據《商業內幕》報道，2025 年，Tesla 為其 CEO Elon Musk 支付的安保費用大幅上漲。根據 Tesla 最新提交給美國證券交易委員會的 10-K 文件，雖然企業對高知名度高管的安保威脅持續升級，Tesla 在 2025 年為 Musk 支付的安保費用約 480 萬美元，較前一年的 280 萬美元增長 71%。

Tesla CEO Elon Musk 安保開支急升

截至今年 2 月，Tesla 在 Musk 身上的安保支出已從去年同期 50 萬美元增至 130 萬美元，翻了一倍多。這並非 Musk 的全部安保費用。Musk 的其他公司，包括 SpaceX 和 xAI，也會承擔一部分安保費用，以應對與 Musk 高知名度相關的風險。 去年 9 月，「散戶股東領袖」亞歷山大·梅爾茲 (Alexandra Merz) 在 X 上發帖稱，Tesla 需要「大幅」增加用於 Musk 安保的支出。

Musk 回應稱，他「確實需要加強安保」。《紐約時報》在 2024 年報道稱，Musk 出行時會配備多達 20 名保鏢和一名醫療專業人員。截至發稿，Tesla 尚未置評。

昨晚，央視五一國造動畫晚會上，節目名為《有夢就去追》的微電影引發關注。該節目是以近期爆火的賽雪為原型打造的微電影，片中由著名演員鄧武棠飾演中年賽雪。3 月 28-29 日，賽雪機車在 WSBK 世界超級摩托車錦標賽葡萄牙站 SSP 中量級組別連奪兩回合冠軍。 這是中國摩托車品牌首次登上世界頂級賽事最高領獎台，結束了歐美日品牌 37 年壟斷。 賽雪憑藉對摩托車的熱愛，14 歲從修車學徒做起，後經歷職業摩托車手、卡丁車、賽雪機車，最終拿下世界冠軍的摩托車。

而他早年的故事也廣為流傳，成為追夢成真的典範。 2006 年，19 歲的賽雪引起車隊注意，向湖南衛視《晚間》節目記錄展現摩托車技，喊出「有夢想就去追，因為勇敢我的生命更精彩」。

中國摩托車品牌首奪世界冠軍

賽雪的故事不僅激勵年輕人，也標誌著中國摩托車產業的崛起。這次 WSBK 葡萄牙站的勝利，讓 SSP 中量級組別見證歷史一刻，賽雪機車以出色表現連贏兩場，打破歐美日品牌長達 37 年的統治。作為中國品牌首次登頂世界頂級賽事，象徵本土技術與熱情的結晶。從 14 歲修車起步，到跨足卡丁車與賽雪領域，賽雪的堅持化為冠軍榮耀，早年於湖南衛視的亮相，更成為追夢精神的象徵。

著名作家余華在最近的一檔綜藝節目中，分享了一段令觀眾震驚的往事。他坦言自己曾嘗試給小學兒子的語文和作文輔導，結果卻出人意料。余華回憶道，經過他的精心指導後，兒子的語文考試成績反而不及格。這一結果讓兒子深受打擊，甚至開始懷疑父親作為職業作家的水平，認為他根本不會寫東西。面對兒子的質疑，余華笑稱自己非常有自知之明。此後，他便再也沒有介入過兒子的學業輔導。

文學創作與校園作文的評價差異

事實上，這種尷尬的經歷並非偶然。早在 2017 年擔任文大賽評審委員時，余華就曾向媒體吐露，自己給學生提供的寫作意見總是導致學生拿到低分。這讓他在學生心中徹底失去了權威的形象。這種文學式指導不出高分作文的現象，深刻反映出純文學創作與校園應試作文之間存在的評價差異。余華的文字追求深刻與真實，而小學作文往往有著特定的應試套路和評分標準。 作為當代文壇的領軍人物，余華創作了《活著》、《許三觀賣血記》等多部影響深遠的經典作品。

他不僅是中國作家協會委員，該職位北京師範大學教授以及多所大學的榮譽博士。

由 Computer Base 開發的盲測顯示，在 7 款遊戲中，有 6 款玩家認為英偉達 DLSS 4.5 勝出，證明遊戲玩家通常更喜愛 DLSS 4.5 的圖像品質，而非 AMD FSR 4.1。英偉達 DLSS 4.5 是綠營陣營領先的圖像增強技術，而 FSR 4.1 仍然是紅營陣營的入門級像素採樣方案。我們已經見識到這些技術在視覺品質方面的強大實力。

