今日，Oppo 宣佈其在中國的 Find N6 手機發佈時間。根據官方微博帳號，這款設備將在農曆新年後不久推出。農曆新年在 2 月 17 日，由於中國之後仍有假期，因此可以合理推測 Find N6 很可能會在 2 月底或 3 月初亮相。這與其前代產品 Find N5 的發佈時間一致，Find N5 去年於 2 月 19 日揭幕，並於 2 月 26 日上市。
Oppo 在宣傳中表示，Find N6 的摺痕將比 Find N5 更小，因為根據微博上的調查，許多用戶對摺痕問題表達了關注。根據傳聞，Find N6 將搭載 Snapdragon 8 Elite Gen 5 處理器，並配備 2 億像素主攝像頭、5000 萬像素潛望式長焦鏡頭、5000 萬像素超廣角鏡頭、兩顆 2000 萬像素自拍鏡頭（每個屏幕各一個），最高可支持 16GB RAM 和 1TB 存儲空間。
此外，Find N6 預計將配備 6,000 mAh 電池，並支持 80W 有線快充。據說這款手機的重量約為 225 克。隨著發佈日期的臨近，更多細節將會陸續公佈，值得持續關注。
OPPO 將在印度推出搭載天玑 9500s 芯片的手機
根據外媒報導，OPPO 的印度通信主管透露，OPPO 將在印度推出一款搭載天玑 9500s 芯片的手機，外界普遍猜測這款新機型將是 OPPO Find X9s。天玑 9500s 基於台積電第二代 3 纳米工藝製程，採用全大核 CPU 架構，包含 1 顆 Cortex-X925 超大核、3 顆 Cortex-X4 大核及 4 顆 Cortex-A720 能效核心，並配備 19MB CPU 高速緩存和 10MB 系統緩存。
其 GPU 為旗艦級 Immortalis-G925 MC12。
根據報導，OPPO Find X9s 可能配備一塊 6.32 英寸的 OLED 屏幕，支持 1.5K 分辨率和 120Hz 刷新率。預計該機型將運行基於 Android 16 的 ColorOS 16 操作系統，並搭載一塊 7,000mAh 電池。
在影像配置方面，OPPO Find X9s 有望配備 2 億像素主攝、2 億像素潛望式長焦鏡頭以及一顆 5,000 萬像素的超廣角鏡頭，前置鏡頭則為 5,000 萬像素。外媒指出，OPPO Find X9s 預計將於 2026 年第二季度在印度發佈，並將進一步拓展至新加坡、越南、馬來西亞等市場。
去年，市場上出現了第一批真正的 E Ink 手機，雖然之前已有多次嘗試，但如 Minimalist Phone、Mudita Kompakt 和 Bigme HiBreak Pro 這些手機，提供了與現代生活接軌的實際方法，同時保持 E Ink 的優勢。然而，這些手機僅限於黑白顯示，雖然不算糟糕，但在某些情況下會造成不便。這正是 Bigme HiBreak S Color 的出現時機。
這款手機保留了 HiBreak Pro 的眾多特點，但擁有更小的機身、質感背面、較低的售價，以及更易於使用的彩色 E Ink 顯示屏，能夠更好地搭配普通的 Android 應用程式。Bigme HiBreak S Color 配備基於 Android 14 的 Bigme OS 5，並且提升了 E Ink 中心，為手機的多個按鈕提供了大量自定義選項。
一般來說，筆者偏好在 Android 手機上使用導航手勢，但在這款手機上，定制的五個按鈕排布更為合適。從左到右，按鈕功能分別為返回、E Ink 中心、主頁、全面顯示刷新及多任務處理。在 Instagram 或 YouTube 觀看影片的體驗尚可，但玩遊戲的表現則有些參差。像 Wordle 或 Sudoku 這類較少動態的益智遊戲運行良好，但對於圖形要求較高的遊戲則不建議使用。
例如，在 Minecraft 中走動是沒問題的，但實際進行遊戲卻存在延遲，這加上顏色範圍縮小和對比度較低，使得這類遊戲難以操作。總體而言，Bigme HiBreak S Color 是目前使用過的最好的 E Ink 手機，外觀和感覺都類似普通的 Android 手機，並且能完成預期的功能。
這款手機支持 NFC 行動支付，在美國支持 T-Mobile 的 4G 網絡，其他地方則支持 5G，整體運行表現非常出色。E Ink 手機帶來了一種全新的使用體驗，儘管去年推出的首批 E Ink 手機轉換並不容易，但 Bigme HiBreak S Color 大幅簡化了這一過程。
這款手機是紓解眼睛疲勞的好方法，同時有助於減少對智能手機的依賴，而不必突然斷開聯繫。Bigme HiBreak S Color 的售價為 $306.90 / 約 HK$ 2,392。
2026 年冬季奧運會即將開始，作為官方奧運會合作夥伴，Samsung 在過去幾周大力推廣這項活動及 Galaxy Z Flip 7。令人感到奇怪的是，摺疊手機與極寒氣候似乎並不太搭配。
筆者在 Samsung 電視上不時觀看運動頻道，期待 2026 年冬季奧運會的到來。不得不承認，Samsung 的「Open Always Wins」廣告已經看過不下十次。
對於這則廣告本身並沒有意見，但作為一名熟悉摺疊技術的 Samsung 粉絲，忍不住想知道公司是否在過度宣傳 Galaxy Z Flip 7。
每當 Samsung 在滑雪坡道上展示 Flip 7 時，心中難免疑惑，有多少觀眾知道零下氣溫對摺疊顯示屏的影響有多大。
根據 Samsung 的說法，任何手機（及其電池）的理想操作溫度範圍為 0 至 35 度 Celsius。
然而，摺疊手機在低溫下面臨更大的問題。其靈活的顯示屏在零下氣溫中變得更加僵硬，這可能導致壽命縮短，甚至在某些情況下造成永久性損害。
早期的 Galaxy 摺疊手機在寒冷天氣中可能出現劇烈故障。回顧 2021 年，當時韓國的 Galaxy 摺疊設備用戶報告在首爾零下 18 度的環境中使用手機後出現顯示故障，情況相當嚴重。
不過，幸運的是，新一代的摺疊手機在寒冷環境中的表現有所改善。儘管如此，無論耐用性有多提升，在寒冷天氣中展開 Galaxy Z Flip 7 仍然可能影響其長期耐用性。
作為參考，Samsung 對 Galaxy Z Fold 7 的顯示屏進行評級，理想情況下可承受高達 500,000 次摺疊。然而在 -20 度 Celsius 時，這一評級下降至約 60,000 次摺疊。Fold 7 和 Flip 7 使用相同的摺疊顯示技術。
在 -20 度的環境中能承受 60,000 次摺疊已經相當不錯，尤其考慮到首款 Galaxy Fold 在低溫下的表現非常糟糕。或許 Samsung 對其最新的 Flip 7 在北意大利的冬季條件下能夠順利運行充滿信心，這也解釋了其廣告活動的積極性。
不過，若筆者要購買 Galaxy Z Flip 7 並前往 2026 年冬季奧運會，還是會謹慎為上。在戶外使用手機時，可能會限制摺疊的頻率。值得慶幸的是，Flip 7 配備了一塊 4.1 吋的封面屏幕，並由智能人工智能驅動。
至於 Samsung 的廣告策略，筆者不禁思考，這家公司是否對其最新的摺疊顯示技術非常有信心，還是認為在 2026 年冬季奧運會的寒冷中推廣 Galaxy Z Flip 7 是值得冒險的選擇。
Brave 是一家總部位於印度的新公司，與瀏覽器無關，最近發佈了其首款設備——一款大型 Android 平板電腦。這款平板名為 Brave Ark，配備了一塊 12.95 吋的 144Hz LCD 顯示屏（解析度為 2,880 x 1,840 像素），運行 Android 15 系統，並具備自訂的桌面模式。透過 USB-C 端口，使用者可以連接第二個顯示器，這使得桌面模式支持可自由調整大小的窗口，以便進行高效的多任務處理。
Brave Ark 配備了舊款但仍然相當快速的 Snapdragon 8s Gen 3 處理器（4nm，採用 Cortex-X4+A720+A520 核心和 Adreno 735 GPU）。目前僅提供一個配置，即 12GB RAM 和 256GB 儲存空間，但其配備了 microSD 插槽，以便擴展儲存容量。這款平板還內置了一塊容量達 14,550mAh 的電池，這是目前市場上較大的電池之一，並且雙電池設計能夠容納在僅有 7.6mm 厚的機身內。電池支持 33W USB-PD 充電。
