根據美國國防部於2025年12月發佈的報告，中國正在加速研發兩款先進的戰鬥機，普遍被稱為 J-36 和 J-50。這些飛機被廣泛認為是中國未來空中優勢及海軍航空的願景，可能使該國成為首批測試第六代戰鬥機的國家之一。近年來，各大國之間的競爭越來越集中於下一代軍事航空的發展。中國加速第六代戰鬥機計劃的舉措可謂是這方面最重要的進展之一。

第六代戰鬥機預計將超越目前的第五代機型，例如 F-35 或中國的 J-20。這些未來的飛機不僅專注於隱身和速度，還設計為能夠作為網絡系統的一部分運作。美國的報告強調，中國已不再處於概念或設計階段；這些飛機已經進入活躍的飛行測試計劃，並得到中國頂尖航空業的支持。計劃於2030年代中期具備作戰能力，這使其時間表與美國空軍的 NGAD 及海軍的 F/A-XX 計劃相當。

根據分析，通常被稱為 J-36 的飛機被認為是一款主要用於空中優勢和遠程任務的戰鬥機。專家指出，此飛機可能最終會補充或取代中國空軍早期的第五代戰鬥機。J-36 被廣泛描述為具有無尾或混合翼設計，這種配置能夠降低雷達可見度，並提高氣動效率。此設計也能夠提供更大的內部燃料儲存，這對於在太平洋等大型戰區的遠程作戰至關重要。

J-36 的內部武器艙被預期成為其核心特徵，使飛機能夠攜帶導彈和其他載荷，而不會妨礙隱身性能。整體形狀和結構似乎優化以提高在高度防禦空域中的生存能力。J-36 的一個重要特徵是預期將依賴人工智能和感測器整合，不僅僅作為獨立的戰鬥機，還能作為指揮節點，收集來自多個感測器的信息，並在更廣泛的作戰網絡中共享。

在未來的衝突中，J-36 可能會指揮無人飛行器，管理電子戰任務，或協調遠程打擊。這種方法反映了從孤立平台向完全整合的空戰系統的轉變。除了 J-36 外，中國還被認為在開發第二款第六代飛機，名為 J-50。不同於其陸基對應機型，J-50 顯然是針對航母作業進行優化，以支持中國日益增長的海軍野心。

航母機面臨獨特的挑戰，包括短距離起飛、高壓著陸和有限的儲存空間。因此，J-50 被認為將採用結構強化、強化著陸 gear，甚至可能具有可折疊的機翼，以使其適合航母使用。J-50 的雙引擎配置常被提及，因為這種佈局可以在高要求的航母操作中提供額外的安全性和動力。J-50 很可能成為中國航母空中作戰的未來骨幹，執行空中防禦、艦隊保護以及遠離中國海岸的力量投射任務。

與 J-36 相似，J-50 預計也將強調有人機協作，使其能在複雜的海軍環境中與自主或遙控飛機協同工作。中國在原型飛機上的明顯進展，與美國的做法形成鮮明對比。美國的第六代努力，如下一代空中優勢（NGAD）計劃和海軍的 F/A-XX，則結構為系統系列，而非單一飛機項目。

北韓最近提供了一個異常詳細的視角，顯示其彈道導彈製造能力，透露至少有兩種版本的 Hwasong-11 短程彈道導彈（SRBM）目前正在積極生產。這一信息是通過國家媒體發佈的圖片來獲得的，這些圖片展示了一個導彈組裝設施的內部情況，此事件引起了國際防務分析師的廣泛關注。這些照片是在北韓領導人金正恩對一個武器生產基地進行官方檢查訪問時發佈的。

雖然這類訪問通常具有象徵意義，但此次釋出的細節程度顯示出北韓有意表達其工業能力和作戰準備狀態。設施內部的照片顯示出完成或接近完成的導彈排成行，這表明這是一個運行中的生產環境，而不是簡單的展示廳。分析師指出，這類影像在北韓並不常見，因為他們通常只釋出有限的防禦基礎設施視覺資料。

工廠的環境和可見的導彈數量表明，這裡存在持續的生產活動，而非小規模或實驗性的產出。觀察者認為，這些圖片的意圖是展示儘管面臨國際制裁和經濟壓力，導彈製造仍在穩定進行。對圖片中顯示的導彈進行仔細檢查後，顯示出兩種不同版本的 Hwasong-11 系統同時在生產中。

