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熱能迷彩技術以 9 倍熱超散射技術取得新進展

熱量是一種頑固的存在。與光或聲音不同,熱量不會以明確的光束或波浪形式傳播,工程師無法用緊湊的裝置將其彎曲、聚焦或隱藏。相反,熱量通過擴散緩慢而不斷地擴散,模糊了移動過程中的溫度模式。這使得控制物體在熱感應相機中的顯示方式或它們與熱環境的互動變得困難。到目前為止,管理熱量的唯一可靠方法涉及厚重的絕緣材料、笨重的熱擴散器或大型的被動結構。一項新研究顯示出了一種解決這一問題的方法。研究作者展示了一種裝置,使小物體能夠像半徑大九倍的物體一樣強烈地擾動熱流——而不改變物體本身。通過在精心設計的邊界上主動注入和移除熱量,該系統強迫熱量圍繞物體流動,彷彿它的尺寸遠大於實際情況。結果是一個緊湊的物體留下的熱足跡遠大於其物理尺寸。

科學家稱之為熱超散射,研究作者指出:「這種方法使熱簽名的操控超越了物理尺寸的限制,具有在熱超吸收器/超源、熱迷彩和能源管理等方面的潛在應用。」為什麼熱量如此難以操控?工程師已經知道如何利用圖案化材料引導穩定的熱流,這一領域被稱為熱動力學。這一領域的一個強大分支,變換熱動力學,借用物理學的數學工具重塑熱量在空間中的擴散方式。科學家不再重新設計物體,而是重新設計熱量圍繞物體的路徑。如果處理得當,外殼外的溫度模式可以被設計成與另一種不同尺寸或形狀的虛擬物體相匹配。然而,當研究人員試圖將這一理念推向極限時,問題就出現了。

為了使一個小物體表現得像一個更大的物體,數學要求周圍外殼的一部分具有負熱導率。這種材料會在沒有外部能量的情況下將熱量從較冷的區域推向較熱的區域——這在被動材料中是無法存在的(根據熱力學的基本規則,熱量總是從較熱的區域流向較冷的區域)。這一單一要求使得熱超散射在現實世界中的展示多年來一直受到阻礙。

新研究放棄了純被動外殼的理念。相反,研究人員用主動熱超表面替代了這種不可能的材料——這是一種邊界,上面佈滿了可控的加熱和冷卻元件。團隊從一個參考問題開始。在這個理想的情況下,一個具有熱導率 κₐ 的大型物體位於導電率 κ_b 的背景材料中。這個大型物體強烈扭曲了周圍的溫度場。然後,研究人員設計了一個尺寸小得多的物理物體,包裹在一個外殼中,並使用數學坐標變換將兩種情況聯繫起來。目標是在選定的邊界外部使溫度和熱流在兩種情況下完全相同。

這一變換將三個邊界聯繫起來:內部物體邊界 ρ₁(θ)、外殼邊界 ρ₂(θ) 和外部的「虛擬」邊界 ρ₃(θ),後者代表放大物體的表觀大小。這些邊界之間有一個簡單的關係:ρ₁ρ₃ = ρ₂²。當這些方程被推導出來時,顯示外殼通常需要在不同的方向上以不同的方式導熱,並在不同地點變化。更重要的是,負責超散射的區域最終會具有有效的負熱導率。研究人員並沒有試圖建造這種不可能的外殼,而是保留了一個正常的、正導熱的外殼,並增加了一個主動邊界。在這個邊界上,他們施加了一個精心計算的熱流模式。

為了實驗性地演示這一思想,團隊專注於一個簡單的圓形幾何形狀和一個超絕緣的情況,其中虛擬物體完全阻擋熱流。設置使用銅板作為背景材料。水浴將板的兩端固定在 320 K 和 287 K,創造出穩定的溫度梯度。在中心放置了一個半徑僅為 10 mm 的小型絕緣圓盤。圍繞它,在半徑 30 mm 的地方,研究人員放置了一圈 10 個熱電模塊。這些裝置可以根據電流的方向加熱或冷卻,十分適合主動控制。每個模塊覆蓋了一圈的 36° 範圍,近似理論預測的連續邊界。

在讓系統穩定約 30 秒後,團隊使用紅外相機測量了表面溫度。為了比較,他們檢查了四種情況:均勻的銅板、小型絕緣區域、大型半徑 90 mm 的絕緣區域以及小型絕緣區域與主動環的組合。結果令人印象深刻。當環按照計算的熱流模式運行時,測得的溫度場與大型絕緣區域的場非常接近。研究作者表示:「實驗驗證顯示製造出的超散射器使小型絕緣圓形區域的熱散射簽名增加了九倍,有效模擬了半徑九倍的圓形區域的散射簽名。」計算機模擬支持了這些測量並顯示,只要邊界控制遵循變換規則,這一方法也適用於非圓形的形狀。

這項工作改變了穩態熱控制的可能性。通過用主動熱超表面替換不可能的材料,研究人員開啟了一條實用的熱超散射和熱幻影的路徑。理論上,這種方法可以幫助重塑紅外迷彩的熱簽名,改善緊湊電子設備的熱管理,或者在能量收集系統中引導熱流。接下來,研究人員的計劃是提高效率,探索更複雜的形狀,並將這一概念擴展到更廣泛的熱場景。該研究發表在《Advanced Science》期刊上。

Tesla 發布 Full Self-Driving 更新,新版功能表現超越之前版本

Tesla 在星期五晚間向早期接入計劃(EAP)成員釋出了 Full Self-Driving v14.2.1.25,這一消息令人驚喜,因為它與假期更新同時推出。在星期六的測試中,Tesla 對比之前版本的改進讓人印象深刻,特別是在之前表現不佳的方面有所突破。在 Full Self-Driving v14.2.1 中,存在一些嚴重的倒退問題。速度配置被過度調整,導致某些模式表現異常。

