Hyundai 將於布魯塞爾汽車展上揭曉其最大型的電動車（EV），這標誌著品牌在歐洲推動電氣化的重要一步。這次全球首發將成為 Hyundai 2026 年電動車路線圖的重點，並介紹一款搭載先進電動技術的新車型，包括 800 伏特充電系統。除了這次首發，更新版的 IONIQ 6 也將首次在歐洲汽車展亮相。Hyundai 還將展示其以性能為導向的 N 車型及實驗性電動車設計概念。

布魯塞爾汽車展將於 1 月 9 日開幕，Hyundai 汽車集團將在此活動中發布多款重要的電動車，突顯該展覽對全球汽車製造商的持續重要性。Hyundai 將利用這次展會介紹其迄今為止最大的電動車，而其姊妹品牌 Kia 則將推出其最小的電動車，生產準備就緒的 EV2，並展示 EV3、EV4 和 EV5 的 GT 版本。

Hyundai 確認其新車型將配備先進的 800 伏特充電系統和生產準備的電動技術。根據 Motor1 的報導，公司形容該車輛是對現有電動車系列的補充，該系列目前涵蓋從緊湊型的 INSTER 到三排座的 Ioniq 9。Ioniq 9 長度超過五米，已經位於歐洲車輛尺寸的上限，這表明 Hyundai 的下一款電動車將擴展其產品線，而非重複現有格式。

隨著一幅顯示全寬 LED 燈條的預告圖片和早期報導指出電動版本的 Staria 載客車，市場對新車的期待加劇。Staria 的長度為 5.25 米，超過 Ioniq 9，自 2021 年以來已經推出包括汽油、柴油和混合動力的多種動力版本。根據 2024 年中期的報導，完全電動的 Staria 預計將於 2026 年推出，而歐洲被視為主要市場，預計全球年銷量可達 20,000 輛。

Hyundai 的新車型發佈，正值歐盟考慮放寬其計劃於 2035 年後禁止內燃機的規定之際，儘管如此，Hyundai 在該地區仍然保持強大的電動車專注度。

早些時候，Hyundai 於 2025 首爾移動展上還揭曉了下一代 NEXO 氫燃料電池電動車，突顯品牌在氫能移動性策略上的顯著進展。更新版 NEXO 引入了設計、車載技術和燃料電池效率的改進，旨在加強其作為可行的零排放替代方案的地位。

這些主要升級包括增強的燃料電池系統，現在提供 110 kW（147 hp）的總功率，較上一代提高了 16%。這與一個更強大的電動馬達相結合，其功率為 150 kW（201 hp）和 350 Nm 的扭矩，使 NEXO 能夠在 7.8 秒內從 0 加速至 100 km/h。這些性能的提高還得益於重新設計的電池系統，功率輸出增至 80 kW，儲能提高至 2.64 kWh。

氫氣儲存也得到了顯著改善。新系統在三個水箱中存儲 6.69 kg 可用氫氣，總容積為 162.6 升，增加了儲存密度並延長了在韓國測試標準下每次加注的行駛範圍超過 700 km。加注仍然是其核心優勢，僅需約五分鐘。根據公司表示，這些升級強調了其在開發氫動力車輛的持續承諾，並與電池電動車及混合動力技術相輔相成。

互聯網的檔案庫是其基石，負責儲存知識、文化和歷史，無論平台如何變化或消失。這個週末，Anna’s Archive 宣稱已經擷取並備份了大部分的 Spotify 數據，這一使命與現代音樂串流服務的碰撞引發了廣泛的關注。該影子圖書館表示，已開始通過大宗的 torrents 發佈近 300 TB 的 Spotify 元數據和音樂檔案。這一公告在 Hacker News 和社交媒體上引發了震驚、擔憂和討論。

根據 Anna’s Archive 的說法，這個數據集涵蓋了超過 99% 的 Spotify 播放記錄，並稱其為全球最大的公開音樂元數據數據庫，擁有 2.56 億首曲目。該項目還被描述為世界上第一個完全開放的音樂保存檔案，擁有 8,600 萬首音樂檔案。該團體聲稱，這些檔案代表了截至 2025 年 7 月約 37% 的 Spotify 目錄，並表示優先考慮流行曲目，過濾掉少數播放或低質量的檔案，包括 AI 生成的音樂。

