近日，一段在社交媒體上廣為流傳的視頻展示了中國如何利用懸掛式機器人充電器為電動車供電。這一創新解決方案已在全國各地的車庫中部署，減輕了駕駛員尋找空閒充電插槽的負擔。該系統將每個停車位轉變為充電中心，無需安裝獨立的充電器。這段視頻於 2026 年 2 月 20 日在社交媒體平台 X 上分享。
該系統的運作方式是通過安裝在車庫天花板上的機器人充電器，沿著懸架在空中的軌道移動。這條軌道既是電源通道，也是移動軌道，使得充電單元能夠到達所服務的每個停車位。駕駛員可以通過微信小程序或二維碼請求充電，機器人會導航到車輛位置，利用攝像頭和傳感器識別充電口，並自動連接插頭。開發者表示，這種方法顯著降低了基礎設施成本。與在每個停車位安裝獨立充電器相比，單一的軌道可以通過一個連接點為整排車輛供電。
不過，這種系統的充電速度有所妥協。由於該系統依賴於通過軌道提供的 2 級交流電力，無法與專用的直流快充相比。然而，對於那些長時間停放的車輛位置，例如辦公室、購物中心或住宅區，較慢的充電速度被認為是足夠的。
目前已有數個中國品牌在商業化這一解決方案。理想汽車（LiAuto）和 CGXi 已經開發出全球首個基於軌道的無人機器人充電臂。這一充電臂沿著滑板式軌道移動，集成了傳感器陣列和視覺系統，能夠識別任何車輛的充電點位置和方向。Wave Charging 這家初創公司則使用名為 HAVA Robot 的系統，該機器人配備了 18 自由度的靈活機器人臂，沿著 H 形的懸掛軌道運行。根據該公司資料，單個單位可以服務八個或更多停車位。
地面充電機器人也在逐漸增長勢頭，CATL 的子公司 CharGo、NaaS Technology、GGSN 和 VMR 等公司正在加速部署。CharGo 的首席執行官預測，到 2030 年，機器人系統可能為多達 20% 的新能源車輛充電。北京市政府計劃在約 150 個停車設施中推出 1,000 台移動充電機器人，這顯示出對自動化充電基礎設施的日益支持。
除了中國，其他國家也在開發類似解決方案。美國的 Westfalia Technologies 在 2025 年 5 月推出了其 WEPLUG 系統，這是一款功率為 50 kW 的直流懸掛式充電機，專為自動化停車設施、車隊停車場和企業園區設計。該系統利用視覺導引的機器人臂，將連接器放入駕駛員插入的適配器中，能夠服務多個停車位。
其他節省空間的創意也在不斷湧現。紐約市的 Voltpost Air 將充電硬件移離地面，減少了擁擠街道上的雜亂。然而，與中國正在迅速展開的機器人充電基礎設施的推廣相比，西方的部署規模則相對較小。