其中,「Hurry 模式」的情況最為明顯,因為它在高速公路上不會超過限速 10 MPH,這導致經常在此速度下阻礙交通。而轉換至「Mad Max 模式」則顯得過於激進。由於使用頻率較高,「Hurry 模式」在 v14.2.1 中變得幾乎無法使用。顯然,速度配置應與超車和變道頻率更為相關,限速設置的限制會妨礙交通流暢。在與其他車輛同速行駛時,Full Self-Driving 的效果更佳且不易干擾交通。

v14.2.1.25 有三個明顯的改進,使其性能顯著提升:速度配置的微調、變道信心的增強以及限速識別的改善。許多用戶要求測試 Tesla Full Self-Driving v14.2.1.25 在高速公路上的表現,結果顯示速度配置有了顯著的改善。「Hurry 模式」不再限制於限速 10 MPH 之上,能夠隨著交通流動,這在高速駕駛中顯得更加舒適,並且在整個過程中不需要干預。與 v14.2.1 相比,這是最近表現最好的 FSD 版本,對於車速、操控、變道、路徑規劃及激進程度都十分滿意。

在變道方面,v14.2.1 變道時的表現稍顯遲疑,這在某些時候會讓人感到沮喪。但在 v14.2.1.25 中,變道非常自信,執行時間和方式都恰到好處。這次的變道決策讓人印象深刻,車輛在接近出口時能夠準確進入右側車道,讓人感受到 FSD 的進步。至於限速識別,v14.2.1 中,車輛經常錯誤識別不適合自己行駛的限速標誌,這導致多次需要干預。而在 v14.2.1.25 中,似乎減少了對標識的依賴,更多地依賴地圖數據和周圍交通行為,這在高速公路上的表現尤為明顯。

雖然 Tesla 表示未來的更新將包括停車改善,但在這次測試中,停車仍然存在一些問題,這讓人期待未來的改進。整體而言,Full Self-Driving v14.2.1.25 是對以往版本的重大改進,顯示出 Tesla 在修復問題上所花的心思,特別是在高速駕駛方面的表現令人鼓舞。Tesla 的不斷創新和改進不僅提升了用戶的駕駛體驗,也進一步鞏固了其在自動駕駛技術市場的領導地位,顯示出其未來的增長潛力及對市場的正面影響。

AMD 擬與 Samsung 簽署數十億美元的晶片製造合約

Samsung 在推廣其 3nm 製程方面面臨挑戰,因為業界大多選擇了 TSMC。不過,Samsung 的 2nm 製程則贏得了信心,因此 Tesla 和 Apple 已經與 Samsung Foundry 簽署了重要的晶片製造協議。

據韓國媒體報導,AMD 可能也將朝著與 Samsung 簽署協議的方向發展。這份報導指出,兩家公司已經接近達成交易。

AMD 是一家領先的晶片設計公司,但並不擁有晶圓廠。雖然 TSMC 是全球最大的晶圓廠,但其產能已經飽和,這使得 Samsung 成為唯一的可行替代選擇。

Samsung 已經成功說服客戶,相信其能夠穩定生產 2nm 製程的晶片。Tesla 簽署了一份超過 160 億美元的合約,而 Apple 則確認 Samsung 將在其德克薩斯州工廠製造包括未來 iPhone 所需的晶片。

報導指出,Samsung 的晶圓廠部門正在制定計劃,將在其 2nm SF2P 製程上生產 AMD 的 2nm CPU 晶片。這將採用多專案晶圓的方式,在同一晶圓上生產不同公司設計的晶片。

該報導提到,AMD 和 Samsung 目標是在 2026 年 1 月之前最終確定這份合同。如果一切順利,預計產量將會相當可觀。這些重要的合約將有助於縮小 Samsung Foundry 與 TSMC 之間的差距。

隨著 TSMC 的產能限制影響其接單能力,Samsung Foundry 能夠從中受益,處於有利位置。這為 Samsung 帶來了更多的商機。

Samsung One UI 8.5 可能新增更多 AI 功能,尚未公開的特點引發期待

距離 Samsung 發佈 One UI 8.5 測試計劃已經過去約一周,合資格的用戶現在可以體驗這個新固件。

雖然已經有詳細的視頻介紹了 One UI 8.5 的所有特點,但似乎 Samsung 仍然有一些功能保持神秘,直到 Galaxy S26 系列的發布。最近有關其中一個功能的資訊流出。

One UI 8.5 可能會增加更多的人工智能功能。

根據在 X 平台上的消息,Samsung 在發佈的 One UI 8.5 測試版中並未公開所有的人工智能功能,因為這些功能將會獨家供 Galaxy S26 系列使用。該公司希望在 Galaxy S26 的發佈活動中強調這些功能,因此在此之前的測試版本中可能不會包含這些功能。

其中一個可能的功能是人工智能通知摘要功能。據稱這個功能將利用 Samsung 自家的 Gauss AI 模型,快速總結用戶在過去 24 小時內收到的所有通知。據說這個功能原本應該隨 One UI 7 一起發佈,但最終未能實現。

這種情況並非不可能。近年來,Samsung 在其發佈活動中越來越多地展示人工智能功能。該公司通常會將這些功能在新的 Galaxy S 系列上獨占幾個月,然後再釋放給舊設備使用。

如果真是如此,那麼在即將到來的 One UI 8.5 測試版中,我們可能不會看到這些功能,至少在 Galaxy S26 系列於二月揭曉之前不會出現。這些功能將在明年 One UI 8.5 的穩定版本發佈後,逐漸推廣到其他設備。

