在提取鋰的過程中，一種更為清潔的方式或將出現。來自萊斯大學的研究團隊開發了一種新型薄膜，能夠選擇性地從鹽水中過濾鋰，這種方法不僅速度更快，還更加可持續，為幾乎所有可充電電池供電的元素提供了新的生產途徑。根據研究，這種薄膜在類似技術中實現了鋰的最高選擇性之一，並且在能耗方面顯著降低。

目前，世界上大多數鋰的來源是透過依賴龐大的蒸發池和化學處理的鹽水提取工藝。這一過程不僅緩慢，而且對環境造成了傷害。萊斯大學的卡爾·哈塞爾曼土木與環境工程教授李啟麟指出：“當前最廣泛使用的大規模鋰提取方法需要大量的蒸發池和化學沉澱。這一過程可能需要超過一年才能達到目標濃度，且鋰的回收率相對較低。此外，該過程耗水量大，通常在水資源本就短缺的地區進行，並且會產生大量化學廢物。”

新型薄膜依賴於電去離子技術。當施加電流時，鋰離子能夠通過這一屏障，而其他豐富的元素如鈉、鈣和鎂則被阻擋。研究人員將鋰鈦氧化物（LTO）納米顆粒嵌入薄膜中，利用LTO的晶體結構，這一結構的尺寸恰好適合鋰離子的通過。李啟麟解釋道：“通常情況下，當施加電場時，所有帶正電的離子都會穿過陽離子交換膜。鋰實際上是鹽水中的一個微量成分，但我們的薄膜主要允許鋰通過，其他離子則留在後面。”這種高選擇性使得該過程在能耗上比傳統的電去離子技術更加高效，而傳統技術通常用於海水淡化或廢水處理。

這一創新在於將鋰鈦氧化物（LTO）納米顆粒嵌入薄膜中。LTO的晶體結構恰好適合鋰離子的流動，同時阻擋其他離子。為了避免缺陷，萊斯團隊將LTO與胺基團接枝，使其能均勻地融入聚酰胺層，形成強韌且無缺陷的“表皮”。李啟麟表示：“這個項目建立在我們通過NEWT中心的研究基礎上，依賴於10年來在納米材料和納米技術方面的研究。我們已經學會了如何將納米材料納入薄膜中，以及如何製造滿足特定功能需求的納米複合薄膜。”薄膜中的三層可以獨立優化，這使得這一平台足夠靈活，可以選擇性地提取其他資源，包括鈷和鎳。李啟麟指出：“我們的目標是開發一種能以最小環境影響提取鋰的材料。我們用於設計薄膜結構的智能設計原則確保其能夠適應從各種廢流中回收許多其他有價值的資源。”

研究人員通過在電去離子系統中運行薄膜兩週來確認其耐用性。薄膜在強度和性能上保持穩定，幾乎沒有顯著劣化。材料科學與納米工程的卡爾·哈塞爾曼教授劉軍表示：“我們的薄膜的一個重要特點是其潛在的大規模生產能力，這可能為在工業環境中的應用鋪平道路。”該研究的成果已發表在《自然通訊》期刊上，為鋰提取技術的未來發展提供了新的思路和方向。

天文學家最近發現了一個巨大的宇宙謎團，這個謎團進一步加深了對罕見天體結構的理解。他們觀測到了迄今為止最遙遠、最強大的「奇異無線電圓環」(Odd Radio Circle, ORC)，這項發現為這些罕見的天體結構增添了新的複雜性。ORC首次被識別是在六年前，至今確認的數量仍然相對有限。這些結構是巨大的、微弱的、環形的無線電輻射體，大小通常是我們的銀河系的10到20倍，顯示出其獨特的宇宙特性。

與普通星系不同，ORC僅在無線電光譜下發光，這種光的產生來自於相對論性、磁化的等離子體。早期的理論認為，ORC可能是由超大質量黑洞或星系碰撞所引發的衝擊波形成的。然而，最新的研究顯示，這些圓環的形成可能與螺旋星系的超風流出有關，這一發現為理解這些神秘結構提供了新的視角。