這款平板主要針對工作和學習而設計，Brave 還提供了一款可磁性吸附的鍵盤，並通過 pogo 針進行物理連接（鍵盤上還配備了 AI 鍵）。此外，顯示屏支持 Ark Pen 手寫筆，數位板以 240Hz 的頻率跟蹤手寫筆動作，延遲低於 10 毫秒，並且可以識別 4,096 級壓力和超過 50° 的傾斜角度。手寫筆使用電池供電，充滿電可持續使用達 12 小時，並且與鍵盤一樣，採用磁性吸附設計。
Brave Ark 也不乏娛樂功能，內建了 8 顆揚聲器，支持 DTS Audio，其中包括 4 顆低音揚聲器和 4 顆高音揚聲器。這款平板目前在 Amazon India 的售價為 ₹35,000（12GB/256GB 型號）。首 200 名顧客可免費獲得鍵盤，其餘則需另行購買。標準包裝中包含手寫筆、保護套和充電器。此外，還有其他兩款保護套可供選擇，分別為抗震保護套和帶有內置支架的 TPU 皮革套。
一項由德國比勒費爾德大學主導的研究，通過生理數據的視角，揭示了足球熱潮的迷人景象。當阿敏尼亞比勒費爾德於2025年5月24日踏上奧林匹克體育場的賽場，參加德國杯（DFB-Pokal）決賽時，這一歷史性時刻已經誕生。這是他們首次進入德國杯的巔峰賽事。該場決賽對手是斯圖加特（VfB Stuttgart），然而在看台上的球迷們雖然在呼喊，內心卻在激烈地掙扎。研究意外顯示，球迷的平均壓力水平比平常日子增加了41%。在決賽當天，平均心率從平常的每分鐘71次上升至79次。
研究報告指出，「作者認為這種反應被稱為‘足球熱’可能是由於球迷對他們的球隊、彼此以及這項運動強烈的情感驅動。」比勒費爾德大學的「足球熱研究」顯示，足球體驗對球迷的身體影響是截然不同的。
這項為期12週的縱向研究使用229名阿敏尼亞比勒費爾德球迷的智能手錶數據，追踪與2025年杯賽決賽相關的生理變化。研究測量了球迷的生理反應，包括心率和心率變異性，並利用這些數據點計算他們的整體壓力水平。數據在比賽前的十天內收集，並持續十週以後。為了更好地理解這些生理反應，研究者還將這些生物識別數據與37名子集（平均年齡39歲）的調查數據進行交叉參考，以確定位置和環境等因素如何影響球迷的激烈生理反應。
比勒費爾德首次進入決賽，而擁有豐富經驗的斯圖加特則是第七次挑戰冠軍。數據顯示，心率從平均71次跳升至79次，並在比賽開始時達到高峰，儘管最終以2比4不敵斯圖加特，但心率仍然保持在較高水平。斯圖加特則慶祝其第四次奪得杯賽冠軍。
透過對生物數據和調查的交叉分析，研究者發現位置和行為加劇了身體的緊張感。在奧林匹克體育場現場觀賽的球迷，平均心率比在電視或公共觀賞地點觀看的球迷高出23%。此外，酒精消費作為一種次要的生理促進劑，使心率增加了額外5%。
研究者強調了這種興奮背後的嚴重一面。「研究結果凸顯了足球迷在重大比賽中的強烈身體反應。作者指出，心率升高和酒精的結合可能增加心臟事件（如心律不齊）的風險。」報告中提到，「他們建議未來的研究應更加詳細地調查在不同高壓情況下的身體反應。」該研究結果已於2月5日發表在《科學報告》期刊上。
一間位於倫敦的公司最近發佈了一種新型的垂直起降（VTOL）無人機，名為 HYDRA-400。該無人機成功完成了首次飛行，並由 Hybrid Drones Limited 開發，屬於新一代超重型無人航空器。HYDRA-400 採用了電動旋翼和微型噴氣渦輪的混合組合來提供升力和推進力。
HYDRA-400 設計緊湊且可攜帶，可以輕鬆放入平板卡車的後部，並在幾分鐘內組裝好以準備飛行。該無人機可以配置為全電動或混合動力，使用兩個、四個或六個噴氣引擎。由一小組英國工程師建造的 HYDRA-400，正引領超重型無人機的未來，能夠在保持緊湊和可攜帶的同時，承載高達 400 公斤的重量。該公司聲稱，HYDRA-400 在重型無人機領域的競爭對手未能跟上這一載重能力，以及成本和可攜帶性。
根據 Hybrid Drones Ltd 的創始人 Dr Stephen Prior 的說法，HYDRA-400 是他們的第三代無人機，所有機型均已在英國獲得 CAA 的許可，並設立了新的升力能力標準，提供多種雙重用途的應用機會，包括消防、運輸和救援任務。HYDRA-400 的成功緊隨其於 11 月在 Thruxton Aerodrome 進行的地面測試計劃，突顯了 Hybrid Drones 的技術快速進步，並在公司邁向下階段商業準備的過程中吸引了投資者的期待。
HYDRA-400 只用了 110 萬英鎊的投資，經過六年的研發，顯示出此成就的重要性。HYDRA-400 在首次飛行測試中表現如預期，展示了在機械和電氣系統之間的穩定性和能力，Hybrid Drones Ltd 的首席工程師 Alfie Lockrey 表示，看到它首次起飛對整個工程團隊來說都是值得驕傲的時刻，正是他們的努力使這一里程碑成為可能。
隨著 Hybrid Drones 進入下一輪資本投資，該公司正致力於籌集 400 萬英鎊，完成 HYDRA-400 的最後研究與開發階段，並為其工業化和大規模生產做準備。該公司聲稱，HYDRA-400 的首次飛行是一個重要的里程碑，並對其持續開發的前景持樂觀態度，該無人機已被證明能在傷員撤離和人道災難中發揮作用，此外還能在戰場上進行貨物或武器系統的運輸。
在測試飛行期間，HYDRA-400 經歷了多項測試，不僅證明了其可靠的飛行能力，還能夠承載擔架，這突顯了它在未來人道救援和傷員撤離角色中的潛力。
在智能手機市場上，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 和 Honor Win (中國版) 分別代表了不同世代的技術與設計理念。小米的這款新機搭載了最新的 MediaTek Dimensity 7400-Ultra 處理器，相對於 Honor Win 的 Qualcomm Snapdragon 系列處理器，前者在性能上有明顯提升。本文將對兩款手機進行詳細比較，幫助消費者根據需求作出明智的選擇。
| 項目 | 小米 Redmi Note 15 Pro 5G | Honor Win (中國版) |
|---|---|---|
| 網絡（Network） | 5G / 4G / 3G / 2G | 5G / 4G / 3G / 2G |
| 處理器（CPU） | MediaTek Dimensity 7400-Ultra | Qualcomm SM8850-AC Snapdragon 8 Elite Gen 5 |
| 屏幕尺寸與類型（Display Size and Type） | 6.83 吋 AMOLED | 6.83 吋 AMOLED |
| 作業系統與平台（Platform） | 小米澎湃 OS 2 | Android 16, MagicOS 10 |
| 記憶體（RAM） | 12GB | 12GB / 16GB |
| 主相機（Main Camera） | 2 億像素 | 50MP + 50MP + 12MP |
| 前置相機（Selfie Camera） | 2000 萬像素 | 50MP |
| 無線網絡（WLAN） | 支援 Wi-Fi 6 | 支援 Wi-Fi 6 |
| NFC | 有 | 有 |
| 藍牙（Bluetooth） | 5.4 | 6.0 |
| 3.5mm 耳機孔（3.5mm Jack） | 無 | 無 |
| 充電技術（Charging） | 45W | 100W / 80W 無線 |
| 感應器（Sensors） | 螢幕指紋感應器 | 超聲波螢幕指紋感應器 |
| 效能表現（Performance） | 高達 2.6GHz | 最高 4.6GHz |
小米 Redmi Note 15 Pro 5G 和 Honor Win (中國版) 皆配備了 6.83 吋 AMOLED 顯示屏，解析度分別為 2772 x 1280 和 1272 x 2800 像素。雖然兩者的屏幕尺寸相同，但小米的屏幕在亮度方面更具優勢，峰值亮度達到 3200 nits，適合戶外使用。至於顏色的顯示，小米顯示支援 HDR10+ 和 Dolby Vision，這使得其在色彩及對比度上更為出色。