Apple 在南韓智能手機銷售增長 35%,但仍落後於 Samsung 的市場份額

根據最新的資料,Samsung 在其本土市場韓國仍然是主要的智能手機製造商,這並不令人驚訝。作為該國最具盈利的企業之一,Samsung 在當地擁有穩定的品牌忠誠度。

儘管如此,Apple 在韓國的影響力逐漸增強,這一點連 Samsung 的董事長李在鎔(Jay Y. Lee)也有所注意。然而,Apple 還需付出更多努力,才能接近 Samsung 的市場佔有率。根據最新的 Q3 2025 智能手機銷售數據,這一事實得到了進一步的證實。

根據 Counterpoint Research 的數據,Samsung 在 Q3 2025 的本土智能手機市場佔有率為 81%,較去年同期增長 1%,但較 Q2 2025 下降了 3%。相比之下,Apple 在 Q3 2025 的市場佔有率為 18%,較去年同期下降 1%,但較 Q2 2025 增長 2%。

Samsung 的成功部分歸功於 Galaxy Z Fold 7 在韓國的出色表現。此外,其中端設備如 Galaxy A36 也表現良好,這使 Samsung 能夠穩住其市場優勢。

由於 Apple 的新款旗艦產品通常在年末晚些時候才發佈,因此每年 Q4 的銷售通常會有所提升。根據資料,2024 年 Q4 的 iPhone 銷售市佔率為 39%,而 Samsung 為 60%。Samsung 在年底通常不會有新產品推出,消費者通常會等待其新一代 Galaxy S 系列在翌年 Q1 的發佈。

根據預期,Q4 2025 的數據將顯示類似的趨勢。隨著 iPhone 17 在韓國的表現良好,Apple 預計將會獲得更高的市場佔有率。目前尚不清楚 Galaxy Z TriFold 的發佈是否會對市場產生實質性的影響。

手機揚聲器音量與音質的區別解析

電話揚聲器的音量和音質是兩個獨立的特徵,雖然它們常常被混淆。音量指的是電話能達到的最大聲音大小,而音質則是指音頻的清晰度、平衡度和愉悅感。用戶可能會遇到音量非常大的電話,但音質卻相當糟糕;相反,也有一些音量較小但音質優秀的電話。理解這一區別,有助於用戶選擇適合自己需求的電話,而不僅僅是選擇一台可以發出最大音量的設備。

揚聲器音量和音質之間的具體區別是什麼呢?音量是指電話能產生的最大聲音大小,通常以分貝來衡量;而音質則描述音頻的表現,包括清晰度、音調平衡以及在不同音量下音質的保持情況。這兩者是智能手機音頻性能的獨立特徵。

可以這樣理解:一部電話可能能夠達到非常高的音量,但聽起來卻是失真、刺耳或不悅耳。雖然音頻輸出很大,但聽覺體驗卻不佳。相對地,另一部電話的音量可能不算特別高,但卻能夠提供清晰的聲音、良好的低音響應和令人愉悅的音頻平衡。揚聲器的性能受多種因素影響,包括驅動單元大小、揚聲器位置、音頻調校和內部元件。

這一區別非常重要,因為電話揚聲器在日常生活中扮演著不同角色。有時候,在嘈雜環境中需要純粹的音量來接聽電話;而在安靜的房間中觀看視頻時,音質的清晰度往往比音量更為重要。最理想的電話揚聲器能夠平衡這兩者,既能提供足夠的音量,又不會犧牲音質。

為什麼有些電話的音量很大,但音質卻依然糟糕呢?高音量並不保證良好的音質,因為有些製造商可能會優先考慮音量而非音質均衡。當揚聲器在未經妥善調校的情況下推至最大音量時,就會出現失真、刺耳的高音,長時間聆聽會讓人感到不適。

造成音量和音質之間脫節的因素有幾個:

  • 頻率響應不佳,導致揚聲器無法正確重現不同的聲音範圍,音質聽起來很薄弱。
  • 低音響應不足,使得無論音量多大,聽起來都很空洞。
  • 為了在測試中聽起來更大聲而提升某些頻率,造成音質不平衡,令人疲憊。
  • 當音量過高時,由於揚聲器硬體無法乾淨處理音頻輸出,會出現爆音、嗡嗡聲或混濁的聲音。

在觀看包含對話和音樂的視頻時,失真特別明顯——聲音變得不清晰,所有聲音混雜在一起。即使電話的分貝數字上很高,揚聲器的失真也會破壞聆聽的體驗。

揚聲器音質如何影響日常使用?音質幾乎影響到用戶使用電話的每一個方面:

  • 觀看視頻時:良好的音頻清晰度能讓用戶輕鬆理解對話,而音質差則會錯過詞語或不斷調整音量。
  • 音樂播放:平衡的揚聲器能讓用戶享受音樂,而音質差則會使音樂聽起來平坦無生氣。
  • 免提通話:清晰的揚聲器能讓用戶自然聽到對方的聲音,讓通話更輕鬆,減少疲勞。
  • 通知音:經過良好調校的揚聲器能發出不刺耳的提醒聲音。

對於大多數人而言,音頻清晰度在日常使用中比單純的音量更為重要,這關乎整體使用體驗。

測試電話揚聲器時應注意哪些方面?首先評估最大音量,但也要關注在高音量下聲音是否保持清晰。如果聽到失真、爆音或刺耳,則無論音量多大,揚聲器性能都不佳。音頻在80-90%音量時應該保持清晰和平衡。

測試時應考慮的關鍵方面包括:

  • 聲音清晰度:播放包含對話的視頻,檢查是否能輕鬆理解每一個詞,或聲音是否聽起來模糊不清。
  • 低音響應:用音樂進行測試——電話揚聲器不應期望有深沉的低音,但應該有一定的低頻存在,而不是聽起來空洞。
  • 立體聲分離:如果電話具備立體聲揚聲器,檢查是否能實際區分左右聲道的差異。
  • 音量水平性能:有些揚聲器在中等音量下聽起來尚可,但在高音量下表現不佳,或在低音量下過於安靜。
  • 內容多樣性:播放播客、音樂、視頻和遊戲,以了解揚聲器如何處理不同的音頻。

實際測試能更好地揭示揚聲器性能,這比任何規格表都來得有效。相信耳朵,考慮日常使用電話的實際情況,將有助於做出明智的選擇。

理解電話揚聲器音量和音質之間的區別,有助於用戶做出更好的選擇。手機音頻性能的測試將直接影響日常使用體驗,因此建議選擇那些在保持足夠音量的同時,能提供清晰音頻的手機,而不僅僅是追求最高的分貝數字。

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新方法提升氫氣生產效率 40%

研究人員發現一種獨特的塗層可以提升氫氣生產的效率。他們透露,常見的防粘塗層在水電解槽中的氫氣生產效率可提升 40%。研究團隊聲稱,他們的創新是將專門的塗層應用於關鍵元件,以防止氫氣氣泡附著,從而實現更順暢的氫氣釋放。

團隊透過簡單的噴塗聚四氟乙烯(PTFE),即廣為人知的 Teflon,於多孔傳輸層(PTL)上,達成了顯著的性能改善。PTL 是水電解槽中一個至關重要的組件,水電解槽通過使用電力分解水分子來產生氫氣。在運行過程中,氫氣會在電極的催化劑表面形成。然而,當氫氣氣泡粘附於催化劑上時,會阻礙活性位點,影響反應,導致效率下降,因為可接觸的催化劑表面面積減少。

為了解決這個問題,團隊將 PTL(幫助傳輸氫氣和水的組件)塗上 PTFE。該材料通常用於製作防粘廚具,透過簡單的噴塗方式應用。根據新聞稿,這種塗層能防止氫氣氣泡粘附於多孔結構,讓氣泡能輕易逃逸,保持反應運行順利。

研究團隊還指出,只塗覆 PTL 的上半部分,將下半部分保持未塗層。由於 PTL 也供應水分給催化劑,限制塗層於上部可以確保水流不受阻礙,同時有效驅逐氫氣氣泡。這種設計同時維持了水的供應和氫氣的去除。UNIST 能源與化學工程學院的 Jungki Ryu 教授表示,儘管一般認為增加 PTL 的親水性有助於提高水的供應和效率,但我們的研究顯示,疏水性 PTFE 塗層實際上可以增強氫氣去除和整體性能。

結果顯著,塗層 PTL 的電解槽相比未塗層電解槽的電流密度提高了 40%,顯示出更高的氫氣生產速率。此外,氫氣氣泡積聚通常會導致的電壓上升明顯減少,進一步提升了整體效率。研究團隊還指出,這種塗層過程簡單且可擴展,只需噴塗後進行熱處理,無需複雜的納米製造或繁瑣的生產步驟。

團隊成功在面積達 225 cm² 的大面積 PTL 上進行塗覆,證明其在現實應用中的可行性,相關細節已發表於《Advanced Science》。Teflon 是一種知名且普遍可得的材料,使這種方法便於採用。UNIST 能源與化學工程學院的 Lee 教授指出,由於現有的電解系統保持不變,應用此塗層非常簡單。

除了水電解外,這種方法還可能對涉及氣體演變的其他電化學系統,如燃料電池和金屬空氣電池,帶來益處。

OnePlus Open 在北美發佈基於 Android 16 的 OxygenOS 16 更新,新增流暢拖放動畫功能

OnePlus Open 上月在印度及歐洲獲得基於 Android 16 的 OxygenOS 16 穩定更新,現已擴展至北美市場。這款可摺疊手機在北美獲得了 OxygenOS 16.0.1.300 更新,固件版本為 CPH2551_16.0.1.300(EX01)。

此次更新帶來了流暢的拖放動畫,適用於主屏幕圖標、小工具及文件夾。同時,Trinity Engine 會優化工作負載及資源,以確保在不同使用場景下的流暢表現。

此外,照片應用程式也獲得了視覺上的更新,旨在提升沉浸式體驗,而時鐘、計算器及指南針等應用則進行了重新設計,以提供更具吸引力的使用體驗。

瑪雅文化中的耳洞:童年儀式的重要象徵

年齡在許多文化中都是一個重要的儀式標誌,瑪雅文化的傳統尤為引人注目。根據研究,瑪雅人會在四個月至一歲之間為孩子的耳朵裝飾小飾物,這標誌著他們生命中的首次光輝存在。瑪雅擁有一套複雜而迷人的信仰體系,特別是關於自我和靈魂的概念。博士候選人 Yasmine Flynn Arajdal 專注於耳朵,因為瑪雅人以耳朵修飾(例如耳朵拉伸)作為個人成長的標誌。

考古學家知道耳飾對瑪雅人具有特殊的意義,與古典風神有關,象徵著呼吸的存在。然而,最新研究的核心問題是瑪雅人何時開始穿耳洞。這是否有一個明確的時刻或年齡?Arajdal 傳承了瑪雅文化留下的圖像,分析了跨越兩千年的瑪雅兒童圖像,尋找耳環首次出現的時間,以及這揭示了他們對自我和存在意義的理解。

根據《Childhood of the Past》發表的研究,當瑪雅人失去身份時,如被犧牲或囚禁,他們會失去耳飾,這顯示了這些飾品對他們身份和社會地位的深刻意義。耳朵穿孔的儀式在阿茲特克社會由專家進行,考古學家們對此已有了解,但瑪雅人是否也參與類似的儀式仍不確定。

