一家西班牙公司在目前於利雅德舉行的世界防務展上，發佈了其下一代多用途無人機，名為 SRC 100 Razor。這款隱形無人機旨在滿足當今武裝部隊的作戰需求，重達 330 磅（約 150 公斤），代表著一種新一代高性能可回收空中載具。

SRC 100 Razor 擁有一個降落傘回收系統，使其在一次性操作中能夠經濟實用。這款無人機能夠快速適應不斷演變的需求，Sener 的國防總經理 Rafael Orbe 表示，這一設計旨在提供即時且靈活的解決方案。Sener 重申其對現代防務的承諾，以應對未來幾十年的戰略挑戰。

Razor 結合了先進的工程技術和堅固安全的通信系統，確保在高度要求的環境中保持可靠的連接。該無人機還具備完全自動駕駛的能力，即使在 GNSS 無法使用的場景下也能運作。根據新聞稿，得益於其低可觀察性設計，Razor 不僅是一個先進的空中目標，還是一個能夠執行情報、監視和偵察（ISR）任務的自主平台。

該平台設計用於大規模部署，並具備降落傘回收系統，使其成為高風險操作的經濟選擇，非常適合現代可拋棄策略，因為它可以在失敗概率高的任務中使用。SRC 100 Razor 的推出是 SIROCO 項目中的第一個系統，此舉距離 Sener 收購 SCR（Sistemas de Control Remoto）僅幾個月，這一收購顯著擴大了其在自主系統、目標無人機和無人平台方面的能力。

這一整合加速了該公司自主系統產品組合的鞏固，並增強了其擴大先進解決方案生產能力的能力。根據 Sener 的說法，這一技術勢頭伴隨著該集團工業基礎設施的顯著增長。最近，位於馬德里的 Arganda del Rey 場地進行了翻新和擴建，並在比斯開省的 Zamudio 建設了新設施，將使 Sener 的空間和防務專用面積超過 40,000 平方米，幾乎是目前面積的兩倍。

這些中心將包括潔淨室、測試台和先進的生產線，鞏固實現航空航天和防務領域重大戰略計劃所需的工業能力。該公司計劃在現有的技術勢頭基礎上，擴大其工業基礎，通過升級和新設施，旨在將其空間和防務生產能力翻倍。這些設施的設計目的是滿足新型隱形無人機進入市場後可能出現的需求。

美國國防部近期加強了對超音速飛行技術的追求，啟動了一項價值 6,800 萬美元的計劃。聯合超音速過渡辦公室（JHTO）近日與六家非傳統供應商簽訂了合約，旨在解決當前高速度武器開發中遇到的工程難題。JHTO 與海軍水面戰鬥中心（NSWC）克蘭部門合作，選擇了 Leidos、GoHypersonic 和 Kratos 等公司。普渡應用研究所、Halo Engines 和特殊航空服務也獲得合約。這些公司將在其他交易協議（OTAs）下開發下一代技術。

選定的供應商將專注於使 Mach 5+ 超音速導彈不僅僅是快速，還需確保這些系統在飛行過程中保持靈活性。工程師將致力於改進氣動力學和推進設計，包括更好的任務規劃和整體效率。現有的計劃常常難以應對超音速飛行的極端物理條件。在 5 倍音速的情況下，摩擦力會產生巨大的熱量，這種環境可能會摧毀標準機身並干擾電子設備。新合約優先考慮科學和技術（S&T）進展，以克服這些障礙。

根據 NSTXL 的新聞稿，通過這些科學和技術的優先事項，獲獎組織將開發和展示新的子系統技術，加強超音速技術的科學基礎，並探索有潛力改變未來系統的新興技術。JHTO 希望快速取得成果，該計劃的執行期為三年。每個項目將通過嚴格的建模和模擬來成熟。這種數位優先的方法幫助國防部繞過美國目前缺乏實體測試基礎設施的問題。

