中國汽車製造商吉利（Geely）近日展示了其在車輛控制技術上的新進展，並在 EX5 電動跨界車原型上發佈了一個自家開發的驅動單元。在最近分享的一段視頻中，該公司突顯了一個將電動馬達直接集成到車輪內的系統，這使得車輛的運動靈活性大大提高，相較於傳統驅動系統更具優勢。
這一系統的核心是一個模組化的驅動單元，旨在支持先進的操控功能，包括精確的低速行駛和非常規的轉向角度。在示範中，該系統使用專用的控制手套進行操作，允許車輛遠程引導。吉利表示，這一界面只是過渡解決方案，未來的版本預計將轉向消費者設備，例如智能手機或智能手錶，使車主能夠在狹小空間內高精度地遠程重新定位車輛。
在原型設置中，四個獨立的驅動單元直接安裝在車輪內，每個單元都能旋轉最多 90 度。這種配置使每個車輪可以獨立轉向和行駛，解鎖了一種傳統布局無法實現的操控能力。因此，吉利 EX5 原型車可以進行原地轉彎、橫向移動，並在極其狹小的空間內輕鬆停車和駛出。
除了狹小空間的操控，這一新系統還支持所謂的蟹行駛模式，允許車輛在不改變方向的情況下橫向移動。根據吉利的說法，輪子集成的驅動單元還能通過獨立控制每個車輪來增強在濕滑路面和強風等挑戰條件下的穩定性。然而，這一新設計也存在潛在的權衡。吉利 EX5 原型的後輪拱似乎被擴大，以容納能夠旋轉 90 度的輪圈，這可能會明顯減少內部空間。
此外，原型的窗戶被黑色薄膜覆蓋，CarNewsChina 報導後排座椅可能已被完全拆除，進一步暗示為了集成先進的輪轉系統而做出的妥協。作為公司最新全球電動跨界車推進的核心，吉利 EX5 正在崛起，旨在擴大其在國際市場的影響力。
吉利 EX5 設計上旨在將實用性和先進技術相結合，前軸配備單個電動馬達，峰值輸出達 160 kW，提供平穩的加速、靈活的操控和舒適的駕駛體驗。該車輛由一個 60.2 kWh 的電池驅動，WLTP 認證的續航里程約為 267 英里，適合城市通勤和長途旅行。
EX5 還整合了吉利最新的電動車技術，包括先進的駕駛控制、能源管理系統和安全功能，確保在多樣化的駕駛條件下能實現效率、穩定性和性能的平衡。