在處理器方面，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 採用 MediaTek Dimensity 7400-Ultra，擁有高達 2.6GHz 的運行頻率，而 Honor Win 則搭載 Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5，運行頻率更高，達到 4.6GHz。雖然 Redmi Note 15 Pro 的 RAM 容量為 12GB，但 Honor Win 提供 12GB 和 16GB 的選擇，能夠滿足更高效能需求的用戶。整體上，Honor Win 在性能上更具優勢，但 Redmi Note 15 Pro 在日常使用中依然表現良好。
小米 Redmi Note 15 Pro 5G 配備 2 億像素的主相機，這使其在拍攝高解析度照片方面表現出色。相對而言，Honor Win 的主相機配置為 50MP + 50MP + 12MP 的三攝系統，雖然單顆像素較低，但具備光學防手震及 3 倍光學變焦，能夠在不同場景下提供更多拍攝靈活性。至於前置相機，小米的 2000 萬像素與 Honor 的 50MP 相比，雖然像素較低，但實際拍攝效果需視乎後期處理技術。
在連接性方面，兩款手機均支援 5G 網絡，並且皆有 NFC 功能，適合用戶進行無線支付。小米 Redmi Note 15 Pro 5G 提供 Bluetooth 5.4，而 Honor Win 則更新至 Bluetooth 6.0，後者在連接速度和穩定性上有優勢。充電方面，小米的 45W 快充與 Honor 的 100W 快充相較，無疑後者提供更快的充電體驗。此外，Honor Win 的防水等級達到 IP68，提供更佳的防水防塵能力，這對於戶外活動用戶來說尤為重要。
綜合上述比較，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 在顯示效果及相機解析度方面具優勢，適合喜愛攝影和多媒體娛樂的用戶。相對而言，Honor Win 在性能、充電速度及防水防塵等功能上更為出色，適合需要高效能和耐用性的用戶。最終選擇取決於用戶個人的需求與使用場景。
摺疊手機的數量日益增加，TechAdvisor 已經維持了一個最佳摺疊手機指南好幾年。Samsung 最近推出了一款三折手機，這種設計讓人聯想到多刀片的剃鬚刀。近幾年來，摺疊手機的性能已經有了顯著改善，儘管其價格普遍較高（最佳型號售價達 $1,500 或以上），但市場對 Apple 長期以來期盼的摺疊 iPhone 期望更高。
Apple 多年來一直未推出摺疊 iPhone，儘管屏幕折痕和鉸鏈問題大致上已獲解決。摺疊 iPhone 不僅僅是「這是一部 iPhone，但它可以摺疊」，還必須具備非摺疊 iPhone 無法實現的功能。
根據多方的消息洩露，iPhone Fold 的外觀輪廓已逐漸清晰：這款摺疊 iPhone 採用書本式設計，外形比 Android 競爭對手稍為矮胖和寬大，外部顯示屏約為 5.5 吋，展開後的內部顯示屏則略低於 8 吋。其背部將設有兩個鏡頭，橫向排列，類似於 iPhone Air 的設計。
該設備的電源按鈕將整合 Touch ID，而不是使用 Face ID，音量按鈕則位於設備的頂邊。大部分左側將由顯示屏和電池佔據，這也意味著它將擁有歷來任何 iPhone 最高的電池容量（據傳聞超過 5,000mAh）。
根據《The Verge》的報導，最近曝光的電子郵件顯示，Meta 首席執行官 Mark Zuckerberg 在 2021 年建議該公司應減少對其平台對用戶造成傷害的研究，並奇特地以 Apple 為榜樣。這封電子郵件是在《華爾街日報》的一篇報導之後發出的，該報導指出 Meta 清楚知道 Instagram 對青少女的負面影響，並已對此進行了深入研究。
在隨後寄給當時的首席運營官 Sheryl Sandberg 和全球事務負責人 Nick Clegg 的電子郵件中，Zuckerberg 提出 Meta 應減少這類前瞻性研究。他提到 Apple 的做法，認為 Apple 並不會研究這些問題。據他所理解，Apple 並沒有任何內容審查或監 moderating 的流程，甚至在 iMessage 中也沒有相關報告流程。他表示，Apple 認為用戶在平台上的行為是自己的責任，因此沒有建立專門的團隊或進行大量研究來檢視其做法的利弊，而這似乎對 Apple 來說運作得相當良好。
Zuckerberg 還提到了 Apple 於 2021 年宣布的計劃，旨在檢測存儲在 iCloud Photos 中的已知兒童性虐待材料（CSAM）圖像。然而，因為隨後受到隱私倡導者的強烈反對，Apple 最終放棄了這一倡議。《The Verge》解釋道，儘管 Apple 避免了批評，但在 Zuckerberg 眼中，Meta 卻因為報告更多的兒童性虐待材料而「面臨更多批評」，這使人感覺在其平台上此類行為更為普遍。
另一方面，他指出，當 Apple 嘗試處理 CSAM 問題時，卻遭到了廣泛的批評，這可能使其更傾向於堅持原有做法。然而，Zuckerberg 似乎忽略了一點，即 Apple 並不涉足社交媒體業務，而 Meta 則運營著全球兩個最大的社交媒體平台，因此應當主動研究這些平台對用戶的影響。此外，Zuckerberg 將 iMessage 與社交媒體平台進行比較，實在沒有道理。事實上，Apple 也提供了多項基於研究的數位健康功能，包括「螢幕時間」、兒童帳號工具和通訊安全等。
根據最新消息，Google 的 Pixel 10a 發佈日期已經確認為 2 月 18 日，隨著不少泄漏的渲染圖曝光，這款手機的設計和顏色選擇已經接近完整呈現。與 Pixel 9a 相比，Pixel 10a 在外觀上保持了相似的設計元素，包括平直的邊緣、圓滑的角落，以及一個與機身平齊的相機模組，取代了高端 Pixel 系列中突出的相機條。
新的顏色選擇也為 Pixel 10a 帶來了不同的風格，其中「Berry」顏色靈感來自 Google 的 Nest Cam 硬件，這與之前 Pixel 系列中較為保守的顏色形成鮮明對比。Pixel 9a 提供的顏色選擇較為低調，包括 Iris、Peony、Porcelain 和 Obsidian，而這次則融合了更大膽的顏色選擇，使消費者能夠在個性化和趣味性之間取得平衡。
除了顏色之外，Pixel 10a 的規格也引起了不少關注。根據早期的傳聞，這款手機將配備 6.3 吋的 120Hz 顯示屏、8GB RAM、與上一代相同的 Tensor G4 處理器、5,100mAh 的電池，以及兩個後置相機。據說售價將與 Pixel 9a 相近，但具體價格仍需等到發佈時確認。
對於 Pixel 10a 的顏色選擇，這在眾多相似配置的手機中顯得尤為突出。這使得消費者能夠在不需要額外支付高價的情況下，選擇更具個性化的款式。對於「Berry」這樣的鮮豔選擇，加上更為低調的「Fog」，讓這款手機在外觀上更具獨特性。雖然還需觀察實際性能及拍攝效果，但僅從外觀及用戶吸引力來看，Google 的這一設計方向似乎頗具潛力。
Boeing 最近公佈了有關其下一代 MQ-28 Ghost Bat 無人作戰飛機的新細節，顯示出重大結構和能力升級，旨在擴展航程、增加武器容量及改善任務靈活性。這些最新的披露在 2026 新加坡航空展上展示，顯示該計劃正從技術展示器轉變為可部署的協作作戰飛機，設計用於與載人戰鬥機在高端空中作戰中協同作戰。
MQ-28 最初在澳大利亞根據空中作戰團隊系統（Airpower Teaming System）計劃開發，旨在作為一名忠實的僚機，能夠半自主飛行提供感測、電子戰及打擊支援，同時降低對載人飛機的風險。即將推出的 Block 3 版本是迄今為止最重要的重新設計，結合了結構增長和擴展的任務有效載荷選項。
根據 Breaking Defense 的報導，Block 3 MQ-28 將首次引入內部武器艙，使無人機能夠攜帶空對空導彈，如 AIM-120 AMRAAM 以及精確制導彈藥，包括 GBU-39 小直徑炸彈。Flight Global 指出，每個內部艙預期可容納一枚 AMRAAM 或多枚小型滑翔炸彈，通過減少外部載荷提高生存能力，並保持飛機的低可觀測特性。
重新設計還將翼展從約 6 米增至 7.3 米，這使得燃料容量增加約 30%，顯著延長了任務範圍。Boeing 官員表示，這一升級對於在印太地區進行遠程作戰尤其重要。公司代表強調，較大的翼主要是為了支持耐力和航程要求，而不僅僅是攜帶更高的載荷。