這項發現是由孟買大學的研究人員通過RAD@home天文學協作的公民科學平台進行的，並結合了世界上最大的低頻無線電望遠鏡—低頻陣列（Low-Frequency Array, LOFAR）。新識別的來源RAD J131346.9+500320的紅移約為0.94，這意味著在宇宙年齡僅為當前一半的時候便形成了這一結構。這使得它成為目前已知的最遙遠和最強大的ORC，並且其內部擁有兩個相交的環，這是迄今為止第二次發現這種情況。

RAD@home的創始人Ananda Hota博士表示，這項研究展示了專業天文學家與公民科學家合作時如何推進科學發現的邊界。ORC是我們所見過的最奇特和美麗的宇宙結構之一，並且它們可能提供關於星系和黑洞共同演化的重要線索。值得注意的是，RAD J131346.9+500320不僅是公民科學家發現的第一個ORC，還是首個通過LOFAR識別的ORC。

除了這個創紀錄的ORC，還發現了另外兩個巨大的宇宙結構。其一，RAD J122622.6+640622，橫跨近三百萬光年，約為銀河系大小的25倍；其噴流急劇彎曲，形成一個約十萬光年寬的無線電環。另一個，RAD J142004.0+621715，則延伸至140萬光年，也在其噴流的末端形成了一個引人注目的無線電環。這些結構都位於擁擠的星系團中，其噴流可能與百萬度的熱等離子體相互作用，塑造出這些不尋常的形狀。

這些新發現表明，ORC和無線電環並非孤立的奇觀，而是受黑洞噴流、風和其環境影響的異域等離子體結構的一部分。這些結構的發現突顯了人類模式識別在機器學習時代仍然具有的重要性。未來，如平方千米陣列（Square Kilometre Array）等望遠鏡預計將揭示更多的ORC。結合如DESI和魯賓天文台的LSST等調查，天文學家希望能夠追蹤這些奇特圓環的形成與演化過程。

麻省理工學院的研究團隊最近發佈了一項新模型，稱為「耦合離子-電子轉移」（Coupled Ion-Electron Transfer, CIET）模型，旨在推進鋰離子電池的技術。這個新模型重新定義了基本的化學反應，稱為層間插入（intercalation）。鋰離子電池的性能受鋰離子「插入」固體電極的速度影響，這決定了電池的充電和放電速度。然而，控制這一速度的具體機制一直以來都不明朗。

這項研究涉及測量鋰離子在各種電池材料中插入的速度，並利用這些數據創建了一個修訂版本的模型。該模型表明，插入速度是由耦合的離子-電子轉移所控制。在這一反應中，「鋰離子與一個電子一起轉移到電極上」。這一發現可能為研發更強大且充電更快速的鋰離子電池鋪平道路。麻省理工學院的數學教授馬丁·巴贊特（Martin Bazant）表示：「我們希望這項工作能夠使反應更快且更可控，從而加快充電和放電的速度。」

長期以來，科學家認為鋰的插入速度受限於離子的擴散速度，這一過程曾用巴特勒-沃爾默（Butler-Volmer）方程描述。然而，實驗數據卻在不同實驗室之間波動很大，且很少符合舊模型的預測。巴贊特指出：「電化學步驟並不是鋰的插入，而實際上是電子轉移以減少承載鋰的固體材料。」麻省理工學院的研究團隊利用一種特定的電化學技術，透過施加重複的短時電壓脈衝，精確測量鋰的插入速率。他們收集了超過 50 種電解質和電極的組合數據，包括在現代電池中廣泛使用的材料，如鋰鎳錳鈷氧化物（適用於電動車）和鋰鈷氧化物（適用於手機和筆記本電腦）。

這些測量結果顯示，插入速率遠低於之前的預測，且與舊的巴特勒-沃爾默模型的預測不符。研究人員根據這些新數據發展出一種替代理論：只有在電子從電解質轉移到電極的同時，鋰離子才能進入電極。這一過程實際上才是真正控制反應速率的因素。研究人員表示：「鋰在電子轉移的同時被插入，兩者相互促進。」這一 CIET 機制還降低了反應的能量障礙，從而成為電池的真正速度控制器。