與之前的版本不同，兩者透過更好的優化、降噪和更出色的運動向量新度，提供盡可能優質的視覺效果。 然而，如果不進行並排對比，很難判斷哪種技術的畫質最好。Computer Base 之前就曾進行過此類對比，當時 DLSS 4.5 輕鬆取勝。在這次新測試中，玩家再次受邀觀看 FSR 4.0、FSR 4.1 和 DLSS 4.5 的並排畫面。用戶可在分屏模式下比較結果，並在 7 款不同的 3A 大作中選出畫質最好的場景。

盲測結果

在記錄了玩家對《刺客信條：影》、《世紀 117：織馬和平》、《ARC RAIDERS》、《生化危機 9：安靜曲》、《使徒無雙：黑色行動 7》、《天國：拯救 2》和《最後的生還者 1》等遊戲的投票後，最終結果得以公布。投票顯示，在多數場景中，玩家更傾向於將 DLSS 4.5 視為視覺品質最佳的像素解析度技術。FSR 4.1 在多數情況下排名第 2，而 FSR 4.

0 在所有遊戲中平均列第 3。《最後的生還者 1》是唯一一款 DLSS 4.5 輸給 FSR 4.1 的遊戲。

中國東方航空官方發文稱：「今日公司一架飛往上海的航班落地後，在滑行過程中靠近機位時，發生機艙輕微擦碰，機組立即按程序處置，最終飛機與浦東發生命部擦碰。機上乘客安 全，已有序下機。事件實體原因正在調查中。對於此次事件給乘客出行帶來的的不便，我們深表歉意。」5 月 2 日上午，中國東方航空公司 MU5406 航班降落上海浦東國際機場，在停靠 T2 航站樓浦東橋時與浦東橋發生擦碰。

近日，安義縣湖一里一戶人家發生了一件令人揪心的意外。一位大叔為了保護受驚的老伴，赤手空拳捕捉闖入家中的野貓，卻未曾料到這次善舉竟讓他險些喪命。大叔找來手套戴上，搬來凳子，借著一陣周旋終於成功手抓住了野貓，並隨後將其帶到野外放生。本以為這只是一段有驚無險的小插曲，可誰知幾天後大叔的軀體出現了嚴重異樣。 他先是無徵兆地突然發高燒，隨後感覺雙手發軟，走路搖搖晃晃站立不穩，甚至出現無法排尿的嚴重症狀。

家人察覺情況危急，立即將其送往醫院急診。由於病情進展極快，大叔入院後被直接轉入重症監護室進行搶救。經專科醫生診斷，大叔最終確診為敗血症出血液熱。

野貓叮咬引發嚴重疾病

這是一種由貓抓病原體感染引發的嚴重疾病，臨床上以發熱、出血和腎臟損害為主要特徵，發病時往往伴臉紅、唇紅、胸部紅的典型三紅症狀。這種病毒對腎功能的損傷極大，如果救治不及時，極易危及生命。醫生提醒，野貓和老鼠等野生動物身上常攜帶多種病原體，即便是戴著手套，在捕捉過程中也可能透過排泄物、飛沫或微小傷口入口而感染。

想像一下，在一個平靜的早晨，某處深山地窖或遠洋潛艇的發射艙，一枚洲際導彈彈道竄升帶著巨大的火球竄空而起。在數分鐘後，它們就將加速到音速的 20 倍以上，衝出大氣層，進入寧靜的太空邊緣。而它們的終點站，正好是你腳下的城市。接近目標後，它將以數十馬赫的高速重返大氣層，並在大約一分鐘後墜地。此後的數秒裡，相對於數十萬噸 TNT 的能量在建築上炸開，在數秒內抹平整片城区。

而此時，你唯一的希望，就是那套極其複雜精密的大家伙——反導系統。 那麼，反導系統到底是什麼？它真能在導彈來襲時保護你嗎？要成功攔截一枚導彈，需要做三件事：找到導彈、鎖定導彈、擊毀導彈。這是人類歷史上第一套反導系統，蘇聯的「系統 A」。

