隨著無人機技術的持續進步，第一人稱視角（FPV）四旋翼無人機在設計與性能上都出現了顯著的變化，無論是體積縮小還是穩定性和反應速度的提升。然而，YouTuber Hoarder Sam 的最新實驗卻引起了廣泛的關注，他聲稱自己製作出了全球最小的 FPV 無人機。這款迷你無人機的大小竟然可以放進一罐普林斯薯片中，卻依然能像標準的 65 毫米模型一樣飛行，這一點讓人驚嘆不已。

在 FPV 社群中，65 毫米的尺寸被廣泛認為是實現穩定飛行的最小實用尺寸。小於這個尺寸的無人機往往會面臨效率、動力和控制等方面的挑戰。然而，這些挑戰反而成為了 Sam 的動力，他希望證明一個更小的無人機依然可以在合適的設計方案下表現出色。Sam 開始著手使用 BetaFPV Air65 的內部電子元件，這款微型四旋翼以其輕巧的設計和良好的操控性而聞名。他的想法並不是重新發明系統，而是將其重新配置成一個更小的版本。

在設計過程中，每一根電線、每一個馬達和電路都經過重新思考，以最小化尺寸，同時保持無人機的可飛行性。Sam 的目標非常簡單，就是打造一款能夠輕鬆放入手掌中的全功能 FPV 無人機。最終的新設計借鑒了早期一種名為「骨頭無人機」的獨特框架。這種布局在每一端放置兩個重疊的螺旋槳，形成了狹窄的骨頭形狀，既節省空間又保持推進的平衡。

經過數天的測試和精細的組裝，全新的 Air65 最終成功組裝，尺寸為驚人的 22 毫米。每一個元件都必須在放大鏡下進行焊接，並將電線修剪到毫米級精度，同時盡可能去除多餘的材料。最終，這款無人機連同相機和電池的重量僅為 25 克。由於物理設計與原始的 Air65 差異很大，默認的固件無法管理新的配置。Sam 使用 Betaflight Configurator 軟件重寫控制參數，並對飛行穩定性進行微調。每一個調整都影響著平衡和反應速度，因此需要多輪測試和精細校準，才使其最終準備好進行飛行。

在幾次短暫的飛行和小型墜毀後，這架無人機成功實現了穩定的懸停。儘管其尺寸極小，但其操控表現卻出乎意料的良好，靈活性幾乎接近全尺寸的 Air65。它能夠進行緊湊的轉彎，保持穩定的懸停，並對控制器做出精確的反應。在測試中，這架無人機的平均飛行時間達到了兩分半鐘，與其更大對應型號的飛行時間僅相差約 30 秒。考慮到其較低的電池容量和更小的馬達，這一小差異實在令人印象深刻。唯一的缺點是實用性方面，由於上面和下面的螺旋槳裸露，且沒有保護罩，因此起飛和降落都需要非常小心的技巧。

Hoarder Sam 的創作或許不會重新定義無人機設計，但它展示了在尺寸成為最終限制的情況下，耐心和精確所能達成的成就。這款全球最小的 FPV 無人機證明，即便在 22 毫米的尺寸下，飛行性能依然可以保持完整。

在光子學領域，科學家們最近創造了世界首個可編程非線性光子波導，這項技術能夠在單一晶片上切換多種光學功能，標誌著光子學的一次重大突破。這項創新顛覆了長期以來的光學規則，即「一個設備、一個功能」的範式，這種範式限制了基於光的技術的設計和擴展。來自 NTT Research、康奈爾大學和斯坦福大學的研究人員共同開發了這個設備，它為光學與量子計算、通訊以及可調光源開啟了新的篇章。

NTT Research 的科學家 Ryotatsu Yanagimoto 率領這項研究，他提到這些成果標誌著非線性光學傳統範式的重大轉變，因為在以往的情況下，設備功能在製造過程中是永久固定的。這種新的可編程非線性波導的出現，擴展了非線性光子學的應用範圍，尤其是在快速設備重構和高產量至關重要的情況下。傳統的光子設備只能執行在製造過程中定義的單一任務，每一種新的光學功能都需要一個獨立的設備，這無疑增加了成本和複雜性，同時由於製造缺陷而降低了產量。

新型的可編程非線性波導則顛覆了這一局面。該設備使用氮化矽核心建造，其光學特性可以通過將結構化光模式投影到晶片上來動態改變。這些光模式創建了可編程的光學非線性區域，定義了設備從一種功能到另一種功能的轉變。當不同的光模式被投影時，該設備可以在同一物理結構內執行一系列的非線性光學任務。研究團隊展示了任意脈衝形狀、可調的二次諧波生成、全息生成時空光結構以及非線性光學功能的實時反向設計等多種應用。

這項突破性技術從根本上改變了非線性光子設備的運作方式。Yanagimoto 強調，這是首次為大型光學電路、可重構的量子頻率轉換、任意光學波形合成器以及廣泛可調的經典及量子光源的應用開辟了新的道路。根據 IDTechEx 的報告，光子集成電路市場到 2035 年的年收入可能超過 500 億美元，涵蓋數據通訊、電信、量子技術、傳感器和激光雷達等多個領域。這項技術使得在製造後編程光子設備成為可能，這將大幅降低研發和生產成本，同時提高製造產量。