這些變體在外界普遍被稱為 KN-23 和 KN-24，儘管平壤將它們統稱為 Hwasong-11 家族。這兩個變體都是固體燃料的、公路可移動的短程彈道導彈，設計用於快速部署和發射。固體燃料提供了顯著的作戰優勢，允許導彈長時間存儲，並以最小的準備時間發射。儘管兩個版本的角色相似，但它們在外形、尺寸和可能的性能特徵上有所不同，這表明北韓正在維持一個多樣化的導彈庫，以滿足不同的戰術需求。

最為人所知的 Hwasong-11A（KN-23）是一種單級導彈，長約 7.5–8.7 米，直徑接近一米，根據有效載荷和彈道，其估計射程為 400–800 公里。它可攜帶約 1 噸的彈頭，可能包括高爆炸藥、子彈，或在核配置下的低當量裝置。該導彈從可移動的發射架（TELs）發射，並採用低拋物線的彈道，具有低最高點和終端機動，從而減少預警時間並使得像 Patriot、THAAD 或 SAMP/T 等系統的攔截變得複雜。

其對應的 Hwasong-11B（KN-24），外觀上與美國的 ATACMS 類似，為了高精度打擊硬目標而在一定程度上犧牲了射程，採用了優化的緊湊設計。短程彈道導彈在北韓的軍事戰略中扮演了核心角色，Hwasong-11 系列的射程足以覆蓋整個朝鮮半島及周邊地區，旨在支持戰場作戰、區域威懾以及迅速應對的場景。

這些導彈被認為遵循非傳統的飛行路徑，包括較低或機動的彈道，這可以減少預警時間並使得攔截變得更加複雜。這種設計思路反映了全球導彈發展中的更廣泛趨勢，旨在克服現代空中和導彈防禦系統。能夠同時生產多個變體表明北韓不僅在精煉技術，還在確保其導彈部隊的多樣性和靈活性。

工廠的影像間接提供了對北韓國防工業基地的見解。可見的生產規模暗示著原材料、熟練勞動力及已建立供應鏈的可用性，這些都能支持持續的導彈製造。這一點尤其值得注意，因為該國面臨著嚴厲的國際制裁。儘管這些限制，圖片顯示北韓已找到方式來維持並可能擴大其導彈生產能力。

Hwasong-11 家族僅是北韓更廣泛的導彈現代化努力的一部分。在過去的十年中，該國測試了多種系統，包括長程彈道導彈、巡航導彈及實驗性高超音速設計。

最新的科技使研究人員能夠確定，基督教在努比亞的傳入並未結束當地的刺青傳統，反而激發了創新與演變。研究人員長期以來已經知道刺青是努比亞的文化實踐，但由於保存狀況不佳，限制了他們的研究能力。然而，最近發佈於《PNAS》的研究採用了先進的多光譜影像分析技術，使他們取得了突破性的成果。根據《考古學雜誌》的報導，研究人員成功檢測到數世紀以來一直隱藏的刺青。在努比亞，嬰兒和兒童不僅獲得了多個刺青，這使研究人員感到震驚，並且這一實踐早於基督教的傳入，並在其後依然存續。事實上，基督教並未抹去這一文化傳統，而是促進了其「劇烈擴張」，根據《古代起源》的報導。這一研究被譽為「革命性」，因為其創新方法將影響其他人類遺骸的研究，開啟了研究死者及其所傳達信息的新方式。

研究中檢視了來自現今蘇丹和埃及南部三個考古遺址的 1,048 具人類遺骸。《考古學雜誌》指出，先進的多光譜影像技術讓研究人員能夠在不同波長下捕捉圖像，深入檢視遺骸。令他們驚訝的是，27 名努比亞人無論性別和年齡皆有刺青，這顛覆了以往幾乎被視為虛假的記錄。甚至年幼的孩子也被刺青，這在歷史上是非常罕見的。不過，除了揭示努比亞刺青的普遍性外，最初只有女性會刺青，而基督教的傳入改變了這一點。

