Boeing 再次面臨嚴重審查，原因是其 787 Dreamliner 飛機的一起悲劇性墜毀事件。
印度航空 171 號航班於 6 月 12 日在印度西部城市艾哈邁達巴德起飛不到 40 秒後墜毀，造成超過 270 人遇難，該航班原定前往倫敦蓋特威克機場。
最新報導顯示，在過去一周內，有兩架 Boeing 787 Dreamliner 飛機在起飛後不久返回出發港口，飛行員均報告了技術問題。
對印度航空墜毀事件的初步調查報告也顯示，起飛後可能啟用了應急電源，這暗示著可能在起飛期間發生了引擎或液壓故障。
Boeing Dreamliner 安全性受到密切關注
英國航空 BA35 號航班於 6 月 16 日從倫敦希思羅機場起飛前往印度金奈，但在起飛不久後被迫返回。參與此次事件的飛機是一架 Boeing 787-8 Dreamliner。
起飛後不久，飛行員發現機翼襟翼存在問題，因此要求返回。在降落之前，該飛機需要繞行約一小時以排放燃料，根據《商業內幕》報導。
同一天，另一架印度航空的 Boeing 787-8 Dreamliner 飛往新德里的航班也因疑似技術問題返回了其在香港的出發機場。與前往金奈的航班類似，此次返回也是出於謹慎考量。
兩家航空公司均表示，這些返回並非緊急事件，而是出於過度謹慎。然而，這突顯了 Boeing 目前面臨的一系列持續問題。
根據《華爾街日報》，調查人員發現，6 月 12 日墜毀的 Boeing 787 Dreamliner 在撞擊前可能啟用了應急電源系統。雖然這並不保證墜毀原因，但提供了一個強有力的調查方向。
調查的下一步將是確定應急電源是否因液壓問題、引擎故障或其他問題而啟用。
Boeing 的安全文化問題
近年來，Boeing 在其製造和安全實踐方面受到嚴厲批評。儘管印度航空的墜毀事件是 Boeing 787 Dreamliner 的首宗致命墜毀，但該公司的近期歷史卻因安全投訴和事件而蒙上陰影。
在 2018 年和 2019 年發生的兩起致命 737 Max 墜毀事件後，Boeing 承認對這兩起事件負有責任。737 Max 在這些致命墜毀後被停飛兩年，並且 Boeing 修正了導致事件的設計缺陷。
然而，自那以後，隨著多位舉報者的出現，該公司再次受到審查，這些舉報者揭露了公司內部存在的安全文化問題。去年，Boeing 工程師 Sam Salehpour 指控這家航空巨頭在製造 777 和 787 Dreamliner 飛機時走捷徑。
他聲稱該公司跳過了重要的安全步驟，這可能導致隨著飛機老化而出現災難性故障。此外，這些問題——涉及未正確填補的小孔——在檢查過程中難以識別。
日本電話卡推介 / 台灣電話卡推介
一㩒即做：香港網速測試 SpeedTest HK