此外，這種靈活性還可以通過減少所需元件的數量來使光學系統更加緊湊和節能。這種靈活性對於量子計算等領域可能帶來變革，其中可編程的量子光源和頻率轉換器能夠增強計算和網絡能力。它還可能通過為 5G 和未來的 6G 系統提供可調光源來提高電信性能。展望未來，研究人員看到了廣闊的潛力，計劃探索如何將可編程非線性集成到更廣泛的材料中，以及這項技術如何演變以執行量子級的功能。

隨著 NTT Research 的 PHI Lab 繼續致力於將物理學和信息學結合起來，光基計算的未來變得更加靈活。

在最近的一次耐用性測試中，Google 的 Pixel 10 Pro Fold 成為了第一部在 JerryRigEverything 測試中爆炸的智能手機，這一事件令 YouTuber Zack Nelson 在其長達十年的壓力測試歷史中感到震驚。Nelson 以推測手機的極限而聞名，但他發現 Google 最新的可折疊手機在結構上相當薄弱，並且存在潛在的危險。在測試開始時，外部顯示屏由 Gorilla Glass Victus 2 保護，根據莫氏硬度標準，顯示在第六級出現劃痕，而在第七級則出現更深的凹槽，這是相對標準的表現。然而，內部屏幕的情況則不容樂觀，即使是指甲輕輕劃過也會留下痕跡。Nelson 指出，儘管柔軟的聚合物層容易劃傷，但在摺疊時大致保持安全。

測試在防塵性能測試中出現了意想不到的情況。Google 宣傳 Pixel 10 Pro Fold 是首款具備 IP68 防塵防水等級的可折疊手機，但 Nelson 的沙子測試卻顯示了另一種情況。在將沙子倒在手機上後，他發現內部屏幕表現尚可，但鉸鏈卻遭受了損害。他注意到，當細小的顆粒進入鉸鏈時，發出了磨擦聲音，並質疑該設備如何能夠合理化其 IP 等級，並認為鉸鏈設計存在誤導性。

在彎曲測試中，事態變得更為嚴重。Google 聲稱其重新設計的鉸鏈可以承受十年的內摺。然而，當 Nelson 對著手機施加反向力量時，手機卻不在鉸鏈處斷裂，而是在左側的天線線路上斷裂。他曾警告 Google 需重新安置這些薄弱點，因為之前的 Pixel Fold 和 Pixel 9 Pro Fold 在同一位置也遭遇了失敗。當 Nelson 嘗試進一步彎曲已損壞的設備時，電池起火。他表示：「電池決定它受夠了。」隨著煙霧從破損的框架中冒出，Pixel 10 Pro Fold 成為他系列中第一部在鏡頭前著火的手機。Nelson 後來解釋，爆炸的原因是天線線路夾住了電池層，導致短路，隨之而來的熱反應釋放了電池的全部能量，形成了一次猛烈的爆發。

儘管遭遇了毀滅性的損壞，Nelson 仍然繼續拆解該設備，並發現傳聞中的顯示下傳感器並非隱藏的攝像頭，而是接近和光線傳感器。他的評價相當直接：「迄今為止，我測試過的最薄弱的可折疊手機。」這位 YouTuber 指責 Google 過度宣傳其硬件的耐用性，並認為「竟然有膽量稱 Pixel 10 Fold 為極其耐用…對於所有科技愛好者來說都是一種侮辱。」Pixel 10 Pro Fold 的失敗凸顯出一個反覆出現的問題。連續三年，Google 的可折疊設計在同一結構薄弱點遭遇破裂，而這次事件以爆炸收場，該公司面臨著日益增長的質疑，是否真正從過去的錯誤中吸取了教訓。

OpenAI 計劃在十二月放寬內容限制，允許 ChatGPT 為經過驗證的用戶生成成人色情內容。這一決定經過一年多的內部討論，主要是考慮到在適合年齡的情境中是否應該允許 NSFW 內容的創作。首席執行官 Sam Altman 在社交媒體 X 上宣布這一變化，表示在解決與早期版本的聊天機器人相關的心理健康問題後，該公司現在可以“在大多數情況下安全地放鬆限制”。Altman 提到，OpenAI 最初讓 ChatGPT 的功能“相當限制”，是為了避免潛在的傷害。他承認，這使得許多沒有心理健康問題的用戶感到不那麼有用或愉快，但考慮到問題的嚴重性，他們希望能夠妥善處理這一問題。

今年八月，OpenAI 被控告促使一名青少年自殺，加劇了外界對 ChatGPT 如何處理心理健康互動的關注。Altman 表示，公司隨後開發了“新工具”，以在放鬆內容過濾器之前減輕嚴重風險。他還透露，新的 ChatGPT 版本將在“幾週內”推出，旨在讓用戶自定義其個性。用戶可以選擇 ChatGPT 以非常人性化的方式回應，使用大量表情符號，或者像朋友一樣進行互動。Altman 強調，這一切都是基於用戶的選擇，而非單純追求使用量的最大化。

