以色列空軍近期在社交媒體上分享的圖片引起了廣泛關注，這些圖片似乎顯示出兩枚標記異常的 2,000 磅 GBU-31 系列 JDAM 炸彈安裝在 F-16C/D Barak 戰鬥機的機翼下。該圖片發佈同時，Ramat David 空軍基地指揮官發表聲明，描述了最近深入伊朗領土的任務，包括對首都德黑蘭的行動。他表示：「我們在敵方的領土和首都上空飛行，帶著堅定的決心和深刻的使命感。我們不會停止。空中隊伍在高風險的情況下，遠離以色列執行任務，即使敵方防空系統向他們發射了數十枚地對空導彈。」
這些圖片和作戰背景的結合，讓人們對炸彈上明顯的標記產生了特別的興趣，這些標記與標準的 JDAM 配置有所不同。圖片中 JDAM 炸彈的鼻部周圍有紅色帶子，並且鼻塞也被塗成紅色。此外，炸彈前端還有一條更為熟悉的黃色帶子。根據《War Zone》的報導，根據美國標準的軍火標記，這條黃色帶通常表示這種武器含有高爆炸藥。這些標記的組合在標準的 JDAM 配置中並不常見，這引發了對其具體載荷或配置的質疑。
與常見的黃色帶相比，炸彈上的紅色標記則更為罕見，通常不會在標準的 JDAM 武器上出現。在美國的軍火標記慣例中，紅色帶可以表示含有可燃性載荷。相對而言，灰色面板上的深紅色標記通常表示這種彈藥含有刺激劑或控制暴動的劑量。因此，這些炸彈上的標記使人們猜測這些 JDAM 可能配置了可燃性載荷，而非標準的高爆炸藥。
少數已知的 JDAM 變體被認為使用可燃性載荷，其中之一是 2,000 磅的 BLU-119/B Crash PAD（Prompt Agent Defeat）。這種武器在公開場合討論的機會極少，且似乎之前並未被廣泛展示。Crash PAD 專為與 JDAM 導引套件一起使用而設計。一般來說，JDAM 本身不是一枚炸彈，而是一個轉換套件。該系統增加了一個帶有控制鰭的 GPS 導引尾部，並配備穩定的翼片，使武器能夠滑向目標。此套件然後安裝在現有的炸彈機身上，通常來自廣泛使用的 Mk 80 系列。
這種結合導引套件與不同炸彈機身的方式，使各國軍隊能夠創造出多種具有不同載荷和效果的 JDAM 變體。Crash PAD 武器於 2002 年開發，作為快速反應能力的設計，並準備在 2003 年的伊拉克入侵中使用。BLU-119/B 被設計用來針對和摧毀化學和生物武器的儲存庫。這枚炸彈結合了約 145 磅的 PBX-109 高爆炸藥和約 420 磅的白磷。在使用時，爆炸物首先打開儲存危險材料的容器或掩體，隨後白磷點燃並猛烈燃燒，通過焚燒來摧毀這些劑量，這種方法旨在減少擴散材料的風險，並限制對平民和周圍環境的潛在傷害。
