土耳其的一家公司最近展示了一款強大的無人機，該無人機在其機翼下攜帶了兩架較小的無人機。通常，打擊型無人機會在機翼下攜帶導彈，但土耳其航空工業公司（TAI）所展示的新方法可能會徹底改變現代戰爭的面貌。這家公司展示了其 Aksungur 無人機，該無人機在飛行時攜帶了兩架 Super Simsek 多用途無人機。這種方法使無人機成為小型無人機的發射平台。

Aksungur 是一種中高空長航時（MALE）無人機系統，能夠執行白天和夜晚的情報、監視和偵察（ISR）以及多種類型載荷的打擊任務。這款無人機配備了兩台 PD-170 雙渦輪增壓柴油引擎，使其能在最高 40,000 英尺的高度下進行長時間的作業。報導指出，Aksungur 無人機的最新示範還表明，該平台可以用於民用作業，成功執行如搜尋和救援以及在地震、洪水和火災等災害情境中的損害評估任務。

TAI 之前已成功展示了 Super Simsek 從隱形的 ANKA III 發射，將其與 Aksungur 整合，顯示出一個更廣泛的生態系統，該系統允許多種母機部署相同的空中發射無人機。當前的測試似乎集中於承載和飛行性能，可能為未來的實際發射試驗鋪平道路。

Aksungur 無人機在民用作業中也得到應用。2023 年 11 月，Aksungur 成功完成了其首次使用 TEI-PD170 引擎的飛行，並達到 30,000 英尺的高度。在持續進行國產引擎測試的過程中，Aksungur 已經達到了 41 小時的飛行耐力。作為其類別中飛行耐力最長的無人機，Aksungur 以其載重能力達 1 噸的優勢而獨樹一幟。

Aksungur 無人機除了軍事應用外，還成功執行了如搜尋和救援、災後損害評估等民用任務。報導指出，Super Simsek 是此次測試中展示的載荷，TUSAŞ 將其描述為從 Simsek 靶標無人機演變而來的戰術無人機，具備高速度的多用途功能。該空中載具長約 4 米（約 13.1 英尺），翼展為 1.75 米（約 5.7 英尺），高度約為 0.75 米（約 2.5 英尺），最大起飛重量約為 200 公斤（約 441 磅），可攜帶高達 50 公斤（約 110 磅）的任務載荷。

該無人機由渦輪噴氣發動機驅動，能達到約 0.85 馬赫的速度，運行高度可達 35,000 英尺，飛行時間約為 80 分鐘。土耳其的戰鬥無人機的機翼是決定其整體性能和任務有效性的基本組件。從長時間的監視飛行到精確打擊任務，無人機機翼的設計影響著升力、速度、載荷能力和隱形性能。

隨著無人機戰爭的不斷演變，土耳其的戰鬥無人機在現代軍事行動中可能會發揮越來越重要的作用，展示了氣動設計和技術創新在無人航空中的重要性。

在 2026 年 3 月 12 日，洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）成功完成了精確打擊導彈（PrSM）第二增量的首次試飛。這次測試標誌著美國陸軍長程火力現代化計劃的一個關鍵里程碑。在試驗中，導彈展示了其新型目標技術以及對移動海上威脅的打擊能力，擴展了陸軍的精確打擊能力。這次測試在高機動火箭炮系統（HIMARS）發射器上進行，導彈飛行了約 217 英里（350 公里），並成功執行了所有計劃的功能，包括部署保護罩和收集詳細的性能數據。這些數據將幫助工程師驗證導彈的新特性及其整體有效性。

PrSM 第二增量引入了一種多模式尋標系統，這項先進技術使導彈能夠追蹤和打擊移動的、時間敏感的目標。除了傳統的陸上攻擊任務外，該系統現在還能夠打擊正在移動或瞬息萬變的海上目標。洛克希德·馬丁表示，這項擴展的能力使陸軍能夠對陸地和海洋上的移動目標進行打擊。新特性旨在加強陸軍在聯合多域作戰中的角色，包括海上拒止任務。

升級後的導彈仍然與陸軍目前的 HIMARS 和 M270A2 發射器兼容，這一整合保持了現有的作戰規模，簡化了後勤運作，並加快了新系統的部署。通過使用現有的發射平台，陸軍能夠在不對設備或程序進行重大調整的情況下，更快速地部署第二增量。洛克希德·馬丁精確火力發射器及導彈副總裁卡羅琳·奧瑞澤科夫斯基（Carolyn Orzechowski）強調了該系統的重要性。她表示，第二增量的 PrSM 提供了陸軍要求的長程能力，以打擊移動的陸上和海上威脅。