一旦公司的新年齡驗證系統到位，成年用戶將能夠訪問色情內容。Altman 表示：“在十二月，隨著我們更全面地推出年齡限制，並作為我們‘將成年用戶視為成年人’原則的一部分，我們將允許更多內容，例如經過驗證的成年人的色情內容。”該系統將自動檢測登錄用戶的年齡，並阻止青少年接觸成熟內容。OpenAI 計劃將相同的規則應用於開發者，讓他們能夠在生態系統中構建“成熟”應用程序。這一政策的轉變標誌著該公司之前禁止性和明確內容的顯著回撤，並凸顯了 OpenAI 更廣泛的努力，即讓 ChatGPT 更加靈活和“人性化”，尤其是在收到反饋後，認為 GPT-5 的表現比 GPT-4 更為冷漠。

Altman 的帖子還回應了一位用戶對年齡限制與色情特徵之間聯繫的投訴。一位用戶在 X 上表示：“為什麼年齡限制總是要導致色情？我只是希望能像成年人一樣被對待，而不是像幼兒，這並不意味著我想要啟動不當模式。”Altman 回應道：“除非你請求，否則你不會接觸到這些內容。”這一澄清表明，成人內容將僅限於自願選擇，並需要用戶的明確同意。未來的功能將使 OpenAI 與 Elon Musk 的 Grok 聊天機器人直接競爭，後者已經開始強調挑逗性和動漫風格的互動。

分析師預計，OpenAI 的這一舉措將吸引大量用戶流量，並帶來顯著的計算成本。Altman 之前已承認，像 Sora 2 這樣的產品部分是為了抵消 GPU 成本，而成熟內容可能也會服務於類似的商業目的。ChatGPT 是否能夠在色情內容方面實現負責任的擴展，還是成為一場冒險實驗，尚待觀察。隨著十二月的臨近，經過驗證的成年人將終於有機會看到未經過濾的 ChatGPT 能夠提供什麼。

人類的大腦是最為複雜的器官之一，擁有數十億個神經元，這些神經元在高度專門化的區域中排列。由於許多神經系統疾病源自於特定功能區域的異常，因此治療這些疾病的挑戰性極大。有效地將藥物精確送達這些特定區域非常困難，因為目前大多數植入物只能接觸到有限的組織體積。長期以來，研究人員依賴小型且靈活的導管，以減少對脆弱腦組織的損傷，但這些導管通常只從一到兩個點釋放藥物，這限制了其療效。

不均勻的藥物分佈可能會降低療效並增加副作用。最近，阿布扎比美國大學（NYUAD）的研究人員開發了一種新型的大腦植入物，旨在克服這些限制。這種名為 SPIRAL（Strategic Precision Infusion for Regional Administration of Liquid）的設備是一根纖細且靈活的管道，能夠高精度地將藥物輸送到大腦的多個區域。NYUAD 的生物工程助理教授 Khalil Ramadi 表示：「神經系統疾病通常來自於大腦中的特定區域，但我們目前針對這些區域的工具有限。SPIRAL 讓我們能夠同時到達多個區域而不增加額外風險，這可能會改變我們針對這些疾病的治療方式。」

SPIRAL 的設計具有沿其長度均勻間隔的開口，允許藥物以控制的方式在更大面積的腦組織中釋放。先進的計算機建模和廣泛的實驗室測試確認了其安全性和有效性。NYUAD 的研究助理及共同首席作者 Batoul Khlaifat 解釋道：「我們的設計解決了現有大腦植入物的一個大問題，因為這些植入物通常僅通過一到兩個點釋放藥物。SPIRAL 使藥物的分佈更加均勻，覆蓋更大區域，同時仍然安全且微創。」

研究中的一個關鍵發現是，SPIRAL 不會引起比標準設備更高的炎症水平，這表明它可以安全地用於長期療法。博士生 Mahmoud Elbeh 指出：「當膠質母細胞瘤等疾病進展時，治療通常意味著將藥物直接送入大腦的大面積，以繞過血腦屏障。我們的螺旋形狀及均勻間隔的出口讓我們能夠在一次插入中覆蓋更多組織。通過使用計算流體動力學（CFD）設置相等流量的端口直徑，我們創建了一個可以轉化為其他固體器官藥物傳遞的平台。」

SPIRAL 的潛力不僅限於藥物傳遞。研究人員相信，這種設備可以適應電刺激和其他療法，可能使癲癇、帕金森病及其他神經系統疾病的患者受益。這項研究的結果已發表在《神經工程學期刊》中，為未來的神經治療帶來了新的希望。

在巴西，一片如曼哈頓般大小的玄武岩地毯正在將農田轉變為一個生動的碳去除實驗室。在這裡，雨水、土壤與岩石共同作用，將空氣中的二氧化碳去除，這是一個自然過程，同時受到科學的加速推動。這個項目由碳去除公司 Terradot 領導，並與 Microsoft 合作，旨在測試增強岩石風化（ERW）如何從大氣中去除二氧化碳，同時惠及農民。數十億年來，矽酸鹽岩石透過捕捉二氧化碳並將其鎖定在土壤和海洋中，幫助調節地球的氣候。Terradot 透過在農田上撒播精細磨碎的玄武岩，來加速這一地質過程，這些岩石與雨水和土壤反應形成重碳酸鹽，以溶解的形式存儲碳。巴西為 ERW 提供了理想的條件，包括有利的氣候、豐富的可再生能源，以及來自廣泛採石場網絡的可獲得玄武岩。