每個獎項將通過建模和模擬以及相關的地面或飛行實驗來成熟。先進的計算機模型使工程師能夠預測 Mach 5+ 超音速導彈的行為，並能在不需要昂貴的飛行失敗的情況下測試氣流和極端熱負荷。這些模擬提供了有關飛行中靈活性的關鍵數據。最終目標是在合約結束之前實現一個可飛行原型。國家安全技術加速器（NSTXL）通過 S2MARTS 機制管理這些合約，該非營利組織充當政府與私營科技公司之間的橋樑，幫助將創新技術轉化為美國軍人的武器。

超音速武器是國防部的首要任務，這些導彈能夠在大氣中靈活操控，以打擊目標。它們的速度和靈活性使敵方防禦難以探測或擊敗。然而，即使是最大的航空航天公司，設計這些武器仍然是一項巨大的工程挑戰。國防部於 2020 年成立了 JHTO，以解決這些特定問題。通過與 NSWC 克蘭的合作，該辦公室創建了新的開發策略。這些新合約代表了向靈活且非傳統的航空航天製造業的重大轉變。如果成功，這六家公司可能為美國軍方提供保持領先所需的突破性技術。

位於聖地牙哥的公司 Natilus 對其混合翼飛機的設計進行了調整，計劃將 Horizon Evo 飛機打造為雙層平台。這一改變是在收到美國聯邦航空管理局（FAA）和 Natilus 全球客戶的關鍵反饋後作出的。這些增強措施不僅提高了設計、建造和運營的實用性，還提升了整體乘客體驗和安全性。

在與 FAA 及客戶的持續對話中，Natilus 的聯合創始人兼首席執行官 Aleksey Matyushev 表示：「我們的新機身設計不僅在燃油經濟性方面引起了真正的興奮，還解決了當前航空業在安全、乘客體驗和飛機短缺等方面的實際痛點。」這些經航空公司驗證的見解驅動了雙層設計的實用性、出口認證和周轉時間的增強，並使公司在商業認證的道路上更為明確。

Natilus 的飛機設計旨在提供顯著更高的燃油效率和較低的運營成本，特別是與當前主導短途和中途旅行的單通道噴氣式客機相比。根據 Natilus 的說法，混合翼機身（BWB）意味著飛機的機身和翅膀平滑地融合成一個升力表面，這樣的設計能減少阻力並提高效率。

Horizon Evo 的設計圍繞三個關鍵支柱展開，這些支柱既保持與現有機場地面基礎設施的互操作性，又實現了顯著改善乘客體驗和安全性的內部和外部修改。其雙層設計提供了更大的行李存儲空間，寬敞的上層甲板也反映了客戶對更多窗邊座位的需求，這在 BWB 設計中是較為新穎的。

Natilus 最近獲得了 2800 萬美元的 A 輪融資。Matyushev 表示：「我們不僅僅是在建造飛機。我們正在重塑航空業的未來，超越管狀翼機身的限制，根本改變運輸貨物和人員的方式。」隨著這輪融資和新員工的加入，Natilus 在將其混合翼飛機系列推向市場方面擁有了強有力的優勢，並期望打破波音和空中巴士的雙頭壟斷，為航空業帶來急需的創新。

Natilus 的混合翼飛機設計旨在將燃油使用量降低 30%，碳排放和運營成本降低 50%。這筆最新的資金將使 Natilus 能夠完成其第一架全尺寸的區域貨運飛機 KONA 的製造，預計該飛機將在未來 24 個月內首飛。此外，Natilus 還將進一步投資於其第二架飛機的開發，Horizon Evo，該飛機將容納 200 多名乘客，目的是與波音 737 MAX 和空中巴士 A321-neo 競爭。

加州大學聖塔芭芭拉分校的化學家們開發出一種能夠捕捉陽光的分子，將其以化學鍵的形式儲存多年，並釋放出足以煮沸水的熱量。這種材料是一種改良的有機化合物，稱為 pyrimidone，屬於一個日益成長的領域，即分子太陽熱能儲存（Molecular Solar Thermal energy storage，簡稱 MOST）。與傳統的太陽能電池板將陽光轉換為電力不同，該分子能夠直接在其結構中儲存太陽能，並在觸發後釋放出來。