蘇聯「系統 A」的關鍵組件

其中，這個高 8 米、長 150 米、長得像大塊猿猴大物的，就是它的「地網」多鯨河-2 遠程雷達預警站。它的作用，就是找到導彈的位置。當在 1200 公里外的探測範圍內發現導彈時，「多鯨河-2」會率先反應，標記出目標誤差在一公里以內的大致方位，並計算出導彈大致的飛行高度和初始速度，然後將這些初始數據傳送到指揮中心。 接下來，這三座直徑 4.65 m 的雷達會接手工作。

在接收到來自指揮中心的數據後，它們會從三個角度鎖定導彈的位置，將導彈的位置誤差精確到五米之內。並根據這些數據計算出導彈來襲的軌跡和最佳的擊中路徑，向發射臺發送指令。最後，攔截彈根據雷達的引導，沿著預設的軌道衝向來襲的導彈。 然而，這一切在上世紀六十年代時，卻幾乎是無法想像的——那時，連第一步「找到導彈」都幾乎不可能。當時的雷達技術已經相當成熟，但它主要是為飛機設計的。

而相對於飛機，鎖定導彈要難得多。二戰時期，德國的防禦轟炸機雷達上的反射截面積大約在 10 平米左右。而 V-2 導彈的反射面，只有 0.1 平米。這意味著它在雷達上的回波強度只有飛機的百分之一。 更麻煩的是，導彈的速度也比飛機快得多，留給雷達捕捉信號的窗口更短。要找到導彈，需要的探測能力要比當時最先進的防空雷達還要高出數十倍。而且，當時人們對導彈的認識也相當有限。

即便是專門研究導彈的技術人員，掌握的知識大多也集中在如何發射、如何命中這些問題上。而對反導系統最關心的軌跡追蹤，研究卻還是一片空白。甚至連導彈彈頭的反射特性都還沒搞清楚。 因此，就連蘇聯中央都已經決定立項，這是有很多院士級的專家懷疑反導系統概念的可行性。甚至連日後把加林送上太空的載人火箭之父科羅廖夫夫都公開表示，從技術上來說，無論是現在還是將來，都不存在建立有效反導系統的可能。

再加上導彈數據本屬絕密，導彈專家們對相關資料本來就十份猜八份，甚至一度拒絕向反導研究團隊提供關鍵數據。面對這種局面，負責反導系統研究的第 30 試驗設計局想出了一個相當「蠻子」的解決方案：既然不知道導彈的軌跡，那就多射點導彈，看看它們在雷達上到底長啥樣。 在負責人基輔尼科夫的指點下，第 30 設計局在哈薩克的一座導彈靶場附近修建了兩座實驗雷達站：РЭ-1 和 РЭ-2。

並在接下來的年多時間裡，讓兩座雷達天天掃描天空中飛過的導彈，把記錄下來的回波信號，與經緯儀、攝影機以及導彈頭部旋轉傳感器的數據記錄進行對比，一點一點分析導彈在雷達上的信號結構。 通過反復觀測和比對，基輔尼科夫的團隊終於繪製出了導彈完整的雷達特性圖。最終在 1957 年 РЭ-2 雷達成功在空中追蹤到了一枚 R-2 導彈。在這些數據的基礎上，工程師們進一步研製出了能在千公里外發現導彈蹤跡的「多鯨河-2」遠程雷達預警站。

與此同時，基輔尼科夫主推的「三角測量法」也成功解決了雷達的性能問題。所謂三角測量，簡單來說就好像三個人從不同方向指向天空中的同一隻鴿子——三條視線在空中的交點，就是目標所在的位置。當目標進入精確測量範圍後，三部雷達會同時開啟，測量出導彈在空中的精確坐標。至此，反導系統的研究團隊終於點完了所有需要的技術點，搞清楚了導彈的位置。 那麼，距離建成一個完整的反導系統還剩下最後一個問題：怎麼把導彈打下來。

一枚導彈在飛行末段的速度，通常能達到每秒 3 到 4 公里。而攔截導彈的速度也差不多的在這個量級。在這樣的速下，從導彈進入雷達精確探測範圍到發射攔截彈的窗口期，只有數分鐘。在這數分鐘裡，反導系統不僅要計算出兩枚導彈未來的交會點，還要不斷修正攔截彈的飛行軌跡，讓它準確飛向那個位置。 這就好像是在數百公里外，同時向天空中發射兩顆子彈，然後要求它們在空中正好撞在一起，難度可想而知。

