Al Eliasen 是 Spatial Business Systems (SBS) 的總裁，他在最新的訪談中分享了自動化和人工智能如何改變公用事業行業。這個行業在過去一直被認為是運作緩慢的傳統領域，但 Eliasen 卻認為其中蘊含著巨大的潛力和挑戰。他的職業生涯起始於半導體設備行業，後來轉向公用事業軟件領域，這段經歷讓他對這個行業有了更深的理解。他指出，公用事業系統的複雜性以及其在能源轉型中的重要性，使得這份工作充滿意義。

Eliasen 提到，公用事業對新基礎設施的需求是驚人的。例如，他提到德克薩斯州的一家大型公用事業公司，現有資產達到 300 億美元，未來五到七年內計劃再投入 300 億美元以增強電網的可靠性。對這樣的公司來說，傳統的設計流程已經無法滿足需求。Eliasen 認為，必須使用更高效的設計工具來跟上行業的發展步伐，否則將無法適應未來的挑戰。

Eliasen 進一步分析了傳統公用事業設計流程的問題，包括 CAD 繪圖和手動計算。他提到，過去設計完成後，工程師需要手動將信息轉入資產管理和地理信息系統（GIS），這一過程繁瑣且容易出錯。SBS 的平台則徹底改變了這一工作流程，通過自動化計算和同步企業系統，消除了重複工作，使得工作速度更快、準確性更高，並及時更新整個組織的數據。

對於自動化可能帶來的失業問題，Eliasen 明確表示，自動化實際上是解決後端積壓和滿足監管要求的工具，而非取代人力資源。他強調，許多公用事業在實施這些工具後，能夠更迅速地提供服務，並避免因延遲而受到的罰款。這不僅是提高效率的問題，更是提升客戶滿意度的關鍵。

然而，對於變革的抵抗是 SBS 面臨的一大挑戰。Eliasen 指出，許多資深工程師認為自己的工作無法自動化，而當他們看到 SBS 的系統展示如何簡化設計流程時，才發現其實可以實現這一點。Eliasen 認為，人工智能雖然具有破壞性潛力，但在設計中仍需依賴確定性的計算，並可在規則配置、加速許可和合規數據處理等其他領域發揮作用。

未來的公用事業將面臨人才短缺的問題，Eliasen 提到，隨著 40 萬名技術工人即將退休或離開，該行業需要新的解決方案來彌補這一缺口。他舉了一個加拿大客戶的例子，實施 SBS 系統後，他們的實習生培訓時間從 18 個月縮短至 3 個月，這不僅節省了成本，還提高了工作效率。Eliasen 還提到，基礎設施日益互聯的趨勢使得公用事業必須擁有同步的企業系統，以應對不斷增長的需求。

SBS 的系統還支持持續改進，幫助客戶在出現質量問題時及時修正。Eliasen 認為，這一平台能夠促進更高效的協作和整合，使得設計、規劃和建設能夠圍繞單一模型進行，從而加快整個過程，降低錯誤率。他呼籲行業制定統一標準，以提高效率並簡化應急響應。

Eliasen 對未來充滿信心，儘管面臨許多挑戰，他相信公用事業行業正在經歷變革，並需要尋找新的解決方案。SBS 將致力於引導這一變革，並以其專業知識和工具支持客戶。隨著行業的發展，行動的時刻已經來臨。

韓國的研究人員最近發現了一種全新的方式來儲存清潔能源，並能夠在需求需要時將其轉換回電力。位於韓國機械材料研究所（KIMM）的科學家們成功開發了韓國首個自有品牌的液態空氣儲存系統，這一系統利用多餘的電力將空氣冷卻至液態，儲存起來，然後再釋放以生成電力。該團隊最近實現了每日生產多達 10 噸液態空氣的成就，這標誌著該技術向大規模商業化邁出了重要一步。

在電網電力供應過剩時，這部分多餘的電力將被用來將空氣冷卻至極低的溫度，最終變成液態。這些液態空氣被儲存在絕緣罐中，形成一個類似於大型能源儲備的系統。當市場需求激增時，儲存的空氣再次被加熱，隨著其體積迅速膨脹至液態的約 700 倍，這種壓力將驅動渦輪機以發電。這一過程的設計由主要研究員朴俊英博士領導，KIMM 團隊完全自主設計了兩個關鍵部件，包括一個轉速超過 100,000 轉每分鐘的渦輪擴張器，以及一個配備多層絕緣和強大真空的冷箱，以保持空氣在低溫狀態下。

