荷蘭科技公司 Hardt Hyperloop 最近在歐洲超級高鐵中心（EHC）創下新的速度紀錄，該公司的超級高鐵運輸系統在測試中達到近 53 英里每小時（約 85 公里每小時）的速度，並成功執行了換道操作。這一成功的測試不僅展示了其創新的技術，還標誌著歐洲超級高鐵技術發展的重要進展。Hardt Hyperloop 的管理董事 Roel van de Pas 評論道，這一里程碑證明了他們的超級高鐵牽引技術的能力和日益成熟。
在 EHC 測試軌道上，這輛獨特的車輛以 0.3G 的加速度（約為地球重力的三分之一）迅速加速，並在前 460 英尺（約 140 米）內達到 53 英里每小時。隨後，它在 509 英尺（約 155 米）長的路段上成功完成了換道操作，並在剩餘的 328 英尺（約 100 米）路段上平穩停下。該車輛還超過了其原設計速度 50 英里每小時（約 80 公里每小時），為歐洲超級高鐵的發展設立了新的標準。van de Pas 表示，在這樣的環境中以這樣的速度演示換道，是從理論設計到實際系統的一次重大飛躍，這對於全球可擴展的超級高鐵實施來說是個極大的推進。
Hardt Hyperloop 指出，其超級高鐵的換道技術獨特之處在於基礎設施中沒有任何活動部件，這提高了超級高鐵運輸網絡的可靠性和運輸能力。該概念長期以來面臨著網絡化、安全性和穩健性等主要挑戰。傳統設計在可擴展的換道、可靠的系統集成和高速性能方面均表現不佳，而 Hardt 最近的成就則直接回應了這些顧慮。
自去年在 EHC 的首次成功測試以來，這家荷蘭公司已經進行了超過 750 次測試任務，這些任務導致了多項突破，包括一種靜止的換道機制、更安全的磁懸浮系統以及改進的結構韌性。此外，Hardt 也對其車輛進行了升級，減少了 45% 的車架重量，推進力提升了 50%，並整合了磁性導引和推進系統。該公司認為，將系統擴展至 435 英里每小時（約 700 公里每小時）並不存在技術障礙，這進一步強化了其在高速長途運輸方面的潛力。
歐洲超級高鐵中心的管理董事 Kees Mark 強調了 Hardt 成就的重要性，並將其視為歐洲創新的一個見證，還是可持續交通領域的一個里程碑。他在新聞稿中表示：“我們自豪地為新時代的出行鋪平道路。” Hardt 的未來計劃包括一條 1.9 至 3.1 英里（約 3 至 5 公里）的示範路線，隨後將建立一條 19 至 31 英里（約 30 至 50 公里）的運營線路，作為其商業部署的藍圖之一。
隨著意大利批准了威尼斯和帕多瓦之間的示範線，全球對這項技術的興趣正在加速增長。此外，德國的聯合協議支持一條試點路線，而印度也在積極考慮建立一條超級高鐵。另一方面，中國計劃在 2035 年之前啟動上海與廣州之間的全功能超級高鐵走廊，這進一步顯示了超級高鐵技術在全球的潛力和未來發展的前景。
