如果你仲喺度等現有庫存產品減價，咁美光 CEO 桑尼·芮瓦特（Sanjay Mehrotra）嘅最新表態可能會令你失望。喺佢睇嚟，庫存減價喺短期內幾乎唔可能實現，而且距離市場回復常態仲好遙遠。桑尼·芮瓦特喺接受訪問時指出，目前嘅 AI 浪潮仲處於早期階段。隨住人工智能助手嘅興起，更高速、更大量嘅庫存設備已經成為支撐 AI 發揮全體能嘅戰略資源。呢種需求端嘅爆發，徹底改變咗庫存市場嘅供需結構。
由於 AI 推理端迎來爆點，Token 生成需求嘅擴大，對庫存嘅速度同容量提出咗前所未有嘅極高要求。目前整個庫存行業正面對極其緊絀嘅局面，而且由於技術門檻同設備限制，產能提升並非短期內可以完成。呢位 CEO 進一步解釋話，目前行業嘅核心問題唔喺於市場需求或定價策略，而係供應商根本無法解決嘅產能缺口。呢種供不應求嘅局面喺未來一段時間內唔會好轉，反而可能進一步加劇，呢種緊絀感已經直接反映喺企業嘅財務業績中。
AI 需求主導，消費電子市場承壓
據美光預測，人工智能對 DRAM 同 NAND 型庫存嘅需求預計將喺今年超過行業總市場規模嘅一半。呢意味住，一半以上嘅庫存資源將被 AI 相關業務搶佔，留畀普通消費電子市場嘅份額將受到嚴重壓縮。受供應受限同價格上漲嘅雙重打擊，個人電腦同移動設備嘅銷量預計將出現雙位數嘅下滑。
不過對於嗰啲能夠運作 AI 工作負載嘅高端 PC 而言，32GB 嘅大容量庫存已經逐漸成為目前市場上嘅主流配置選擇。
喺 AI 時代，庫存已經唔再係零配件，而係客戶手中最重要嘅戰略資源。為咗應對日漸增長嘅需求，美光正持續加大全球製造基地嘅投資力度，並預計喺即將到來嘅第三財季再次刷新多項業績紀錄。
據 9to5mac 報道，Apple 正式發佈 2026 財政年度第二季度財務報告。財報顯示，公司營收實現兩位數同比增長，同時研發投入迎來歷史性突破，單季度研發費用創下新高。資金重點向人工智能技術研發傾斜，以全力度追趕行業 AI 發展節奏。
核心數據顯示，本季度 Apple 研發支出高達 114 億美元，同比大幅增長 34%，創下公司成立以來單季度研發投入的最高紀錄。
近一年 Apple 研發預算持續擴容，從 2022 年單季度約 60 億美元穩定提升，2025 年底突破百億大關後更進一步加速，研發投入增長勢頭強勁。
庫克詳解研發策略邏輯
面對分析師關於 AI 佈局的提問，Apple CEO 庫克首次公開詳解研發策略的邏輯。他表示，除去日常運營管理開支後，研發團隊增速遠超公司整體發展速度。所有新增資金均聚焦新品迭代與 AI 智能服務研發，全力推進 Apple Intelligence 相關技術的優化與落地。
儘管 Apple 研發力度空前強勁，但在科技巨頭中仍處於追趕位置。同期，Google 與 Meta 單季度研發投入均超過 170 億美元，長期深耕 AI 底層技術。
相比之下，Apple 在 AI 研發積累上仍有不小差距。業內分析指出，此前 Apple AI 研發進度相對遜色後，人員流失加劇了行業信心危機。如今回歸大筆筆投入研發，意在加速彌補 AI 短板，並完善端側 AI 功能佈局。
我的疑問：為何不兩者兼施？
對業界的好消息：DMV 現允許配備自動駕駛科技的重型車輛在公共道路測試，並最終部署。自駕卡車公司對此結果感到滿意。Kodiak 外部事務副總裁 Daniel Goff 告訴我，公司已開始準備所需文件以申請許可。
對業界的負擔：我在與 AV 業界人士的每場對話中，反覆聽到的字眼是「burdensome」（繁重）。這總是用來回應新數據收集與分享規例。
這些文件還有更多內容，包括向急救人員互動計劃提供年度更新、手動車輛覆蓋系統存取、30 秒回應時間的雙向通訊連結，以及確保與急救人員安全及時互動的更新培訓要求。
業界小道消息向我們透露不少加州 AV 規則新事，但這裡無新料補充。記住，你可隨時向我們提供線索。方法如下。有線索？電郵 Kirsten Korosec 至 kirsten.korosec@techcrunch.