儘管缺乏足夠的證據,Arajdal 在古典和後古典時期的陶瓷小雕像、繪畫和石雕中找到了 83 幅兒童圖像,並將這些藝術作品與 Ch’ol 和 Tzotzil 族群對人類靈魂的信仰描述進行交叉檢驗。根據她的分析,耳朵穿孔是瑪雅社會中最早的成年禮之一,並且發生在孩童開始穿著性別服裝之前。

瑪雅文化中,耳朵在三至四個月大時,便可能被賦予生命的象徵意義。根據描繪,這一儀式最有可能在一至四歲之間進行,並且這只是個開始。隨著時間的推移,耳洞會被拉伸,成為社會地位的象徵,顯示出這一行為如何將個體融入社會。根據《Archaeology Mag》的報導,貴族會展示更大、更華麗的羽毛耳環,而一般民眾則用陶瓷、木材或繩子製作耳環,這些材料往往經不起時間的考驗。

耳飾不僅僅是地位的標誌,更在個體精神形成的脆弱階段塑造了他們的身份。這些研究成果已發表在《International Journal of Nautical Archaeology》。

美國工程師研發新型 3D 晶片 提升 AI 處理速度

美國的工程師們研發出了一種新型的多層計算機芯片,該芯片採用獨特的架構,有望引領人工智能硬件和國內半導體創新的新時代。研究小組強調,在硬件測試和模擬中,這款新的 3D 芯片的性能比 2D 芯片高出約十倍。與當前大多數平坦的 2D 芯片不同,這款原型的關鍵超薄組件如同高樓大廈的樓層一樣垂直排列,垂直的布線如同眾多高速電梯,實現快速、大量數據的移動。

該芯片創紀錄的垂直連接密度以及精心交織的內存與計算單元的組合,有助於突破長期以來困擾平面設計的瓶頸。這為芯片生產和創新開啟了新時代。斯坦福大學電機工程威廉·E·艾爾教授和計算機科學教授 Subhasish Mitra 表示,這類突破是未來人工智能系統所需的 1,000 倍硬件性能提升的關鍵。雖然學術實驗室之前曾建造過實驗性 3D 芯片,但這是首次顯示出明確性能增益並在商業鑄造廠生產的芯片。

研究小組指出,傳統的 2D 芯片上,組件位於單一的平面表面,內存分佈有限,因此數據必須沿著少數幾條擁擠的長路徑傳輸。由於計算元素運行速度遠快於數據的移動,而且芯片無法在近距離存儲足夠的內存,系統最終會不斷等待信息。工程師們稱這一瓶頸為「內存牆」,即處理速度超過芯片交付數據的能力的那一點。

通過垂直整合內存和計算,我們可以更快地傳輸更多信息,就像高層建築中的電梯能讓許多居民同時在樓層之間移動一樣,卡內基梅隆大學電氣與計算機工程助理教授 Tathagata Srimani 說道。斯坦福大學、卡內基梅隆大學、賓夕法尼亞大學和麻省理工學院的工程師們與 SkyWater Technology 合作,開發了這款 3D 芯片。

初步硬件測試顯示,該原型已經比類似的 2D 芯片高出約四倍的性能。對未來更高版本的模擬顯示,擁有更多堆疊層的內存和計算可能帶來更大的增益。設計中增加的層數顯示,在真實的人工智能工作負載中,性能提升可達十二倍,包括源自 Meta 的開源 LLaMA 模型的負載。研究團隊還聲稱,這一設計為 100 倍至 1,000 倍的能源延遲產品(EDP)提升打開了一條現實的道路,這是一個平衡速度和能效的關鍵指標。

通過大幅縮短數據移動距離並增加更多的垂直通道,芯片可以實現更高的吞吐量和更低的每次操作能量,這種結合長期以來被認為是傳統平面架構無法達到的。賓夕法尼亞大學電氣與系統工程助理教授、該研究的共同作者 Robert M. Radway 表示,內存牆和微型化牆形成了一個致命的組合。我們正面迎戰,通過緊密整合內存和邏輯,然後以極高的密度向上構建。這就像計算的曼哈頓,我們可以在更小的空間內容納更多的人。

Samsung Galaxy S26 系列在發佈前失去軟件優勢,One UI 8 將率先搭載於 Galaxy Z Fold 7 和 Galaxy Z Flip 7

長期以來,Samsung 的 Galaxy S 系列手機在軟件方面一直保持著明顯的優勢。這些手機通常是首批隨著全新版本的 One UI 和 Android 系統推出的 Samsung 旗艦機型。然而,這一情況正在隨著 Galaxy S26 系列的到來而改變。

此次變化源於 Samsung 在 One UI 8 的開發速度,該版本基於 Android 16。開發進展迅速,使得 Samsung 能夠在 Galaxy Z Fold 7 和 Galaxy Z Flip 7 發佈時,這兩款手機已經預裝了 One UI 8。

傳統上,與新的 Android 版本相關的主要 One UI 更新通常在每年的最後三個月推出。這樣的時間安排意味著 Samsung 旗艦機型在下半年發佈時,通常搭載的都是較舊的軟件。因此,下一代 Galaxy S 型號往往成為首款隨新軟件出廠的設備。

One UI 7 已經打破了 Samsung 通常的軟件時間表。Galaxy S25 系列在更新到達舊款 Galaxy S 旗艦機型之前就已經發佈。在以往的年份中,這些舊款設備會通過無線更新獲得新版本的 One UI。

隨著時間推移,情況又有了進一步變化。Galaxy S26 系列不會是首款預裝 One UI 8 和 Android 16 的 Samsung 旗艦機型,但它將是首款隨 One UI 8.5 出廠的設備。