這些創新使得韓國首次成功進行液態空氣能量儲存的測試，顯示出液態空氣儲存系統能夠使用國內技術實現。朴博士表示：「這是韓國可再生能源未來的重要一步。大規模能源儲存是缺失的一環，我們的工作證明了液態空氣儲存系統可以在沒有地理限制的情況下實現。」目前，許多大型儲能系統依賴於抽水蓄能或壓縮空氣儲存技術，雖然它們能有效運行，但都需要山脈、山谷或地下洞穴等特定地理條件，並且會帶來環境上的權衡。

液態空氣避免了這些問題，因為它幾乎可以在任何地方建設，這使其成為城市和工業中心的靈活選擇。這項技術的附加好處還包括可以利用極低的溫度進行工業冷卻，並且工廠產生的廢熱可以被重複利用，從而提高整個過程的效率。除了韓國，英國、中國和美國的公司也在探索液態空氣作為儲存媒介的可能性。KIMM 的成就之所以突出，是因為它完全是本土研發，這對於韓國建設能源高速公路以傳輸可再生能源的計劃至關重要。

目前的系統相比於國家的能源需求仍顯得相對謙遜，但其成功運行證明了這一概念的可行性。如果進一步擴大，儲存空氣將可能成為一種最清潔和最靈活的可再生能源儲存方式。儘管目前仍然處於初期階段，但在這個對長期儲存需求迫切的世界中，韓國的突破顯示出未來的電力儲存或許隱藏在大家的視野之中。

中國的“人造太陽”實驗計劃在核聚變科技的潛力上引起了廣泛關注，科學家們強調這一計劃能顯著提高穩態、長脈衝和高容量的托卡馬克操作。實驗高級超導托卡馬克（EAST）是中國的一個重要科研項目，於 2006 年開始運營，旨在探索磁約束聚變能。該設施也被稱為 HT-7U（合肥托卡馬克 7 升級版），由中國科學院等離子體物理研究所管理，已經取得了一系列重要的科學里程碑。

在今年早些時候，EAST 在合肥綜合國家科學中心創下了新的世界紀錄，為無限清潔聚變能的追求鋪平了道路。它成功實現了在超過 1 億攝氏度（約 1,800 萬華氏度）下的穩態、長脈衝 H 模式等離子體運行，持續了 1,066 秒。隨著新一輪研究的展開，EAST 團隊證明了全球首個完全超導的非圓形托卡馬克能顯著改善穩態、長脈衝和高性能的操作。他們表示，這些發現為可持續的聚變能源開啟了大門，並提供了先進托卡馬克設計能將技術推向實用化的重要證據。

研究團隊由合肥綜合國家科學中心能源研究所的博士 Jianwen Yah 領導，他指出傳統能源來源面臨著環境保護和資源穩定性方面日益增長的挑戰。受控核聚變作為解決長期能源需求的潛在方案，已引起國際科學界的廣泛關注。隨著全球對清潔能源需求的上升，團隊強調托卡馬克在聚變中至關重要，但在完全超導設計中保持穩態、高參數、長脈衝的運行仍是一大挑戰。

為了應對這些挑戰，能源研究所開展了中國這個價值 1 萬億美元的“人造太陽”聚變反應器的穩態運行性能研究。此次研究中，研究所與合肥物質科學研究院、中國科學院等離子體物理研究所及多所大學、研究機構和企業合作，專家們共同探討了 EAST 設計的結構設計、技術難題和穩態運行性能。此次實驗通過長期運行測試和物理研究提供了重要的實驗數據和技術支持。

托卡馬克是一種環形設備，利用強大的磁場來約束等離子體，這是一種能夠實現聚變的超高溫物質狀態。達到並維持聚變條件需要突破工程的極限，尤其是在處理比太陽核心熱度高出六倍以上的溫度時。研究結果顯示，EAST 作為全球首個完全超導的非圓形托卡馬克，顯著改善了穩態、長脈衝和高參數的運行。他們確認這樣的條件不僅是可能的，而且在受控環境下越來越容易實現。

