中國汽車製造商比亞迪（BYD）最近發佈了一項專利，該專利涉及一個完全自主的機器人系統，旨在處理汽車充電和輪胎充氣的任務，而無需對汽車本身進行任何修改。這項專利名為「一個機器人」，於2025年3月24日向中國國家知識產權局（CNIPA）提交，詳細描述了一種能夠在無需人工干預的情況下完成整個服務周期的汽車自動充電和充氣機器人。
根據專利的詳細信息，該系統將六個功能模組整合為一個機器人單元，包括信息獲取模組（用於讀取電池電量和輪胎壓力）、運動控制模組（引導機器人運動）、充電模組、充氣模組、雙單元定位系統，以及用於處理充電槍和充氣噴嘴的夾持和固定機構。
一旦汽車進入兼容的停車位，該機器人便能自主掃描汽車的電池狀態和四個輪胎的壓力。根據預設的閾值，它會判斷是否需要充電、充氣或兩者都需要，並依序執行這些任務。該系統採用閉環控制架構，這意味著每一步驟，包括定位、對準、連接和服務交付，都會在進入下一階段之前進行驗證。這確保了精確性，並減少了在無人使用情況下發生操作錯誤的可能性。
專利中指出的一項關鍵設計條件是，該機器人不需要對汽車進行任何硬件修改。這使得它能夠與現有的新能源汽車（NEV）充電端口兼容，從而使該系統有潛力能夠在廣泛的汽車中部署，而無需進行額外的改裝。
在中國，隨著自動充電技術的快速發展，比亞迪的專利申請正值競爭加劇之際。競爭對手理想汽車（Li Auto）與長光西智能製造（CGXi）合作，推出了一款能夠在不到 0.6 秒內以毫米級精度連接汽車的軌道安裝機器人充電臂。同時，華為已在多個城市部署了機器人充電臂，而極氪（Zeekr）和BMW也展示了類似的自主充電能力。
然而，比亞迪的做法之所以不同，是因為它將輪胎壓力監測和充氣等汽車維護功能整合到同一機器人工作流程中。推動機器人充電系統的原因主要是中國電動車基礎設施面臨的結構性挑戰。儘管全國已安裝超過 2,000 萬個充電連接器，但許多住宅和多層停車環境仍然難以安裝固定充電解決方案。移動和機器人充電系統解決了這一限制，消除了每個停車位需要專用充電基礎設施的需求，從而使其適合於需求高且使用模式波動的環境。
這類系統的市場正在迅速擴大。中國的移動充電機器人市場在 2024 年的估值約為 4 億人民幣（約 $58 萬 / 約 HK$ 450 萬），並預計在未來幾年內會有顯著增長。儘管潛力巨大，比亞迪尚未披露該專利系統的生產時間表或部署計劃。這項技術是否能超越專利階段，將取決於其在不同汽車設計和充電端口配置中的可靠運行能力。目前，該專利顯示了向多功能機器人系統的更廣泛轉變，這些系統不僅限於充電，還能在自動化環境中提供綜合的汽車服務。