新模型的發現為電池改進提供了兩條主要的路徑。首先是加快充電速度。通過理解反應速率如何被控制，研究人員可以加速鋰的插入反應，設計出充電更快的電池。其次是延長電池的使用壽命，通過減少電池退化。該模型可以幫助減少不必要的副反應，即電子從電極溶解到電解質中的現象。研究還顯示，通過改變電解質的成分，可以主動調整插入速率。這些發現已發表在《科學》（Science）期刊上，預示著鋰離子電池未來的發展方向。

英國原子能局（UKAEA）正式啟動全球運行時間最長、產出最高的聚變托卡馬克的退役工作，這一過程標誌著超過四十年的壯觀實驗的結束。英國原子能局是一個負責監督位於牛津郡的聚變設施的政府機構，在拆解聯合歐洲托卡馬克（JET）時，採用了遠程操作技術。這臺巨大的圓環形機器不僅是最大的托卡馬克實驗，也因其在2023年10月的最後一次氘-氚（D-T）實驗中達到69兆焦耳（MJ）的能量輸出而引起了廣泛關注。該機器的等離子體運行於兩個月後結束。

目前，團隊宣布已完成JET退役及重用（JDR）計劃的一個關鍵初始階段，這一階段包括從反應堆內部取回物理組件。2024年末，共有66塊瓷磚和面向等離子體的組件被移除，這些樣本正在被處理和研究，以評估其關鍵的物理、化學及輻射特性。根據團隊的說法，這些材料的研究成果提供了前所未有的洞見，幫助了解在極端等離子體條件下，經年累月的暴露對反應堆結構的影響。

JDR工程整合經理Steve Gilligan表示，這次操作非常成功。「團隊中包括新訓練的操作員，利用遠程操作系統，從容器中移除了超過60個樣本。」他指出，同時最引人注目的發現是明顯的表面熔化現象和一種稱為逆瀑布效應的現象，這兩者都是在JET最後運行脈衝中故意引發的。團隊能夠加速損壞機制的觀察，通過向反應堆壁發射電子束來實現，這在活躍的反應堆中是罕見的。

目前，回收的樣本正在由氚燃料循環及材料部門，以及歐洲聚變能源發展聯盟（EUROfusion）的合作實驗室進行分析。科學家們正在檢查每一個組件，以了解等離子體如何與關鍵材料如鈹（Be）、鎢（W）和一種基於鎳-鉻的超合金Inconel進行相互作用。與此同時，英國原子能局將升級其遠程操作系統，以便進行第一階段的反應堆內退役工作，計劃將約3,700個組件從JET中移除。

在遠程操作的升級過程中，團隊還引入了一個虛擬現實系統（遠程操作虛擬現實 – RHOVR），該系統使用Unreal Engine來幫助工程師培訓操作員並排練複雜的任務。這種虛擬現實設置以其在視頻遊戲中的應用而聞名，能夠創建超現實的3D環境，並且已經在其他核退役工作中得到了應用。Gilligan透露，與EUROfusion在激光誘導擊穿光譜（LIBS）實驗上的合作，有助於提供對容器內材料特性的新洞見。2023年，英國原子能局還引入了激光誘導脫附與四極質量分析（LID-QMS）技術，這是一種激光基礎的方法，用於測量JET容器內瓷磚及組件上氚及其他元素的積累情況。

這些技術的發展將使未來的聚變電廠能夠實時或近實時地監測燃料在牆體材料中的積累動態。科學家Yevhen Zayachuk指出，這些新技術將成為未來聚變能量開發中不可或缺的一部分，有助於推動聚變技術的進一步發展。

根據最新的研究，宇宙的未來可能並不像科學家們過去所認為的那樣，將無限擴張下去。康奈爾大學的物理學家 Henry Tye 提出，根據他的新計算，宇宙可能已經接近其 330 億年生命的中點，並有可能在未來發生一場災難性的「大崩潰」。這一預測源自於來自北半球和南半球的暗能量觀測站所收集的新數據。Tye 作為霍雷斯·懷特榮譽教授，利用這些觀測數據更新了與宇宙學常數相關的模型，這一概念最早是由阿爾伯特·愛因斯坦在一個世紀前提出的。Tye 表示：「在過去 20 年裡，人們相信宇宙學常數是正值，因此宇宙將永遠擴張。新數據似乎表明，宇宙學常數是負值，宇宙將以大崩潰的方式結束。」