Spotify 確認正在調查這些聲明。週一，該公司告訴 Android Authority，正在檢查 Anna’s Archive 是否大規模擷取了其平台的數據。Spotify 表示，對未經授權的訪問進行的調查已確定第三方擷取了公共元數據，並使用非法手段繞過數字版權管理（DRM）來訪問部分音頻檔案。Spotify 正在積極調查此事件，並尚未確認檔案庫訪問了多少數據，亦未表示是否會對這些 torrents 採取法律行動。

Anna’s Archive 表示，早些時候已經發現了一種大規模擷取 Spotify 的方法，並辯稱這一機會與其保存文化材料的使命相符。該檔案庫寫道：「我們看到了這裡的角色，建立一個主要旨在保存的音樂檔案。」它將 Spotify 比作一個偉大的起點，旨在創建一個權威的 torrents 列表，以代表所有曾經製作的音樂。該檔案庫將其雄心與 LibGen 相提並論，後者被 Meta 和 Anthropic 等科技公司用來獲取盜版書籍以供 AI 訓練。

該檔案庫將此次發佈框架為一種防禦性行動，表示這些數據能夠保護人類的音樂遺產，免受自然災害、戰爭、預算削減和其他災難的摧殘。該檔案庫在 12 月首次發佈元數據 torrents，計劃接下來發佈音樂檔案，從最受歡迎的曲目開始。未來的發佈可能會包括不太流行的歌曲和專輯封面，該博客還暗示如果有足夠的興趣，將來可能會提供單獨的下載。

Spotify 表示正在加強防禦措施。該公司的發言人告訴 Ars：「我們已經實施了新的安全措施，以應對這類反版權攻擊，並正積極監控可疑行為。」該公司自成立以來，一直與藝術家社群站在一起反對盜版，並正與行業夥伴合作以保護創作者和維護他們的權利。

部分 Anna’s Archive 的用戶對此表示不安。對於大宗音樂 torrents 是否主要服務於 AI 研究者而非聽眾的擔憂正在上升。有評論者指出，已經存在自動定位和串流盜版電視及電影內容的工具。其他人則擔心該檔案庫可能陷入法律危機。一位在 Hacker News 上的高評價評論者寫道：「這太瘋狂了」，質疑 AI 公司是否影響了擷取過程，或者唱片公司是否已經以低廉的價格授權目錄用於訓練。

高能量鋰離子電池的電壓衰退問題，一直以來困擾著業界，這種衰退在電池容量尚未完全耗盡之前便開始影響性能。最近，中國南開大學的研究人員表示，他們找到了一種方法，可以從原子層面阻止這種衰退。他們開發了一種新策略，旨在穩定富鋰層狀氧化物（LRLO）陰極，這類材料被廣泛視為下一代電動車和電網儲能電池的關鍵。

這項新方法的關鍵在於將微量的鎢原子放置在晶體結構中的意外位置。傳統的鋰離子陰極依賴陽離子氧化還原化學，面臨能量密度的固有限制。而LRLO則通過激活氧或陰離子的氧化還原反應來承諾更高的容量。然而，這種優勢伴隨著結構不穩定、過渡金屬遷移、氧的損失，以及在高電壓充電時的嚴重電壓衰退。儘管經過多年的研究，大多數修正措施，包括表面塗層、成分調整或在傳統晶格中摻雜，僅僅延遲了幾十個循環的衰退。

這項新研究從更深層次解決了這個問題。研究團隊專注於一個鮮有探討的理念：將摻雜劑插入四面體間隙，而不是通常的八面體位置。他們以富鋰 Li₁.₂Mn₀.₆Ni₀.₂O₂ 作為模型系統，添加了低於 1 原子百分比的鎢（W⁶⁺）摻雜劑。先進的表徵技術顯示，鎢原子確實占據了四面體位置，這一位置長期以來被認為難以穩定。

鎢原子的異常位置顯然是關鍵。每個 W⁶⁺ 原子施加的長距離庫倫排斥力能抑制面內和面外的過渡金屬遷移。與僅穩定其周圍環境不同，單個摻雜劑能影響約 2 奈米寬的區域，遠大於典型的原子級效應。周圍的鋰氧多面體吸收了由此產生的應變，有效防止了 LRLO 在高電壓循環過程中常見的結構崩潰。