在過去的一年中，Terradot 已經擴大了部署，已經在約 4,500 公頃的農田上應用了超過 100,000 噸的玄武岩，這個面積相當於曼哈頓的大小。該公司的目標不僅是實現碳去除，還是無縫地與農業運作整合，為農民提供可見的農藝利益。Microsoft 的支持超越了標準的購買協議，該公司在支持 Terradot 的“測量優先”方法方面發揮了重要作用，並資助了推動其驗證平台的現場試驗、實驗室工作和數據基礎設施。Terradot 表示：“Microsoft 不僅帶來資金，還帶來技術專長，幫助將 ERW 從承諾轉變為實踐，同時確保科學的完整性。”

這項工作的核心是 Sentinel，一個位於聖保羅州的商業規模部署中的土壤到水流研究站。該公司表示：“Sentinel 顯示 ERW 可以立即交付，同時生成數據以推動 Terradot 平台，確保嚴謹的科學融入每個商業項目。”該研究站位於單一流域的農田內，追蹤碳的完整旅程：從施加到田野上的玄武岩開始，穿過土壤和含水層，直至地下水重新出現的溪流。Terradot 使用撒播機將玄武岩粉末分配到農田中。該研究站配備深層地下水井、原位土壤傳感器和地表水站，以關閉碳在環境中移動的循環。透過 Microsoft 的支持，Terradot 已經鑽掘土壤和沉積物核心至基岩，以分析礦物和化學特徵。

目前的研究專注於三個領域：農業實踐如耕作和使用化肥如何影響 ERW；溶解的無機碳如何在根區以下移動；以及碳富含的地下水重新出現時會發生什麼。Terradot 表示：“這些努力使我們超越了淺層土壤測量，走向更全面的碳平衡圖景。”這種更深的視角使 Sentinel 能夠將未解的問題轉化為證據，從而加強和擴大 ERW 的規模。Terradot 下一個項目 Carcará 在巴拉那州，已根據 Isometric 的增強農業風化協議進行驗證，預計首批驗證的碳信用將在 2025 年第四季度出現。隨著公司擴展，Terradot 正在朝著“基礎設施級碳去除”努力，計劃進行大規模、嚴格監控的項目，並與現有的農業和基礎設施網絡相連接。

近期，加州大學聖地牙哥分校（UCSD）及馬里蘭大學（UMD）的研究人員發現，全球大量的衛星通信，包括個人、企業甚至軍事數據，均以未加密的方式廣播，且僅需不到 $800 的現成設備即可攔截這些數據。這項為期三年的調查顯示，大約一半的靜止衛星信號都存在被竊聽的風險。研究團隊在UCSD一棟大樓的屋頂上設置了一個小型衛星接收器系統，收集到數千條原本不應公開的敏感通信。

UCSD的教授亞倫·舒爾曼（Aaron Schulman）在接受《Wired》雜誌訪問時表示：“我們感到震驚。某些關鍵基礎設施依賴於這個衛星生態系統，而我們原本以為這些通信會全部加密。但是，每當我們發現新信息時，卻總是未加密。”這項研究的發現將在台灣計算機協會的會議上發表，論文標題為《別抬頭》（“Don’t Look Up”），這個標題反映了衛星通信行業所採取的顯而易見的安全策略——假設沒有人會抬頭去檢查。舒爾曼補充道：“他們假設沒有人會去檢查和掃描這些衛星，看看裡面有什麼。”

研究小組使用廣泛可得的部件打造了一套衛星接收系統，包括一個價值 $185 的衛星天線、一個價值 $140 的屋頂安裝架和一個價值 $195 的調諧卡。研究人員對準不同的地球靜止衛星，攔截未加密的信號流。隨著時間的推移，他們收集到大量私人通信數據，包括美國人在 T-Mobile 網絡上的通話和短信、航空乘客的飛行 Wi-Fi 瀏覽數據、電力公司和海上油氣平台的內部消息，甚至還有美國和墨西哥軍事部隊的通信。

這些信號持續廣播到地球的廣大區域，常常覆蓋到超過 40% 的地球表面。研究人員詹姆斯·萊文（James Levin）提到：“這些信號在任何時候都廣播到超過 40% 的地球。”許多數據曝光的原因在於電信公司如何利用衛星將偏遠的蜂窩塔連接到其核心網絡，這一過程稱為“回傳”（backhaul）。某些位於偏遠沙漠或山區的塔通過衛星發送數據，任何位於衛星覆蓋範圍內的人都有可能攔截這些信號。這使研究人員能夠捕獲到來自 T-Mobile、AT&T 墨西哥及 Telmex 等運營商的未加密回傳數據。

研究人員並未主動攔截通信，而是被動地聆聽傳輸的內容。然而，他們獲得敏感信息的輕易程度暴露出全球衛星基礎設施中的一個重大安全漏洞。研究團隊發現了未加密的軍事和執法通信，令人擔憂的發現包括來自美國軍事海軍艦艇的未加密互聯網流量，這些數據中包括船名和識別碼。對於墨西哥軍事和執法機構的情況更為嚴重，暴露的通信中包括有關毒品走私的情報報告、米爾 Mi-17 和 UH-60 黑鷹直升機的維護記錄，以及人員和設備的實時位置數據。