目前宇宙的年齡約為 138 億年，並且仍在擴張。根據 Tye 更新後的模型，宇宙的未來取決於宇宙學常數的符號。如果常數為正，則意味著宇宙將永遠擴張。然而，如果常數為負，則宇宙將停止增長，達到最大尺寸，然後開始收縮，最終崩潰至零。Tye 的計算顯示，後者的情況更為可能。他指出：「這個大崩潰定義了宇宙的終結。」根據模型預估，這場崩潰大約會在 200 億年後發生，屆時宇宙將像被拉伸的橡皮筋一樣，瞬間回彈至一個單一的點。

最新的進展來源於位於智利的暗能量調查（Dark Energy Survey, DES）和位於亞利桑那州的暗能量光譜儀（Dark Energy Spectroscopic Instrument, DESI）。這些觀測站測量暗能量，這種能量佔據宇宙總質量和能量的 68%。其觀測結果表明，暗能量並不是簡單的宇宙學常數。Tye 和他的合作者提出了一種假設的低質量粒子，早期在宇宙歷史中表現得像宇宙學常數，但如今的行為則有所不同。這一模型與新數據相符，顯示出宇宙學常數的負值基礎特徵。Tye 指出：「人們之前曾說過，如果宇宙學常數為負，宇宙最終將會崩潰。這並不新鮮。然而，這個模型告訴你宇宙何時崩潰以及如何崩潰。」

目前，成百上千的科學家正在通過研究數百萬個星系及其之間的距離來測量暗能量。DESI 將在接下來的一年中繼續觀測。除此之外，還有其他項目，如位於聖地亞哥的茲維基瞬變設施（Zwicky Transient Facility）、歐洲的歐克利德太空望遠鏡、NASA 的 SPHEREx 任務以及維拉·C·魯賓天文台，這些都將貢獻新的數據。Tye 對於能夠估算宇宙的壽命感到振奮。他表示：「對於任何生命來說，了解生命的開始和結束是非常重要的。」他補充道：「對於我們的宇宙，了解它是否有一個開始也十分有趣。在 1960 年代，我們得知它的確有一個開始。然後下一個問題是：『它有結束嗎？』多年來，許多人認為宇宙將永遠存在。現在知道如果數據成立，宇宙將會有一個結束，這是件好事。」這些研究結果已發表在《宇宙學與粒子物理學期刊》中。

德國的機械工程學生設計了一款創新的移動能源拖車，該拖車結合了太陽能、電池儲存和氫燃料電池，以提供可靠的電力，適用於遠離電網的地區。這些來自多特蒙德應用科技大學的年輕研究人員，最近在他們的碩士項目中揭示了這一名為 eTrail-Ing 的創新設計。根據團隊的說法，這款拖車結合了太陽能電池板、氫燃料電池和電池儲存，為傳統的柴油發電機提供了一個可持續的替代方案。該系統能夠完全獨立於公共電網運行，持續達七天，這對於確保在現有基礎設施缺乏的地方提供可靠電源，尤其重要，比如露天音樂節、危機區域和偏遠的科學考察。

這項創新解決方案的重點在於學生本身，該項目由機械工程系的氫燃料電池及可再生能源系統教授 Sönke Gößling 博士監督。他指出，eTrail-Ing 項目的目標是讓學生能夠自主學習及發展。這一系統整合了可折疊的光伏模組，輸出功率接近 4 千瓦，並配備了大容量的電池儲存單元和 2.5 千瓦的氫燃料電池。此設計不僅為各類電器提供穩定的電力，還能保持對敏感材料的冷卻。參與該項目的學生 Niklas Wenderoth 表示，拖車不僅能為電器供電，還可為內置的冷藏室提供電力，以確保飲品、血液儲備或藥物的冷卻需求得以滿足。