研究團隊在超過 1 億攝氏度（約 1,800 萬華氏度）的溫度下成功實現了穩態 H 模式等離子體，這是一個對於實際能源輸入至關重要的高約束模式，並且持續了 17 分 46 秒，於 2025 年 1 月創下了新的世界紀錄。研究人員在新聞稿中表示：“這一成就不僅驗證了聚變反應器穩態運行的可行性，還標誌著聚變研究從基礎科學探索到工程實踐的重要轉折，對於推動全球核聚變能源發展具有重要的科學意義和工程應用價值。”該研究已在《工程管理前沿》期刊上發表。

中國科學家對美國軍方的秘密太空飛機 X-37B 是否可能被武器化表示擔憂，認為它可能成為一種「太空殺手」。美國太空部隊的 X-37B 飛機在上個月展開了第八次任務。來自中國空間工程大學的研究人員認為，隨著此次太空飛機的任務發佈，美國可能正在尋求維持其在太空中的霸權地位。他們指出，這架飛機的動態能力使其有潛力被武器化，並且搭載的系統可能成為美國軍方未來「迅速全球打擊」系統的關鍵組成部分。

這架無人駕駛的自主太空飛機由波音公司設計，主要用於先進實驗和技術測試。至今，該飛機已成功完成七次任務，飛行距離超過 1.3 億英里，並在太空中度過了數千天。每次任務都為其增添了新的能力和技術測試，X-37B 成為推進太空技術的重要平台。該飛機配備了尖端技術，提供卓越的性能和耐用性，能夠執行各種實驗和任務。

中國研究人員強調，X-37B 的快速發展帶來了更多的安全風險和不必要的國際競爭。隨著人工智能和核熱推進等技術的發展和應用，X-37B 正朝著更智能和靈活的方向發展。研究人員表示，這一發展趨勢可能重新塑造太空競爭的格局，其巨大的軍事潛力可能引發新一輪的太空軍備競賽。

報導指出，北京也在擴展其在太空中的軍事影響力，並推出可重複使用的機器人神龍飛行器。根據國家媒體報導，神龍在去年九月完成了其第三次也是最新的軌道測試，並在太空中待了 268 天後成功降落在戈壁沙漠。據悉，神龍在 2023 年飛越北美時被懷疑發送了強烈信號。中國還在加強其針對衛星的能力，旨在削弱或阻止對手進入太空的能力。

X-37B 的自主再入能力確保了安全可靠的返回，並能迅速進行翻新和重新飛行的循環。這種適應性支持各種科學和技術的進步，對未來的太空探索做出貢獻。在 3 月 7 日，該飛機完成了第七次任務，並成功降落在加利福尼亞的范登堡空軍基地。在軌道上，第七次任務完成了多項測試和實驗目標，旨在展示 X-37B 的強大機動能力，同時幫助通過測試太空領域意識技術實驗來表徵太空領域。

Tether 宣佈計劃發佈一種新的美國監管穩定幣，名為 USA₮。與此同時，該公司任命前白宮加密顧問 Bo Hines 為 Tether USA₮ 的首席執行官。USA₮ 將遵循最近通過的 GENIUS 法案，這是美國針對穩定幣發行的首部主要法律。該代幣將由美國唯一的聯邦監管加密銀行 Anchorage Digital 發行，而 Cantor Fitzgerald 將擔任儲備保管人和主要經銷商。此舉不僅標誌著 Tether 在穩定幣領域的進一步發展，也反映出該公司對新法規的適應能力。

USA₮ 將使用 Tether 的平台 Hadron，專注於將現實世界資產進行代幣化。Tether 表示，此舉將使穩定幣的創新與美國金融規則保持一致，並為行業的合規性設定基準。Tether 的首席執行官 Paolo Ardoino 指出，這個新項目反映了該公司對美元的信心。他表示：「Tether 已經是美國國債最大的持有者之一，因為我們深信美元持久的力量。USA₮ 是我們承諾的體現，確保美元不僅在數字時代保持主導地位，還能蓬勃發展，通過更透明、更具韌性、更易接觸和更無法阻擋的產品來實現。」

Bo Hines 將在 USA₮ 發佈後擔任首席執行官，並將其美國業務置於他的領導之下。他擁有商業、法律和政府方面的豐富經驗，曾擔任白宮加密委員會的執行董事。Hines 表示：「我很榮幸能夠領導 USA₮ 的發佈，這是一個旨在加強美國在全球經濟中角色的美元支持穩定幣。通過將合規性、透明度和創新作為 USA₮ 的核心，我們確保美元在數字資產領域中仍然是信任的基礎。」Tether 強調，Hines 的任命顯示了將 USA₮ 與美國監管優先事項對齊的意圖，並指出美國本土領導層在該決策中的重要性。