洛克希德·馬丁正在利用數字工程和協作設計加速 PrSM 第二增量計劃的發展。洛克希德·馬丁戰術導彈部門副總裁兼總經理蓋莉亞·坎貝爾（Gaylia Campbell）強調了現代開發方法的作用。她指出，洛克希德·馬丁正在對先進開發和數字工程進行投資，以加速 PrSM 第二增量的部署。坎貝爾還解釋了模塊化設計和與供應商的緊密合作如何加快交付。通過利用模塊化設計、靈活的流程以及與陸軍及供應商網絡的緊密合作，該公司正快速推進，旨在在不妥協性能或可靠性的情況下，將這一增強能力更快地交付給作戰人員。

目前，該計劃正處於技術成熟階段，初步設計審查正在進行中。隨著導彈逐步接近全面作戰能力，額外的飛行測試也預定在 2026 年稍後進行。這些步驟旨在確保第二增量能夠滿足陸軍在陸地和海洋作戰中的長程打擊需求。

Honeywell Aerospace 最近發佈了其高性能渦扇發動機 HON6000，主要設計用於無人平台，包括協作作戰航空器（CCA）。CCA 預計將徹底改變空中戰鬥，充當忠實的僚機，能夠引開敵火、進行偵察以及開展電子戰。這些航空器需具備經濟實惠和可擴展性，因為它們將執行高風險任務，以保護人類飛行員免受攻擊。

HON6000 發動機旨在為 CCA 提供最佳性能，滿足美國空軍對高效、可靠以及經濟實惠推進系統的要求。Honeywell 的新發動機專為在衝突區域運行的航空器設計。此外，HON6000 還將為輕型戰鬥機和先進噴射教練機提供動力。該公司在新聞稿中表示，HON6000 基於其經過驗證的發動機架構，具備同級推力中最高的功率重量比，這使其能在苛刻的動能環境中提供最佳性能。

根據 Honeywell 的說法，HON6000 提供了中型 CCA 所需的推力、響應性和耐用性。它將使自主飛行器能夠在與有人戰鬥機並肩飛行時維持編隊、時機和任務紀律。這款新發動機是 Honeywell 現有發動機系列的一部分，其中還包括專為較小 CCA 平台設計的 SKYSHOT1600 發動機。

Honeywell 也指出，HON6000 的經濟性使其非常適合 CCA 飛機，因為這些無人飛行器被視為比戰鬥機更容易被替代。這些無人航空器最終將有助於保護戰鬥機飛行員的安全，吸引敵火和熱導彈。它們還將執行高風險的偵察和其他任務，從而降低實際飛行員的風險。HON6000 的低成本是其價值主張的核心，該公司在聲明中提到。

Honeywell 專注於低採購和擁有成本，使 HON6000 非常適合進行高風險的可消耗作戰。根據 Honeywell 的說法，HON6000 發動機集成了約 15 萬台渦輪推進發動機和輔助動力單元中使用的成熟技術，這些技術的歷史可追溯至 50 年。

作為下一代空中優勢系列的一部分，CCA 旨在執行包括空對空戰鬥、打擊、電子戰和偵察等任務，同時保護飛行員並以更低的成本擴大能力。美國空軍在 2024 年 4 月 24 日選擇了通用原子能公司和安杜利（Anduril）作為其協作作戰航空器（CCA）計劃的第一增量承包商。這兩家公司已經在其 CCA 原型機 YFQ-42A 和 YFQ-44A 上進行了飛行測試、武器整合和人工智能自主性驗證。

美國空軍計劃在本十年末實現 CCA 的作戰能力，並計劃部署多達 1,000 台的現役單位。

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美國普渡大學（Purdue University）健康科學學院已成功安裝首部 Alpha-E 桌面融合裝置，成為美國首間提供學生直接現場進行融合實驗的學術機構。這部由科技公司 Alpha Ring 製造的裝置，現已成為該大學輻射儀器實驗室的一部分，將作為健康科學學院及核工程學院擴展其在等離子體物理和核能研究的主要工具。

Alpha-E 的實施與美國融合戰略路線圖所列出的優先事項相符。普渡大學希望透過將融合訓練從大型國家實驗室轉移到大學課堂，增加具備實際融合反應經驗的學生人數。普渡大學健康物理二年級博士生 Sharmin Jahan 在電子郵件中表示，能直接操作像 Alpha-E 這樣的融合裝置是一個獨特的機會，並且能參與塑造清潔能源未來的研究令人振奮。

