Tesla 已簽署協議，計劃在中國建設一個大型電池儲能設施，這一舉措標誌著這家美國汽車製造商在全球能源戰略上的一個重要進展。
該協議在美中貿易關係緊張之際達成，此前美國總統 Donald Trump 對中國商品施加了廣泛的關稅，目前這些關稅已暫停。雙方目前正在進行談判，以緩解緊張局勢並穩定經濟關係。
根據中國媒體 Yicai 的報導，該項價值 5.56 億美元（約 HK$ 43.368 億）的交易已獲得 Tesla 確認，計劃建設中國最大的電網電池儲能站。
根據路透社的報導，該協議與上海市政府及中國康富國際租賃公司簽署。
大型電池儲能系統在平衡電力網方面發揮著關鍵作用，尤其是在中國這樣積極擴大太陽能和風能裝置的國家。這些系統能在能源過剩時儲存能量，在需求高峰時釋放，從而平滑供應波動。
Tesla 在微博上表示，該設施將作為城市電力的「智能調節器」，確保安全穩定的供應。
該公司補充道，這將「有效解決城市電力供應的壓力，確保城市的安全、穩定和高效的電力需求」。預計該項目完成後將成為中國最大的電網儲能項目。
該工廠將使用 Tesla 的 Megapack 電池系統，這些系統專為工業規模的能源儲存而設計。每個 Megapack 能提供高達 1 兆瓦的功率，持續四小時，通常在美國的售價接近 100 萬美元（約 HK$ 780 萬）。
Tesla 的上海工廠在 2025 年第一季度已生產超過 100 個 Megapack，該設施還向歐洲和亞洲出口單位。
此舉加劇了 Tesla 與中國電池巨頭如 CATL 和 BYD 的競爭，這些公司在全球電池供應鏈中佔據主導地位。CATL 擁有 40% 的市場份額，並據報導為 Tesla 的 Megapack 系統提供電池。
儘管 Elon Musk 在貿易戰初期與 Trump 的關係密切，Tesla 仍在複雜的政治環境中努力確保其在中國這一全球最大的電動車和能源儲存市場中的地位。
中國對電網規模電池項目的需求正在激增。
去年，北京將電池供電儲存的目標提高至 2025 年的 40 吉瓦。
根據國際能源機構的數據，全球能源儲存系統的容量在 2023 年增加了 42 吉瓦，幾乎是前一年增長的兩倍。
今年 5 月，中國在雲南啟用了全球首個鋰鈉混合能源儲存站，該 400 MWh 的設施結合了豐富的鈉資源與鋰技術，以穩定由可再生能源提供的電網，突顯了全球向多樣化電池化學品轉型的趨勢。
該系統支持超過 30 個風能和太陽能發電廠，反映出中國更廣泛的推動，旨在減少對進口鋰的依賴，利用來自鹽湖和海水的本地鈉資源。
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