BYD 的全新旗艦 SUV 大唐（Great Tang）計劃於今年 5 月在中國發佈，將提供純電動（BEV）和插電式混合動力（PHEV）版本。全電動版本預計在單次充電後能提供高達 590 英里（約 950 公里）的續航，並搭載 BYD 的快充技術，顯著縮短充電時間。大唐作為 2025 上海車展上首次展示的 Dynasty-D 概念車的量產版本，還擁有後輪轉向和自適應空氣懸掛系統等高端配置，以改善操控性能和乘坐舒適度。目前，這兩種版本均已在中國申請銷售許可，預示著其即將進入市場。
全電動大唐基於 BYD 的第二代刀片電池，支持兆瓦級充電，目標是達到同級別領先的續航表現。後驅版本配備了一台 300 kW 的電動馬達，搭配 130.15 kWh 的電池，續航可達 590 英里，讓其成為電動跨界車中續航最長的選手之一。對於追求性能的買家，全輪驅動版本的最大功率可達 585 kW，0 到 62 英里每小時的加速僅需 3.9 秒，儘管動力強勁，這個版本的續航仍可達 528 英里，實現高輸出與長途行駛的平衡。
大唐還將提供以 1.5 升渦輪增壓發動機為核心的混合動力系統，該發動機功率為 115 kW。在 DM-i 配置中，這款發動機與一台 200 kW 的電動馬達相配合，實現全電動行駛範圍可達 212 英里（約 341 公里），電池容量為 66.48 kWh。對於更高的性能需求，DM-p 版本將相同的內燃機與雙電動馬達結合，總輸出功率可達 400 kW，旨在在效率與強勁加速之間取得平衡。
大唐在乘坐舒適性和靈活性方面的設計非常注重，其搭載的 BYD DiSus-A 懸掛系統配備雙腔空氣彈簧，並加強了後輪轉向功能，使其轉彎半徑僅為 17.1 英尺，略優於 Mini Hatch 的 17.7 英尺，這使得這款大型 SUV 在城市環境中出奇地靈活。從定價角度來看，BYD 預計將大唐的價格策略設置在其廣泛產品系列中的關鍵型號之下，以避免與高端產品如 Denza N8L 和 Denza N9 重疊。然而，大唐預期將與吉利 Galaxy M9 在中國全尺寸跨界車市場中展開激烈競爭。根據 China EV DataTracker 的數據，Galaxy M9 在 1 月至 2 月間已交付 11,635 輛，顯示出強勁的市場吸引力。透過大唐，BYD 旨在藉由長續航的電動化技術、高級底盤技術及多元化的動力系統選擇，佔據這個快速增長市場的一席之地。
