Shell Lubricants 最近宣佈開發了一種高性能的熱管理液體，專為電動車（EV）設計。在測試環境中，這種液體能夠使電池組的充電從 10% 提升至 80% 的容量，僅需十分鐘以內完成。根據公司的新聞稿，浸入冷卻技術能夠讓電池更小、更輕，並能提供比傳統電池電動車多出五倍的續航里程，並能夠利用現有的充電網絡進行充電。這項技術的發展正是為了應對消費者對充電時間的擔憂，因為在主要汽車市場中，超過 44% 的非電動車駕駛者認為充電時間是一個重要的障礙，影響了電動車的普及率。
在與汽車創新公司 RML Group 的聯合項目中，Shell 使用了一個 34 kWh 的電池組來展示這種液體的能力。公司預計，當這種充電速度應用於未來的高空氣動力學設計的車輛，並且其效率達到 10 km/kWh（約 6.2 英里/kWh）時，每分鐘充電可增加多達 24 公里的續航里程，即每分鐘 14 英里。作為參考，當前市場上效率的領導者 Lucid Air Pure 的運行效率約為 8.04 km/kWh（5 英里/kWh），這顯示了新技術在提升電動車充電性能方面的潛力。
在電動車電池技術中，熱管理是一個核心挑戰。高速度充電會產生大量熱能，這可能加速電池單元的劣化，減少電池的總壽命，並在少數情況下導致安全問題，例如熱失控。傳統的冷卻系統通常依賴冷板，這會與電池單元間接接觸，可能導致溫度分佈不均。Shell 的新方法則是利用其 EV-Plus Thermal Fluid 在浸入冷卻系統中，這種方法涉及將電池單元直接浸入液體中。這種液體是電氣非導電的，能夠填滿單元之間的所有空間，確保熱傳導的直接和均勻接觸。這樣能夠在超快速充電的高壓條件下，實現整個電池組的更有效和一致的溫度控制，從而提高電池的熱性能，促進充電效率的提升，增強安全性和便利性，最終支持全球對電池電動車的需求。
隨著全球電池電動車市場的持續擴張，2024 年的銷售量預計將比前一年增長 14%。這一增長推動了對技術的需求，旨在使電動車對更廣泛的消費者來說更具實用性。這項技術的目的在於減少在充電站的等待時間，從而使電動車的擁有體驗更接近於傳統燃油車的加油過程。Shell 的首席工程師 Robert Mainwaring 表示，這個項目的目標是展示 Shell EV-Plus Thermal Fluids 如何在不妥協電池單元完整性和壽命的情況下，顯著減少充電時間。這項工作借鑒了 Shell 在變壓器油和數據中心冷卻液方面的經驗，並認為有效的浸入冷卻技術還可以促進更簡單和更緊湊的電池組設計，潛在地降低複雜性和成本。
