在古生物學的領域中，最大的化石通常會吸引最多的關注。然而，最近在西班牙北部發掘出的一組微小化石卻證明了最小的生物往往隱藏著最大的秘密。一支國際古生物學家團隊發現了一種名為 Foskeia pelendonum 的新型小型恐龍化石，這一發現包括至少五具個體，特徵在於它們細小輕盈的身體框架。這一新物種顛覆了微型生物簡單的刻板印象，成為解開一個長達 7,000 萬年之謎的關鍵。

來自薩拉斯德洛斯因凡特斯恐龍博物館的 Fidel Torcida Fernández-Baldor 表示：「從一開始，我們就知道這些骨骼因其微小的尺寸而異常出色。研究這種動物的過程同時顛覆了全球對鳥臀目恐龍進化的看法。」該恐龍的頭骨重建也顯示出其獨特的生物特性。專家指出，其奇特且高度進化的頭骨證明它是一種獨特的生物，而非著名親戚如伊瓜納龍的微型版本。

這項研究的顯示，Foskeia 幫助填補了一個長達 7,000 萬年的空白，成為開啟一個龐大缺失篇章的小鑰匙。根據微觀分析，Foskeia 並不是某種大型物種的幼體，而是一種完全成熟、具性成熟的成年個體。科恩·斯坦博士的組織學研究揭示了其驚人的生物特性，具有類似現代鳥類或小型哺乳動物的高代謝率。

Foskeia 的小巧卻強韌，利用其專門的牙齒和高速靈活性，能夠在濃密的史前森林陰影中生存。證據表明，隨著成長，這種動物的身體姿勢發生變化，這是一種罕見的特徵，使其在整個生命週期中保持靈活。這一物種證明了進化在小型生物中同樣頻繁地進行實驗，與巨型生物並無二致。

獨特的 Foskeia 解剖結構根本改變了恐龍家族樹。新的分析將這種微型西班牙恐龍定位為著名且更大型的澳大利亞 Muttaburrasaurus 的姊妹物種。這一聯繫暗示著比之前認為的更為複雜的全球遷徙模式。此外，這些數據重振了植物恐龍假說：即多樣的草食恐龍實際上形成了一個單一的自然群體。Foskeia 則是證明來自不同地區的植物食性恐龍之間比我們想像中更為密切相關的缺失環節。

Foskeia pelendonum 的名稱作為恐龍物理特徵及其地理來源的語言地圖，來源於古希臘語，屬名 fos（光）指其異常小且輕盈的成年身形，而種名則向曾經栖息於西班牙索里亞、布爾戈斯和拉里奧哈地區的佩倫多內斯部落致敬，正是這些地區發現了化石。這些研究結果已發表於《古生物學報》。

中國電動車製造商小鵬（Xpeng）在上週末於深圳一個購物商場吸引了眾多觀眾，展示其人型機器人IRON。該機器人進行了一場精心編排的貓步走秀，並與現場觀眾互動，這一出現旨在顯示小鵬對於計劃於2026年大規模推出的信心。然而，這次展示也凸顯了技術面臨的挑戰，因為IRON在舞台上短暫失去平衡，將一場高調的展示變成了對人型機器人技術長路漫漫的提醒。小鵬在2025年11月發佈了其第二代IRON人型機器人，經過一年的運動、控制和穩定性升級後亮相。

深圳的這次展示提供了一次實際測試小鵬首席執行官何小鵬自IRON在2025年廣州AI大會首次亮相以來所強調的硬件能力的機會。觀眾看到IRON人型機器人展示了“模特般”的步態，該公司將此歸功於其五自由度的類人脊椎和一個複雜的髖部結構，旨在改善平衡性和流暢度。機器人在舞台上與一名小孩並肩而立，其仿生設計旨在顯得比傳統工業機器更加溫暖和親切。

觀察者還注意到IRON的“筋膜”層——一個3D打印的格子結構，位於其外套之下，模仿人類的肌肉組織。這一層是小鵬使人型機器人感覺不那麼機械化，更適合在零售環境甚至家庭中互動的策略核心。分析師曾表示，這一筋膜層有助於減少震動，平滑雙足機器人常見的顫動動作。