該飛機的模塊化架構仍然是 Ghost Bat 概念的核心。根據 The War Zone 的詳細報告，整個機頭部分可更換，以整合不同的任務有效載荷，包括紅外搜索追蹤傳感器、電子戰包或其他正在開發中的分類傳感器配置。Boeing 官員表示，正在探索幾種額外的傳感器變體，但尚未披露具體技術細節。
MQ-28 計劃正穩步推進，預計將在本十年結束前與澳大利亞皇家空軍（RAAF）進行操作部署，同時支持以出口為導向的 Block 3 配置的開發。最近的試驗展示了該無人機日益增長的作戰能力，包括在 2025 年的一次實彈測試中，Ghost Bat 成功發射了一枚 AIM-120 導彈，並與載人戰鬥機和空中預警飛機協同作戰，突顯其在網絡化多平台作戰編隊中的角色。
參加新加坡航空展的 TWZ 報導，Boeing 也將 Block 3 設計定位為潛在向印太地區盟友空軍銷售的對象，這反映出全球對於可協作作戰飛機的需求日益增加，這些飛機能夠在有爭議的空域中以較低的成本擴展戰鬥機的作戰範圍。與多個國際夥伴的討論正在進行中，該飛機的模塊化、開放架構設計旨在讓客戶能夠在最小重新設計的情況下整合國家傳感器和武器系統。隨著開發的推進，MQ-28 正在成為迅速擴展的可協作作戰飛機類別中的基礎平台。
美國太平洋融合公司（Pacific Fusion）最近在融合研究方面取得了重大突破，並在桑迪亞國家實驗室（Sandia National Laboratories）Z 脈衝電源設施進行了四次成功測試。在這些測試中，研究人員提供了高達 2,200 萬安培的脈衝，僅用時 120 納秒，速度大約是眨眼的百萬倍。這些實驗使用了兩種簡化的目標設計，證實了磁場可以有效地滲透到融合燃料中，以進行預先磁化。這是該公司在 2030 年之前實現淨設施增益的一個關鍵步驟。這項工作直接與美國能源部於 2025 年 10 月發佈的融合科學與技術路線圖相一致。
該公司在新聞稿中表示：「這項工作直接影響到太平洋融合計劃中的示範系統設計，該系統將在新墨西哥州建造。」這些實驗是在合作研究與發展協議（CRADA）下進行的，重點放在一個像鉛筆橡皮擦大小的目標上，該目標由包裹在鋁中的塑料製成。這一突破源於目標設計的簡單性。通過精確調整鋁層的厚度，團隊讓磁場能夠滲透到目標中以預先磁化內部燃料。這一過程能更有效地捕獲熱量，使燃料在主要壓縮脈衝期間更容易點燃。
這些研究結果顯示，目標現在可以實現以前需要大型一次性磁圈才能達到的效果，顯著簡化了融合系統。太平洋融合的首席技術官 Keith LeChien 表示：「通過消除昂貴且不切實際的外部硬件，我們現在有信心設計出一種新的低成本目標，這將使我們能夠實現高增益融合，為經濟可行的融合電力鋪平道路。」
在 2030 年的里程碑上，桑迪亞的成功直接影響了太平洋融合計劃中的示範系統的開發，該系統將在新墨西哥州建造。實驗顯示，較薄的鋁層使磁場能夠更快且更強地進入目標，為團隊提供了新的性能優化杠杆。這些結果還使太平洋融合的先進模擬工具得以驗證，這些工具是與羅徹斯特大學的 Flash Center 合作開發的。
在融合技術的商業應用中，一個主要障礙是慣性約束融合（ICF）每次發射都會使目標和周圍材料蒸發，因此必須更換。通過用簡化的鋁和塑料圓柱替代複雜且昂貴的外部硬件，太平洋融合正在解決在每次發射之間更換組件的工程和成本挑戰。與傳統的基於激光的方法相比，太平洋融合的方法使用脈衝電源磁場，並專注於負擔得起的高重複能量生產，而不是用於純科學里程碑的複雜高精度設計，這為商業化的融合電網提供了一條更直接的路徑。這一里程碑被認為對於到 2030 年中期解鎖美國的商業融合電力至關重要。
一位 Xiaomi SU7 的用戶在短短 18 個月內，驚人地行駛了 165,000 英里（約 265,000 公里）。令他驚訝的是，即使在近乎商業使用的情況下，這輛車的電池健康度仍達到 94.5%，遠高於電動車製造商對於此類使用情況所建議的典型降解率。電動車是未來交通的方向，承諾提供平穩的駕駛體驗且無排放，這些車輛能幫助我們實現淨零目標。隨著技術的進步，電動車的載重能力已從小型汽車擴展到大型卡車。然而，一些潛在用戶對電池包的可靠性仍感到猶豫，因為這是電動車最關鍵且最昂貴的組件。
最初，長時間的電池充電時間令用戶感到擔憂，但電動車製造商引入了更先進的充電技術，並廣泛部署了相關基礎設施。另一個令人關注的問題是電池隨時間的降解，這使得電動車的使用壽命可能比內燃機汽車更短。然而，來自 CarNewsChina 的最新報告將大大增強人們對電池健康的信心。
這輛電動車的擁有者是馮先生，18 個月前購買了這部 SU7 Pro，期間行駛了 165,000 英里。平均計算，每天約行駛 373 英里（約 600 公里），相當於每天往返紐約和波士頓的距離，甚至周末也不例外。目前尚不清楚馮先生為何每天需要駕駛如此多的距離，即使是乘坐出租車，他在這 18 個月內應該也會有幾天休息。如此高的駕駛量可能對他的健康造成影響，但對電動車的電池包並未造成損害。
這輛車搭載了 94.3 kWh 的電池包，根據行駛距離，可以合理推測電池包已經經歷了超過 500 次的充放電循環。這些完整的循環在電動車中並不常見，因為用戶通常會將電池保持在 20% 到 80% 之間充電。因此，這輛電動車的充電周期明顯高於平均水平，但其電池健康度仍達到 94.5%。
SU7 Pro 的電池包健康度令人印象深刻，即使在長時間使用後，仍保持良好狀態。馮先生的汽車行駛距離超過了 Tesla 預期其電動車在八年內的行駛里程。根據 Tesla 的估算，Model 3 或 Y 當行駛 100,000 英里（約 160,000 公里）時，電池包將保持約 70% 的容量。這不僅是 Tesla 的估算，其他電動車製造商也預計他們的車輛在八年內達到類似的里程，並預期降解率在 20% 到 30% 之間。
SU7 Pro 的電池健康度在中國社交媒體上引起了廣泛關注，甚至引起了小米 CEO 雷軍的注意，他也進一步分享了相關信息。根據馮先生的估算，他迄今為止節省了 100,000 元（約 $14,300 / 約 HK$ 111,540）的燃料費用。不過，他的目標是希望在三年內將這輛電動車的行駛里程提升至 370,000 英里（約 600,000 公里），成為第一位達成此目標的人。
這不僅反映了馮先生的個人情況，更展示了 SU7 Pro 的電池包潛力。作為小米的首款電動車，儘管電池降解會受到環境溫度、充電習慣及電池單元變異等多種因素影響，但這顯示出小米似乎在提供高品質電池方面有著穩固的實力。雖然一輛車的表現並不能代表所有量產車型，但有關其電池包的報告無疑為該品牌帶來了良好的宣傳，並計劃很快推出其電動車的改版。
對於許多有 12 歲以下孩子的家長來說，智能手機被視為一種安全必需品。然而，他們在將智能手機交給如此年幼的孩子時，無疑會擔心這會使孩子面對數位世界的風險。
AT&T 提出了應對方案，專門為年幼的孩子設計了一款手機。這款設備的開發得到了 Samsung 的協助，並且目前已在美國上市。
這款手機基本上是 Galaxy A17 的重新命名版本。
AT&T amiGO Jr. Phone 是一款安全且簡單的設備，能夠讓年幼的孩子與父母保持聯繫。amiGO 應用程式讓家長能夠從自己的 Android 或 iOS 設備管理應用程式、使用時間及其他設置。
amiGO Jr. Phone 具備位置共享、安全區域及時間表等功能，確保在上課期間保持分心的情況降到最低。安全區域功能會立即通知家長，如果孩子離開指定區域。學校模式則限制在上課時間的使用，而家長也可以通過自己的設備實時監控孩子的位置。
就實際設備而言，這款手機似乎是 Galaxy A17 的重新命名版本，並搭載了特別的軟體，以啟用適合兒童的功能。它擁有與 Galaxy A17 相同的 6.7 吋顯示屏、Exynos 1330 晶片組和 5,000 毫安時電池。
AT&T 還推出了 amiGO Jr. Watch 2，具備更好的耐用性、原生消息、遊戲及其他實用功能。amiGO Jr. Phone 和 amiGO Jr. Watch 2 今日可在 AT&T 購買，每月只需 $2.99 / 約 HK$ 23.25。
除了 iPhone 17e，Apple 還有一款更新版本的入門級 iPad 正在開發中。根據 Macotakara 的最新報導，我們可以期待 Apple 對其最便宜的 iPad 進行更新。Apple 在去年三月份發佈了 iPad 11，正式名稱為 iPad (A16)。儘管 A16 芯片相比於之前的 A14 芯片有了明顯的升級，但仍無法支持 Apple Intelligence 的功能。今年的情況將有所改變。