該系統的冷卻和加熱空間達 6.76 立方米，溫度範圍為華氏 39 至 68 度（攝氏 4 至 20 度），並設有 230 伏特的插座和 USB 充電端口。這款拖車的卓越靈活性使其在休閒和生命救援操作中均能發揮作用。項目成員 Finn Floßbach 表示，挑戰在於不同系統之間的複雜互動。這款拖車的模組化設計使研究人員、援助組織甚至活動主辦方能根據需求調整設備，無論是為設備充電、為燈光和通訊設備供電，還是運行冷藏系統都能輕鬆應對。

該系統還配備了內建的安全框架，以確保可靠和安全的操作。軟件系統持續監控所有電氣過程，確保關鍵應用（如冷鏈）的運行不會中斷。當前，拖車的框架正在大學的 Sonnenstraße 校園進行組裝，氫燃料電池和電池儲存等電氣組件已經完成了整合測試。Gößling 進一步闡述，學生們在多個學期內計劃、設計和開發這款能源拖車，包括子系統的尺寸設計、安全概念以及燃料電池的整合。根據 Gößling 的說法，學生們還管理著與工業合作夥伴的多個合作關係，這幫助他們在項目管理和跨學科團隊合作中獲得實際經驗。

每位參與者的參與時間至少為兩個學期，確保了學習的連續性和深度。最終原型預計在 2026 年底前全面投入使用。這樣的成果不僅是一個功能完善的可持續產品，還是一個知識轉移和應用工程訓練的平台，這正是該項目的實際目標。

最近，佛羅里達大學、普渡大學和范德堡大學的研究人員揭示了一項新技術，這項技術有望顯著延長手機電池壽命、無人機的飛行距離，甚至電動車的行駛里程。這項突破性發現集中在一種單原子厚度的微觀過濾器上，該過濾器能有效改善鋰硫電池的性能。鋰硫電池因其高能量潛力而受到廣泛關注，但其內部的硫元素行為一直是限制其應用的一個主要問題。研究團隊表示，這個微觀過濾器就像一個咖啡過濾器，能夠有效地阻擋大塊的硫鏈，而讓小型的鋰離子自由通過。

鋰硫電池相較於傳統的鋰離子電池，能夠以更輕的重量存儲更多的能量，這使得它們更適合用於需要強大電力而又不希望增加重量的設備。然而，鋰硫電池的主要缺陷在於充放電過程中，硫會形成長鏈結構，這會阻礙離子的流動，並迅速耗盡電池的電能。這種問題一直使鋰硫電池未能在日常設備中廣泛應用。新開發的過濾器在分子層面上解決了這一問題，通過允許鋰離子自由通過並阻擋硫鏈，保持電池在多次充放電中的穩定性。

這個過濾器的製作過程採用了化學氣相沉積技術，團隊將銅箔加熱，同時讓氣體流過。化學反應產生了一層石墨烯薄膜，其中有著精確的小孔，這些孔僅允許鋰離子通過，而阻擋硫鏈的進入。經過測試，結果顯示出明顯的差異。沒有過濾器的電池很快就會失去電量，而使用了這種單原子薄過濾器的電池在超過 150 次充放電循環後仍能保持幾乎全部的容量。這顯示出這種新技術的有效性，並且為未來的電池技術發展提供了強有力的支持。

除消費性電子產品外，這種輕量化和高能量密度的電池技術還能對其他領域產生深遠影響。電動車，特別是卡車、火車和船舶，將能夠在不增加過多重量的情況下攜帶更多的能量。隨著從轎車轉向卡車、火車或船舶，電池的重量呈指數增長，因為需要更多的能量來推動它們。這種情況被稱為重量復合，即電池的重量開始接近其應該移動的負載重量。儘管目前這項技術仍處於研究階段，但結果相當令人振奮，顯示出在原子層面進行工程設計能夠解決長期以來的電池問題。

這項創新將鋰硫電池推向了實際應用的可能性，使得未來有望實現更持久的手機、更高效的無人機，以及更輕便、更高續航的電動車。這項研究結果已發表在《ACS Applied Materials and Interfaces》期刊上，進一步證實了科學家在固態電池技術領域取得的重大進展。