結構測量顯示，摻雜和未摻雜材料之間的對比十分明顯。在未摻雜的陰極中，特徵性的蜂窩結構在僅 20 次充放電循環後便消失。而在鎢摻雜樣品中，即使經過 250 次循環，這種結構仍然保持完整。實時 X 射線衍射顯示，在充電過程中，晶格應變明顯減少，確認過渡金屬遷移確實被有效阻止。

電化學測試確定了最佳的鎢濃度為 0.75 原子百分比。在這個濃度下，陰極保持了高容量，同時在 200 次循環後，電壓損失僅為 0.150 伏特，這比現有的 LRLO 設計有了顯著改善。除了提升即時性能外，這些發現還挑戰了長期以來對摻雜劑如何影響電池材料的假設。研究人員認為，原子效率高的四面體位置摻雜可能成為穩定高能量陰極的通用設計原則，標誌著向商業化可行的富鋰陰極邁出了一步。

蚊子以其煩人的特性而聞名，但現在研究人員已經將其最令人厭惡的特徵轉變為精密製造工具。來自麥吉爾大學和德雷克塞爾大學的研究團隊將雌性蚊子的吸食管轉變為超高分辨率的 3D 打印噴嘴。這種方法使打印機能以極高的精度鋪設材料，達到 20 微米的線寬，這比白血球的尺寸還要小。這一成果突破了目前 3D 打印的極限，標準的商用噴嘴通常無法達到如此精細的細節。研究人員表示，這種方法可能會重塑微觀製造，特別是在生物醫學應用方面。

該團隊將這一技術命名為 3D 死亡打印（3D necroprinting）。這一過程直接利用非活生物的結構作為功能性製造工具。與傳統噴嘴不同，蚊子的吸食管進化出有效穿透和液體運輸的能力。其自然幾何形狀減少了堵塞和壓力累積，使其非常適合進行受控的材料沉積。高分辨率的顯微鏡圖片顯示出利用蚊子吸食管噴嘴製作出的複雜 3D 打印結構。

高分辨率的 3D 打印和微量分配依賴超細噴嘴，這些噴嘴通常由專用的金屬或玻璃製成，研究共同作者麥吉爾大學組織修復與再生的助理教授暨加拿大研究主席李建宇表示。這些噴嘴價格昂貴，製造困難，並且會產生環境廢物和健康隱患。研究人員從安樂死的蚊子中提取吸食管，這些昆蟲來自德雷克塞爾大學的倫理批准實驗室。

在顯微鏡下，團隊逐一移除每根吸食管，並使用樹脂將其固定到標準塑料分配器尖端。安裝後，吸食管成為打印機的最終出口。在打印過程中，材料通過這根生物針流動。研究團隊在受控條件下測試了基於蚊子的噴嘴，測量其幾何形狀、強度和壓力限制，並將這些噴嘴集成到一個定制的 3D 打印系統中。

利用這一設置，研究人員打印出複雜的形狀，包括蜂窩圖案、楓葉設計以及微型生物支架。有些生物支架包裹了癌細胞和紅血球而不損壞它們。麥吉爾大學的小規模材料與製造的助理教授暨研究共同作者曹昌鴻表示，蚊子的吸食管使我們能夠打印出極小且精確的結構，這些結構使用傳統工具製作時要麼困難，要麼非常昂貴。由於生物噴嘴是可生物降解的，我們可以重新利用那些本來會被丟棄的材料。這種方法可以支持組織工程、細胞載體的凝膠打印和微觀材料的放置，研究人員還看到了處理精密半導體元件的潛力。

這項研究建立在早期受蚊子啟發的研究基礎上，研究生賈斯丁·普馬（Justin Puma）負責該項工作。他之前探索了蚊子解剖學的仿生用途，這對本項目產生了重要影響。合作也是一個關鍵因素，與德雷克塞爾大學的梅根·克瑞頓（Megan Creighton）和阿里·阿菲菲（Ali Afify）關於另一項蚊子研究的討論激發了測試吸食管作為打印工具的想法。

