隨著人形機器人的興起，現代汽車（Hyundai Motor Co.）與 Tesla 之間的競爭愈演愈烈。現代汽車擁有波士頓動力（Boston Dynamics），使其在機器人領域中佔據了領導地位，該公司擁有著名的 Atlas 和 Spot 機器人。然而，Tesla 的 Optimus 機器人也吸引了公眾的注意，Elon Musk 對其未來對社會的影響發表了宏大的預測。隨著現代汽車最近在 CES 2026 上展示 Atlas，該公司股價在接下來的兩週內飆升了 80%，反映出市場對人形機器人潛力的樂觀態度。
在上個月的 CES 展會上，現代汽車展示了 Atlas。該機器人展現了流暢的人類般靈活性，能夠自我爬起、流暢地在舞台上移動，並自然地轉動軀幹和頭部。分析師認為 Atlas 是 Tesla 的 Optimus 的主要競爭者，並強調 Atlas 的技術規格優越，其最大承載能力為 50 kg（約 110 磅），而 Optimus 則為 20 kg（約 44 磅）。Atlas 的人形機器人手臂擁有 56 個自由度，具備全旋轉關節，並且手指和手掌具備觸覺感應。該機器人受益於與谷歌 DeepMind 的戰略合作，以加強認知能力的先進 AI 整合，以及與 Nvidia 和現代汽車的合作，提供驅動器和供應鏈支持。
相較之下，Tesla 的 Optimus 利用基於公司全自駕（Full Self-Driving）軟件的端到端神經網絡。該機器人預計高度為 1.73 米，重量為 57 kg，充電後的運行時間約為 8 小時。Musk 預計 Optimus 的價格在 $20,000 至 $30,000 之間，旨在實現大眾市場的可及性和更廣泛的部署。另一方面，現代汽車計劃初期以較高的成本部署 Atlas，針對高產量、重複性的工業任務，例如組裝車輛零部件。該公司計劃在 2028 年開始在包括其美國 Metaplant 的設施中部署這些機器人，並於 2030 年進一步推進到更複雜的組裝工作。
根據 Bloomberg 的報告，汽車製造商如 Tesla 和現代汽車在機器人領域佔有優勢，因為機器人本質上使用與電動車相同的組件。它們由電池驅動，運行於電動馬達上，並需要感應器和 AI 來導航周圍環境。摩根士丹利估計，到 2050 年，這個市場的價值將達到 $5 萬億（約 HK$ 39 萬億）。Tesla 和現代汽車都在押注這一預測成真。現代汽車最近宣布將在韓國進行 9 兆韓元（約 $6.3 億）的重大投資，以建設機器人工廠、擁有 50,000 個 GPU 的 AI 數據中心，以及加氫工廠以加速這些努力。這一新發展再次顯示出製造業向以人為本的機器人技術的持續轉移。
現代汽車的工業重心和波士頓動力的傳承與 Tesla 對於經濟實惠、多用途人形機器人的願景形成對比。無論最終誰將勝出，兩者都是推動人形機器人影響全球勞動力新未來的重要參與者。