Macotakara 報導指出，今年的 iPad 12 將搭載 A18 芯片，這將使其能夠支持 Apple Intelligence 功能。新款 iPad 也將擁有 8GB RAM，相比目前型號的 6GB RAM 有所提升。隨著 Apple Intelligence 在今年的功能更為強大，Apple 計劃讓其最便宜的 iPad 能夠運行這些新功能，這是值得注意的。
這些新功能包括在 WWDC 2024 首次宣布的更強大的 Siri 功能，以及 iPadOS 27 中的新聊天機器人功能。除了 RAM 和性能的提升外，iPad 12 預計將與 iPad 11 保持相同的設計和機身。Apple 也在開發搭載 M4 芯片的更新版 iPad Air，可能會在春季與 iPad (A18) 一同推出。
不過，今年我最期待的 iPad 更新是全新的 iPad mini，據報導將會搭載 OLED 顯示屏，並計劃在今年稍晚時發佈。隨著新產品的推出，Apple 的 iPad 系列將迎來更多的創新與提升。
經過多年等待，BBC Sports 應用程式終於在 Android 裝置上推出了專屬的黑暗模式。過去，使用 BBC 的應用程式查看體育賽事分數和新聞時，即使手機已設置為黑暗模式，應用程式仍會顯示刺眼的白色背景，無法根據用戶的設備偏好進行自動調整。
雖然部份 Android 裝置的用戶可以透過 Pixel 手機的擴展黑暗主題或 Samsung Galaxy 手機上的類似選項來強制啟用黑暗模式，但這樣會導致文本和視覺錯誤，因為應用程式的某些部分無法完全適應這種方法。
現在，黑暗模式終於來了。經過多個團隊的努力，BBC Sports 現在支持黑暗模式，並將首次自動反映設備的系統主題，根據設置無縫切換至明亮或黑暗模式。這項更新於 1 月 29 日開始推出，而最新的更新則在 2 月 2 日向大眾發佈。
好消息是，這款在 Android 上堅持不變的應用程式現在已完全符合用戶的設備主題偏好。雖然難以獲得具體的用戶數據，但 BBC Sports 應用程式在 Play Store 的下載量已超過 500 萬次，這絕對是一個不小的成就。
這裡最重要的是，雖然這項功能來得有些晚，但它終於運作正常。值得注意的是，應用程式內並沒有開關來手動啟用這個功能。一切都由手機控制，因此如果白天使用明亮主題，BBC Sports 應用程式將如常顯示；一旦手機切換至黑暗模式，應用程式也會自動調整。
至於為何世界上最大的媒體機構之一需要這麼長時間才能添加這個幾乎是必要的選項，仍然不甚明朗。不過，這項功能現在已經可以使用，建議用戶通過 Google Play Store 更新應用程式。
極光一直以來都是令人著迷的自然現象。科學家們早已知道其背後的原因——高能粒子撞擊地球的氣體，但如何產生這種現象卻始終是一個謎。特別是，究竟是什麼無形的力量將這些粒子以如此劇烈的速度推向地球呢？近日，一個國際研究團隊終於找到了這個「無形動力源」的答案：阿爾芬波（Alfvén waves）。這些等離子體波沿著地球的磁場線傳播，宛如一個太空電池，持續為地球大氣中的極光表演充電。這項有趣的發現是由香港大學（HKU）地球與行星科學系和加州大學洛杉磯分校（UCLA）大氣與海洋科學系共同領導的研究團隊所提出。
地球的大氣就像一個舞台，而極光則是這場表演的主角。要讓這場燈光秀持續上演，必須有穩定的電力供應。科學家們長期觀察到電場向下加速粒子，但卻存在一個巨大的邏輯空白。沒有電源的話，這些電場理應在幾秒鐘內消失。這個謎題圍繞著缺失的電池。研究團隊利用他們在木星和土星磁層的專業知識，從行星的角度入手，解開了這個地球上的謎團。研究顯示，阿爾芬波就是那個電池。這些強大的等離子體波沿著地球的磁場線移動。透過追蹤不同空間區域的粒子運動，研究人員證明了阿爾芬波作為天然粒子加速器的功能。
為了驗證這一理論，研究人員借助了NASA的范艾倫探測器和THEMIS任務的實證數據。這些衛星數據確認了阿爾芬波不僅在空間中穿梭，還能主動持續地補充極光加速區域內的能量。這種持續的補給保持了電場的穩定，確保了極光不會只是瞬間的閃光，而是持續的光秀。香港大學地球與行星科學系的姚中華教授表示：「這一發現不僅為地球極光的物理學提供了明確的答案，還為我們太陽系及其他星球提供了通用模型。」
這項研究不僅僅解決了一個局部謎題。由於阿爾芬波對等離子體物理學至關重要，這項研究為整個銀河系提供了一個通用模型。姚教授補充道：「我們的團隊在香港大學長期專注於巨大行星的極光過程。通過將這些知識應用於地球附近的高解析度數據，我們填補了地球科學和行星探索之間的鴻溝。」地球極光背後的無形力量，很可能也是驅動木星、土星及其他星球上巨大極光表現的同一力量。該研究成果已於上個月發表在《自然通訊》期刊上。
NASA 的 Artemis II 任務將為我們帶來一些前所未有的月球影像。在這次最近延遲的發佈前，NASA 公開表示，其前往月球的 Artemis II 隊伍將攜帶專業級的 Nikon D5 數位單反相機，這款相機能夠拍攝 4K 影片，並將隨同 Orion 航天員艙一起進行任務。然而，NASA 的管理員 Jared Isaacman 最近在社交媒體上表示，Artemis II 的航天員將被允許攜帶智能手機前往月球，以便捕捉影像並與家人及社交媒體分享。自從 1972 年 NASA 的 Apollo 17 任務以來，這是首次有人類登陸月球，當時距離第一部 iPhone 的誕生尚有一段時間，因此 Artemis II 將成為第一個將智能手機帶到我們天體鄰居的任務。
在他的 X 帖子中，Isaacman 提到，航天員，包括國際空間站（ISS）的隊伍，現在將被允許攜帶智能手機進入太空。預計 Crew-12 的航天員將在下週飛往 ISS，他們可能成為第一批將私有智能手機帶入太空的航天員。由於在 NASA 的太空發射系統（SLS）進行的濕衣測試中發現氫氣洩漏，Artemis II 任務的發佈時間也因此延遲至 3 月。
Isaacman 在 X 上寫道，NASA 的航天員將開始攜帶最新的智能手機，從 Crew-12 和 Artemis II 開始。我們正為我們的隊伍提供工具，以捕捉特殊時刻並與全世界分享鼓舞人心的影像和影片。Isaacman 也強調了這項不允許使用智能手機的規定快速被解除的重要性。NASA 經常因其緩慢的官僚作風而受到批評。他寫道，挑戰長期以來的流程並加速現代硬件的太空飛行資格認證是非常重要的。這種運營緊迫感將使 NASA 在追求最高價值的科學和研究方面受益。
提到智能手機，首批飛往月球的智能手機突顯了 Apollo 任務中的一個有趣事實。根據 NASA 的資料，智能手機的計算能力是用於 Apollo 11 任務的 Apollo 指導電腦的數百萬倍。這些我們習以為常的設備利用了許多最初由 NASA 驗證的技術，包括相機的 CMOS 感應器和定位服務的 GPS。由於這項新規定，許多最初為太空設計的技術將使 NASA 的航天員能夠以全新的方式記錄月球任務。因此，這將使 Artemis II 成為歷史上記錄最詳盡的月球任務。
不過，智能手機並不是第一次進入太空。SpaceX 在其私人太空任務中已經允許使用智能手機，這些任務將私人隊伍送往 ISS 及環繞地球的旅行。NASA 的管理員 Isaacman 本人曾參加過這些任務，並在 SpaceX 的私人 Polaris Dawn 任務中執行了歷史上第一個私人太空行走。基於他自己在太空的經歷，無疑使他在制定這些規則時考慮到了第一手的經驗。
iQOO 最近在印度舉辦了第三屆 Prive Night 活動，邀請了 YouTubers、網紅以及科技媒體，展示即將於 2 月 24 日發佈的 iQOO 15R。此次活動中，我們有幸提前體驗了 iQOO 15R。這款手機是 iQOO 在印度數字系列中的首個 ‘R’ 型號，主要針對尋求小巧但性能強大的智能手機的年輕專業人士。
iQOO 15R 提供兩種顏色選擇——黑色和銀色，銀色版本則採用格紋設計。黑色版本名為 Dark Knight，而銀色則稱為 Triumph Silver。Dark Knight 型號在某些光線條件下看起來略帶灰色，外觀低調，適合正式場合使用。相對而言，Triumph Silver 版本則更適合喜歡休閒風格的用戶。其格紋設計在光線以正確角度反射時顯得相當酷炫。