在完成了一次順暢的貓步走秀後，IRON在靜止時失去平衡並向後摔倒，根據多個在線視頻顯示。一名工作人員部分地減輕了其跌倒的衝擊，最終機器人面朝下倒在舞台上。工作人員迅速將IRON移走進行調整，隨後它再次出現並與孩子們互動，提出輕鬆的問答問題。根據《南華早報》的報導，週日該機器人則沒有行走，固定在支撐框架上進行教育性交流。

儘管之前的展示一切順利，但這次摔倒事件成為了在線討論的主題，並在主要的中國社交平台上成為熱門話題。小鵬最新版本的IRON人型機器人旨在以人類相似的比例行走、講話和與人實時互動，結合了人類的比例和機器的精確性。IRON的身高為5英尺10英寸（178厘米），體重154磅（70公斤），外形類似於普通成年人，但其設計卻更注重穩定性和準確性。

其內部結構模仿人類脊椎和肌肉系統，使用合成肌肉來伸展和收縮，以產生平滑自然的運動。該機器人擁有62個活動關節，使其能夠扭轉、聳肩並在不平坦的表面上保持平衡。每隻手具有22個自由度，使IRON能夠輕鬆處理精細工具和笨重物品。圍繞其頭部的曲面顯示屏作為動態面孔，隨著交流變化表情。

根據小鵬的說法，IRON的柔軟外皮由輕量化的全固態電池供電，延長了運行時間，同時降低了舊款電池設計所帶來的熱量和安全風險。處理由三顆圖靈AI芯片負責，每秒提供2250萬億次操作，以快速分析視覺和音頻數據。小鵬的視覺-語言-行動系統將感知與運動直接連接，使機器人能夠智能地響應周圍環境。經過數千小時的人類動作數據訓練，IRON能以每秒高達2米的速度行走，並通過其腳吸收衝擊以保持平衡。小鵬計劃首先在零售環境中推出這款機器人，隨後再拓展到更廣泛的工作場所角色。

根據 CGTN 的報導，中國第三代核反應堆「華龍一號」正進入全國更快速的批量建設新階段。報導指出，目前中國已有 41 座核反應堆在運行或建設中，「華龍一號」已成為全球最廣泛應用的單一反應堆設計。隨著中國推動在 2030 年前達到碳排放峰值，該國希望在此基礎上進一步發展。

「華龍一號」完全由國內生產，年產可達 100 億千瓦時的清潔能源，這相當於能夠為一個中等發展國家的一百萬人提供電力。目前，有多座反應堆正處於全面運行的準備階段。在中國東部的浙江省，位於蒼南的項目正進入並網前的最後調試階段。在南方的廣東省以及東部的山東和江蘇省，亦有多個新單元正在建設中。

中國還在擴大位於南方海南島的昌江核電基地的產能。該核電基地是全球最大的「華龍一號」複合體，最近完成了第一階段的建設。根據報導，全球第一座「華龍一號」單元，位於福建的福清 5 號單元將於今年早些時候進行首次加油檢修，這是經過五年商業運行後的例行健康檢查。至今，該單元已經生成超過 430 億千瓦時的清潔電力。

「華龍一號」達到了國際先進水平。其出口版本稱為 HPR1000，巴基斯坦是首個海外客戶，阿根廷也是合作夥伴，還有超過 20 個國家簽署了合作協議。根據中國國家核電公司（CNNC）的資料，每個「華龍一號」反應堆每年可防止約 800 萬噸二氧化碳進入大氣。CNNC 在其網站上表示，「華龍一號」在全球表現卓越，達到了國際先進水平，為未來大規模部署奠定了堅實基礎，也展示了中國自主研發的第三代核技術的可靠性。