雖然 One UI 8.5 並不是一個重大更新,仍然基於 Android 16,但它為界面和 Samsung 應用帶來了明顯的視覺變化,這將使 Galaxy S26 系列的軟件感覺焕然一新。

值得關注的是,One UI 8.5 是否會在 Galaxy S26 開售之前推送到現有設備。其測試計劃大約在去年與 One UI 7 的測試計劃啟動時相同,但由於它並不基於更新的 Android 版本,有很大可能性在 S26 正式公布之前,至少 Galaxy S25 系列會率先獲得此更新。

除非 Galaxy S26 系列搭載大量新功能的 Galaxy AI 特性,否則 Samsung 不太可能在 S26 發售之前將這些功能帶到現有的旗艦機型上。而且,考慮到將這些 AI 特性在後期進行單獨更新並不合乎邏輯,Samsung 很可能會推遲 One UI 8.5 在現有設備上的推送,直到 Galaxy S26 系列正式推出之後。

Samsung Galaxy S26 系列發佈前失去軟件優勢,One UI 8 先行於 Galaxy Z Fold 7 和 Galaxy Z Flip 7 上線

長久以來,Samsung 的 Galaxy S 系列智能手機在軟件上擁有明顯的優勢。這些手機通常是 Samsung 首款搭載全新版本 One UI 和 Android 的旗艦機型。不過,這一情況正在隨著 Galaxy S26 系列的推出而改變。

這一變化與 Samsung 開發 One UI 8 的速度有關,該版本基於 Android 16。Samsung 的開發進度相當迅速,以至於 Galaxy Z Fold 7 和 Galaxy Z Flip 7 都能在發佈時預裝 One UI 8。

傳統上,與新 Android 版本相關的主要 One UI 更新通常在年底的最後三個月推出。這種時間安排意味著在下半年發佈的 Samsung 旗艦機型往往搭載較舊的軟件。因此,下一代 Galaxy S 型號通常會成為首款預裝新軟件的設備。

One UI 7 已經是 Samsung 通常軟件時間表的一個例外。Galaxy S25 系列的發佈時間在更新到達舊款 Galaxy S 旗艦機型之前。在過去的幾年中,這些設備通常會通過無線更新獲得新版本的 One UI。

不過,Galaxy S26 系列將不會是首款預裝最新 Android 版本的 Samsung 旗艦機型。它將成為首款出廠搭載 One UI 8.5 的設備。

One UI 8.5 雖然不是重大更新,仍然基於 Android 16,但它為界面和 Samsung 應用帶來了明顯的視覺變化。這應該能夠讓 Galaxy S26 系列的軟件感覺新鮮。

值得注意的是,One UI 8.5 是否會在 Galaxy S26 開售之前推送到現有設備。其測試版計劃與去年 One UI 7 測試版推出的時間相近,但由於其不基於更新的 Android 版本,有相當大的機會會在 Galaxy S26 正式宣布之前,先推送到 Galaxy S25 系列。

除非 Galaxy S26 系列推出大量全新的 Galaxy AI 功能。Samsung 不太可能在 S26 開售之前將這些功能帶到現有的旗艦機型上。而且,若這些 AI 功能在後續更新中單獨配送也不太合理,因此 Samsung 很可能會推遲 One UI 8.5 在現有設備上的推出,直到 Galaxy S26 系列正式上市後。

美國推進鐵鈉電池儲能系統達成重要里程碑

隨著電網運營商尋找可靠的替代鋰離子技術,鐵鈉電池逐漸成為大型能源儲存的可行選擇。這種系統基於豐富且相對低成本的材料,旨在提供長時間的性能,同時避免一些與鋰基化學品相關的安全性和供應鏈問題。最近,在英國德比附近的 Inlyte Energy 設施進行了一次重要的工廠驗收測試,該測試得到了美國最大電力公司之一 Southern Company 代表的觀察。該評估專注於驗證系統級性能和整合,結合了鈉金屬氯化物電池單元、逆變器和控制電子設備。根據 Inlyte 的說法,該系統達到了預期,現在被認為已為初步現場部署做好準備。

隨著公用事業擴大能源儲存的使用,鋰離子技術在更長時間範圍內的限制變得愈加明顯。雖然鋰離子電池非常適合快速響應以及短至中期的應用,但電網運營商越來越需要能夠在數小時甚至數天內提供電力的系統,此時成本、熱穩定性和耐用性比能量密度更為重要。Inlyte Energy 現在針對這一需求推廣鐵鈉電池,其最近測試的系統基於該公司所描述的最大鈉金屬氯化物電池單元和模組,每個單元能夠儲存超過 300 kW 的能量。

底層化學反應旨在降低成本,同時改善安全性並延長操作壽命,相較於鋰離子電池,這些特性對於電網規模的部署至關重要。工廠測試結果進一步強化了該技術的可行性,Inlyte 報告了包括輔助負載在內的往返效率達到 83%,這使得該系統與高端鋰離子安裝相當,並且遠高於許多其他長期能源儲存技術的性能。

隨著工廠測試的完成,Inlyte 正在將其鐵鈉電池技術推向現實運行。該公司計劃在 2026 年初,於阿拉巴馬州的 Southern Company 能源儲存測試中心安裝其首個能源儲存系統,並希望在美國擴大生產。根據 Inlyte Energy 首席執行官 Antonio Baclig 的說法,美國能源系統的未來取決於確保豐富的國內供應,並降低成本,而不是提高成本。他表示:「我們無法通過建造與中國相同的東西來實現。我們需要制造更好的技術,使用基本上成本更低、更安全且壽命更長的電池。透過在經過驗證的鈉金屬氯化物電池中利用鐵的突破,Inlyte 可以迅速擴展。」