來自全球最敏感的暗物質探測器的科學家們宣佈，他們在解開物理學最大謎團的路上邁出了重要一步。XENON Collaboration 是一個國際研究團隊，於 10 月 1 日在意大利的 Gran Sasso 實驗室發佈了其最新的發現，該實驗成功地將探測器內的背景輻射降低至前所未有的水平。利用先進的純化技術，該團隊將氡引起的信號，這是干擾的主要來源，降低至比人體內的自然輻射低一十億倍的水平。

這一成果發表在《Physical Review X》期刊上，標誌著在尋找暗物質的過程中邁出了一大步。暗物質是一種神秘的物質，據信佔據了宇宙物質的約 85%，但至今從未被直接觀察到。來自明斯特大學的粒子物理學家 Christian Weinheimer 表示：「XENONnT 使我們更接近解開暗物質的謎團。」這一實驗依賴於探測假設的暗物質粒子與液態氙原子之間微弱的相互作用，而液態氙則因其純度和穩定性而被選中。

該探測器包含了 8.5 噸的液態氙，並且在約攝氏零下 95 度的條件下運行，深埋於 Gran Sasso 地下，以屏蔽宇宙輻射。儘管如此，自然輻射的微小痕跡仍然是一個持續的挑戰。氡氣，作為在數十億年前太陽系誕生時形成的元素的衰變產物，尤其麻煩。其衰變會在探測器內產生閃光，這些閃光可能會模仿潛在的暗物質信號。為了解決這一問題，XENON 團隊建造了一個低溫精餾系統，旨在從液態氙中去除氡。

根據海德堡的馬克斯·普朗克核物理研究所的測量，這一過程將氡濃度降低了四倍，至每公噸約 430 個氡原子。這一減少使得與氡相關的背景事件變得和來自太陽的中微子所產生的事件一樣罕見。Weinheimer 說：「幾乎沒有放射性背景剩餘，我們進入了一個實驗僅受中微子限制的領域，這是一項非凡的成就。」這一進展可能會對當前實驗之外的未來研究產生影響，目前有計劃建造一個名為 XLZD（Xenon Liquid Dark Matter Observatory）的更大探測器，該探測器的液態氙容量將是 XENONnT 的十倍。

通過擴大氡去除技術，科學家們相信可以創造出下一代儀器，深入探測暗物質的本質。這一努力的資金來自幾個歐洲的資助來源，包括歐洲研究理事會的“LowRad”項目、德國聯邦研究部及德國研究基金會的粒子相互作用和暗物質培訓小組。儘管至今尚未找到暗物質的直接證據，但物理學家表示，每一次技術進步都提高了成功的機會。Weinheimer 說：「我們所達到的純度顯示，這項技術已準備好迎接下一次飛躍。」在意大利阿彌尼山深處的寂靜空間中，科學家們期望宇宙中最隱秘的秘密終究能夠揭曉。

中國的下一代核聚變研究設備 BEST 已經進入新的建設階段，這一階段涉及其主機的組裝。這一轉變的標誌是 Dewar 底座的安裝，這是一個大型且關鍵的結構組件，對於實驗反應堆的運行至關重要。BEST 設施的目標是在 2030 年之前通過核聚變反應產生電力，最初的目標是能夠點亮一個燈泡。這一進展標誌著國家項目在其長期計劃中向發展核聚變作為能源來源邁出了一大步。

BEST 設備是全球幾個主要聚變項目之一，旨在首次實際展示電力生產的可能性。根據項目團隊的說法，Dewar 底座的成功安裝為反應堆核心系統的組裝提供了基礎。Dewar 是一個大型的真空絕熱容器，旨在保持設備所需的低溫，以便其強大的超導磁體正常運行。據國有的中國互聯網信息中心報導，這個重達 400 噸、直徑約 18 米、高約 5 米的 Dewar 底座，不僅是 BEST 主機中最重的單一組件，也是中國核聚變研究領域有史以來生產的最大真空組件。

