Constellium，一家美瑞法合資的鋁製品製造商，在2025年6月16日至22日舉行的第55屆巴黎航空展上，標誌著可持續航空創新的重要里程碑。
該公司推出了首個完全由退役飛機回收製成的航空級鋁錠，這一突破性成果是與 TARMAC Aerosave 和 Airbus 合作開發的，展示了航空金屬全循環模型的可行性，並未妨礙結構完整性或性能。
回收的航空級鋁
這款回收鋁錠是專注於從退役飛機中回收高性能鋁以用於新航空應用的多階段項目的首個實質性成果。根據 Constellium 的說法，重新熔煉的材料已滿足未來飛機製造所需的嚴格機械和冶金規範，這對於商業航空平台中回收合金的更廣泛應用至關重要。
“這不是實驗室的演示；這是現實世界的概念驗證，”Constellium 航空與運輸業務單位總裁 Philippe Hoffmann 表示。“我們已經證明，曾被認為難以回收至原始規格的複雜航空級鋁合金，可以被回收並重新整合到下一代飛機中。這是圓形航空經濟的基礎。”
Constellium 在 Le Bourget 展出了回收鋁錠及其 Airware 鋁鋰合金系統。Airware 已被多家領先的航空原始設備製造商使用，提供優越的強度重量比和耐腐蝕性，能夠實現更輕、更高效的飛機和航天器。Airware 的特性對於推進商業和國防航空的燃料節省和排放減少至關重要。
此外，該公司還展示了其“未來之翼”計劃，這是一項研究計劃，旨在開發下一代機身的輕量化翼技術。這項工作與行業更廣泛的努力相輔相成，以通過結構創新減少燃料消耗和生命周期排放。
下一代飛行
TARMAC Aerosave 是 Constellium 的主要回收合作夥伴，提供回收鋁錠的原材料。TARMAC 專注於環保的飛機和引擎拆解及存儲，當前的回收率超過 92%，成為全球最有效的運營之一。
“航空材料的循環利用不是一種期望，而是一種運營現實，”TARMAC Aerosave 首席執行官 Alexandre Brun 表示。“鋁一直是我們拆解過程中的戰略材料。與 Constellium 和 Airbus 的合作，使我們實現了閉環，回收、加工和再製造鋁以供航空再利用。”
Airbus 和 ValoER 支持這項共同努力，並與全球減碳目標保持一致。回收鋁的能耗僅為原生生產的 5%，同時減少二氧化碳排放 95%。這些過程為面對日益增長的碳中和目標壓力的行業提供了一條實用且可擴展的途徑。
隨著航空平台變得愈加複雜以及環保要求的加劇，將退役材料整合到高規格組件中正成為一項戰略必要性。Constellium 的成就顯示，回收先進合金、在工業規模上重新熔煉並重新應用於高性能用途的全循環模型不僅是可能的，且即將實現。
這一里程碑在巴黎航空展上首次揭示，並由 Constellium、TARMAC Aerosave 和 Airbus 共同推動，代表了可持續工程的前進步伐，可能會在未來幾十年內影響航空主要企業的材料策略。
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