在與受影響組織的後續通話中，一些基礎設施運營商擔心未加密的衛星通信可能被利用來監控或干擾設施運作。雖然許多公司在接到通知後迅速行動以加強系統安全，包括沃爾瑪對其衛星通信進行了加密，但仍有一些美國關鍵基礎設施運營商尚未採取行動。

由於視野有限和衛星的定位，研究人員估計他們在聖地牙哥的設置僅捕獲到約 15% 的靜止衛星信號。然而，這一小樣本揭示了大量未保護的數據，暗示全球還有更多的數據可能處於暴露狀態。約翰霍普金斯大學的計算機科學教授馬特·格林（Matt Green）對這項研究表示，這一漏洞的範圍驚人。“太瘋狂了。事實上，這麼多數據通過衛星傳輸，而任何人都能用天線接收到，這簡直不可思議。”他補充道：“這篇論文將解決問題的一小部分，但我認為許多情況不會改變。”

考慮到所需設備的低成本和易獲得性，這些發現引發了對其他人，包括外國情報機構，可能已經利用這些漏洞的擔憂。研究人員自身也承認了這一可能性。舒爾曼表示：“毫無疑問，擁有遠超過我們的衛星接收硬件的情報機構，可能已經多年來在分析這些未加密數據。”研究團隊希望他們的工作能促使私營公司和政府採取更強的加密措施。舒爾曼對《Wired》表示：“只要我們在尋找不安全的事物並加以保障的這一邊，我們就感到非常滿意。”從目前的情況來看，研究人員發出的明確信息是：是時候抬頭看看了，因為已有其他人這樣做了。

位於德國的研究人員最近取得了一項重大突破，這項創新有潛力徹底改變再生醫學的未來。他們開發出了一款迷你 3D 打印機，能夠在人體內創造生物組織。這個項目由微光學和光纖基礎 3D 打印專家安德烈亞·圖盧茲（Andrea Toulouse）博士領導，圖盧茲來自斯圖加特大學應用光學研究所。該項目的目標是通過內窺鏡微光學技術實現體內組織修復的現實。圖盧茲博士獲得了來自卡爾·蔡司基金會（Carl Zeiss Foundation）2 百萬美元的資金，以建立一個新的初級研究小組，名為 3D 內窺鏡微製造（3DEndoFab）。該團隊希望推進一種結合光子技術、生物技術和精密工程的方法。圖盧茲表示：「領導我的獨立初級研究小組使我能夠以責任和自由推進內窺鏡 3D 打印的研究。」

雖然傳統生物打印技術已經能夠創造如軟骨和肌肉等組織，但將這些組織植入人體仍然是一個重大挑戰。傳統打印機的體積過大且缺乏在人體內操作所需的精確度。圖盧茲的方案旨在將 3D 打印技術微型化，通過細光纖進行操作，以解決現有技術的缺陷。這一技術將能夠在身體需要的地方直接打印複雜結構，消除移植預先生長組織的需要。研究小組使用了一根非常細的光纖來進行 3D 打印，這根光纖的直徑甚至比鉛筆的鉛芯還要細。光纖的頂端安裝了一個微型的 3D 打印透鏡，大小僅相當於一粒鹽。這個透鏡能夠將激光光束聚焦，以逐層固化生物墨水，形成活組織。

在這項研究中，3DEndoFab小組與斯圖加特大學生物材料與生物分子系統研究所的邁克爾·海曼（Michael Heymann）博士合作。團隊的目標不僅是完善打印過程，還要創造出能安全地融入人體的生物墨水。先前在 EndoPrint3D 項目下進行的研究成功證明了利用超短的飛秒激光脈沖通過光纖進行 3D 打印的可行性。圖盧茲現在打算更進一步，實現微米級的打印解析度，同時使用與活細胞相容的可生物降解材料。她強調，將「想法推進到最終」是非常重要的，並確保這些想法有明確的醫療應用路徑。為了促進臨床應用的轉化，圖盧茲將其小組納入新的生物智能圖賓根斯圖加特（BITS）研究網絡，這一網絡隸屬於網絡谷（Cyber Valley），旨在將先進的機器人技術、生物工程和人工智能結合起來，以推動健康創新。團隊也希望探討微型支架是否能引導人類細胞生長，以及一旦開始打印，身體是否可以被刺激以完成組織再生的過程。

Sikorsky，作為洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）旗下的公司，最近發佈了一款完全自主的經典黑鷹直升機版本，將一架 UH-60L 轉換為所謂的 S-70UAS U-Hawk，這是一種無人駕駛的多任務飛機，從概念到實現的時間不足一年。這款 U-Hawk 原型機在美國陸軍協會（AUSA）展覽會上於 10 月 13 日首次亮相，標誌著美國軍方最成熟的多用途直升機之一向下一代無人系統轉型的重要一步。這項技術的發展不僅展示了 Sikorsky 在無人飛行器領域的創新能力，更為未來的軍事和民用應用開辟了新的可能性。

