全球最大的電動車（EV）目前是一艘正在建造中的船隻，計劃於 2026 年投入服務。這艘名為 Hull 096 的船隻在 2026 年初首次自我驅動，並由澳洲造船商 Incat 建造，設計上完全依賴電力運行。上週，Hull 096 在澳洲的 Incat 霍巴特造船廠完成了由 Liferaft Systems Australia 提供的海洋疏散系統（MES）的部署，這標誌著一個重要的安全里程碑。該船的 onboard 能源容量相當於近 500 輛 Tesla 電動車，使其成為海運運輸中一項創紀錄的發展。
Hull 096 是一艘全電力驅動的滾裝客運貓船（Ro-Pax），其動力完全來自電池和電動馬達，而非最初計劃的液化天然氣。Hull 096 是有史以來建造的最大電池電動船隻，搭載 250 噸電池，提供總共 40 兆瓦的功率，這相當於 487 輛 Tesla 電動車的輸出，並且是以往任何海事電池安裝的四倍。該系統使得這艘渡輪能夠運載 225 輛車輛及 2,100 名乘客。推進系統由八個 Wärtsilä 水噴射器提供，該船長 426 英尺（130 米），最高速度可達 29 英里每小時（約 46 公里每小時）。
該船在年初首次以自我動力移動，並為了安全考量，配備了由 Liferaft Systems Australia 提供的海洋疏散系統。六個 72 英尺（約 22 米）的 MES 單元將安裝在船隻的兩側，並支援 13 個連接的救生筏，總容量可疏散 2,432 人。Incat 的董事長 Robert Clifford 在一份聲明中表示：「安全是我們在 Incat 建造的每艘船的根本。Hull 096 上海洋疏散系統的成功部署展示了交付這種規模船隻所需的工程、規劃和協作的深度。」
作為向南美渡輪營運商 Buquebus 交付前的測試和調試的一部分，Incat 在 Hull 096 上進行了三個 MES 單元的試驗。每個單元都連接到一個可容納 128 人的可逆救生筏，並附加一個連接的救生筏，以驗證部署程序和系統在操作條件下的性能。在完成最終裝配和準備後，該船將被部署到南美。它計劃在河口河上運行，連接阿根廷的布宜諾斯艾利斯和烏拉圭的目的地，路線每次可跨越最多 115 英里（約 185 公里），運輸乘客及其車輛。
除了運輸角色外，這艘渡輪還將設有有史以來在其類型的船隻上安裝的最大零售空間。超過 25,000 平方英尺（約 2,300 平方米）的甲板空間將分配給船上零售設施，為乘客在旅途中提供擴展的商業便利。上個月，Incat 標誌著另一個重大里程碑，Hull 096 開始在德文河進行港口試驗。這艘長 130 米的船隻首次以電池電力驅動移動，標誌著從建造轉向運營測試的過渡。試驗包括控制操作，以評估推進、操控、控制系統及船上性能在實際條件下的表現。這是第一艘僅以電池電力運行的此類大小及載客量的船隻，代表著大型電動海運運輸的一項重要進步。