刺青最初是在女性的手和前臂上隱藏進行的實踐。《古代起源》表示，女性使用單點工具在皮膚上刺出小圓點，這反映了她們進行這一精確點彩藝術所花費的時間，所用的符號靈感來自於自然。然而，隨著基督教在 7 世紀的傳入，這一實踐得到了擴展。刺青不再隱藏，孩子們的臉上也被永久性地標記。她們用墨水宣示自己的基督教信仰，彷彿是大膽地接受了這一信仰。這究竟是叛逆還是接受呢？《古代起源》指出：「面部刺青可能作為信仰的可見宣示、保護符號，或是洗禮和社區歸屬的標記。」因此，年幼時就進行刺青似乎確保了他們對信仰的歸屬感。

刺青成為他們接受信仰的方式，甚至以大膽的姿態迎接信仰，使得這一技術必須跟上需求，促使這些古代刺青藝術家進行創新。透過多光譜影像技術，對努比亞文化的這一突破性與深刻的新見解得以實現。研究人員將能以更生動的細節打開過去，顯示出基督教的傳入並未剝奪努比亞人的傳統，反而增強了它。

最近在網上流傳的圖片顯示，韓國軍方正在積極測試新的前線裝甲防護措施。這些照片顯示，韓國陸軍的 K2 黑豹主戰坦克在最近的裝甲訓練演習中安裝了即興的反無人機防護籠。坦克似乎在實彈環境中運行，這表明這一改裝是在現實戰鬥條件下進行評估，而不是僅僅作為概念或閱兵場的升級。

隨著價格低廉的第一人稱視角無人機和懸停彈藥在多個衝突區域造成顯著的裝甲損失，即使是有限的適應證據也具有戰略意義。在新曝光的圖片中，韓國的 K2 黑豹主戰坦克可以看到在全隱蔽和戰鬥配置下進行演練。這款約 123,000 磅、三人座的第四代平台，配備 4.7 吋 L55 光滑膛炮和先進的火控系統，似乎在炮塔頂部安裝了額外的結構。

這一改裝由焊接金屬框架和網狀面板構成的矩形籠架組成，通常被稱為「防護籠」。該結構延伸至炮塔頂部，覆蓋指揮官和炮手的位置，並設有幾英寸的間隙。此類間隙通常旨在干擾從上方攻擊的彈藥或無人機投送的爆炸物。防護籠的設計旨在避免干擾坦克的主要功能，開口允許主炮正常移動，並保持傳感器和頂部武器可用。

儘管改變了炮塔的形狀，但該結構似乎只是簡單的附加裝置，並不影響車身、側面裝甲或離地間隙，表明這是一種在不減少坦克機動性的情況下提高防護的嘗試。來自同一組照片的額外畫面捕捉到一排 K2 坦克位於射擊線上，其中一輛車輛在主炮發射的瞬間被凍結，明亮的炮口閃光可見，反無人機防護籠仍然安裝著。

幾輛同樣經過改裝的坦克在實彈環境中的出現，強烈表明這是一項協調的單位級試驗，而非單一實驗車輛。韓國的實驗反映了全球更廣泛的趨勢，隨著俄烏戰爭的開始，各國軍隊已經為坦克添加即興金屬籠架，通常被稱為「防護籠」、「燒烤架」或「烤肉架」，以保護坦克免受無人機和上方攻擊彈藥的威脅。

這些結構有助於引發提前引爆、偏轉攻擊或阻擋針對炮塔頂部的小型無人機。在 K2 的情況下，防護籠覆蓋了炮塔和車組人員進入口，可能減少無人機投擲爆炸物或成型彈藥的影響。實彈測試表明，車組人員正在學習如何在增加的重量和稍微改變的視野下操作，將小的限制與對空中威脅的額外保護進行權衡。

在古埃及人之前，古智利文化的 Chinchorro 族群採用了一種不同尋常的木乃伊製作方法：他們將逝者變成娃娃。每當死亡降臨這個古老社群時，Chinchorro 族便進行一種實質上成為藝術的哀悼儀式。根據劍橋大學出版社最近的一項研究，這個迷人的群體首先尊重死亡所帶來的分離感。負責研究的 Bernardo Arriaza 博士提出，他們會儀式性地將遺體放置一旁，然後外出收集顏料、泥土和蘆葦等原材料。甚至會將肉體去除，並提取主要器官，利用這些收集的材料來填充和繪畫遺體，為頭部加上假髮，並塑造面部特徵及生殖器。

這一過程，正如《考古學雜誌》所描述的，無疑是“密集而富有創造力”的，將逝者轉變為真正的藝術品。除了這種創新的喪葬習俗，研究指出這一複雜的儀式可能源於高比例的嬰兒死亡率；它起初是悲傷的表達，展現了創造力在處理失落中的深刻作用。