「華龍一號」為參與「一帶一路」倡議的國家提供了可複製的解決方案，並在世界核運營者協會（WANO）的評估中獲得滿分。迄今為止，未報告重大安全事故，並實現了超過 1,000 天的安全穩定運行。重要的是，「華龍一號」符合歐洲公用事業要求，意味著其已獲得在歐洲使用的認證。該反應堆還通過了英國的通用設計評估，並獲得了中國的國家優質工程獎。

中國相信，「華龍一號」將在實現雙碳目標中發揮重要作用。該國旨在於 2030 年前達到碳排放峰值，最終在 2060 年實現碳中和。

上星期，奧地利的 Schiebel 在武裝無人機系統（UAS）領域再度推出了具有潛力的產品——Camcopter S-301。這款垂直起降（VTOL）直升機風格的無人機，專為精確打擊任務而設計，於阿布扎比的 UMEX 2026 展示。此系統引起關注的不僅是其展會表現，更因其在烏克蘭對抗遠程攻擊無人機的潛在角色。Camcopter S-301 配備了雙發射艙，搭載 Thales 70 mm FZ275 半主動激光制導火箭，這一整合顯示出明顯從傳統情報、監視及偵察（ISR）任務向武裝作戰的轉變，這一能力越來越受到烏克蘭戰爭中戰場教訓的影響。

根據在 UMEX 上提供的信息，S-301 被設計為軍用平台，能夠從船隻、地面車輛或艱苦的前線地點操作。這種靈活性與烏克蘭的作戰需求相呼應，在那裡，移動發射基地和快速重新部署已成為應對持續導彈和無人機攻擊的關鍵。Camcopter S-301 是一個經過證明的 VTOL 平台的武裝進化，建立在 Schiebel 早期 S-100 無人直升機的基礎上，該機型已在全球範圍內得到廣泛的操作使用。

根據《Defence Express》的報導，S-101 和 S-301 都是專門為高強度、電子對抗衝突的需求而開發的。這些需求包括內嵌自主性、軍用級系統整合，以及對電子戰的韌性，這些條件與烏克蘭戰場的情況頗為相似。根據《Army Recognition》的 UMEX 2026 報告，S-301 的最大起飛重量為 485 kg，能攜帶超過 110 kg 的有效載荷，這使其能夠同時發射武器系統和先進傳感器。該平台的續航時間可達 10 小時，操作高度為 5,500 m，並具備超視距通信能力，為長時間巡邏和監視任務提供了關鍵需求，能夠偵測和應對遠程無人機威脅。

集成的航空電子設備支持自動起飛和降落、預規劃導航、飛行任務重新指派及自主返回基地功能。模塊化的有效載荷選項包括光電和紅外傳感器、合成孔徑雷達及電子戰系統，使飛機能夠根據任務需求在偵察和打擊角色之間切換。對於 Camcopter S-301 的關注，部分原因在於其對抗如 Shahed 或 Geran 系列的長程攻擊無人機的潛在用途，這些無人機已被俄軍廣泛使用。

選擇相對便宜的 FZ275 激光制導火箭尤為值得注意，因為烏克蘭已經使用類似的制導火箭來攻擊低成本的無人機目標，提供了一種基於精確度的替代方案，用以取代更昂貴的空中防禦攔截器。利用無人 VTOL 平台進行攔截，能夠降低對飛行員和載人飛機的風險，同時實現對高威脅區域的持續覆蓋。然而，分析師警告說，這一角色的有效性不僅僅取決於武器和傳感器的性能。速度仍然是一個關鍵問題。早期的 Camcopter 變體公佈的巡航速度可能限制其對快速移動或噴氣式無人機的攔截能力。S-301 是否具備足夠的性能改進來克服這一限制尚未獨立確認，隨著該平台進入操作評估，這一點可能會變得更加明朗。

以色列軍事科技公司 Elbit Systems 最近發佈的影片展示了其 Iron Fist 主動防護系統（APS）在實地演示中成功擊落飛行中的無人機。這段影片於 1 月 29 日在 YouTube 上發布，顯示該公司的 Iron Fist 系統在測試中攔截了四旋翼和小型固定翼無人機。此外，影片還展示了系統如何擊敗火箭推進榴彈和反坦克導彈，並成功攔截動能型反坦克彈藥，這些彈藥是以極高速度飛行的實心金屬彈頭。

