Donut Lab 最近發佈了與 Verge Motorcycles 合作的第四次電池測試結果，展示了其電動摩托車電池組的超快充電性能。這次實驗評估了該公司的固態電池技術在真實車輛條件下的表現，而非在實驗室的電池測試中。這項測試是持續研究項目的一部分，目的是調查多個電池單元在整個電池組中的行為。工程師將該技術整合入設計為最新一代 Verge TS Pro 電動摩托車的空氣冷卻電池組中。
與之前專注於單個電池單元的演示不同，此次測試評估了在運行中的車輛內的電池組性能。Donut Lab 利用一輛早期型號的 Verge 摩托車進行了實驗，這輛摩托車配備了一個新款的電池組。這個電池組的額定容量為 18 千瓦小時，依賴空氣冷卻，而非複雜的液體系統。研究人員表示，這次測試標誌著該公司首次在公共場合展示其固態電池技術在真實車輛電池組中的行為。
Donut Lab 的首席技術官 Ville Piippo 表示：「這是我們首次向更廣泛的觀眾發佈的測試，展示了多個電池單元在真實車輛環境中的性能和行為。」該公司表示，其電池設計實現了高能量密度，允許製造商在保持相同物理電池組尺寸的情況下配置不同的能量容量。Piippo 說：「我們的電池技術的高能量密度使靈活的電池組設計和卓越性能成為可能，即使在摩托車這類空間有限且系統簡單性至關重要的應用中。」
他補充說，這項技術使製造商能夠保持一致的包裝，同時提供不同的電池尺寸。Piippo 提到：「我們能夠為車輛製造商提供相同物理尺寸的不同能量容量的電池組，即使是最小的電池組也擁有非常高的容量。」Donut Lab 認為，展示電池組的功能性是將技術整合進入量產車輛的重要一步。
在快速充電測試中，工程師使用了一個公共高功率充電器。測試開始時，電池組的溫度約為 20 度 Celsius。在實驗過程中，系統保持了超過 100 千瓦的峰值充電功率，相當於 5C 的充電速率。摩托車的電池在約五分鐘內從 10% 充至 50%。整體充電時間從 10% 充至 70% 僅超過九分鐘，而系統在約 12 分鐘內達到 80% 的充電水平。工程師表示，該電池組的充電速度約為 Verge 之前電池系統的三倍。
Verge Motorcycles 的首席執行官 Tuomo Lehtimäki 表示：「我們的目標是為 Verge 用戶提供最佳的使用體驗。」他指出，Donut Lab 的電池技術通過實現更快的充電來支持這一目標。Lehtimäki 說：「Donut Lab 的電池技術的優勢，例如超快充電，無縫地補充了我們的目標。」Verge TS Pro 已經針對極快的充電能力進行了設計，同時保持相對簡單的熱設計。
此次測試中使用的電池組代表了 Verge 的標準配置，儘管該公司還提供更高容量的選擇。Lehtimäki 提到：「此次測試中使用的電池組是我們的標準型號，但還有一種擴展範圍的版本，能提供約三分之二的額外能量容量。」工程師預計在未來的系統版本中將進一步優化，以改善充電性能。