Southern Company 的能源儲存及使用研究與開發經理 Steve Baxley 指出,電網向長期能源儲存的演變增加了對於能夠平衡低成本和高安全標準的解決方案的需求。他強調,對於客戶來說,保持負擔得起和可靠的服務將取決於部署能夠提供延長儲存而不引入新的操作風險的技術。

Apple 發佈 watchOS 26.2,更新睡眠評分分類及增強安全警報功能

Apple 最近發佈了 watchOS 26.2 更新,這次更新增強了睡眠評分的分類,並調整了評分範圍。新的睡眠評分分類包括:非常低 (0-40)、低 (41-60)、普通 (61-80)、高 (81-95) 和非常高 (96-100)。這一改進旨在幫助用戶更清晰地了解自己的睡眠質量。

除了睡眠評分的更新,watchOS 26.2 還新增了「增強安全警報」功能,能夠在自然災害、洪水等緊急情況下向用戶發送警報。這些警報將提供「豐富的信息,包括受影響區域的地圖及連結至額外安全指導」,但目前僅限於美國地區使用。

此外,watchOS 26.2 還針對應用程式進行了多項錯誤修復,包括針對音樂應用的問題修正,該問題有時會導致應用無法順利跳至下一首歌曲。如果用戶擁有支持 watchOS 26.2 更新的 Apple Watch,可以通過配對的 iPhone 的 Apple Watch 應用中的「一般 > 軟件更新」菜單進行安裝,但需確保 iPhone 正在運行 iOS 26.2。

Tesla 近期專利顯示可能整合 Starlink 互聯網終端於車輛中

Tesla 最近在一項專利中暗示其車輛可能會整合 Starlink 網絡終端,該專利描述了一種具備無線電頻率 (RF) 透明度的車頂組件。這項專利編號為 U.S. 2025/0368267,介紹了一種使用 RF 透明聚合物材料製成的新型車頂,這種設計能夠促進與外部設備和衛星的清晰通信。Tesla 認為,這種新型車頂設計與目前使用的金屬或玻璃材料不同,能夠更好地整合現代車輛技術,尤其是那些需要無線電頻率傳輸和接收的技術。

Tesla 最近已在美國提交了一份專利申請,旨在將 RF 透明材料整合進車頂結構,這不僅能促進與外部設備和衛星的通信,還將提升 Tesla 車隊的 @Starlink 連接整合。Tesla 表示,與玻璃或金屬材料相比,車輛將受益於高強度聚合物混合材料,如聚碳酸酯 (Polycarbonate)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 (Acrylonitrile Butadiene Styrene) 或丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯 (Acrylonitrile Styrene Acrylate)。

這些材料不僅能提供理想的安全強度指標,還能滿足頭部碰撞的法規要求,同時提升與現代技術的兼容性,例如需要不間斷衛星信號的網絡終端。在專利中,Tesla 表示:透過使用聚合物混合材料,某些設計能夠實現車內外所有模組與衛星及其他通信設備的 RF 傳輸。Tesla 知道這種車頂設計的挑戰在於需確保安全性,並將其置於設計的首位。據悉,Tesla 計劃使用四層材料來提升安全性和剛性,同時減少噪音和振動,並保證符合美國聯邦汽車安全標準 (FMVSS) 的安全要求。

將 Starlink 直接整合進 Tesla 車輛將給車主帶來顯著的優勢,尤其能消除在偏遠地區的手機信號死區。Starlink 將在這些偏遠地區提供穩定的連接,並確保在公路旅行和離網冒險時服務不間斷。對於 Robotaxi 來說,這一技術的加入尤為重要,因為需要穩固可靠的連接以進行遠程監控和車隊管理。隨著 SpaceX 定期發射,Starlink 不斷擴大的星座將為 Tesla 車輛提供安全、穩定和可靠的網絡連接。

雖然許多車主已經在車頂下安裝了 Starlink Mini 天線以獲得類似的體驗,但未來幾年內可能會直接整合進 Tesla 車型,無論是作為升級還是標準配備。Tesla 的這一創新不僅展示了其在汽車技術上的前瞻性思維,也為未來市場的潛力和增長奠定了基礎。這樣的整合不僅提升了車主的使用體驗,還為 Tesla 在行業中的競爭力增添了重要砝碼。

美國 B-52 攻擊機獲新型雷達系統升級以延長服役至 2050 年

美國的 B-52 轟炸機機隊將首次在數十年內獲得全新的雷達系統。這款名為 AN/APQ-188 的雷達系統採用了主動電子掃描陣列(AESA)技術,被認為是當今領域中的現代黃金標準。該系統源自已在 F/A-18 和 F-15 上使用的戰鬥機雷達。這一升級被認為是 B-52 在 2030 年至 2050 年保持實用性的關鍵。首架配備該雷達的 B-52 現已抵達愛德華斯空軍基地進行測試,這在經過多年的延遲後,是一個重要的里程碑。

B-52 原有的 AN/APQ-166 雷達屬於較舊的機械型,運作時需要實際旋轉。與現代系統相比,這種雷達被認為可靠性較低,因為其有更多的運動部件可能會故障。此外,該系統也更容易受到干擾,並不適合對地面目標進行成像。在現代更為網絡化的戰場上,這一系統的能力受到限制。儘管在冷戰期間表現不錯,但如今這款雷達已被廣泛認為過時。

相比之下,AESA 雷達幾乎沒有移動部件。它擁有數百或數千個微型發射/接收模塊,能夠電子方式調整其波束。該系統還能同時執行多種任務,提供更長的探測範圍、更清晰的圖像(如雷達「照片」),並且更難受到干擾。該系統還能提供更快的目標更新,並能支持電子戰和通信。根據報導,這款雷達的可靠性大大提高,這也是為何所有現代戰鬥機和轟炸機都轉向使用 AESA 的原因。

