera 正在從手工驗證車輛轉變為結構化的製造過程。
該新生產線設有 14 個專用工位，由車輛生產技術人員負責，確保可重複的生產、流程驗證及生產優化。生產線上的車輛將被分配到各種測試計劃中，包括熱驗證、制動性能評估及破壞性測試。這些活動支持該公司在走向監管自我認證及 EPA 認證所需的進展，以便進行客戶交付。Aptera 的聯合首席執行官 Steve Fambro 在一份聲明中表示，這些首批車輛將用於完成銷售首批車輛所需的關鍵測試和優化。
此外，驗證生產線還用於驗證和改進主要車輛系統的安裝程序。該過程使公司能夠優化生產順序、改善組裝方法以及調整工位佈局，以便為計劃中的系列生產做好準備。據悉，Aptera 也在組裝和整合角色方面擴大了招聘，使製造成為其最大的功能團隊，標誌著其從工程開發過渡到測試及生產執行。
Aptera 在實現其電動移動願景的十多年中，面臨了多次延遲和技術挑戰。該公司於 2007 年首次公開其 Typ-1 電動車概念，並在 2009 年開始首次生產嘗試，但隨後陷入停滯。2019 年項目復甦，計劃在 2022 年啟動生產，但進一步的挑戰延遲了進展。在 2025 年的測試中，這款太陽能電動車在上坡行駛時需要超過三分鐘才能從 60 mph（97 km/h）減速至完全停止，顯示出其低空氣阻力。
該公司表示，這一減速表現超過了傳統汽油和電動車輛。工程師們還對車輪整流罩和面板縫隙進行了氣流測試，以驗證現實中的氣流與計算機模擬的吻合程度，從而提高了空氣動力學效率和車輛的契合度。覆蓋數百英里的高速駕駛測試顯示，公司的模擬模型預測的實際能耗與實際值誤差在幾個百分點內。集成的太陽能電池板在理想的陽光下每天可產生最多 24 英里（38 公里）的行駛範圍。
這款車輛在快速充電的情況下可提供最多 400 英里（643 公里）的續航，並計劃推出一款 1,000 英里（1,609 公里）的版本。最高時速為 101 mph（162 km/h）。該公司報告顯示，已有近 50,000 輛車輛預訂，潛在收入超過 20 億美元（約 HK$ 156 億），並計劃在今年稍晚進行首次客戶交付。