Elbit Systems 表示，Iron Fist 系統包括為裝甲戰鬥車輛（AFV）、步兵戰鬥車輛（IFV）和物流車輛設計的輕型配置，以及為主戰坦克（MBT）設計的重型配置。該系統使用爆炸攔截器來應對威脅，而不需要引爆其彈頭。

Elbit Systems 提到，該公司已獲得來自 General Dynamics Ordnance and Tactical Systems 的 2.28 億美元（約 HK$ 17.78 億）合約，為 Bradley 作戰車輛提供 APS 系統。該合約是在美國政府於 2025 年 9 月 29 日的公告後簽訂的，合約期限為三年。

Iron Fist 是一款主動防護系統，旨在在反坦克威脅發動攻擊之前就攔截它們。該系統通過雷達和紅外線傳感器來檢測和追蹤來襲的威脅，並在識別後發射小型高爆炸攔截器，摧毀即將襲來的武器。在近期之前，該系統主要被用於對抗火箭推進榴彈和反坦克導彈，而新近展示的反無人機能力則反映了無人系統在現代戰場上日益增長的角色。

Iron Fist APS 是一款先進的硬殺傷主動防護系統，旨在增強裝甲平台在面對各種現代戰場威脅時的生存能力和自我防護能力。以色列國防軍的第二代 APS，Iron Fist 結合了高性能和緊湊設計，特點是體積小、重量輕以及低功耗需求。

該系統提供 360 度的防護，能夠抵禦各種反裝甲威脅，例如反坦克火箭（ATR）、反坦克導彈（ATGM）、無人航空系統（UAS）、滯空彈藥和動能（APFSDS）坦克彈藥，無論是在開放地形還是複雜的城市環境中。Elbit Systems 總裁兼首席執行官 Bezhalel (Butzi) Machlis 在新聞稿中表示，我們的主動防護系統在技術上持續保持優勢。

對 Iron Fist 的興趣正在增長，特別是在美國。美國陸軍正在為其 M2A4 Bradley 步兵戰鬥車安裝該系統，這些車輛在裝備後將重新命名為 M2A4E1。美國陸軍於 2016 年首次測試 Iron Fist，並在兩年後選擇其用於 Bradley 計劃。儘管早期面臨延遲，該計劃仍在推進中。這份 2.28 億美元的合約是在 2024 年 5 月 5 日，該公司首次公佈的 GD-OTS 初步合約後簽訂的。

Iron Fist APS 已被以色列國防軍和多個北約及國際軍隊選擇，用於多種作戰平台，這是美國陸軍第三次選擇該系統。作為該領域的領先供應商，Elbit Systems 對與 GD-OTS 和美國陸軍的緊密和戰略夥伴關係感到自豪，並對能夠提供增強生存能力和保護美國部隊生命的系統充滿信心。

Elon Musk 計劃在軌道上設置人工智能數據中心。人工智能對能源的需求非常龐大，地球上的電力網絡無法滿足這一需求。1 月 30 日（星期五）晚些時候，SpaceX 向美國聯邦通信委員會（FCC）提交了一份請求，計劃發射多達 100 萬顆衛星，以在軌道上托管人工智能數據中心。這些衛星可以克服目前限制人工智能在地球上發展的龐大電力和水資源成本。根據路透社的報導，這些衛星將充當軌道電廠，利用太陽能全天候運行人工智能數據中心。該申請在 SpaceX 正在積極與 Musk 的人工智能初創公司 xAI 進行合併討論的報導出現幾小時後提交。如果這些太陽能數據中心能夠成功發射，Musk 將能夠超越 Google、Meta 和 OpenAI 等競爭對手。