USA₮ 的推出建立在 USD₮ 的全球成功基礎之上，後者是目前使用最廣泛的穩定幣，其市場市值超過 1,690 億美元。USD₮ 的每日交易量超過一些主要支付公司，特別是在新興市場中，Tether 估計接近 5 億人依賴 USD₮。Ardoino 認為，這一覆蓋範圍證明了穩定幣能夠提供信任、韌性和金融自由。Tether 現在已成為數字資產領域中最具盈利能力的公司之一，報告顯示2024 年的收益超過 130 億美元，預計 2025 年將有類似的成果。該公司目前是美國國債第 18 大持有者，超過許多發達經濟體。透過 USA₮，Tether 旨在為機構和企業提供一種監管的現金和傳統支付渠道的替代方案，並將此項目視為強化美元在國內和全球市場中的地位的「自然下一步」。

位於英國的達勒姆大學最近完成了一項針對國際 ITER 核聚變能源實驗的大規模質量驗證計劃。ITER 是全球最大的項目，旨在證明核聚變作為主要清潔能源的可行性。核聚變過程是太陽和恆星的能量來源，具有潛力成為幾乎無限的能源來源。達勒姆大學的研究始於 2011 年，涉及對超導線材樣本的詳細分析，這些樣本將用於位於法國南部正在建造的反應堆核心，總數超過 5,500 個。

在這項研究中，達勒姆團隊對這些先進的超導線材進行了約 13,000 次獨立測量。這些線材由鍺化鈮（Nb3Sn）和鈦合金鈮（Nb–Ti）等化合物製成，將用於建造強大的磁鐵，以形成一個磁籠，將加熱至超過 1 億 5,000 萬攝氏度（約 3 億 2,000 萬華氏度）的等離子體限制在內。隨著全球核聚變研究的推進，ITER 項目是一項由 35 個國家合作的努力，旨在展示工業規模的核聚變技術。

隨著技術的不斷成熟，許多科技巨頭已開始對核聚變能源產生興趣。研究人員在新聞發布會中提到：「微軟已簽署協議，計劃在 2028 年從 Helion 的核聚變電廠購買電力，而谷歌則在 2030 年代預訂了 200 兆瓦的核聚變電力。」同時，英國政府已承諾投入 25 億英鎊進行核聚變研究，並在諾丁漢郡的前煤礦地點建設自己的原型電廠 STEP。

在質量控制的新方法方面，這項驗證過程需要精心準備，包括在超過 650°C（約 1,202°F）的爐子中對脆弱的 Nb3Sn 材料進行熱處理，以賦予其超導性能。這些線材必須能夠可靠地承載巨大的電流，同時在反應堆內抵抗極端的機械力量。從這項廣泛研究中得出的重要發現已發表在同行評審的期刊《超導科學與技術》中，確立了一種可靠的統計質量控制方法。對於 Nb3Sn 線材而言，熱處理雖然賦予其超導性，但也使其不適合進行重複測試。達勒姆團隊展示了通過測量來自相同製造長度的相鄰線材在不同實驗室中的表現，可以實現一致且準確的質量評估。

此方法提供了一種實用且具成本效益的替代方案，確保全球供應鏈中製造的一致性和實驗室的準確性。達勒姆大學的達米安·漢普郡教授表示：「英國在使用超導磁鐵製造 MRI 身體掃描儀方面領先全球。問題在於我們能否在利用超導磁鐵商業化核聚變發電方面引領全球？」

ITER 核聚變能源實驗的成功在根本上取決於在達勒姆驗證的超導線材的質量。這個龐大的數據集和經過驗證的測試方法為該項目的建設提供了一個重要的基準，也成為全球科學家推進未來核聚變技術的重要資源。在另一個進展中，ITER 最近完成了一個關鍵組件的 20 個月修復過程。其第 8 段，即 ITER 核聚變反應堆的 440 噸真空容器組件，現在已經回到了組裝工具中。該段將配備其熱屏障和環形磁場線圈，計劃於 2026 年 2 月在托卡馬克組裝坑內安裝。