Chinchorro 族在古埃及人將這一實踐不朽化之前就已開始木乃伊化他們的死者。然而，Chinchorro 族的這一獨特做法被稱為人工木乃伊化，因為他們將逝者重新塑造成娃娃或一種獨特的雕像形式。隨著最早的 Chinchorro 木乃伊多為來自 Camarones 山谷的兒童，研究人員發現這一環境中含有高濃度的砷。這種毒性影響了他們的生育健康，導致流產和高嬰兒死亡率，Phys 報導。

Arriaza 博士認為，這種撕裂、清除並重組遺體的複雜行為源於深層的悲傷。近年來，研究人員提出，Chinchorro 族並不是在進行傳統的喪葬儀式，而是在進行“藝術治療”。Arriaza 博士在 Phys 中表示：“我一直在慢慢梳理我的思緒，以解釋 Chinchorro 族對於逝者，特別是兒童的早期、複雜及創造性的處理方式。轉變後的身體成為表達情感的畫布，也是這些古老民族可能找到情感療癒和安慰的地方。他們將逝者視為視覺偶像。”

隨著時間的推移，Chinchorro 族將這種應對機制納入其文化的核心儀式中。正如《考古學雜誌》所述，他們象徵性地將死者保留在生者的社會世界中，幾乎模仿了近期引起關注的悲傷機器人：逝者的人工智慧複製品，幾乎可以繼續生活。“悲傷是一種普遍的情感，將我們所有人聯繫在一起，”該研究指出，“……將人們聚集在一起，增強社會聯繫。”

Chinchorro 族遭受了無法言喻的損失，因為他們的後代相繼去世，這影響了他們在整個存在期間對待死者的方式。藝術在處理複雜情感中的持久力量：一項關於安第斯悲傷的研究表明，這些儀式使父母和子女之間形成了特別強烈的聯結。類似於最近在韓國的考古發現，這一文化經歷了重大損失和毀滅，Chinchorro 族將悲劇轉化為藝術成就。對這些 Chinchorro 木乃伊的研究展現了一個群體，他們深刻地處理了悲傷，最終使之成為了一件藝術作品。

中國將於 2026 年 7 月 1 日正式實施更嚴格的無人機規範。自該日起，無人機將根據中國航空法被視為飛機，而不再是目前的鬆散管制技術。根據新規定，無人機將受到認證、可追溯性及法律責任的約束。這一改變不僅加強了管控，也顯示國家對無人機產業作為經濟支柱的長期支持。為了實現這一變革，中國計劃更新其 1995 年的民用航空法，明確包括民用無人駕駛航空器（無人機）。這一變化意義重大，因為之前無人機處於法律灰色地帶，由零散的規定進行管理。

根據《南華早報》的報導，這些規範將新增一章專門針對無人機，並強化其法律責任，使之更為清晰明瞭。關於認證，新法律要求所有涉及無人機產業的參與者必須獲得認證。這包括設計師、生產商、進口商、維修公司及操作員，除非獲得豁免。

新的法律將不僅限於加強法規，而非禁止無人機的使用。根據《南華早報》的報導，這是基於 2024 年的臨時規則，要求中大型無人機需要認證。根據新法，小型和微型無人機大部分仍然豁免，但這些規則將成為永久法律而非臨時指導。每架無人機現在也必須獲得與真實姓名註冊相關的獨特 ID 碼，這將使當局能夠追踪擁有者、飛行者及其來源。

這一新法律還將打擊在機場等地區不安全或擾亂的無人機使用。違規行為的處罰將包括罰款、沒收設備，以及潛在的監禁。新規範的推出正值中國無人機經濟迅猛增長之際。當前無人機已被應用於包裹配送和城市物流等領域，還有計劃發展乘客無人機和空中出租車。

根據一些估計，無人機經濟在 2023 年的市場價值達到 5,000 億人民幣，預計到 2030 年將超過 2 萬億元（約 $280 億 / 約 HK$ 2,184 億）。不過，近年來中國發生的多起事故導致民用航班受到影響，並強制設立禁飛區。因此，這些新法律的推出旨在提升安全性和產業政策。