這些衛星之間的距離將非常遙遠，以至於難以在空中看到彼此。太空的廣闊超出了人類的理解。SpaceX 的 FCC 申請主張，這一舉措不僅能解鎖變革性的成本效率，還能減輕對地球資源的環境負擔。不過，這一宇宙飛躍仍然受限於監管現實，Musk 必須首先獲得 FCC 的批准，才能徹底改變軌道格局。據報導，100 萬顆衛星的數字可能是一種戰略性的過度申請，旨在確保 SpaceX 擁有最大的設計靈活性。該公司在 Starlink 中也採用了相同的策略，尋求批准 42,000 顆衛星，但目前僅運營約 9,600 顆。通過現在請求一個巨大的上限，Musk 正在為他的 Starship 火箭爭取快速擴展所需的法律空間。

根據 BBC 的報導，這些衛星預計將在低地球軌道上運行，海拔範圍在 500 到 2,000 公里（約 310 到 1,242 英里）之間。SpaceX 認為，他們的衛星艦隊將足以滿足下一代人工智能驅動技術的「十億用戶」需求。整個軌道數據中心項目依賴於 Starship 的激進經濟學。經過 11 次測試飛行，該載具預計將於今年開始運載實際有效載荷。它的設計目標是每年將數百萬噸貨物送入軌道。如果沒有 Starship 降低成本的支持，軌道數據中心的構想將是一個數十億美元的幻想。Musk 表示，未來幾年內，太空將成為放置人工智能的最低成本地點。在太空中，沒有地方電網的壓力，也不需要為土地使用許可而爭鬧，唯一阻礙的只有 FCC。

SpaceX 還將該項目描述為邁向成為 Kardashev Type II 文明的第一步。這是一個理論上的里程碑，代表著一個能夠掌握其恆星總能量輸出的物種。然而，批評者對此並不完全信服。天文學家警告稱，100 萬顆衛星可能會使地球上的望遠鏡失明。安全專家則擔心 Kessler 綜合症——一種可能導致軌道碰撞鏈反應的現象，可能將人類永遠困在地球上。Musk 照樣不為所動。當被問及 100 萬顆衛星的數字時，他在 X 平台上笑著回應：「哎呀，我是不是說錯了 100 萬？我本來想說 10 億。」不過，只有時間能證明這一雄心勃勃的計劃將如何展開。至今，尚未披露具體時間表。

此外，Google 的 Project Suncatcher 也在探索類似的領域。該計劃設想了一組配備 Google 自定義 AI 芯片（TPU）的衛星，用以擴展人工智能計算能力。與此同時，Jeff Bezos 正在努力發射一個衛星群，以向地面數據中心和政府機構提供互聯網服務。

一家機器人公司 Persona AI 最近與路易斯安那州簽署了一份諒解備忘錄，計劃在該州啟動一項試點計劃，讓人形機器人在工廠內工作。這項試點計劃將在 SSE 鋼鐵製造廠的設施內進行，並由路易斯安那創新局支持，該局隸屬於路易斯安那經濟發展部（LED），並由新奧爾良大區公司協助推動。

這項計劃旨在將路易斯安那州打造成國內在先進製造和下一代工作技術中，具備具身 AI 的領導者。試點計劃將收集人形機器人在鋼鐵製造廠工作的數據，以了解這些機器如何感知、移動並在重型環境中與人類合作。路易斯安那經濟發展部的首席創新官 Josh Fleig 表示，這正是路易斯安那應該重視的應用創新趨勢。

隨著機器人進入工廠並投入使用，這一現象正逐漸成為現實。Persona AI 從韓國公司 POSCO DX 獲得的 300 萬美元投資便是這一發展的明證。有趣的是，這家位於德克薩斯州的公司並不是唯一在這方面努力的企業，汽車製造巨頭現代汽車也已經參與了這一潛在趨勢，並在其美國設施實施了這一計劃。

試點計劃將利用 SSE 鋼鐵的製造設施來測試 Persona AI 的新型人形機器人。這些機器人旨在在為人類設計的工作環境中運作，而非傳統機器。與固定的工廠機器人不同，人形機器人能夠使用常規工具、在不平坦的地面上行走並適應變化的情況，這使它們非常適合面臨勞動力短缺和複雜工作條件的重工業。