iQOO 15R 的相機模塊設計與 iQOO 15 相似，配備兩個相機，主相機使用 5,000 萬像素 Sony LYT-700 感應器，並具備光學防抖功能。前置則是打孔顯示屏，iQOO 尚未公布其對角線尺寸。整體設計旨在滿足年輕專業人士的需求，結合了時尚外觀與強大性能。
Samsung 最新的旗艦芯片組 Exynos 2600 帶來了多項升級，其中之一是熱路徑塊（Heat Path Block，HPB），相比現有技術更有效地散熱，減少熱衰減，提升性能。最近有報導指出，Apple 和 Qualcomm 計劃在其芯片組中採用這項技術。
據悉，Qualcomm 下一代的旗艦移動設備芯片組預計為 Snapdragon 8 Elite Gen 6 和 Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro，這些系統單晶片（SoCs）可能會被 Samsung 用於其 2027 年的非摺疊旗艦智能手機 Galaxy S27 系列中，也將具備 HPB 技術。
在微博上，固定焦點數碼相機（Fixed Focus Digital Cameras）聲稱 Qualcomm 可能會在其下一代旗艦移動設備芯片組中採用 Samsung 的熱路徑塊技術，具體包括 Snapdragon 8 Elite Gen 6 和 Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro（來源：WCCFTech）。
目前尚不清楚 Qualcomm 是否會將這兩款芯片組交由 Samsung Foundry 生產，並利用其第二代 2nm 技術來配備 HPB，亦或是會向這家韓國科技巨頭授權技術，並由台積電（TSMC）生產 SoCs，或者開發類似於熱路徑塊的新技術來裝備即將推出的芯片組。
Samsung 預計將在其未來的旗艦智能手機中繼續使用 Qualcomm 的旗艦芯片組，至少在某些地區是如此。這樣一來，Galaxy S27 系列手機可能會搭載 Snapdragon 8 Elite Gen 6 或 Galaxy 8 Elite Gen 6 Pro，這些 SoCs 配備 HPB 技術，能夠在運行時提供比前代更持久的性能，並保持更低的溫度。
HONOR 在葵芳新都會廣場開設第五間體驗店，並推出「超值搶購週」活動，為消費者提供多款智能產品的驚喜優惠。這標誌著品牌在香港市場的持續擴展，讓消費者能以優惠價格體驗最新科技。
新店開幕期間，HONOR 200 Pro 和 HONOR 200 Smart 智能電話的價格低至近半價，吸引消費者前來搶購。此次促銷活動不僅提升了品牌曝光度，也讓消費者在新春佳節前享受到更具性價比的購物體驗。
在葵芳體驗店以外的四間 HONOR 體驗店也推出「開幕多重賞」及「即開即賞」活動，讓消費者在購買產品時可享受額外優惠。這些活動不僅增強了顧客的購物動機，還有助於提升品牌忠誠度，進一步推動銷售增長。
HONOR 葵芳體驗店的開幕及其促銷活動，顯示出品牌在智能科技產品領域的持續創新和對消費者需求的敏銳把握，為顧客提供更便捷的購物選擇。
2026 年可能是 Apple 粉絲們期待已久的折疊手機問世的一年。雖然有不少關於可折疊 iPhone 的傳聞，但 Apple 迄今為止尚未確認任何消息。
根據來自南韓的一份報導，Apple 可能會選擇不同的顯示材料，以提高 iPhone Fold 的耐用性，這與 Samsung 的折疊手機有所區別。
該報導指出，Apple 可能會考慮使用聚酰亞胺薄膜作為超薄玻璃顯示屏的保護膜。報導中也提到，Apple 正在考慮聚對苯二甲酸乙二醇酯（PET）薄膜，但似乎更傾向於聚酰亞胺。
Samsung 在其 Galaxy Z Fold 和 Z Flip 手機的超薄玻璃顯示屏上使用了 PET 薄膜，但該公司之前也曾嘗試過聚酰亞胺。Samsung 的第一款 Galaxy Fold 於 2019 年推出時使用了聚酰亞胺作為保護膜，但隨後於次年轉用了 PET。
聚酰亞胺薄膜的表面硬度較高，且抗刮擦性能優於 PET 薄膜，然而其成本也更高。因此，Apple 可能會選擇聚酰亞胺來使其可折疊 iPhone 與 Samsung 的產品有所區別。
不論最終決定如何，顯示面板本身很可能仍將由 Samsung Display 生產。因此，Apple 在材料選擇上的決策不會對 Samsung 從可折疊 OLED 面板銷售中獲利造成影響。
中國機器人公司 UBTECH Robotics 最近在工業自動化物流方面邁出了重要一步。其子公司 UQI 確認，Chitu α 自動物流車輛已在富士康的新能源車（NEV）研發中心完成生產驗證測試（PVT）。這一里程碑標誌著在汽車工廠內完成了一個封閉循環的驗證過程，確保符合所需的生產標準，這是實現大規模生產的關鍵障礙。UBTECH 在其官方社交媒體渠道上確認了這一消息，並透露該測試涵蓋了富士康智能工廠的整個生產周期。
Chitu α，又名 Chitu 或 Chitu L4，是一款 L4 級別的自動化物流車輛，也是 UBTECH 提供的全堆棧機器人解決方案中的重要組成部分。該車輛旨在自動化物料處理和物流任務，並提高工業倉庫和物流的運作效率，具備無人駕駛能力。在比亞迪的長沙工業園區，UBTECH 報告稱，Walker S1/S2、Wali 重型叉車和 L4 Chitu 車輛實現了從室內到室外的全自動集成過程，涵蓋了分揀、堆放到戶外轉運和配送。
UBTECH 的 UQI 子公司於去年十月推出了全堆棧無人物流解決方案 2.0，集成了 Walker S2 人形機器人、Chitu α 自動車輛以及新的 Wali 移動機器人家族（U50/C50L/F1200L）。該解決方案實現了 24 小時不間斷的封閉循環工作流程，涵蓋了儲存、分揀、處理和配送，應用範圍從工廠車間到電子商務倉庫及第三方物流中心。
UBTECH 的 UPilot 20 操作系統是整個系統的主要協調者。這一項目不僅證明了這些車輛可以大規模生產，還突顯了未來工廠的運行方式。Chitu α 物流車輛設計為與 UBTECH 的 Walker S2 人形機器人協同工作，各自處理工廠內不同的任務。兩者的合作描繪出一幅未來的畫面，多種類型的機器人作為協調團隊，在實際生產環境中搬運物料和管理物流。
這次的生產測試展示了從車輛組裝和測試到最終交付的完整封閉循環過程，為該車輛即將到來的大規模生產建立了堅實的基礎。UBTECH 已經因其專為工廠工作設計的 S2 Walker 人形機器人而受到關注，這些機器人具備自主電池更換和完全的機動性。它們已經在如 5G 啟用的風力發電廠等製造環境中大量投入使用。該公司最近同意為空中巴士進行 Walker S2 機器人的試用，而德州儀器等其他公司也正在評估這些機器人在其生產線上的性能。這些系統在大規模運行時的表現，將可能決定未來採用的速度和範圍。
Factorial Energy 正在邁出重要一步，希望將固態電池帶入美國市場。據報導，這家美國電池開發商於 2 月 5 日宣布啟動其首個商業固態電池計劃，將其 FEST（Factorial Electrolyte System Technology）電池整合到 Karma Automotive 的超豪華電動車中。該合作將首先在 Karma Kaveya，全電動超跑上展現。Kaveya 的性能承諾超過 1,000 馬力、1,270 lb-ft 的扭矩、超過 250 英里（約 402 公里）續航力，以及 0-60 mph（約 0-96 km/h）時間低於 3 秒。該車預計將於 2027 年底在美國正式推出。這些電池將使 Karma 能夠在實際的乘用車中驗證固態技術，同時加速國內電動車電池的創新。
在 2025 年，由於交付高端駕駛體驗的挑戰，Kaveya 的推出一度被延遲。Karma 的總裁兼首席執行官 Marques McCammon 表示，「我們在 2025 年延遲了推出，因為我們尚未看到完全交付美國超豪華車公司所應有的無妥協駕駛體驗的明確路徑。」他補充道，通過與 Factorial 的合作及 FEST 的整合，我們不僅能提供這種體驗，還能為 Karma 車主及更廣泛的行業開創更強大、更穩定的電動驅動系統之路。
