在全球推動可持續發展之際，多項科研與產業項目正加速重塑清潔能源格局。從將污水轉化為氫燃料，到回收風力渦輪葉片及電動車電池，最新突破顯示可持續技術正從概念走向實際應用。工程師們將以往視為廢棄物的事物轉化為寶貴資源，包括污水、空氣濕氣、塑膠廢料及老化基礎設施，這些進展標誌著向循環系統轉變，減少排放並從現有物料中提取價值。 ### 污水與海水變氫燃料 澳洲 RMIT University 團隊開發實驗裝置，將污水污染物轉化為綠色氫氣催化劑，無需淡水即可生產可持續燃料。
系統捕捉污水中鉑、鉻及鎳等金屬，利用農業廢料碳製成電極吸收這些金屬，形成穩定催化劑。實驗顯示裝置連續運作 18 天，性能損失極微，副產品氧氣可回饋污水處理廠。 另外，MIT 研究人員利用回收汽水罐鋁及海水生產氫氣，每公斤氫氣僅排放 1.45 公斤 CO2，比傳統化石燃料法減排近 90%。以水樽大小反應器示範，可為電動單車供電數小時，成本約 US$9（約 HK$70）每公斤氫氣，具競爭力。
航空燃料、塑膠回收與風葉再利用
航空領域，LanzaJet 在美國喬治亞州 Soperton 興建的 2 億美元工廠，將於年底投產全球首個商業化乙醇轉航空可持續燃料（SAF），採用專利 Alcohol-to-Jet 技術。SAF 相容現有引擎及基礎設施，可減低飛機凝結尾及微粒高達 95%，為每年消耗約 1000 億加侖噴氣燃料的航空業提供脫碳模式。 西北大學研究人員僅用鉬催化劑及空氣濕氣回收 PET 塑膠（佔全球塑膠消費 12%），4 小時內回收 94% 對苯二甲酸（TPA），適用混合及彩色塑膠，無需苛刻溶劑，從真實瓶子及衣物
中產出純淨無色 TPA。 中國科學院研究顯示，回收風力渦輪葉片製成防沙障，強度為木質複合板 14 倍，耐紫外線、高溫及沙磨。葉片切割成多孔結構，控制風流並捕沙，配合中國數百萬千瓦早期風場退役，沙漠風場位置提供充足物料。明陽智能能源於 2026 年 1 月發佈全球首款全可回收碳纖維葉片（長 110 米），室溫壓力下化學分解膠黏劑，回收高價值碳纖維用於新渦輪或汽車零件，解決風電業葉片堆填問題（預計 2050 年達 4700 萬噸廢料）。
韓國 UNIST 科學家開發電化學法回收舊電動車電池關鍵金屬，無需強酸，對鎳鈷錳物料達鎳純度 99.1%、鈷 98.8%，回收率逾 95%。使用 ethaline 溶劑依電壓選擇性分離金屬，廢料極少且溶劑可重用，降低環境影響及成本。