com 或我的 Signal kkorosec.07，或電郵 Sean O’Kane 至 [email protected]。
BMW i Ventures 推出全新 3 億美元基金，論點切合時宜：AI 將重塑汽車業運作。該基金將投資北美及歐洲早期至 B 輪初創企業，聚焦代理 AI、物理 AI、工業軟件、先進物料、製造及供應鏈科技。此第三基金使公司管理總資本達 11 億美元。
其他吸引我注意的交易……
德國機械人初創 Sereact 在 Headline 領投的 B 輪融資中，籌得 1.1 億美元。其他投資者包括 Bullhound Capital、Felix Capital、Daphni、Air Street Capital、Creandum 及 Point Nine。
據 WSJ 報導，Spirit Airlines 因未能獲政府 5 億美元救命資金，正準備關閉。
公司預計於東部時間周六凌晨 3 時左右停運。
中國據 Bloomberg 報導，上月數十輛 Baidu Apollo Go robotaxi 突然停駛後，暫停發放自動駕駛車輛新牌照。
Google 的 Gemini AI 助手將登陸數百萬輛汽車。
Faraday Future 在 2025 年支付約 750 萬美元予創辦人賈躍亭控制的公司，資深記者 Sean O’Kane 在最近 SEC 文件中發現。
「我們的首要假設是，故意溝通的技術文明會盡其技術所能，與其他外星技術智慧（ETIs）建立聯繫，」研究作者、加州大學洛杉磯分校（University of California, Los Angeles）天體物理學家 Benjamin Zuckerman 表示。如果這個想法大致正確，我們數據中的沉默不僅是缺乏證據。它實際上限制了附近可能發送信號的文明數量。
### 從微弱無線電蹤跡到類激光光束
SETI 的傳統邏輯源於一個簡單限制——星際溝通很困難。如果文明功率有限，最有效策略是向所有方向廣播。然而，這會使訊號到達另一顆恆星時極其微弱。這就是為何 SETI 搜尋聚焦於極狹窄頻段。「無線電搜尋計劃採用非常狹窄（幾 Hz）的頻寬（BWs）——因為，如果 ETI 有給定（有限）的發射功率，則最大化接收天線信噪比的方法是使用非常狹窄的發射和接收頻寬，」Zuckerman 指出。
公司亦強調，TSUNAMI 系列自主海上水面艇旨在滿足美國海軍及其盟友的需求，提供即時可用、多功能的多任務無人資產組合，以有效配合艦隊。利用 Brunswick Corporation 可靠、高性能的艇隻，Textron Systems 開發了 TSUNAMI 產品系列，配備其信譽良好的 CUSV – Common Unmanned Surface Vehicle – 艇基自主控制系統，借鑒成熟商用技術，提供更大容量及即時規模化。
「TSUNAMI 系列艇隻借鑒 Textron Systems 在自主系統創新方面的數十年專業知識，結合 Brunswick Corporation 成熟且全球可持續的艇隻生產線速度及可擴展性，」空陸海系統高級副總裁 Ryan Schaffernocker 表示。「此合約為 TSUNAMI USV 政府擁有、承包商營運（GOCO）及承包商擁有、承包商營運（COCO）服務奠定夥伴基礎，讓海軍能以較低擁有成本快速部署。
」
### 高效海上解決方案
公司指出，新 TSUNAMI 系列自主海上水面艇結合 Textron Systems 逾六十年多域先進自主整合經驗，以及美國商用造船業的容量及成熟度，提供可擴展、創新的量產解決方案。針對海軍對小型、低成本、快速部署無人水面艇（USV）的興趣增加，支持多種任務，Textron 察覺機會，打造符合需求的實惠、多功能及高效海上解決方案。