Factorial 已經開發固態技術多年，並在測試中展示了其能力。去年 9 月，Mercedes-Benz 驅動了一輛改裝的 EQS，該車搭載其固態電池，無需停車充電行駛超過 745 英里（約 1,200 公里）。Mercedes 將這些電池稱為真正的遊戲規則改變者。
FEST 電池的優勢在於其準固態電池設計，旨在提高續航力、減輕重量並簡化生產。這些電池的續航力可達 500 至 600 英里（約 800 至 966 公里），並且相比傳統鋰離子電池減輕約 40% 的重量。值得一提的是，FEST 電池可利用高達 80% 的現有鋰離子生產設備來進行生產，這減少了對全新生產線的需求，從而加速像 Karma 這樣的商業計劃的擴張。Factorial 表示，這使得技術準備好進入廣泛應用，同時支持國內製造。
Factorial 的首席執行官 Siyu Huang 強調，「與 Karma 一起啟動我們的首個美國乘用車計劃，對 Factorial 來說是一個重要的里程碑。」他表示，「FEST 是為了擴展而設計的，這一里程碑不僅突顯了固態技術所能提供的能量和性能，還強調了美國技術創新者在全球的領導地位。」
這一合作結合了 Karma 完全美國本土的工程、車輛設計和生產，以及 Factorial 研發的美國電池技術。兩家公司旨在加強美國電動車生態系統，加速向下一代電池技術的過渡。此外，這家電池製造商還宣布計劃通過與 Cartesian Growth Corporation III 的商業合併在 Nasdaq 上市。該公司打算利用這筆資金擴大生產規模，推進固態電池計劃，確保美國的創新始終處於電動車技術的前沿。
在市場上，智能手機的選擇日益繁多，消費者常常面臨如何選擇適合自己需求的手機。本文將對比小米 Redmi Note 15 Pro 5G 和 Oppo Reno15 F 兩款手機，從多個方面進行詳細分析，幫助讀者了解這兩款手機的優缺點。
| 項目 | 小米 Redmi Note 15 Pro 5G | Oppo Reno15 F |
|---|---|---|
| 網絡（Network） | 5G / 4G / 3G / 2G | 5G / 4G / 3G / 2G |
| 處理器（CPU） | MediaTek Dimensity 7400-Ultra | Qualcomm Snapdragon® 6 Gen 1 |
| 屏幕尺寸與類型（Display Size and Type） | 6.83 吋 AMOLED | 6.57 吋 AMOLED |
| 作業系統與平台（Platform） | 小米澎湃 OS 2 | ColorOS 16.0 |
| 記憶體（RAM） | 12GB | 最高 12GB |
| 主相機（Main Camera） | 2 億像素 | 5,000 萬像素 |
| 前置相機（Selfie Camera） | 2,000 萬像素 | 5,000 萬像素 |
| 無線網絡（WLAN） | Wi-Fi 6 | Wi-Fi 5 |
| NFC | 有 | 有 |
| 藍牙（Bluetooth） | Bluetooth 5.4 | Bluetooth 5.1 |
| 3.5mm 耳機孔（3.5mm Jack） | 無 | 無 |
| 充電技術（Charging） | 45W 快充 | 80W SUPERVOOC |
| 感應器（Sensors） | 螢幕指紋、AI 面部解鎖等 | 螢幕指紋、面部識別等 |
| 效能表現（Performance） | 高效能處理器 | 中高效能處理器 |
小米 Redmi Note 15 Pro 5G 配備 6.83 吋 AMOLED 螢幕，解析度為 1.5K (2772 x 1280)，具備高達 120Hz 的刷新率和 480Hz 的觸控採樣率，顯示效果相當出色，特別適合遊戲和多媒體使用。相較之下，Oppo Reno15 F 擁有 6.57 吋 FHD+ (2372 x 1080) 螢幕，同樣支持 120Hz 刷新率，但亮度方面則顯得較弱，正常亮度為 600 nits，峰值亮度達 1400 nits。雖然兩者均使用 AMOLED 技術，但小米的顯示效果在解析度和亮度上有所優勢。
在處理器方面，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 搭載 MediaTek Dimensity 7400-Ultra，這是一款基於 4nm 製程的八核處理器，最高主頻可達 2.6GHz，配合 12GB RAM，提供優秀的遊戲和多任務處理能力。Oppo Reno15 F 則使用 Qualcomm Snapdragon® 6 Gen 1，雖然也是八核處理器，但性能相對較弱，適合日常使用，但不如 Redmi Note 15 Pro 5G 在高性能需求下的表現。
攝影方面，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 擁有高達 2 億像素的主鏡頭，支持光學防手震 (OIS)，在拍攝高解析度照片和視頻時表現出色。前置相機為 2,000 萬像素，支持 1080p 視頻拍攝。相對而言，Oppo Reno15 F 的主相機為 5,000 萬像素，雖然解析度較低，但也具備 OIS，並支持多種拍攝模式，其前置相機為 5,000 萬像素，拍攝能力不容小覷，尤其適合自拍愛好者。綜合來看，小米在主相機的解析度上佔優勢，而 Oppo 則在前置相機的性能上展現其特色。
在連接性方面，兩部手機均支持 5G 網絡，並且具備雙 SIM 卡功能。小米 Redmi Note 15 Pro 5G 支援 Wi-Fi 6，相比之下，Oppo Reno15 F 支持較舊的 Wi-Fi 5，這可能影響到未來的連接速度與穩定性。藍牙方面，小米配備 Bluetooth 5.4，而 Oppo 則為 Bluetooth 5.1，這意味著小米在藍牙連接的穩定性和效率上可能稍具優勢。電池容量方面，Oppo Reno15 F 的 7,000mAh 電池雖然提供了更長的續航時間，但快充技術的差異使得小米的 45W 快充在日常使用中表現不俗。防水等級方面，小米的 IP68 等級使其在日常生活中更具優勢。
綜合比較，小米 Redmi Note 15 Pro 5G 在處理器性能、顯示效果和主相機解析度方面優於 Oppo Reno15 F，適合對性能和拍攝要求高的用戶。而 Oppo Reno15 F 以其優秀的前置相機和更大的電池容量，則更適合自拍愛好者和需要長時間使用的用戶。根據不同的需求，選擇適合自己的手機將有助於提升使用體驗。
本週，駕駛者注意到他們的地圖導航出現了問題，因為一個關鍵的元素消失了：車輛圖標。根據報導，Android Auto 的用戶在 Reddit 的論壇上反映，使用 Google Maps 導航時，車輛指示器消失了（透過 9to5Google）。最初的報告指出，這個問題在 v6.1.660404-release 版本中已經持續幾天。
有用戶解釋，當「媒體播放器全螢幕」且切換至分屏模式時，問題便會出現。一位用戶報告說，他的經驗不一，有時藍色箭頭圖標出現，有時卻不見。這是一個令人不安的問題，因為車輛圖標對於導航和了解自己在路上的位置至關重要。
有趣的是，一些用戶似乎找到了臨時解決辦法。一則回應建議更換車輛圖標的形狀。原帖用戶表示，在切換回 Google Maps 的默認圖標後，問題解決了。他們補充說，之前使用的是一個「非默認圖標」。有帖子提到，完全刷新 Google Maps 仍然無法解決問題，因此目前有此困擾的用戶可以嘗試恢復到默認車輛圖標。
Android Auto 去年也曾出現過一些問題，對於用戶來說相當麻煩，例如一個影響無線連接的問題。根據多起報告，問題主要出現在 v13.4 和 v13.5 更新中，這些更新於去年二月推出。Google 向 Android Central 回應表示，已經注意到該問題，並正在尋找解決方案。
在解決此問題的同時，數月後，Pixel 10 系列也遭遇了 Android Auto 的問題，使用者連接後出現了灰屏現象。這一「修復」反應不一，有些用戶感到緩解，而另一些則沒有。隨著新手機系列的推出，Pixel 10 和 Android Auto 的問題仍然有多個未解決的情況。