哈恩教授及其團隊設計的這種分子像是一個機械彈簧。當暴露在陽光下時，它會扭轉成一種高能量的配置，並保持在這種緊繃的狀態，直到被熱量或催化劑激活，此時它會反彈回原來的狀態，並以熱能的形式釋放儲存的能量。這種方法省去了笨重的電池或複雜的電網基礎設施，能夠以緊湊的分子形式重複使用太陽能。

根據哈恩小組的博士生哈恩·阮的說法，這一概念是可重複使用和可回收的。她舉例說明了光變色太陽眼鏡的原理：當身處室內時，它們是透明的鏡片；走到戶外時，鏡片會自動變暗；再回到室內時，鏡片又會變回透明。阮表示，這種可逆的變化正是他們感興趣的領域。只是與變色不同，他們希望利用相同的原理來儲存能量，在需要時釋放出來，然後重複利用材料。

在構建這種分子時，研究人員尋求DNA的啟發。pyrimidone結構類似於DNA中的一個組件，能夠在紫外光下經歷可逆變化。通過工程化合成版本，團隊創造出一種能夠穩定儲存能量的分子，並能保持多年穩定。他們與洛杉磯加州大學的肯·霍克合作，使用計算建模來理解這種分子在儲存能量的同時如何保持穩定性。

這種分子的設計旨在保持輕巧和緊湊。阮表示：「我們優先考慮輕量化和緊湊的分子設計。對於這個項目，我們刪除了所有不必要的部分，將多餘的內容去掉，使分子儘可能緊湊。」

這種分子每公斤能提供超過 1.6 兆焦耳的能量密度，這大約是典型鋰離子電池（平均約 0.9 MJ/kg）能量密度的兩倍。此外，它也超過了先前世代的光學能量儲存系統。在實驗室測試中，釋放的熱量足以在常規條件下煮沸水。這一里程碑標誌著從理論性能向實際應用的轉變。阮指出，煮沸水是一個能量密集的過程，能在環境條件下煮沸水是一項重大成就。

該技術的潛在應用範圍從離網露營系統到住宅熱水供應。由於這種材料能溶解於水，它可以在白天通過屋頂太陽能集熱器循環，將能量儲存在水箱中，並在夜間釋放熱量。共同作者本傑明·貝克表示，使用太陽能電池板時，需要額外的電池系統來儲存能量，而分子太陽熱能儲存技術則能讓材料本身儲存來自陽光的能量。這些研究結果已發表在《科學》雜誌上。

OpenAI 最近發佈了其首個專為即時編碼而設計的 AI 模型 GPT-5.3-Codex-Spark，該模型能夠每秒生成超過 1,000 個標記，並能處理現實世界的軟件工程任務。Codex-Spark 是 GPT-5.3-Codex 的小型版本，現已作為研究預覽向 ChatGPT Pro 用戶推出。該模型針對超低延遲性能進行了優化，並在與 Cerebras 合作開發的專用硬件上運行。與為長期自動任務設計的大型前沿模型不同，Codex-Spark 專注於瞬時互動。開發者可以進行有針對性的編輯、重塑邏輯、優化界面，並立即看到變更。

Codex-Spark 的設計目的是支持協作編碼會話，在這些會話中，速度與智能同樣重要。啟動時，Codex-Spark 支持 128k 的上下文窗口，並且僅限文本使用。在預覽階段，它的使用受到單獨的速率限制，而這些使用不計入標準限制。然而，在需求高峰期間，用戶可能會經歷暫時排隊的情況。

Codex-Spark 的互動工作流程經過調校，默認情況下只進行最小且有針對性的編輯，除非被指示，否則不會自動運行測試。這種輕量級的工作風格允許開發者在任務進行中中斷或重定向模型，快速迭代。在如 SWE-Bench Pro 和 Terminal-Bench 2.0 等軟件工程基準測試中，Codex-Spark 展示了強大的準確性，並在完成任務的時間上大幅縮短，相比於 GPT-5.3-Codex 省時不少。這一速度優勢來自於模型優化和基礎設施升級，OpenAI 在其服務管道中實施了端到端的延遲改進，降低了客戶端與伺服器之間的往返延遲 80%，每標記的延遲 30%，以及首次標記的時間 50%。