生物打印的演進幫助醫學研究人員開發獨特的治療方法。克瑞頓表示，隨著科技的不斷提升，我們必須努力創新。團隊還測試了噴嘴的耐用性，當壓力保持在安全範圍內時，吸食管噴嘴能夠耐受多次打印循環。曹表示，我們發現只要壓力保持在安全範圍內，蚊子的吸食管就可以承受多次打印循環，並且經過適當的處理和清潔，噴嘴可以重複使用多次。

對於研究人員來說，這項工作突顯了一種更廣泛的轉變。通過引入生物材料作為複雜工程組件的可行替代品，這項研究為先進製造和微工程領域提供了可持續和創新的解決方案。該研究已發表在《科學進展》期刊上。

人類基因組不再僅僅是可供閱讀的序列。它是一個動態結構，能夠以扭曲、折疊和重組的方式運作，這些變化有助於決定生命在細胞層面的運行方式。西北大學的研究人員在國際4D Nucleome Project的協作下，取得了基因科學的一項重大進展，製作出迄今為止最詳細的人類 DNA 如何隨著時間以三維方式組織的地圖。這項工作前所未有地展示了基因在細胞生長、運作和分裂過程中如何在細胞核內進行物理互動。

研究重點放在兩種關鍵細胞類型上：人類胚胎幹細胞和成纖維細胞，這對於理解細胞發展和行為至關重要。研究人員通過追蹤 DNA 的運動和折疊方式，發現空間組織在調節基因活性中扮演了核心角色。研究的共同作者楊峰表示，理解基因組如何在三維空間中折疊和重組是理解細胞功能的關鍵。這些地圖為我們展示了基因組結構如何在空間和時間上幫助調節基因活性。

DNA 並非僅僅存在於一條線性遺傳密碼中，而是在細胞核內形成環圈、區域和領域。這些物理結構影響著哪些基因被開啟或關閉，進而塑造細胞的身份、發展和疾病進程。為了捕捉這種複雜性，研究團隊將多種先進基因組技術結合成一個統一的數據集。由於沒有單一的方法能完全描述基因組的結構，因此該研究仔細整合了互補的方法，以建立更清晰的圖景。

這項努力揭示了每種細胞類型超過14萬個染色質環，並識別出固定這些環的分子元素及其控制基因調節的機制。研究還對染色體領域進行了全面分類，展示了它們在細胞核內的位置。研究團隊生成了高解析度的三維基因組模型，能夠讓科學家看到單個基因相對於其鄰近基因和調控元素的位置。這些地圖還揭示了基因組架構在不同細胞之間的變異，顯示 DNA 折疊的變化與轉錄和 DNA 複製等基本細胞過程密切相關，幫助解釋為何基因相同的細胞可能會有不同的行為。

除了地圖繪製外，研究人員還評估了不同基因組映射技術的優缺點，為未來探索細胞核組織的研究提供了實用指南。關鍵的是，團隊開發了計算工具，能夠僅根據 DNA 序列預測基因組的折疊方式。這意味著科學家有一天或許能預測與疾病相關的基因變異如何改變基因組結構，而不必進行複雜的實驗室實驗。

由於大多數與人類疾病相關的變異位於基因組的非編碼區域，因此理解這些變異如何影響基本的基因表達並促進疾病至關重要。楊峰指出，三維基因組的組織提供了一個強大的框架，用於預測哪些基因可能會受到這些致病變異的影響。這種方法可能加速疾病致病突變的識別，並揭示遺傳性疾病、癌症和發展性疾病背後的隱藏機制。

展望未來，研究人員希望他們的工作能促進針對基因組架構本身的療法。楊峰提到，觀察到癌症（包括白血病和腦腫瘤）中的三維基因組變化後，下一步的目標是探索如何使用如表觀遺傳抑制劑等藥物精確地針對和調節這些結構。這些研究結果已發表於《自然》期刊。

美國特朗普政府在周一宣布，因應五個正在建設中的主要離岸風電項目所引發的國家安全問題，已暫停相關租約。這一決定即刻生效。聯邦官員表示，內政部將與國防部及其他機構合作，評估並降低與這些項目相關的潛在風險。此次措施針對的是美國一些最大的離岸風電開發項目，所有五個項目已獲得聯邦租約並處於不同的建設階段。