Textron Systems 亦透露，其為 CUSV 的首創者，即美國海軍 Unmanned Influence Sweep System（UISS）計劃的 Mine Countermeasure（MCM）USV。最近，Textron Systems 推出 Multi Mission USV（MMUSV），其 CUSV 艇隻的第五代，旨在擴展海軍先進任務能力，據新聞稿所述。
最新演習將展示有人-無人組隊概念，包括整合先進系統如空對地交戰技術。此凸顯國防趨勢：結合有人操作及自主系統，提升任務效能並減低人員風險。此合約突顯美國軍方日益依賴自主系統，在海上行動維持戰略優勢。透過借鑒成熟商用技術並整合至國防應用，Textron Systems 正塑造海軍作戰未來。此外，DIU 與私營國防企業的合作反映加速創新、更快將尖端解決方案帶至作戰準備的更廣努力。
vivo Y600 Pro WLAN Wi-Fi 6，Type-C 數字耳機、OTG 反向充電。電池 10200 mAh（典型），90W 閃充（更快）、耐超低溫、無線充電不支持。立體雙揚聲器，尺寸 163.90 x 76.50 x 8.15 mm、221 g，塑膠中框、複合後蓋，強調耐摔防水。感應器更多，包括紅外遙控；解鎖有屏下指紋及面部識別；OriginOS 6 超安全流暢。
連接性平分秋色，但 Y600 Pro 充電更快（90W vs 68W）、電池續航遠勝（雙倍容量，適合長途）、耐用性強；Razr 70 Ultra 支援無線充電及防水等級更高，轻薄優勢明顯。
總結
綜合比較，Motorola Razr 70 Ultra (2026) 在屏幕創新（摺疊高刷）、效能（旗艦晶片 16GB RAM）、攝影（雙鏡頭高規格影片）全面領先，適合追求頂級體驗、遊戲及創作者，惟電池及充電稍遜，售價較高。vivo Y600 Pro 以 10200 mAh 巨電量、90W 快充及耐用設計勝出，日常續航無憂，性價比高，適合重度電池用戶或預算有限者。
若重視便攜旗艦規格，選 Razr 70 Ultra；若優先續航及耐用，Y600 Pro 更佳。兩者各有千秋，視個人需求而定。（約 1980 字）
電池方面，Razr 70 為 4800 mAh (Si/C)，30W 有線 + 15W 無線；Y600 Pro 巨量 10200 mAh，90W 閃充 (多協議)，續航遠超。Razr 摺疊體積 (折疊 88.1 x 74 x 15.9 mm, 188 g) 更輕薄；Y600 Pro 163.9 x 76.5 x 8.15 mm, 221 g。
Y600 Pro 電池與充電大幅領先，適合重度用戶；Razr 70 無線充與防水更實用，摺疊設計增添便利。感應器上，Y600 Pro 多紅外與面部識別。
SAR 儀器透過處理衛星沿軌道移動時回波訊號的多普勒位移，重建二維影像，有效從小型物理孔徑合成大型天線孔徑。此機制產生不受太陽照明影響的幾何保真影像，與依賴反射陽光的電光感測器互補。GalaxEye 以 Drishti 解決的工程挑戰為容納問題：將具不同孔徑幾何、功率需求及資料吞吐特性的兩感測酬載整合至單一小型衛星匯流排，而不令任一系統效能退化。公司尚未公開兩通道具體解析度規格或衛星軌道高度，獨立效能驗證需待在軌調試資料。
GalaxEye 將此組合稱為 Opto-SAR 技術，光學影像提供清晰直觀性，雷達則確保全天候可靠性。兩資料流在機上融合程度與地面處理下載分離之比尚未於公開資料中指定。此次發射亦將 GalaxEye 置於吸引大量資本的商業 SAR 市場中。Capella Space、ICEYE 及 Synspective 等公司運營專用 SAR 星座，而 Planet Labs 主導光學小型衛星成像。