科學家們幾乎完成了高分辨率中子光譜儀（HRNS）的開發。這一系統將用於測量在整個預期的 ITER 反應堆融合功率範圍內，從等離子體中發射出來的中子的數量和能量。研究團隊透露，HRNS 是 ITER 的重要等離子體診斷工具，其運作角色是測量等離子體核心中的 nt/nd 比率。HRNS 與其他 ITER 診斷工具共同運作，使其成為高效且精確的等離子體診斷利器。科學家們還指出，ITER 托卡馬克的複雜性帶來了許多以前未被認為是主要重要性變量的因素，例如探測區域的磁場或高溫。

HRNS 提供有關氘和氚的比例資訊，這些氫同位素會在反應室內結合。波蘭科學院核物理研究所的 Jan Dankowski 博士表示：「HRNS 為我們提供了氘和氚的比例資訊，這些氫同位素會在反應室內結合。測量來自等離子體中兩個主要反應的快速中子數量，直接指示燃料組成、離子溫度和燃燒質量。在 ITER 和未來的反應堆中，這將是控制和優化反應堆運作的關鍵工具。」Dankowski 強調，缺乏這些資訊將有效意味著失去一個最重要的等離子體診斷工具，這將大幅妨礙 ITER 的科學研究及未來電力反應堆的安全運作。

光譜儀的設計是由來自波蘭科學院核物理研究所、烏普薩拉大學和米蘭的等離子體科學與技術研究所的物理學家和工程師共同合作的成果，並與 ITER 組織密切協作。科學家們揭示，氫同位素的核形成了等離子體，這種帶電的等離子體可以通過反應堆的圓環真空腔內的磁場與牆壁隔離。研究人員還指出，這種等離子體必須進一步加熱到 1 億 5 千萬開爾文，以保證反應的正常進行。在融合過程中產生的高能中子由於帶有電中性，因此會朝向托卡馬克的牆壁逃逸，從而使大部分產生的能量得以回收，並最終在與鋰的碰撞中產生氚。

為了確保 HRNS 光譜儀在 ITER 反應堆預期的各種條件下正常運作，研究團隊將其分為四個獨立的子組裝。每個子組裝都是一個獨立的光譜儀，運作原理不同，並設計用於不同範圍的中子通量強度。來自 IFJ PAN 的物理學家們正在開發第一個子組裝，稱為 TPR（薄膜質子反沖），在這裡，中子會將質子從薄聚乙烯膜中擊出，而它們的散射角度取決於中子的能量。將近 100 個硅探測器負責質子的探測。第二個子組裝是 NDD（中子鑽石探測器）光譜儀，在這裡，中子會通過十幾個鑽石探測器進行記錄。最後兩個子組裝 FTOF（前向飛行時間）和 BTOF（反向散射飛行時間）則測量中子的飛行時間，並根據這種方式確定的速度估算其動能，FTOF 分析保持與原始運動方向相似的中子，而 BTOF 則分析那些以大角度散射的中子。

物理學家們透露，HRNS 光譜儀將安裝在圍繞融合室的厚混凝土保護牆後面，靠近一個幾厘米直徑的開口，以便能夠檢測產生於等離子體中心的中子。根據反應堆的功率，其通量將會劇烈變化，達到每平方厘米每秒數億個粒子的水平。這一創新技術的發展不僅為 ITER 的運作提供了關鍵支持，還將促進未來核融合能的安全與高效利用。

Shanghai Kepler Robotics Co., Ltd. 最近宣布了其人形機器人 K2 “Bumblebee” 在運動能力方面的一項重大更新，並發布了中國首個“混合架構抗擾動”步態的示範視頻。在這段公司分享的視頻中，該機器人能夠在磚塊、塑料表面和草地上保持穩定的步伐，即使在外部施加的推力下也能保持平衡。這項技術的發展標誌著 Kepler 在機器人技術方面的突破，顯示出其在工業和服務領域的應用潛力。Kepler 也展示了其 VLA+ 訓練平台，該平台能夠讓機器人理解自然語言指令並執行各種任務。這些運動和認知的更新，顯示出 Kepler 對於實際應用場景的重視。