這些法規並非旨在扼殺無人機產業，而是試圖標準化、幫助安全擴展並保護國內生產。這也顯示了中國對無人機產業的長期支持，確保其在未來多年內繼續作為經濟支柱。部分專家還指出，這些新法律在某種程度上可能是對美國對中國無人機的限制的回應。美國聯邦通信委員會（FCC）將中國無人機標記為潛在國家安全風險，並限制其在美國的使用，這一舉措被中國稱為歧視性行為。

因此，中國似乎試圖模仿美國的認證體系，同時進一步強調強制可追溯性和真實姓名註冊。這不僅使中國政府對其產業有了更多的控制權，也能作為證據顯示中國無人機的安全性及其製造商的責任性。

在某些磁性材料的深處，電子的行為似乎違反常識。與普通磁鐵的微小指針整齊排列不同，量子自旋液體中的自旋即使在接近絕對零度的環境下仍持續波動。物理學家稱這種奇特狀態為量子自旋液體，數十年來它一直是物理學中最難以捉摸的物質相之一。近期的一項新研究揭示了該異國狀態在實際材料中的清晰證據。通過研究一種具有特殊原子結構的精心製作的晶體，研究人員顯示量子自旋液體可能不是稀有案例，而是一整類材料的普遍特徵。這一結果可能改變科學家對量子物質的認知。

證明量子自旋液體存在的最大挑戰在於它們不留明顯的指紋。在普通磁鐵中，自旋形成有序的圖案，便於檢測。然而在量子自旋液體中，自旋從未穩定下來，它們的行為受到深層量子纏結的控制——這是一種粒子即使在分離後仍保持聯繫的現象。斯坦福大學的高級研究作者Young Lee表示：「我對理解量子自旋液體已經感興趣超過20年。這些是迷人的新量子物質狀態。從理論上講，它們的基態可能擁有長程量子纏結，而這在實際材料中極為罕見。」

迄今為止，科學家無法確定在實驗中觀察到的異常信號是否真的是量子自旋液體的跡象，還是特定材料的怪癖。為了解決這個問題，研究作者專注於具有「籌碼晶格」的材料，這是一種原子幾何排列，類似於互鎖三角形的圖案。這種結構自然地破壞了磁性有序性，使其成為承載量子自旋液體的理想候選者。研究人員在先前的研究中檢測到一種叫做herbertsmithite的籌碼材料的異常磁激發，然而批評者質疑：這些激發是普遍存在的，還是僅限於這一化合物？

為了回答這個問題，研究人員合成了另一種籌碼材料Zn-barlowite的高品質單晶。創造這類晶體雖然困難，但至關重要，因為乾淨且有序的樣本能夠進行精確測量。研究人員將晶體冷卻至極低溫，以觀察其最低能量或基態。然後，他們使用高分辨率非彈性中子散射技術向材料發射中子。中子是理想的探測工具，因為它們可以深度穿透晶體並直接與電子的自旋相互作用。通過分析中子的散射情況，科學家可以觀察自旋在空間中的相關性以及隨時間的波動。

他們的發現令人驚訝。這些激發並未像傳統的磁波（magnons）那樣行為，而是分解為被稱為自旋子（spinons）的較小部分。Lee指出：「我們的測量顯示籌碼自旋的基本激發以自旋子的形式出現，自旋子是典型magnon激發的分數化片段。」根據研究人員的說法，這只有在強量子纏結系統中才會發生。更引人注目的是，Zn-barlowite中的自旋子行為與研究團隊之前在herbertsmithite中觀察到的非常相似。這一發現表明這兩種材料擁有相同的基本量子自旋液體狀態，指向一種普遍現象，而非孤立案例。

這項研究標誌著凝聚態物理學的一個重要步驟，即在至少一種實際材料上達成廣泛共識，毫無疑問地擁有量子自旋液體基態。通過顯示兩種不同籌碼材料表現出相同的奇特激發，並且這些觀察結果與理論一致，該研究增強了量子自旋液體是實際存在且穩定的物質相的論據。在長期內，這些狀態可能具有深遠的影響。例如，量子自旋液體自然擁有長程量子纏結，這是量子計算、安全信息存儲和其他量子技術的關鍵成分。然而，實際應用仍然遙遙無期。一大限制是，科學家目前缺乏直接測量固態材料內部量子纏結的工具。希望未來的研究能克服這一長期挑戰。該研究發表在《自然物理學》期刊上。