內政部長道格·伯古姆（Doug Burgum）將此決定形容為基於安全的舉措，而非能源政策的轉變。他在聲明中指出，美國政府的首要職責是保護美國人民，今天的行動是為了應對新興的國家安全風險，包括相關對手技術的快速演變，以及大型離岸風電項目對東海岸人口中心所帶來的脆弱性。

根據內政部的說法，暫停措施適用於位於麻薩諸塞州的Vineyard Wind、羅德島和康乃狄克州的Revolution Wind，以及維吉尼亞州的Coastal Virginia Offshore Wind。這一決定還影響了兩個位於紐約的項目，包括與該州可再生能源目標密切相關的Sunrise Wind和Empire Wind。官員尚未具體說明暫停將持續多長時間，政府將在決定後續行動之前，審查減緩選擇。

聯邦機構長期以來一直在研究離岸風電對雷達系統的影響。內政部在解釋此次暫停時引用了未分類的政府報告，指出旋轉的渦輪葉片和反射塔會干擾雷達信號，並將此問題稱為「雷達雜訊」。內政部表示，這些雜訊可能會掩蓋合法的移動目標，並在風電設施附近產生虛假目標。國防官員擔心這種干擾可能會複雜化沿海監視，尤其是在高密度人口中心附近的風險更為明顯。

這一公告是在聯邦法院兩周前駁回特朗普政府企圖阻止全國風電開發的努力後發佈的。馬薩諸塞州地區聯邦法院的法官帕蒂·薩里斯（Patti Saris）推翻了特朗普1月20日的行政命令，該命令阻止風電項目，她稱該命令為任意和反復無常，並違反美國法律。薩里斯的裁決支持了一個由17個州及華盛頓特區的總檢察長組成的聯盟，紐約總檢察長萊蒂西亞·詹姆斯（Letitia James）主導了這一挑戰。法院的裁決撤銷了該行政命令，恢復了對聯邦土地和水域風電項目的租約及許可權。

特朗普一貫反對離岸風電，並主張這威脅到安全、野生動物及海岸景觀。他的政府更是優先發展化石燃料生產。此次最新的暫停措施縮小了聯邦行動的範圍，針對特定項目，而不是施加廣泛禁令。然而，這仍然為離岸風電行業帶來了新的不確定性。

將氣候污染轉化為有用的物質一直是科學界的雄心壯志。近期，美國的研究人員在這方面邁出了重要一步，建造了一個完全人造的代謝系統，能將二氧化碳衍生的分子轉化為有價值的化學基材。來自西北大學和斯坦福大學的合成生物學家們開發了一個新系統，將一種簡單的液體分子——甲酸轉化為乙酰輔酶A，這是一種所有生命細胞都需要的中心代謝物。

作為概念驗證，該系統還被用來將乙酰輔酶A轉化為馬來酸，這是一種在食品、化妝品和可生物降解塑料中具有商業價值的化合物。這項研究的特點在於其代謝途徑在自然界中並不存在。研究人員不依賴於活體生物，而是建造了一個完全合成的無細胞系統，由經過工程改造的酶組成，能進行生物學上從未觀察到的反應。這一系統被稱為還原性甲酸途徑（ReForm），是合成生物學和碳回收方面的重要進展，並對碳中和燃料和可持續製造具有潛在的影響。

ReForm 完全在活細胞之外運作，這一設計使研究人員能夠繞過長期以來阻礙有效二氧化碳利用的生物限制。西北大學的 Ashty Karim 表示，二氧化碳的無節制釋放給人類帶來了許多緊迫的社會和經濟挑戰。他指出，如果想解決這一全球性挑戰，我們迫切需要新的碳負製造路徑。Karim 解釋道，雖然自然界已經進化出處理二氧化碳的途徑，但卻沒有一種能將甲酸轉化為乙酰輔酶A的途徑。受到自然的啟發，我們決定利用生物酶將來自二氧化碳的甲酸轉化為更有價值的材料。

要使 ReForm 能夠運作，研究團隊首先需要創造出能執行全新化學任務的酶。他們轉向無細胞合成生物學，這是一種提取細胞分子機制並在試管環境中運作的技術。斯坦福大學的 Michael Jewett 形容，這就像打開一輛汽車的引擎蓋並移除引擎，然後可以將這個“引擎”用於不同的目的，無需受限於汽車的約束。這一方法使研究人員能夠迅速篩選 66 種酶和超過 3,000 種酶變體，在幾週內識別出最佳表現者，而不是花費數月時間。

