芬蘭初創公司 Donut Lab 最近發佈了其固態 Donut Battery 的第三次獨立測試結果，顯示該電池在靜置 10 天後仍保留 97.7% 的充電容量。該科技公司於 2026 年 3 月 9 日發佈了來自芬蘭 VTT 技術研究中心的最新報告（VTT-CR-00125-26）。這項測試消除了有關該電池是否像超級電容器一樣運作的猜測，因為它被認為是全球首個具備量產準備的固態電池，專為電動車而設。
超級電容器（或稱超電容器）據報是一種高容量儲能設備，橋接了傳統電容器和電池之間的差距。它以靜電方式儲存電荷，能夠實現快速充電和放電。Donut Lab 的首席技術官 Ville Piippo 表示，自從我們發佈 Donut Battery 以來，對它是否為超級電容器的猜測和理論層出不窮。這項測試簡單明瞭地證明了它是一種電池。
這項最新的測試專為 Verge Motorcycles TS Pro 設計，該技術擁有 370 英里（約 595 公里）的續航力，充電僅需五分鐘，能量密度達到每千克 400 瓦時（Wh/kg），並在極端溫度下展現出優越的安全性。然而，隨著今年早些時候的推出，關於它是否真的是固態電池的猜測也隨之增加，特別是考慮到其卓越的性能數據，幾乎讓人難以置信。
為了支持其聲明，該公司之前已發佈了兩項獨立測試結果。一項快速充電測試顯示，該技術可以在約 4.5 到 5 分鐘內從 0 充至 80%。另一項熱穩定性測試則展示了該電池在 176 和 212 華氏度（約 80 和 100 攝氏度）下的高效運作，該電池在這兩個溫度下分別提供了 110% 和 107% 的室溫容量。
在第三次獨立測試中，科學家評估了該電池的自放電性能。結果顯示，電池在靜置 10 天後仍保留 97.7% 的電量。這項實驗遵循了一個簡單的程序，旨在測量電池在未使用時的能量保持能力。VTT 專家首先進行了 1C 容量測試，確認該電池提供了 26.5 安培小時（Ah）的放電容量，略高於電池的名義 26 Ah 規格。
在自放電測試中，VTT 首先將電池充至約 50% 的電量（13.335 Ah）。該電池在 72 至 82 華氏度（約 22 至 28 攝氏度）的環境下靜置了 240 小時（10 天），並每 10 秒記錄一次電壓。靜置期結束後，VTT 科學家對電池進行放電，回收了 12.029 Ah，這等於原始充電的 97.7%。
電壓測量顯示，充電後大部分的電壓下降發生在充電後的前 10 秒，電池電壓下降約 60 毫伏（mV）。在第一小時內進一步下降至 103 mV。研究團隊將此歸因於充電後的電壓放鬆。一旦穩定，電池的電壓在第 10 小時到第 240 小時之間僅下降了 12 mV。
根據 VTT 的報告，測試過程未對電池造成任何可見的損壞或結構變化，這進一步支持了該電池在測試條件下的穩定性。Donut Lab 表示，在測試期結束時進行的容量測試確認了電壓下降與儲存的能量（以瓦時計算）相符。該公司表示，Donut Battery 在測試中的表現正如一個電池所應有的那樣。Piippo 補充道，超級電容器在相同的時間內會失去電量得更快。他在一份新聞稿中總結道，超級電容器充放電迅速，但在不使用時也會快速耗電，而 Donut Battery 則能夠顯著更長時間保持電量。