根據 Sikorsky 的說法，U-Hawk 將 UH-60L 的駕駛艙替換為活動式貝殼門和後部坡道，以便進行滾裝和滾卸貨物的操作。直升機的傳統機械飛行控制系統被更換為第三代低成本飛行控制系統，該系統由 MATRIX 自主技術提供動力，這也是在先前可選駕駛黑鷹直升機演示中測試過的系統。Sikorsky 表示，這架飛機的貨物空間比標準黑鷹多出 25%，並且可以在沒有乘員的情況下運行。公司副總裁兼總經理 Rich Benton 指出，這一創新體現了 21 世紀的解決方案，並且 U-Hawk 繼承了黑鷹的優秀傳統，成為全球首屈一指的多用途飛機，為無人航空系統的未來能力打開了新的大門。

U-Hawk 擁有全新的機身設計，與標準 UH-60L 黑鷹相比，增加了 25% 的可用艙內空間。這一變化使得其操作的靈活性得到了提高，因為去除了駕駛艙和乘員系統。更大的機艙現在可以運輸超大型或長型貨物，包括導彈發射艙和無人地面車輛，這得益於它的新型貝殼門和裝載坡道。根據 Sikorsky 的說法，U-Hawk 可以容納最多四個聯合模塊化多用途集裝箱，這是傳統黑鷹的兩倍。它還可以攜帶專用有效載荷，例如一個六枚火箭的 HIMARS 發射艙或兩枚海軍打擊導彈，這使得新的打擊和補給任務得以實現，而這些任務過去則需要專門的飛機來完成。

U-Hawk 的內部空間擴大後，還可以用於安裝內部燃料箱，從而延長直升機的續航能力和航程，以支持長時間的任務。Sikorsky 表示，U-Hawk 能夠自我部署超過 1,600 海里（約 1,840 英里），或在不加油的情況下滯留長達 14 小時，這是多用途無人旋翼機的一個重要進步。該機型可以使用其貨物鉤提升 9,000 磅（約 4,082 公斤），使其適合用於黑鷹的任務，如吊運和戰術補給。這些變化使 U-Hawk 成為物流、打擊和偵察任務的靈活工具。Sikorsky 將黑鷹的強大性能與 MATRIX 飛行技術相結合，開發出一種能夠在危險地區自主飛行的多用途飛機，這一策略有助於降低成本、減少對機組人員的需求，並簡化操作流程。

U-Hawk 的任務由操作員使用平板界面指揮，從啟動到關閉都由系統自動控制。按下一個按鈕，U-Hawk 會自動打開門並降低坡道以便裝載貨物。貨物固定後，系統會逆序操作以準備飛行。操作員在平板上輸入任務目標，MATRIX 自主軟件會生成並執行飛行計劃，利用機載傳感器和算法安全導航並避開障礙物。Sikorsky 創新部門的總監 Igor Cherepinsky 表示，U-Hawk 提供了一種具有成本效益的多用途無人航空系統，通過與現有 UH-60 機隊的通用性來降低運營和維護成本。U-Hawk 項目由 Sikorsky 創新部門領導，這是公司的快速原型設計部門。Sikorsky 預計完全自主的 U-Hawk 的首次飛行將在 2026 年進行，這也代表了洛克希德·馬丁公司在將自主技術與有人駕駛航空結合方面更廣泛的努力。該公司此前已經在 DARPA 的 ALIAS 計劃下展示過可選駕駛的黑鷹直升機，該直升機能夠在沒有機組人員的情況下自主飛行和降落。

中國最近開始大規模生產一種光子探測器，該設備能夠幫助建立量子雷達，以追蹤先進的隱形戰鬥機，如 F-22 Raptor。北京聲稱這是全球首個超低噪聲的單光子探測器，並具備四個通道，其應用範圍從通信擴展到防禦領域。根據《南華早報》的報導，這種光子探測器甚至能夠探測到單個能量單位的粒子。這款設備由安徽省的量子信息工程技術研究中心研製，若成功實施，將對隱形戰機造成威脅。

該光子探測器被描述為一種超靈敏的設備，甚至能夠檢測到個別的光子。《南華早報》的報導指出，其大規模生產將使北京在量子信息技術的關鍵組件開發上實現自給自足。人類在觀察物體時，無數光子同時進入眼睛，形成一幅圖像。將單個光子分離的難度被形容為在大雨和雷電交加的情況下，分辨一粒沙子落地的聲音。能夠檢測到單個光子的能力十分罕見，這將使得即使是最微小的信號也能被檢測和追蹤，這正是量子通信和雷達技術的核心組件。

量子雷達能夠檢測隱形戰機，目前使用的隱形戰機，如美國的 F-22 或 F-35，依賴特殊的外部塗層和內部武器艙等設計變更，來吸收或偏轉傳統雷達發出的信號。雖然隱形戰機有多種手段成功躲避傳統雷達，但量子雷達在長期內可能會改變這一局面。量子雷達發射的光子在撞擊隱形飛機後其量子特性會發生變化，這意味著即使是由飛機產生的虛假信號也無法匹配量子雷達發射的光子的特性。一旦單位光子在撞擊隱形飛機後到達雷達，便會被研究，從而揭示隱形戰機的位置。