在最終設計中，五種經過工程改造的酶執行六個反應步驟，將甲酸轉化為乙酰輔酶A。團隊還展示了 ReForm 能接受其他一碳輸入，包括甲醛和甲醇。Jewett 表示，ReForm 能輕鬆利用各種碳源，這是首次展示能夠如此操作的合成代謝途徑架構。研究人員認為該平台可以進一步優化和調整，以構建其他合成途徑，融合化學和生物學，為碳高效製造提供新的工具，相關內容已在《Nature Chemical Engineering》中詳細闡述。

現時，Hyundai 將於布魯塞爾汽車展上發佈其迄今為止最大的電動車（EV），這標誌著該品牌在歐洲的電氣化推進邁出了重要一步。該車型的全球首發將成為 Hyundai 2026 年 EV 路線圖的重點，並介紹一款搭載先進電動技術的新車型，包括 800 伏的充電系統。除了新車型的推出，更新版的 IONIQ 6 也將首次亮相歐洲汽車展。Hyundai 亦會展示其以性能為重點的 N 系列車型及實驗性 EV 設計概念。

在今年 12 月，Hyundai 進軍機器人領域，推出了 MobED，這是一款用於工業及日常使用的緊湊型自主機器人，並在 2025 年東京 iREX 展會上展示。布魯塞爾汽車展將於 1 月 9 日開幕，Hyundai 汽車集團將在展會上推出多款主要電動車型，進一步凸顯本次活動對全球汽車製造商的重要性。

Hyundai 將在展會上推出其迄今為止最大的電動車，而其姐妹品牌 Kia 則將發佈其最小的電動車，生產準備就緒的 EV2，並展示 EV3、EV4 和 EV5 的 GT 版本。Hyundai 已確認其新車型將搭載先進的 800 伏充電系統及生產準備就緒的電動技術。根據 Motor1 的報導，該公司將這款車視為補充其現有的電動車系列，目前該系列包括從緊湊型的 INSTER 到三排座的 Ioniq 9。

Ioniq 9 的長度超過五米，已經位於歐洲車輛尺寸的高端，這暗示著 Hyundai 的下一款電動車將擴展其產品線，而不是重複現有格式。市場猜測由於一張顯示全寬 LED 燈條的預告圖片而被激發，此外，早前的報導也提到可能會推出電動版的 Staria 人員運輸車。Staria 的長度為 5.25 米，超過了 Ioniq 9，自 2021 年以來已經提供汽油、柴油和混合動力版本。

根據中期 2024 年的報導，完全電動的 Staria 有望在 2026 年推出，歐洲被視為關鍵市場，全球年銷量預計可達 20,000 輛。這些新車型的推出正值歐盟考慮放寬其計劃於 2035 年後禁止內燃機的政策之際，儘管 Hyundai 在該地區仍然保持強大的電動聚焦。

在今年早些時候，Hyundai 還在 2025 年首爾移動展上推出了下一代 NEXO 氫燃料電池電動車，凸顯了該品牌在氫能源移動方面的重大進展。更新版的 NEXO 引入了設計、車載技術和燃料電池效率的改進，旨在加強其作為可行的零排放替代方案的地位。

此次升級的關鍵在於增強的燃料電池系統，現在提供 110 kW（147 hp）的總功率，比前一型號增長 16%。這與更強大的電動機相結合，該電動機產生 150 kW（201 hp）和 350 Nm 的扭矩，使 NEXO 能夠在 7.8 秒內從 0 加速至 100 km/h。性能提升還得益於重新設計的電池系統，功率輸出提升至 80 kW，能量儲存增至 2.64 kWh。

氫氣儲存也大幅改善，新系統可在三個氣缸中儲存 6.69 公斤可用氫氣，總體積達 162.6 升，增強了儲存密度，根據韓國測試標準，續航距離可達 700 公里以上。加氫仍然是其核心優勢，過程約需五分鐘。根據該公司的說法，這些升級突顯了其在發展氫動力車輛的持續承諾，並與電池電動及混合動力技術並行發展。