SSE 鋼鐵的首席運營官 Justin Airhart 表示，這一合作使我們能夠在最關鍵的地方探索新興技術，即在車間，而非實驗室。SSE 鋼鐵一直以來都將創新視為提升安全性、生產力和勞動力可持續性的手段，支持這一試點計劃與其使命直接相關。

Persona AI 專注於為重工業設計人形機器人。該公司的創始人旨在創造所謂的 4D 工作，即枯燥、危險、衰退和髒亂的工作崗位。Persona AI 正在努力創造一個協作環境，讓機器人與人類共同工作。人形機器人將負責手動工作，而人類工人則轉向更高價值的崗位，例如監督、質量保證和機器人操作。

該試點計劃將訓練人形焊工，為製造和造船行業提供就業機會。州和地區領導人認為，這是擴大路易斯安那州人形機器人技術在關鍵行業中的應用的重要第一步，並將該州定位為下一代工業工作的測試中心。隨著項目的推進，將會有更多有關試點計劃的信息公佈。

愛達荷國家實驗室（Idaho National Laboratory）最近發佈了其最新的超級電腦 Teton，旨在將其高效能計算能力提高四倍。這台超級電腦上週正式投入使用，並已加入實驗室的協作計算中心，現已可供用戶使用。隨著對計算資源需求的上升，Teton 的高效能將幫助加速美國的反應堆部署。用戶可以通過美國能源部的核科學用戶設施（Nuclear Science User Facilities, NSUF）訪問這台超級電腦，以支持該國與核能相關的研究項目。

根據全球最強大計算系統排名的組織 TOP500，Teton 的 HPE Cray EX4000 被列為全球第 85 強的超級電腦。Teton 被認為是 INL 的新旗艦電腦，取代了 2020 年啟用的前一台超級電腦 Sawtooth。Teton 每秒可執行 20.8 萬兆次計算，性能是 Sawtooth 的四倍，而體積卻僅為其三分之一。這台超級電腦配備了全新設計的中央處理單元（CPU），其如同計算機的“大腦”，能夠比前任更快地處理信息，執行多個複雜的數學計算並處理大量數據。

Brandon Biggs 表示，Teton 擁有近 400,000 個核心，這將使得原本需要數天完成的計算，如今可在幾小時內完成。這標誌著在加速先進反應堆部署所需的計算基礎設施上的重大投資。NSUF 的主任 Brenden Heidrich 補充道，Teton 將使研究人員能夠以空前的精確度建模和模擬下一代核技術，顯著縮短關鍵核能項目從概念到部署的時間。

Teton 擁有 1,024 個計算節點，每個節點配備 384 個 CPU 核心和 768 GB 的 RAM，將為美國的研究人員提供解決先進反應堆設計和運行中最具挑戰性的問題所需的計算能力。Teton 的 HPE Cray EX4000 被選擇的原因之一是其核心數量。這台超級電腦搭載 AMD 的 EPYC 9005 系列處理器，代號為 Turin，於 2024 年 10 月推出，帶來了顯著的平臺升級，包括每個插槽的核心密度大幅增加和高達 5.0 GHz 的提升頻率。

Matt Anderson 表示，這使得我們能夠在單個節點上完成複雜的計算，而之前這些計算需要從一個節點運行到另一個節點。Teton 與能源部的 Genesis 任務相一致，將通過人工智能加速核能的發展。研究人員將能夠運行數千次複雜的模擬，以生成減秩模型（Reduced Order Models, ROMs）。這些 ROMs 能夠創建真實系統的精確數位雙胞胎，並實現設計優化、加速新燃料的研發以及快速分析複雜物理現象的模擬。

Teton 的先進能力將促進人工智能驅動的自動化工作流程的更大應用，這些工作流程中，人工智能代理能夠進行通信並做出決策。這些能力使 Teton 成為 INL 下一代核能創新中的基石，將尖端計算轉化為更快、更安全和更高效的未來反應堆技術。