隨著運營和商業飛行出租車的進展，這個夏季可能會迎來轉機。美國聯邦航空局（FAA）和美國交通部長 Sean P. Duffy 已選擇八個項目，納入先進空中出行和電動垂直起降整合試點計劃（eIPP）。這一新舉措旨在加速下一代飛行出租車的安全商業使用。
該計劃在收到超過 30 個提案後，選出了涵蓋 26 個州的八個州級項目。這些項目將在現實條件下測試城市空中出租車、區域乘客航班、貨物運送、醫療應急和自主運行等。公共運營計劃於 2026 年夏季開始。這八個項目將組成全球最大的 eVTOL 實地測試環境。
這些項目包括由紐約和新澤西港務局在曼哈頓的直升機機場提供的乘客服務，德克薩斯州交通部提供的城市間連接，路易斯安那州對海灣能源地點的貨物和人員運輸，以及佛羅里達州全州的貨物、乘客和醫療航班。根據 FAA 的新聞聲明，美國公眾應預計在 2026 年夏季開始看到項目的運行。這一新計劃是特朗普總統「釋放美國無人機優勢」行政命令的一部分。
這八個項目中包括與 Archer Aviation、Joby Aviation、BETA Technologies、Electra、Wisk、Ampaire、Elroy Air 和 Reliable Robotics 的合作。這將使有限的商業航班在不需要完全型別認證的情況下得以進行，並解決像 Joby 這樣的公司在過去幾年中卡在 97% 合規的延遲問題。
FAA 副局長 Chris Rocheleau 指出，這些合作夥伴關係將提供運營經驗，幫助制定安全整合到國家空域系統的標準。業界參與者對此舉措表示贊同，認為這是通往操作飛行出租車的關鍵一步。Archer Aviation 的 CEO Adam Archer 在 X 平台上的一段視頻中表示，這是行業按類似 Waymo 模式推出的一個機會。
儘管如此，投資者對於 eVTOL 航空的反應相對冷淡，因為這一領域曾經多次出現虛假的曙光。根據《航空周刊》的報導，eVTOL 股票在 2026 年急劇回落，在漫長的認證時間表下表現不佳。自去年夏季高峰以來，估值已經損失數十億，即便新的試點計劃為有限運營提供了更快的路徑。
