相比之下,iPhone 17、iPhone 17 Pro 以及 iPhone 17 Pro Max 擁有 40W 的快速充電能力,而 iPhone Air 則據稱具備 27W 的快速充電。所有新款 iPhone 的有線和無線充電速度均優於 Galaxy S26 Pro 和 Galaxy S26 Edge,無論是 25W(iPhone Air 為 20W)的無線充電。
近日,理想汽車材料技術負責人@吉超超有材在微博上發表了對於 Apple iPhone 17 Pro 系列回歸鋁合金機身材質的專業見解。他認為,這一選擇並非倒退,而是基於散熱和減重需求的“聰明決策”,體現了材料工程中“沒有唯一解,只有最優解”的理念。
@吉超超有材指出,iPhone 17 Pro 回歸鋁合金的首要原因是提升散熱效率。鋁合金的導熱系數遠超鈦合金,能有效緩解設備在高負載下的發熱問題。資料顯示,鋁合金是手機材料中的“散熱王者”,其導熱性比鈦合金高出30倍以上,比不銹鋼高出10倍,這有助於應對 iPhone 17 系列在 AI 運算和相機升級中增加的散熱壓力。隨著 iOS 26 引入多項 AI 新功能,散熱成為 iPhone 設計的核心考量,鋁合金的高效導熱特性成為關鍵選擇。
第二個關鍵原因在於減重。@吉超超有材強調,鈦合金密度比鋁合金高約60%,導致機身更重,影響單手操作的舒適度。雖然鈦合金具備高端質感,但其高密度使不少 iPhone 16 Pro Max 用戶抱怨“太重”,而鋁合金的回歸能讓 iPhone 17 Pro 明顯減重。
針對 iPhone Air 繼續使用鈦合金的疑問,@吉超超有材解釋稱,超薄機身需要材料具備更高的強度和抗彎性。鈦合金強度是鋁合金的一倍以上,模量高40%,能支撐 Air 的極致輕薄設計。據了解,Air 的薄度要求材料具備超高強度,鋁合金無法滿足,而鈦合金在硬度、韌性和抗衝擊性上具有明顯優勢,能防止類似 iPad 的“彎曲”問題。
一個研究團隊成功實現了對自旋波流的首次直接觀測,這一重大進展標誌著自旋電子學領域的重要里程碑。該團隊在一項新研究中表示:「控制自旋流,即自旋角動量的流動,是自旋電子學的主要目標,這一技術在未來的節能信息技術中可能成為主要競爭者。」研究人員利用先進的 X 射線技術,測量了材料中沒有電荷的角動量流動。這一過程在過去僅能間接研究,這也顯示了此次觀測的重要性。自旋電子學是一個新興領域,利用電子的自旋來創造可以更高效且以更高密度存儲和傳輸信息的設備。
這項研究由布魯克海文國家實驗室的國家同步輻射光源 II (NSLS-II) 的科學家主導,他們使用了一種稱為共振非彈性 X 射線散射(RIXS)的技術。透過施加溫度梯度,他們創建了一個裝置,能在磁性絕緣體釔鐵礦(YIG)中產生自旋波流。自旋波是攜帶角動量的量子激發,這些激發有助於理解材料內部的磁結構。Yanhong Gu,該研究的前博士後研究員指出:「我們的目標是揭示涉及自旋流的自旋波,這些並不是運動的自旋,而是形成自旋波的運動角動量,而電子電荷保持靜止。」