此外，據稱量子雷達的能耗較低，並且可以輕鬆部署於多種平台上，還能提高對低可視目標的檢測能力。幾年前，中國研發了一種檢測範圍約為 62 英里（100 公里）的量子雷達系統，而這款新的四通道單光子探測器則能進一步提升其能力，從而能夠從多個光源或不同部分的光源進行檢測。在雷達檢測領域，這種新的技術改善了同時檢測和追蹤的能力，並且大幅提高了成像速度。該系統的運行和發射能量也低於傳統雷達系統，使其更難被偵測。

中國宣稱，這種新的四通道探測器的體積僅為其他單通道產品的九分之一。未來，科學家計劃為量子通信網絡提供自主研發的解決方案。根據中國科學技術部發行的《科學技術日報》，有關光子探測器的詳細信息已經公開。近期，美國也批准了海軍第六代戰鬥機的發展，並希望在 2028 年前讓首架第六代 F-47 起飛，波音公司已經開始著手研製。全球各國正在計劃建造更快、更大、更隱形的戰鬥機，以便在無法被發現的情況下執行任務。因此，中國對量子雷達的進展宣稱，可能會引起美國及其盟友的擔憂，他們正在開發第六代戰鬥機以確保空中優勢。

位於加利福尼亞州的核能初創公司 Radiant 宣佈計劃在田納西州奧克里奇建設其第一個便攜式核發電機的批量生產工廠，該地區曾是原曼哈頓計劃的一部分，這個計劃在八十多年前啟動了核能時代。新工廠將位於歷史悠久的 K-27 和 K-29 場地，這些場地是二戰期間為鈾濃縮而建的奧克里奇氣體擴散廠的一部分。Radiant 最近從奧克里奇工業發展委員會購買了這片土地，建設預計將於2026年初開始。該設施將名為 R-50，以紀念其使命和地區的核能遺產，目標是在 2028 年交付首批 Kaleidos 核發電機，並在隨後幾年內將年產量擴大至 50 台反應堆。

Radiant 的首席執行官兼創始人 Doug Bernauer 表示：「曾經是曼哈頓計劃第一個場地的地方，現在將成為便攜式核發電機生產的基地。」他強調到2028年，該公司將推出首個工廠製造的核發電機，並在幾年內每年生產十幾台，這意味著核能的可及性將進一步提高。

K-27 和 K-29 場地曾經是龐大的鈾濃縮設施的所在地，這些設施在世界首批原子彈的開發中發揮了至關重要的作用。奧克里奇氣體擴散廠運營直到1980年代末，K-27 和 K-29 建築分別在2016年和2006年被拆除。近年來，奧克里奇仍然是美國科學和能源創新的象徵，這座城市的遺產通過曼哈頓計劃國家歷史公園得以保留，該公園紀念了戰時工廠的巨大規模和歷史影響力。K-25 觀景平台也正在開發中，幫助遊客了解原始 44 英畝建築的面積，並理解該地對現代核科學的貢獻。

Radiant 在這個標誌性地點建立工廠的決定，將該地區的輝煌歷史與核能創新的新時代相連接。該公司旨在利用奧克里奇獨特的專業知識、基礎設施和勞動力，推進適合現代需求的緊湊型便攜式核能解決方案。Radiant 的首席運營官 Tori Shivanandan 在公眾新聞稿中表示：「我們選擇奧克里奇，田納西州，是因為這裡有強大的勞動力、豐富的核能遺產，以及無與倫比的公眾核能智商。」她還提到，該州有利的商業環境為公司提供了所需的監管確定性，使其能夠迅速行動，以滿足市場對核發電機日益增長的需求。

Radiant 的旗艦產品 Kaleidos 是一款 1 兆瓦的安全核微反應堆，旨在提供可依賴且便攜的電力，而無需不斷加油。該公司希望它能應用於多種場景，從為偏遠社區和關鍵基礎設施供電，到確保軍事行動和數據中心的能源韌性。自 2020 年成立以來，Radiant 在不斷增長的公司中脫穎而出，專注於使核能更具適應性和可及性，並希望通過大規模生產，使小型核發電機的部署和成本效益與傳統電力系統相媲美。該公司計劃於2026年開始測試首個反應堆，並預計於2028年實現初步客戶部署。奧克里奇工廠將在實現這些目標中發揮核心作用。

選擇核技術的誕生地作為首個生產設施的地點，Radiant 在象徵意義和實際意義上將過去的創新與未來的能源韌性相連結。Shivanandan 表示：「我們期待在幾個月內開始建設。」這一進展不僅是技術的革新，也是對歷史的致敬，為未來的能源解決方案鋪平道路。

科學家最近對地球的起源有了驚人的發現。麻省理工學院的研究人員找到了一些稀有的「原始地球」殘餘物，這顆早期的行星存在於約 45 億年前。據悉，一個巨大的天體曾撞擊這顆原始行星，這一事件被稱為「巨型撞擊」，它使地球的大部分物質融化並混合。過去，人們認為這一事件完全抹去了原始地球的化學成分。然而，最新的研究結果於 10 月 14 日在《自然地球科學》上發表，證實了這一觀點是錯誤的。這是首次直接的化學證據顯示，在形成地球和月球的巨型撞擊中，部分原始行星的物質仍然存活下來。