因此，蘇聯工程師沒有把精力花到提高導彈精度上，而是選擇了一種更有「性價比」的方案：給攔截彈裝上一种特殊的碎片戰鬥部。 這種戰鬥部全身有 16000 個直徑 24 毫米，裹著碳化鎢的炸藥球。當攔截彈接近目標時，戰鬥部會在空中引爆，同時向目標方向噴射出上萬塊高速金屬碎片，形成一個 70 多米巨大的扇形殺傷區。相當於把大刀變成了霰彈槍。

1961 年 3 月 4 日，蘇聯進行了人類歷史上第一次真正意義上的反導攔截試驗。在這次實驗中，一枚搭載碎片彈頭的 V-1000 攔截導彈在雷達和計算機的引導下飛向預定攔截點，最終在距離地面的 25 公里高空中，成功擊毀了一枚 R-12 導彈。 儘管如此，蘇聯人還覺得還不夠保險。在後來投入實戰部隊的 A-35 防空系統裡，乾脆一步到位，換成了核彈頭。直接用核爆的衝擊波、輻射和高能粒子形成的巨大 AOE，把數公里內的東西全攔了。

真正實現了某種意義上的「大炮打蒼蠅」。別問準不準，你就說防沒防住吧。 對這個結果，蘇聯高層非常滿意，很快就把它投入現役，並以「高速反導武器」的名稱搬上了紅場閱兵。赫魯曉夫還在真理報上驕傲地宣稱「我們的火箭，現在可以在太空裡打中一隻蒼蠅」。 不過，即便蠻宗親自站臺大贏特贏，但作為人類歷史上的第一代反導系統，A-35 實際上還存在嚴重的問題。首先，在這套系統中，攔截導彈本身沒有自主計算能力，所有軌跡計算和導引控制，都依賴地面的雷達和指揮中心。

核彈雖然能保證殺傷足夠，但爆炸時產生的電磁脈衝在干擾範圍內導彈的同時，也會誤擊己方陣地。相當於一個小型的「貪水系統」，一炸大家都能上刀山。 在實驗中，就曾經出現過反導的同時把自己的雷達和通訊系統一塊兒炸斷線的情況。這時本該作戰的守方被自家核彈整慘了，反導系統只能抓瞎，數千公里之外的進攻方則完全不受影響再射一發。下次，它的攔截高度，只有大約 25 公里。此時，彈頭已經進入最終防禦階段速度超過 20 馬赫，攔截系統只有一次機會。

一旦打空，導彈數秒後就會直接落地。整個系統幾乎沒有容錯空間。 為了解決這些問題，現代的反導系統又進行了許多改進。一方面，現代的反導系統，不再完全依賴地面雷達，而是把一部份「地網」和「大腦」，直接裝到攔截導彈上，讓導彈在飛到目標附近後，自己去判斷該打哪個。愛國者反導導彈，就是一個典型的例子。它安置了雷達和計算模塊，並在側面還裝了用來變軌的氣動舵面。當地面雷達檢測到導彈來襲後，會先大致指出目標所在的方向和軌跡，把它送過來。

之後，導彈前端的雷達啟動，配合衛星對目標進行更精確的識別。最後，計算模塊重新計算彈道，並啟動火箭上的氣動舵面調整攔截方向，最終完成攔截。而且，得益於這套系統的精確性，愛國者不再需要核彈這種自損 800 的 AOE 攻擊，甚至不需要攜帶能爆炸的彈頭，只用物理撞擊就能撞碎來襲的導彈。 另一方面，人們也意識到與其在最後一剎那「拼操作」，不如把戰場往前挪，把焦點轉向更早的導彈飛行中段。

中段的時間最長、速度變化最小、飛行軌跡也最穩定。因此，反導系統可以在更遠的距離上發現目標，也有更多時間計算攔截窗口並發射攔截彈。留給反導的時間更充裕、容錯率也更大。 但中段反導，也有自己的問題。在這一階段，導彈飛得實在太空高，衝到了幾乎沒有氣體的大氣層外。對於離地面數十公里的末段彈頭，在氣體阻力的影響下，不同形狀、不同體積的物體速度曲線不同。雷達可以根據這些特徵準確找到彈頭。

