中國工業和信息化部（MIIT）近日披露，電動車巨頭比亞迪（BYD）將發佈其揚望（Yangwang）U9 的賽道版（Track Edition），此款新車型將把U9原本驚人的性能提升至3,019 馬力（約 2,251 kW），幾乎是原有性能的三倍。賽道版通常會在車身設計上進行調整，以提高空氣動力學性能和下壓力，並且通常配備更大的煞車系統。
目前的揚望U9搭載四個電動馬達，提供約1,300 馬力（約 970 kW）的動力，但根據MIIT的資料，比亞迪似乎已經為這款新版本升級至每個車輪各自配備555 kW的馬達。如此大的動力使得新的U9在現有的量產電動超跑中無可匹敵，甚至超越了如Lotus Evija（1,972 馬力）和Rimac Nevera（1,914 馬力）等其他超跑，擁有相當大的優勢。
揚望U9賽道版的自重為5,467磅（約2,480公斤），僅比Rimac Nevera重441磅（約200公斤），而後者的動力卻遠低於U9。新款U9的長度介於16.3英尺（約4.97米）和16.37英尺（約4.99米）之間，寬度則為6.6英尺（約2米），高度在4.3英尺（約1.311米）至4.43英尺（約1.351米）之間，軸距為9.51英尺（約2.9米）。報導指出，U9賽道版將大致保留現有基本型的設計，外觀上採用光澤紅與黑色的配色，配備20英寸的輪圈和325/35 R20的輪胎，碳纖維車頂以及大型固定碳纖維後擾流板，並提供多種空氣動力學選項。
當前的U9型號搭載80 kWh的磷酸鐵鋰BYD刀片電池，實現CLTC標定的280英里（約450公里）續航。其餘特點包括500 kW的直流快充能力，使充電狀態從30%提升至80%僅需約10分鐘。揚望U9的懸掛系統為比亞迪的「DiSus-X」系統，具備極端的運動能力，能夠輕鬆應對坑洞或者以三個輪子行駛。
儘管U9賽道版的更多具體規格尚未完全披露，但可以從現有基本型號中獲得一些信息。當前的U9能在2.36秒內從0加速至62英里每小時（0–100公里每小時），而賽道版有望挑戰或超越目前由Mercedes-AMG One保持的公路合法車輛環形賽道記錄。基本型號在2024年11月已在德國的Nürburgring Nordschleife完成了7分鐘17.9秒的圈速。舊款的最高時速已經達到243.5英里每小時（約391.94公里每小時），升級版的U9很可能會更快，但詳細的數據尚未公開。目前並未提及價格，但現有基本型號的售價約為$233,411 / 約 HK$ 1,820,000。
根據資料顯示，這款即將推出的版本不僅僅是帶有擾流板的「賽道套件」U9，它承諾將是一款大幅升級的電動超跑，可能會挑戰歷史上最快的燃油車輛，同時彰顯中國電動車工程技術的極限。