K2 “Bumblebee” 的運作原理基於混合驅動設計，將行星滾輪螺桿線性驅動器與旋轉驅動器以串並聯的方式結合。Kepler 表示，這一設計使得機器人可以實現類似人類的直膝步態，同時滿足精確度和負載要求。在這一架構下，線性驅動器充當機器人的“腿部肌肉”，提供主要的行走力量，而旋轉單元則處理精細調整和步態切換，以適應不同的地形。行星滾輪螺桿通過行星傳動和螺紋接合將旋轉運動轉換為線性運動，Kepler 引用的能量轉換效率高達 81.3%，並且具有低摩擦、高定位精度及比球形螺絲更高的承載能力。

Kepler 強調，實現這種混合設置的直膝步態需要解決機械和控制方面的挑戰，尤其是在從模擬過渡到實體機器人時。根據公司的說法，現實世界中的動態不一致、傳感器噪聲和延遲、驅動器延遲及非線性特性以及變化的地面特性都可能導致在模擬中優化的策略在實際應用中出現不穩定。為了解決這些問題，Kepler 開發了混合串並聯結構，並對滾輪螺絲及其配對關節之間的位置、速度和扭矩動態進行了研究。在控制方面，Kepler 報告說結合了增強學習、模仿學習和線性驅動器扭矩控制，使 K2 能夠在複雜地形中動態切換步態，並保持自然的人類步態。

Kepler 還描述了一個“雙數據飛輪”，通過模擬數據來提升系統的通用感知和語言理解能力，並使用現實世界數據集來直接學習人類運動。這一層次化的 VLA+ 模型被呈現為支持語義識別和任務導向引導，旨在提升對於理解、推理和計劃的能力。Kepler 將最新的步態升級視為擴大 K2 在商業和工業環境中的適用性，引用的應用場景包括研究和教育、展覽和客戶互動、數據收集和訓練，以及物流和物料處理、智能製造和專業操作。

此公司強調了針對企業環境的規格，包括一小時充電可持續運行八小時的能力、30 公斤（約 66 磅）的有效載荷能力，並且超過 80% 的硬件均為內部開發。Kepler 還強調成本效益，並將 2025 年視為人形機器人商業化的關鍵年份，屆時生態系統和大規模部署、硬件和算法將共同塑造市場。該公司將 K2 “Bumblebee” 描述為首個商業化的集成了混合架構的人形機器人，並認為這一基礎使其在性能和部署範圍上具備競爭力。Kepler 進一步將自己的進展置於中國更廣泛的機器人推進之中，指出國內創新者已成為行業增長的重要貢獻者，而 K2 的目標是將技術升級轉化為實際的多場景操作。

在2025年9月2日至5日舉行的國際防務工業展覽會（MSPO）上，波蘭防務公司 P.H.U. Lechmar 與法國公司 H2X-Defense 揭示了一款名為 Hermione 的無人地面車輛（UGV）。這款車輛以氫能為動力，旨在支持多種戰場任務，並滿足現代防務中對潔淨能源解決方案日益增長的需求。根據報導，這兩家公司將 Hermione 定義為一個技術演示平台，其主要目標是降低排放，同時提高作戰中的耐久性，這在當今各國軍隊尋求可持續解決方案的過程中顯得尤為重要。

Hermione 是一款模塊化的輪式無人地面車輛，具備多種角色的適應能力。這款車輛不僅能攜帶無人機，還能提供後勤支持或進行偵察任務。在作戰角色方面，Hermione 可以安裝遠程控制武器站或先進的傳感器設備。在 MSPO 展會上，演示的版本為無人機運載配置，載重高達 661 磅（約 300 公斤），而其他版本則計劃能承載最多達 2 噸的重量。這款車輛設計能承受惡劣環境，具備全輪驅動功能，最高速度可達 24 mph（約 39 km/h）。

在尺寸方面，Hermione 的長度約為 11 英尺（3.3 米），寬度約為 6 英尺（1.85 米），高度約為 4.6 英尺（1.4 米），不包括安裝的系統。其底盤離地間隙為 11.8 英寸（300 毫米），展會中展示的配置重量約為 1,543 磅（700 公斤）。這些設計使 Hermione 在不同的作戰環境中均能發揮其潛力，體現了現代無人地面車輛的靈活性與耐用性。

Hermione 的核心是其氫動力推進系統。這款車輛利用儲存在 TPED 認證氣缸中的燃料電池來驅動八個安裝在輪轂上的電動馬達，每個馬達提供 8 kW 的功率。此外，25 kWh 的電池組與氫系統協同工作，使車輛在不加油的情況下可持續運行長達 20 小時。根據公司介紹，氫氣罐的加油時間約為三分鐘，或者在現場更換氣缸，這樣 Hermione 能夠迅速重新投入行動，最大限度地降低停機時間。

