俄羅斯正在推進核能潛艇的研發，這些潛艇將用於沿北方海路（NSR）運輸液化天然氣（LNG）。根據俄羅斯交通部長羅曼·斯塔羅維特（Roman Starovoit）的說法，這些潛艇有望不久後在該路線上投入使用，但具體時間尚未確定。
斯塔羅維特表示：「我們甚至在討論將在這條路線上運行的潛艇運輸方案，已有相關提案。」
根據斯塔羅維特的說法，負責該項目的庫爾恰托夫研究所正在開發這一項目，並指出這類潛艇可能很快就會出現於運輸線上。北方海路是俄羅斯北極地區的主要航道，2024年運輸貨物達到3,790萬噸，其中包括310萬噸的過境貨物。斯塔羅維特指出，政府計劃到2030年將北極盆地的港口容量提高超過3,400萬噸。
該項目最初由庫爾恰托夫研究所所長米哈伊爾·科瓦爾丘克（Mikhail Kovalchuk）在聖彼得堡的一個活動中披露。他強調，這一潛艇項目可能成為傳統氣體運輸船的可行替代方案。
根據科瓦爾丘克的設計，這些潛艇將配備三個Rhythm-200核反應堆，並由三個功率為30 MW的螺旋槳電動機驅動。由於不會接觸冰層，其航速約為17節，這將使沿北方海路的航行時間從20天縮短至12天。
科瓦爾丘克還強調，這種配備大型LNG罐的核潛艇能夠全年從西北沿海的終端進行運輸。
然而，一些分析人士對俄羅斯是否能夠實現該項目表示懷疑，因為設計和獲取核潛艇平台所需的部件存在能力限制。此外，西方對俄羅斯的制裁也影響了北方海路所需的投資。為了使該路線具備競爭力，需要對北極港口及相關基礎設施進行大規模升級。
俄羅斯官員曾聲稱，潛艇的使用將比地面運輸船和管道更安全。他們還堅持認為，少數這類潛艇就能運輸與海底管道相同數量的天然氣。
這一全球最具創新性的貨運船概念在今年早些時候得到了俄羅斯總統弗拉基米爾·普京的讚賞。他稱其為北極LNG運輸的可行未來。普京表示：「幾年前我第一次聽到米哈伊爾·科瓦爾丘克的這一創新想法。雖然最初我持懷疑態度，但現在看來，俄氣和諾瓦泰克認為這是相當可行、盈利和高效的。」
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