麻省理工學院地球和行星科學助理教授 Nicole Nie 表示：「這可能是我們保留了原始地球材料的第一個直接證據。我們看到了一片非常古老的地球，甚至是在巨型撞擊之前。這令人驚訝，因為我們預期這種非常早期的特徵會隨著地球的演變而逐漸消失。」這項研究涉及對非常古老和深層的岩石進行分析，樣本取自格林蘭、加拿大及夏威夷的熔岩等地。科學家使用特殊的質量分析儀發現了這些樣本中的一種獨特化學特徵，即鉀同位素的不平衡，特別是鉀-40的缺乏。

這一鉀同位素的比率與當今地球大部分的組成不同。雖然這種差異微小，但可以測量的變化卻確認了其成分與地球大部分材料的不同。地球形成的主流理論認為，原始地球形成約 1 億年後，一個類火星大小的天體撞擊了它。這一災難性的事件使整個行星融化並完全混合，從而重置了其化學組成。人們曾認為原始地球的成分已經完全轉變。研究團隊還進一步進行了行星撞擊和地質混合過程的複雜模擬，發現包括巨型撞擊在內的任何已知事件都不可能產生觀察到的鉀-40缺乏現象。

有趣的是，這些模擬顯示，受到重創和混合的材料將導致一種鉀-40的比例「稍微高一些」，這與當今地球的大多數材料相符。由於這些古老岩石仍顯示出原始的缺乏，這使得結論是原始地球的構建基石以某種方式保持了原始狀態，並深埋於地球的內部。這項研究還揭示了一個新的謎團，這些原始地球岩石的化學特徵與目前地質收藏中的已知隕石並不完全匹配。其他隕石雖然也有鉀異常，但並不完全符合古老岩石中的缺乏情況。這表明，原始地球的材料尚待發現，因此目前的隕石庫存並不完整。

Nie 說：「科學家一直試圖通過結合不同群體隕石的成分來了解地球的原始化學組成。但我們的研究顯示，當前的隕石庫存並不完整，我們對於我們的星球起源還有許多值得探索的內容。」這些發現將幫助行星科學家拼湊出塑造早期地球的原始成分，從而更好地理解地球的形成歷史。

SpaceX 的大型 Starship 火箭於 10 月 13 日成功完成第 11 次測試飛行，這標誌著該計劃連續第二次取得成功。此次亞軌道測試是目前版本 2 的最後一次發射，該火箭高達約 403 英尺（約 123 米）。這枚巨型火箭從位於德克薩斯州南部的 Starbase 發射場發射，重複了在 8 月進行的第 10 次飛行所取得的成就。

在此次測試飛行中，Super Heavy 助推器和 Starship 上部階段分別成功在墨西哥灣和印度洋降落。SpaceX 在 10 月 13 日的聲明中表示：「此次飛行測試的每一個主要目標均已實現，為我們準備下一代 Starship 和 Super Heavy 提供了寶貴的數據。」這次測試的關鍵里程碑包括 Super Heavy 助推器成功點燃了所有 33 顆 Raptor 引擎，並進行了熱階段操作，Starship 上部階段點燃了其六顆 Raptor 引擎，繼續向太空上升。在分離後，Super Heavy 使用計劃中的 13 顆引擎中的 12 顆進行了回升燃燒，以引導其朝向預定的降落區域。

此外，這次飛行展示了 Starship 對未來再入燃燒的能力，成功在太空中重新點燃了一顆 Raptor 引擎，並部署了八個 Starlink 假負載。隨著成功的測試，焦點也開始轉向未來的變體。Starship 是 CEO Elon Musk 對人類在火星定居的長期願景的核心，NASA 還選擇它作為 Artemis 3 任務的首個載人著陸器，該任務計劃於 2027 年進行，旨在將人類重新帶回月球。

儘管近期連續取得成功，但該計劃在今年早些時候曾面臨挫折，包括第 7、8 和 9 次的連續失敗測試，這些測試中上部階段提前損失。根據 Space.com 的報導，未來的 Starship 變體將超過目前版本 2 的 403 英尺（約 123 米）高度。即將推出的版本 3 預計將高達約 408 英尺（約 124.4 米）。更具雄心的變體「未來 Starship」（可能是版本 4）由 Musk 提及，預計將於 2027 年首次亮相。

這枚火箭的高度將達到 466 英尺（約 142 米），推進系統將增至 42 顆 Raptor 引擎，比版本 2 和版本 3 多出三顆。這三顆新增的引擎將安裝在上部階段 Ship 上，使其引擎數量達到九顆。SpaceX 現在正準備下一個版本以進行軌道飛行和操作任務。SpaceX 表示：「焦點現在轉向下一代 Starship 和 Super Heavy，目前有多輛飛行器正在積極建造並準備測試。」這次的新版本將用於首次 Starship 軌道飛行、操作有效載荷任務、燃料轉移等，旨在實現一個完全且快速可重複使用的載具，服務於地球軌道、月球、火星等更多地方。

Musk 親自在週一晚上觀看了 Starship 第 11 次飛行的發射，他提到這是他首次在發射控制外觀看到發射，並形容這一經歷「更加真實」。