中國的比亞迪（BYD）正將其Denza品牌定位於高端電動車市場，近期推出了升級版的Z9 GT。根據公司聲稱，這款全電動車在CLTC測試循環下，單次充電可行駛高達644英里，這使其成為全球續航最長的量產電動車。相比之下，目前的Z9 GT在相同標準下的續航為391英里，這意味著升級版的續航提升約64%。
根據本月早些時候在中國公布的監管文件，升級版Z9 GT提供兩種電池選擇：102.326 kWh和122.496 kWh。這些電池組的續航能力範圍在509至644英里之間，具體取決於配置。標準版的Denza Z9也可能最終獲得真正的續航冠軍，使用相同的電池組，標準版Z9在CLTC循環下的續航可達664英里，這一數字將超越Z9 GT的最高估算。然而，Denza尚未正式將其定位為全球續航最長的電動車。
新款Z9 GT將繼續提供全電動和插電式混合動力配置。升級版的插電式混合動力車型將配備63.82 kWh的電池組，根據CLTC測試，提供超過248英里的全電動續航，幾乎是目前Z9 GT插電式混合動力車125英里電動續航的兩倍。
除了續航的升級，最新的Denza車型還整合了比亞迪的下一代駕駛輔助架構，名為God’s Eye 5.0。這一系統支援一系列先進的駕駛輔助功能，旨在提升城市和高速公路駕駛的安全性。其中的核心功能包括導航自動駕駛（NOA），支持在城市交通和受控進入的高速公路上進行引導駕駛。該平台還包括自動緊急轉向（AES），使車輛在必要時能夠主動介入以避免潛在碰撞，當單靠剎車可能不足以應對時。
Denza於2024年9月20日正式推出Z9 GT，標誌著其作為獨立品牌邁入新階段。該車型是公司在轉型為獨立運營後推出的首款旗艦大巡航跑車，顯示出其向高端市場和更高性能車輛的戰略轉變。Denza成立於2011年2月，最初是中國比亞迪與德國戴姆勒的50–50合資企業，將比亞迪的電池和電動車專業技術與戴姆勒的高端汽車工程相結合。
隨著戴姆勒在2022年正式重新品牌為梅賽德斯-奔馳，企業形象與其旗艦汽車品牌更加緊密相連。這一轉變標誌著德國汽車製造商在更廣泛的戰略轉型過程中，儘管Denza的所有權結構和長期方向在隨後幾年中持續演變。2022年，隨著比亞迪將其控股比例提高至90%，Denza的控制權明確轉向比亞迪，這使得該品牌更緊密地與其不斷擴大的電動車產品線對齊。