但在大氣層外，由於氣體阻力的消失，在雷達面上，一枚導彈的彈頭，和一塊金屬塊飛行軌跡幾乎沒什麼區別。而守方的反導導彈數量，總歸是有限的。一般來說，要保證較高的攔截率，至少得三發攔一發。 在這種損耗比下，就算是哈爾濱都能沒那麼多火箭把雷達上所有長得像導彈的全打下來。因此，為了在太空裡找出真正的彈頭，現代的中段反導系統，在雷達探測基礎上，還集成了紅外成像、光學識別等波段、多體制探測手段。

光是「看清楚」還不夠，中段反導導彈還要具備在太空裡靈活的機動能力。 在數千公里的距離上，即便計算誤差只有千分之一，最終也能偏離數十公里。這就要求攔截導彈本身，不僅要會「看」，還得能在太空裡靈活地「動」。而這，就要靠中段反導導彈最核心的結構，大氣層外攔截器 EKV。 當主火箭把攔截導彈送到預定軌道後，會像衛星發射一顆，將助推器全部拋棄，只留下一個小型的攔截器單元。

它由帶有矢量噴口的推進系統、負責擊毀彈頭的戰鬥部和跟蹤目標的探頭三個部分組成。就好像是一顆飛的非常快的衛星。位於前端的紅外探測器和光學傳感器，負責在最後階段對目標進行確認。 一旦鎖定目標，整器的計算模塊會實時計算兩者的相對位置和速度，預測未來的交會點，最後，EKV 本身攜帶的推進器會高速調整飛行方向，把攔截器的軌跡「推」到正確的位置。 今天的反導系統，已經不再依賴單一攔截器或雷達，而是一整合了多層次、多手段的防禦網絡。

通過高軌紅外預警衛星、遠程相控陣雷達等構建的感知網絡，可以在導彈剛發射的初段就實現早期發現，為多段攔截提供足夠時間和數據支持。在導彈飛行的末端，也有更專注於高空末段攔截的系統作為後備。但即便如此，它也無法做到百分百成功。時至今日，敵與友的軍備競賽仍在繼續，而且也許永遠不會分出勝負。 不過，評論者們心中都默默希望，人類能不再需要它的那天——即便只有萬分之一的可能。

Intel 近日股價連續大升，昨晚再度升逾 6%，市值重新回到 5000 億美元大關，一年時間暴升 4 倍多。Intel 這波大升除了 x86 CPU 業務的 AI 價值被華爾街重估之外，這也與 Intel 的晶片技術穩步提升有關，前兩天的財報會上 Intel 表示 18A 工藝良率提升超出預期，提前到今年底達標，而開發中的 14A 工藝更是出乎意料的好。

EMIB 封裝技術成關鍵優勢

但能給 Intel 帶來客戶的，是他們的晶片封裝技術 EMIB，這也是 Intel 研發多年的獨家 2.5D 封裝技術，已有 EMIB-T 與 EMIB-M 兩種產品。其中後者導入了 MIM 電容設計的介橋電路，可以降低雜訊，提升電壓傳輸訊號與完整性，成本本質上高了一點，但更好的穩定性以及更低的漏電特性會吸引高端客戶。掌握 EMIB 封裝技術，Intel 完全有能力從台積電手中搶下不少 CoWoS 封裝訂單，後者產能無法滿足，而且代工價格很高，一定程度上比先進工藝代工更搶手。

來自華爾街分析師 Jeff Pu 的報告指，Intel 的 EMIB 封裝技術良率已經超過 90%，專案進展順利，有望對 Intel 的代工業務形成重要支撐。潛在的客戶中，Google 的下一代 TPU 與 NVIDIA 下一代 GPU Feynman 都有計畫導入 Intel 的 EMIB 封裝，Meta 也會是重要客戶之一，不過後者的合作要到 2028 年的 CPU 才能實現。

近日，遊科科技完成股權重整，英勇遊玩退出股東名冊，騰訊增持後持股比例達24%，成為唯一外部投資方。此次增持是騰訊2021年初次入股5%，獲准英勇遊玩19%股權，於近期完成工商登記正式落地。知情人士稱，本次工商變更後，騰訊將繼續扮演重視創意，遊科科技依舊保持獨立運營。據悉，遊科科技由原騰訊《鬥戰神》核心團隊創立，為國內頂尖高品質遊玩研發商，旗下《黑神話：悟空》為現階段國產3A作品。