Lechmar 和 H2X-Defense 在聯合聲明中表示，「Hermione UGV 的設計旨在滿足對低排放和高耐久性平台日益增長的需求，模塊化架構使其能迅速適應不同的任務要求。」此外，H2X-Defense 還展示了另一款基於氫的系統 G-15/050 現場發電機，該設備的功率配置介於 20 到 40 kW 之間，並具備高達 25 kWh 的能量儲存能力，旨在為移動作業提供電力，並可以作為無人平台如 Hermione 的備用電源。

這一系列展示凸顯了防務技術中出現的更大趨勢。隨著全球軍隊尋求低排放和高效率系統，氫基平台逐漸受到關注。這些系統提供長時間的耐用性、快速的加油時間以及模塊化的設計，未來可能成為前線作戰的基石。Hermione 的問世展示了歐洲防務公司之間合作的潛力，表明氫能不僅正在進入民用領域，還成為先進軍事系統的一個重要選擇。

隨著科技的迅速發展，軍事領域的需求也隨之而來，尤其是在爆炸物處理方面，技術的進步可能直接影響到人員的安全與任務的成功。前美國空軍榮譽軍士丹尼爾·特朗博納（Daniel Trombone）在阿肯色州格蘭瑟姆大學就讀電子工程技術時，為爆炸物處理機器人開發了一個深度感知系統，這項技術最初只是他的學校作業，但隨著時間的推移，卻逐漸顯現出其潛在的生命拯救能力。這項技術的關鍵在於解決操作員在使用平面二維視頻進行操控時所面臨的深度判斷困難，從而提高機器人在處理潛在爆炸物時的精確度和安全性。

特朗博納在進行學業的最後一年時，決定向其單位進行調查，詢問是否有在短時間內能夠解決的能力缺口。他回憶道：「我獲得了很多有價值的想法。」在這些建議中，操作員在使用機器人時的深度判斷問題尤為突出。由於缺乏立體視覺，操作員不得不依賴陰影或其他臨時線索來估算距離。特朗博納的創新設計在於為攝像機視野內添加了一個固定的視覺參考，這樣可以在不增加額外傳感器或復雜處理的情況下，幫助操作員更清晰地判斷距離。

為了實現這一設計，特朗博納在自己家中的車庫中工作，利用個人資金製作原型機。他使用C型夾和膠帶將原型機安裝到機器人上，並仔細調整，使其與攝像機的視野完美對齊。儘管這個原型看上去相當粗糙，但其實用性卻顯著提升了操作員的距離判斷能力，讓他們能更精確地完成任務。隨著開發的進展，特朗博納與其空軍同事馬特·魯賓（Matt Ruben）合作，後者擅長CAD設計和3D打印，並對外殼和支架進行了改進。

在項目獲得高分後，兩人看到了其在課堂之外的潛力，意識到原型的可擴展性仍然有限。他們申請了空軍的AFWERX Refinery，這是一個創新加速器，旨在將空軍人員與創業培訓、資金及利害關係人聯繫起來。通過這個計劃，特朗博納和魯賓獲得了開發支持、旅行和研究資金，以及來自萊特兄弟研究所的指導，該機構協調行業推廣並識別能力缺口。

隨著發展的推進，一家受到國防信任的工程與分析公司則準備進行先進機器人傳感器的製造與部署。空軍生命週期管理中心也在2023年6月申請了專利，以保護相關的知識產權。特朗博納表示：「如果專利獲得批准，那將是一個額外的好處，但我們的目標始終是影響任務的成效。」這一系統旨在低成本和易於安裝，未來可以在現有預算內推廣至空軍和聯合爆炸物處理單位。

特朗博納強調，這項技術的進步離不開團隊的合作和機構的支持。「有數十人參與了這個項目，有些人全程參與，有些人在關鍵時刻提供幫助，但這絕對不是一兩個人的工作。」他還指出，耐心、靈活性以及學習如何在追求創新的過程中與其他空軍人員進行時間管理和溝通，都是至關重要的。要將一個好的想法轉化為可操作的解決方案，往往需要在技術開發和背後的過程中進行有效的管理。這一切的努力，最終都是為了提高爆炸物處理的安全性和效率，減少人員面對危險的機會。