Codex-Spark 預設啟用持久的 WebSocket 連接，並將很快擴展到其他模型。該模型基於 Cerebras Wafer Scale Engine 3 運行，這是一個專為高速推理而優化的 AI 加速器。這一合作為 OpenAI 的生產堆棧增加了一個低延遲服務層。Cerebras 的首席技術官兼聯合創始人 Sean Lie 表示，GPT-5.3-Codex-Spark 讓我們與 OpenAI 及開發者社區合作，探索高速推理所帶來的可能性，包括新的互動模式、新的用例，以及根本不同的模型體驗。這一預覽僅僅是個開始。

GPU 仍然是 OpenAI 更廣泛的訓練和推理系統的核心，提供了具有成本效益的性能。Cerebras 的硬件則通過專注於極低延遲的工作流程來補充這一設置。兩個系統也可以結合使用，以平衡速度和效率。Codex-Spark 包含與 OpenAI 主要模型相同的安全訓練，包括與網絡相關的安全保障。根據公司的評估過程，該模型未能達到在網絡安全或生物學方面的高風險能力閾值。此次發佈標誌著朝著融合即時協作和長期推理的雙模式 Codex 系統邁出的第一步。未來的更新預期將擴大功能，包括更大模型、更長的上下文窗口和多模態輸入。

中國首個400兆瓦時 (MWh) 能源儲存站已於1月31日正式投入運行，該站由628安培小時 (Ah) 的超大電池單元供電，旨在加強國家的電網並支持穩定的電力供應。此項目位於北方河北省的靈壽縣，代表著628Ah電池單元在公用事業規模的首次實地驗證。為該站提供核心技術的EVE Energy，專注於電動車及能源儲存的鋰離子電池製造商，表示這一200MW/400MWh的項目展示了超大格式電池如何支持穩定的高容量電網運作。

靈壽Ruite新能源站配備了80組5MWh直流能源儲存系統，以及40組集成電力轉換艙。根據EVE Energy的說法，該項目證明628Ah電池單元不僅比傳統電池格式大，而且能夠滿足現代電網對安全性、效率和使用壽命的需求。該公司透露，628Ah電池的累計產量已經超過一百萬個，這顯示出其製造的成熟度和產業規模。

EVE Energy表示，其行業首創的全產業化技術首次實現了大規模生產，並驗證了產品的成熟度。該系統採用EVE Energy固有的安全電池技術，這些超大電池格式減少了每個安裝所需的組件數量，相較於小型電池所需的複雜系統，這意味著更快的部署速度和較低的運營成本。

這一進展標誌著EVE Energy在大型電池技術上的重大飛躍，從開創性探索邁向電網規模的驗證，為高質量的行業增長奠定了基礎。系統還整合了EVE Energy的安全電池技術和簡約設計，並採用了疊層工藝和高韌性隔離材料等創新，以提升安全性並優化儲存成本。

在發佈的同時，EVE Energy與北京國旺電力科技簽署了一項10GWh的戰略協議。來自兩家公司的高層，包括北京國旺電力科技的董事長周子冠和EVE Energy的高級副總裁陳思敏，出席了啟動儀式，並正式簽訂了未來大型格式電池部署的合作協議。該協議將雙方的合作從單個項目推進到長期的規模化部署。

隨著競爭重心從規模轉向技術和系統價值，EVE Energy作為創新者和生態系統建設者，持續引領行業發展。該技術能夠可靠地支持電網規模的應用，顯示出市場對高容量電池系統的需求正在增長，這些系統能夠支持可再生能源的整合和電網的穩定性。

EVE Energy指出，隨著能源系統愈來愈依賴間歇性的風能和太陽能發電，大型格式電池被視為平衡供需的關鍵基礎設施。未來，EVE Energy將深化大型電池技術的迭代，並加強全球製造、合作與服務能力，與合作夥伴共同推進可靠的儲存系統，促進低碳能源的轉型，力求在行業中成為技術創新者與生態系統建設者。