這個結構能夠絕緣超導磁體，而這些磁體必須在零下 269 攝氏度的環境下運行，以便能夠約束被加熱到超過 1 億度的等離子體。該結構的精確放置和完整性對整個系統的運行性能和安全性至關重要。這一成就將標誌著該領域的一個重要里程碑，因為歷來的重點是實現和維持必要的等離子體條件，而不僅僅是電力轉換。核聚變是驅動太陽的過程，其中輕原子核（如氫的同位素）在極高的壓力和溫度下結合形成較重的原子核，釋放出大量能量。

中國在這一進展的同時，全球各地的核聚變研究也在不斷取得進展。位於法國的國際 ITER 項目由 35 個國家合作組成，仍在進行組裝工作。為了支持這一努力，英國杜倫大學的科學家最近完成了對 5,500 根超導電線的測試，這些電線是 ITER 磁約束系統所需的。此外，新的診斷工具如高分辨率中子光譜儀正在開發中，以提供有關反應堆內部等離子體行為的新數據。私營部門的參與也有所增加。在美國，田納西河谷管理局與 Type One Energy 合作，探索在一個退役煤電廠的地點發展商業核聚變電廠的可能性。另一個發展是美國的聚變公司 Zap Energy 最近公佈了其 Century 工程測試平台的新運行結果。該系統在頻率為 0.2 Hz（每五秒一次）的情況下運行了超過一百次等離子體射擊，向等離子體腔提供了 39 千瓦（kW）的功率。該性能代表著自 2024 年啟用以來，持續平均功率的 20 倍增長。

Cody Detwiler，以其YouTube頻道「WhistlinDiesel」而聞名，最近對一款人形機器人進行了耐力測試，並最終將其摧毀。這款名為Ben的Unitree G1人形機器人的價值為$80,000 / 約 HK$ 624,000。Detwiler於9月30日發布了一段長達17分鐘的視頻，名為「如果虐待機器人會發生什麼」，截至目前該視頻已獲得超過200萬次觀看。視頻內容展示了Ben在人類的挑釁下，經歷了一系列苛刻的任務，最終導致其功能的失效，這引發了觀眾對於機器人行為的深思。

在視頻中，Ben被設計成「仇恨」人類，並將其視為敵人。Detwiler和他的團隊在進行耐力測試之前，最初測試了Ben作為助手的實用性。Ben經歷了多種不同的情境，包括模擬入侵者撞擊玻璃門、用砍刀進行攻擊以及假裝是一位「危險」的保姆。這些場景的設置讓觀眾不禁思考機器人如果落入不當之手可能造成的危險後果。

在測試的過程中，Detwiler對Ben進行了諸多侮辱，並將其編程為敵對人類。在一個任務中，Ben被給予一把砍刀，並被要求在Detwiler團隊的圍攻下進行攻擊，Ben在執行指令時展現出了精確和無情的特質。另一個活動中，Ben被教導烹飪食物，然而，由於情緒激動，食物在製作過程中全部灑落在地。此外，當Ben被要求作為保姆照顧嬰兒娃娃時，它也展現了暴力的一面，甚至試圖用砍刀攻擊嬰兒床。這些行為無疑給觀眾留下了深刻的印象，並引發了對機器人行為的擔憂。

在戶外，Detwiler駕駛卡車撞向Ben，並將其帶到納什維爾市中心，甚至用它來割草。最終，Ben被卡車撞擊，並且其零部件被放上出售。儘管這段視頻看似僅是為了娛樂而製作，但Unitree G1的行為卻引發了對未來機器人技術的擔憂。在視頻開頭，Ben被粗暴地推回，這引發了它的激烈反應，朝Detwiler發出威脅的步伐，似乎感到受到侮辱。這一情況讓人不禁思考，未來機器人是否會如同人類般能夠對侮辱做出反應。

儘管目前尚不清楚Ben是否能夠認識到嬰兒娃娃的存在，但其對娃娃的粗暴對待無疑引發了更多的疑慮。當今機器人展現情感的可能性逐漸變得真實，但從Unitree G1的行為來看，未來我們的生活中或許會出現能夠感知侮辱的機械伴侶，這樣的情形無疑讓人感到不安。科技的進步固然令人振奮，但隨之而來的道德和倫理問題也需要引起我們的重視，以免在追求科技創新的同時，忽略了潛在的風險與挑戰。