2024年8月20日，該作正式登陸PC、PS5平台，在發售三天後，該作的全平台銷量突破1000萬套，打破中國遊玩歷史紀錄。除此以外，遊科科技的高管備案中，英勇互娛創始人吳軒亦於4月30日正式退出。截至目前，遊科科技創始人楊騰直接持股38.76%，為公司第一大股東。

很多人去博物館都有同感，好展廳的玻璃櫥窗並非不存在反光，拍攝時仍然會有反光，其實這並非錯誤，好的玻璃確實能做到低反光。普通玻璃本來就會透光也會反光，光線射上去大約有 8% 會被反射回來，所以拍攝時很容易出現光斑和倒影。高檔博物館櫥窗用的就是減反射玻璃，也叫低反玻璃，透過特殊處理把反射率壓到很低，有的甚至能降到 1% 左右。

低反玻璃的兩種主要工藝

這種玻璃主要有兩種工藝實現不反光。一種是把玻璃表面做粗化處理，讓反射光分散開，肉眼就不明顯。另一種更常用的是在表面鍍膜，透過控制膜層厚度，讓兩道反射光互相抵消，從根源上減少反光。鍍膜還能在空氣和玻璃之間做過渡，進一步降低反射率，效果比表面處理更穩定。 好玻璃不只不反光，還要滿足博物館的特殊要求，例如隔絕紫外線保護文物、長期使用不變形、強度足以安全，這一些都讓成本大幅上漲。

從採購資訊可看出，專業低反玻璃展櫃價格很高，一組就要數十萬元，大型場館整體投入更是數百萬元，確實是成本上漲的結果。 除了玻璃本身，展櫃的燈光設計也很關鍵。外部亮度差、光源角度都會影響反光效果，專業場館會把光線調整到內部更亮、外部不直射玻璃，進一步減少反光干擾。

在美國馬薩諸塞州的哈佛森林深處，一項持續近40年的土壤升溫實驗正揭示一個出乎意料的發現。科學家們曾經認為森林土壤中長期「穩定」的碳儲存實際上遠沒有想像中那麼持久。隨著溫度上升，即便是這些堅固的碳儲備也會分解並將二氧化碳釋放到大氣中。 海洋生物實驗室的科學家傑里·麥利洛解釋道：「微生物是土壤生態系統的關鍵組成部分，因為它們分解有機物並循環利用植物生長所需養分。

隨著氣候變暖重創這些微生物群落，可能會加速土壤中碳的流失。」

長達37年的控制升溫實驗

在馬薩諸塞州中東部的哈佛森林深處，研究人員已進行長達37年的控制升溫實驗。埋在地下的電纜使部分土壤在每個季節都能維持比自然條件高5攝氏度，從冰凍的冬季到潮濕的夏季。當這項研究在20世紀80年代末開始時，這一升溫幅度反駁了當時氣候預測的上限。而今天，這一升溫已不再極端。工業革命以來，全球氣溫已上升約1.1至1.4攝氏度，未來的升溫幅度將在很大程度上取決於氣溶膠排放減少的速度。

麥利洛表示：「如果我們大幅減少化石燃料燃燒產生的二氧化碳排放，或減少森林砍伐，預測的溫度增長就會更低。」 全球土壤中儲存的碳比大氣和所有植物生物圈加起來還要多，這使其成為氣候系統的關鍵組成部分。科學家們長久以來一直認為，這些碳中有一部分實際上已被鎖定數百年之久。而新的研究挑戰了這一觀點。經過數十年的升溫後，研究人員觀察到這些所謂的抗性土壤有機形態正開始分解。

這種變化並非立即出現，而是漸漸顯現，這突顯了長期實驗的重要性，這類實驗能捕捉到以數十年而非數年為尺度展開的變化。 隨著這些物質的分解，它們會向大氣中釋放額外的二氧化碳。這個過程可能會強烈強化氣候系統中的一個反饋循環：溫度上升導致土壤釋放更多碳，而這反過來又推動進一步的氣候變暖。將這些研究結果納入氣候模型可能會改善對未來氣候變化的預測。 這項研究由Atzín X.

San Román、Serita D. Frey、Melissa A. Knorr、Huan Tong、Jerry M. Melillo和Myrna J. Simpson共同完成，研究論文於2026年4月7日發表在《整體環境科學》期刊上。