Alpha-E 設計為安全且經濟的平臺，以便在受控環境中進行等離子體物理實驗和融合診斷。與大型實驗反應堆不同，這個桌面單位允許學生和教職員進行頻繁的實際操作。該硬件生成的數據可用於指導更廣泛的研究計劃或訓練人工智能建模系統。在普渡大學，這裝置將整合進現有的輻射儀器教學實驗室，讓學生接觸融合技術及管理與此領域相關的複雜輻射環境所需的實際技能。

代表核工程學院的教授 Allen Garner 與健康科學學院合作，利用 Alpha-E 進行專門的培訓。這部裝置將用來教導學生電子設備的輻射抗性，這一過程對於確保電子元件能在如太空或核反應堆附近的高輻射環境中運行至關重要。

購買 Alpha-E 的舉措是在普渡大學與 Alpha Ring 於去年四月在摩納哥清潔融合論壇簽署的諒解備忘錄後進行的。在該論壇上，普渡大學與其他幾所國際大學共同參與了一項將融合技術納入全球學術實驗室的倡議，這一合作反映了普渡大學在核與輻射健康科學領域保持領先地位的更廣泛機構目標。

普渡大學研究生及博士後學者副院長 Jason Harris 表示，Alpha-E 提供的經驗使學生具備應對不斷發展的能源領域所需的技術技能。Alpha Ring 的 CEO Charles Gary 指出，Alpha-E 的開發旨在使學術項目更容易接觸融合研究。他表示，增加研究人員與實體融合裝置工作的時間，是推進教育並使融合能源更接近實際應用的重要一步。

美國空軍研究實驗室 (AFRL) 與 Ursa Major 成功完成了經濟快速導彈示範器 (ARMD) 的首次飛行，該導彈由 Draper 液體火箭引擎驅動。這次飛行達到了超音速，標誌著朝著成本效益高且可大規模生產的防禦技術邁出了重要一步。這項技術將增強國家的威懾力，同時擴展即時長距離打擊任務的工具箱。目前，Ursa Major 專注於下一階段：進行進一步的飛行測試，以全面評估 Draper 引擎在真實環境中的性能。

AFRL 指揮官及空軍技術執行官 Brig. Gen. Jason Bartolomei 表示：「這個項目證明我們可以改變並利用我們的採購模式，快速交付關鍵技術進步，以威懾並獲勝於未來的衝突。」他補充道：「我們不僅僅是在建造一枚導彈；我們正在為國家打造一條通往成本效益高、可大規模生產的威懾新路徑。」

Draper 引擎是導彈的核心。雖然大多數戰術導彈依賴固體火箭發動機，但 Draper 則有所不同。它是一種可調節和可重啟的液體引擎，這使得它能夠進行複雜的機動和速度調整，而固體火箭則無法匹敵。這一里程碑是開發下一代導彈技術的重要突破，AFRL 將重點放在經濟實惠、可擴展的推進系統上。該計劃專注於這些模塊化系統，以確保美國能夠快速調整其武器庫，以適應未來防禦環境的變化需求。

成功的 Draper 引擎演示是 AFRL 和 Ursa Major 之間數年公私合營夥伴關係的成果。除了飛行本身，創新之處在於利用 Hadley 引擎的成熟架構來建立的製造模式。這種方法產生了一種可長期儲存的推進系統，並經過優化以便於快速大規模生產，成本效益也高於標準設計。通過避免昂貴的特殊材料，Ursa Major 創造了一種專門為現代衝突的高需求量身打造的可擴展解決方案。

Ursa Major 首席執行官 Chris Spagnoletti 強調這次任務是液體推進的一次突破，證明高性能引擎既安全又可調節，同時保持經濟實惠。最值得一提的是，該計劃打破了傳統的時間表，僅用八個月便交付了一個可飛行的系統。在這個以官僚慣性為特徵的領域內，從合同到飛行不到一年，無疑是一次開發奇蹟。

展望未來，Ursa Major 與 AFRL 繼續保持合同關係，進行進一步的飛行測試，充分驗證 Draper 引擎的操作潛力。最終，這項任務旨在加強美國的防禦工業基礎，同時為全球盟友提供強有力的安全解決方案。Spagnoletti 表示：「這次飛行證明可以快速且經濟地將搭載安全、可儲存和可調節液體引擎的載具送上天。」他在新聞稿中補充道：「我們在僅八個月內從合同到飛行準備完成了一整套系統和推進系統。」

Ursa Major 還計劃迅速部署這些關鍵能力，涵蓋所有作戰領域——陸地、空中、海洋和太空。