隨著下一代手機的推出，這些設備通常會融入一些生成式人工智能的進展，這也正是有關 Samsung 的最新傳聞的主題。知名的 X 平台爆料者 Ice Universe 本週報導，Samsung 正在為 Galaxy S26 準備一項全新的 Galaxy AI 功能，將應用於兩個應用程式上（透過 Android Headlines）。該帖子指出，Samsung 與 Nota 合作，有望為下一代 Galaxy 系列推出一套全新的影像生成工具。
根據該爆料者的說法，這些功能可能完全在設備上運行。這將成為 Samsung Galaxy AI 生態系統的一部分，並適用於其下一代 Galaxy S 型號。值得一提的是，Nota 在 2025 年 11 月曾宣布與 Samsung 的 AI 合作夥伴關係，該合作主要是將其 AI 系統整合進 Exynos 2500 SoC 中。這次的傳聞顯示，該合作可能比之前所知的更為深入。
在 Samsung 2025 年第三季度的財報電話會議中，該公司的移動體驗部門副總裁 Daniel Araujo 提到，下一代手機系列將「重新定義用戶體驗」，並引入以用戶為中心的下一代 AI、第二代定制應用處理器及更強的性能，包括新型相機感應器。雖然我們已經見識到這個新 AI 方向的潛力，但可能還有更多未公開的內容。
另外，Samsung 似乎不小心透露了對 Bixby 助手的重大 AI 升級。雖然我們可能已經淡忘了 Bixby 的存在，但據說 Samsung 希望將這個助手轉變為一個真正的「對話助手」，能夠理解「意圖」，而不僅僅是語音指令。
處理 AI 任務在設備上進行是一個在 Galaxy S25 系列設置過程中提到的選項。從隱私的角度來看，這樣的選擇確保了用戶的查詢和數據不會離開設備而進入雲端，然後再返回結果。同時，這也涉及到性能與電池消耗的問題。關於 Ice Universe 的傳聞，有人提到電力消耗也是一個考量。當然，不同地區的用戶將會看到 Snapdragon 8 Elite Gen 5 或 Exynos 2600 的搭載，目前還有很多不確定的因素（如電力、電池等），因此在正式推出之前，評價還需謹慎。
有沒有想過為何 Galaxy 智能手機的顯示屏邊框隨著價格降低而變得不那麼一致？這是故意的設計選擇，旨在擴大廉價與高檔手機之間的差距嗎？還是某種潛在的陰謀，暗示消費者選擇更昂貴的型號？
其實並非如此。根據製造商和行業專家的說法，這種設計區別存在有其真實的技術和財務原因，而並非人為的限制。
這主要取決於手機所使用的顯示屏類型。智能手機面板底部有連接器，將顯示屏與主板連接。這些連接器需要額外的空間，因此較便宜的 Galaxy 手機通常會有較厚的下邊框，因為沒有其他地方可以放置這些硬體。
較昂貴的 Galaxy 型號則透過使用柔性 OLED 面板來解決這一限制，而非剛性 LCD 或 OLED 顯示屏。柔性 OLED 面板並不是可摺疊的屏幕，而是在底部輕微彎曲。這種彎曲允許連接器直接到達主板，而無需 Samsung 將其隱藏在較厚的邊框後面。
這些彎曲的部分實際上是隱藏在手機的機殼內，從而使得人們所熟悉的高檔手機的乾淨和一致的邊框設計得以實現。
那為什麼所有手機不都使用柔性 OLED 以達到一致的邊框呢？如果有解決方案，為什麼不更多的手機採用它？是 Samsung 故意阻止一致邊框的出現嗎？
情況並不是那麼簡單。主要原因還是成本問題。柔性 OLED 面板的生產成本可能比同等質量的剛性 OLED 面板高出 30% 到 100%。
隨著採用率的提高，柔性 OLED 的生產成本似乎逐漸下降，未來可能更適合廉價手機。不過，目前 Samsung 在 Galaxy A 系列上似乎並沒有太多進展，預計即將推出的 Galaxy A57 也不會改變這一點。
目前看來，高成本的柔性 OLED 面板可能意味著一致的邊框對於設計為保持價格親民的 Galaxy 手機來說並不是一個合理的優先考量。
這是一個警示，過於追求消費者的願望可能會帶來不必要的後果。雖然厚邊框並不受歡迎，但若要消除它們卻又將價格推高過多，便會使廉價手機失去其吸引力。
也許可以說，Samsung 的一些競爭對手已經將一致的邊框引入了較低價位的手機，而 Samsung 也有能力做到這一點。然而，Samsung 更加重視其他特徵，例如長期的固件支援和耐用性。這兩者的考量並不相同，但仍希望 Samsung 能找到更好的平衡點。
機器人武器和戰爭系統已經在陸地和水域逐漸普及，空中領域也不甘落後。海軍戰爭正進入一個新時代，傳統依賴少數大型有人艦艇的模式正逐漸成為過去式。各國正轉向無人水面艦（USVs），以應對海上最具生命威脅和挑戰性的任務。這些小型、成本較低且易於擴展的機器人艦艇，具備超出肉眼所見的能力。它們可以搭載傳感器、武器和通信系統，這些曾經由人類控制的設備，現在則由無人艦艇操作。這一切促成了分佈式海上行動的概念，無人艦艇網絡可以在廣闊的海洋空間中展開感知、打擊和防護，從而使任何對手的計劃變得更加複雜。以下是七款無人水面艦，展示了這一變化如何重塑海洋戰場。
Sea Hunter 是美國的一個典範，展示了自動化如何推動海軍行動的變革。這艘長132英尺的三體船旨在無需船員的情況下，長時間追蹤潛艇。Sea Hunter 的耐力是其最大的優勢，能在海上航行超過1,000海里，並可持續數月作業。其日常運營成本僅為驅逐艦的一小部分，使其非常適合持續的反潛和掃雷巡邏，這些任務本來需要貴重的有人艦艇。
Seahawk 是美國的一款進化版無人水面艦，基於早期測試的經驗由 Leidos 建造。這艘複合材料三體船經過多次調整，增強了航程、海上穩定性和載荷能力。這些升級使 Seahawk 能夠攜帶更多的傳感器、通信設備和任務包，讓其在實際操作中更加靈活。美國預見 Seahawk 將在主要艦隊之前領導重大行動，作為偵察、誘餌和前方監視節點，能夠發現威脅、傳遞瞄準數據，並將敵方注意力分散到更有價值的艦艇上。
烏克蘭的 Magura V-type 無人艦艇展示了戰鬥中無人水面艦能夠發揮的作用。這些充滿爆炸物的海軍無人機在黑海對俄羅斯艦艇造成了重創，證明了一艘小型、相對低成本的艦艇可以對更大戰艦構成威脅。典型的 Magura V-type 艦艇具有長程、高速的特性，能夠攜帶大量的彈頭。與空中無人機結合使用時，這些無人艦艇可以摧毀防禦並打擊港口或海上的目標，使沿海地區對傳統海軍力量而言更加危險。
Devil Ray T24 是一艘長24英尺的美國無人水面艦，設計用於執行多種任務。它能超過50至60節的速度，並在惡劣條件下保持穩定。T24 還可以作為母艦，監控小型無人水面艦或無人飛行器的部署，擴展無人艦隊的觸及範圍和靈活性。這艘無人艦可在情報、監視、掃雷和電子戰等多個使用場景中發揮作用，速度、載荷和模塊化設計的完美結合，使 Devil Ray 能夠適應不同的角色，成為海軍實驗群體作戰和分佈式無人行動的有效工具。
印度的 Matangi 由 Sagar Defense Engineering 開發，代表了印度實現本土海上自主的目標。該艦艇在完成長途沿海航行後，展示了其自主操作的可靠性。印度預見 Matangi 的角色不僅僅限於導航試驗，該無人艦配備了遙控重機槍、雷達，並具備搭載和發射無人機的能力，正朝著成為海岸防禦和安全的武裝和網絡資產邁進。
Variant 7 是一款由 Red Cat 和 Blue Ops 開發的7米多功能無人水面艦，設計用於在爭奪激烈的沿海水域作戰。它的設計使其難以被發現，能夠作為監視節點和打擊平台。Variant 7 預計將成為更大無人網絡的一部分，與無人機和其他艦艇共享數據，並接收來自上方的目標信息。根據配置，它可以攜帶爆炸物、導彈、自動武器，甚至發射無人機。這種靈活性使 Variant 7 能夠快速轉換角色，從自殺式攻擊無人機轉變為巡邏艦或遠程射擊平台。
SELKIE 7 由 Sea Machines Robotics 建造，與列表中的其他艦艇不同，SELKIE 7 更加專注於感知和存在，而非直接作戰。它利用先進的自動化軟件進行巡邏、調查和檢查，幾乎不需要人類控制。SELKIE 7 支持水文調查、離岸資產檢查和海事安全任務，內置貨物空間並能夠部署空中無人機或其他載荷，使其成為靈活的自主工作艦，適合民用及安全應用。
這七款無人水面艦展示了無人系統如何從實驗轉變為海軍力量的核心元素。它們在監視、打擊和高風險任務方面的轉變，無論在規模還是成本上都超越了傳統有人艦艇。隨著海軍繼續推進分佈式海上行動，海面上將布滿智能無人艦艇網絡，與傳統戰艦協同作戰。這種日益增長的機器網絡將使海洋戰場變得更加擁擠、複雜，並使任何對手的控制變得更加困難。