為何 B-52 需要如此長的時間才能獲得新的雷達系統呢?首先,雷達罩(雷達罩)非常巨大,目前的雷達系統安裝位置較低,並不在正中央,上方還有一個大型結構隔板。因此,新的雷達系統需要向下傾斜以適應,並且向上的觀測能力有限。當前的配置對於轟炸任務非常合適,但卻使得與新雷達系統的整合變得複雜。

另一個挑戰是雷達罩需要對雷達信號透明,且不能扭曲信號,必須能夠抵禦惡劣的天氣、熱、冷和鳥擊。新雷達將為 B-52 提供更佳的目標鎖定能力和更清晰的地面成像,還將大幅改善該機的遠程武器引導和地面目標追蹤能力。此外,雷達還將增強 B-52 的自衛能力,提高其電子戰韌性。

根據《戰爭區域》(The War Zone,TWZ)的報導,這款新雷達只是對這架老化飛機進行升級的一部分。計劃中的其他改進還包括新款的羅爾斯·羅伊斯 F-130 引擎、新的任務電腦以及新的顯示器和觸控屏。現有的機身還將接收更新的電子戰系統以及新的通信和網絡技術。這些升級被視為保持現有 75 架以上機型可用,並使其至少能夠運行到 2050 年的必要條件。這些改進將使 B-52 能夠更好地與新一代的 B-21 Raider 隱形轟炸機協同作戰。

波音轟炸機部門副總裁 Troy Dawson 在一份聲明中表示:「該計劃的這一階段專注於在開始時就做好準備,以便我們能夠執行完整的雷達現代化計劃。」

可穿戴設備對輪椅使用者的適用性不足,未來或難有突破

在科技界中,針對輪椅使用者的可穿戴健身追蹤器一直以來存在著諸多挑戰。雖然市面上有不少智能手錶,例如 Garmin 的產品,但大多數仍無法有效滿足這一特定群體的需求。大部分可穿戴設備的技術設計是針對「健全」人群,因此輪椅使用者的運動數據往往不夠準確。

可穿戴設備多數依賴加速度計來計算步數,這樣的設計是基於步行或跑步所涉及的特定動作。然而,使用手動輪椅的時候,上肢和軀幹的運動方式與步行時截然不同,這導致了「步數」和卡路里消耗的計算出現偏差。簡單的加速度計無法準確測量這些特殊運動。

此外,計算能量消耗的軟件算法通常會使用心率、身高及體重等數據,這樣的設計主要是針對下肢運動。推動輪椅時,使用者依賴上肢的力量,這通常比「正常」的腿部運動要求低。因此,即使可穿戴設備低估了推動次數,最終的結果仍可能出現誇大的情況,這使得設定合理的健身目標變得困難。

Garmin 設計了輪椅模式,試圖透過不同的算法來彌補這一問題,而 Apple、Samsung 和 Google 等公司也在努力改善這些設備的準確性。儘管如此,現有的讀數和計算仍然受到運動方式差異的影響,導致數據不夠精確。

匹茲堡大學的人類工程研究所正在探索如何為有行動困難的人士建立健身追蹤系統,這可能會導致全新類別的設備出現。他們的研究包括在手腕和面部的可穿戴技術(用於監測呼吸和氧氣攝入)以及安裝在輪椅上的技術。

然而,市場的問題不容忽視。對於輪椅使用者的健身追蹤研究相對較少,這或許是因為市場需求不足。儘管有不少人面臨行動問題,但與健全人士相比,這個群體依然較小。而且,許多輪椅使用者對健身的關注度相對有限,這使得相關產品的市場潛力受限。

雖然市場狀況不佳,但仍有一些研究機構如匹茲堡大學持續探索這一領域的可能性。對於目前的使用者而言,現有的 Garmin 等產品雖然在準確性上有所不足,但仍能提供一定的幫助,在某些情況下能夠協助維持上肢的力量訓練。

總而言之,科技公司對輪椅使用者的關注雖然在逐漸增加,但仍然需要更多的投入和研究來改善這一特定群體的需求。未來或許會出現更合適的解決方案,但目前的市場環境仍然對這些改變造成限制。

Pixel Launcher 搜尋功能被 Google 應用取代,問題擴大至多款設備

今日出現了一個引人好奇的錯誤,導致 Google 應用程序的設備搜索取代了現代的 Pixel Launcher 體驗。根據最新消息更新,這個錯誤在 Google 應用程序 16.49 的穩定版本於星期五進入穩定渠道後,似乎正在擴散。之前,僅在 Google 應用程序測試版的 Pixel 設備中出現這個問題,但現在在我們的兩部登錄不同 Google 帳戶的手機上也出現了。

原本在主屏幕底部點擊搜索欄應該會滑動出 Pixel Launcher 的搜索界面。此時,您設置的壁紙會顯示在背景,並且會彈出提示讓用戶「搜索網絡及更多」的界面,提供五個應用建議以及以前的查詢,都以 Material 3 的風格呈現。

直到星期四晚上,用戶卻被重定向到 Google 應用程序的設備搜索體驗。這是一個全屏界面,通常在其他 Android 設備上和使用 Google 應用程序的主屏幕小部件時會見到。雖然它提供了應用搜索,但聯絡人查詢及其他集成功能並不可用。更廣泛來說,Google 似乎是時候更新 Android 上的搜索入口了。

這個問題出現在至少兩部我們檢查過的 Pixel 10 手機上,這些設備運行的是 Android 16 QPR2 穩定版,並且正在使用 Google 應用程序的測試版本(16.48)。不過,這似乎是一個伺服器端的變更,重啟設備並無法解決問題。用戶可以通過不點擊搜索欄而是向上滑動應用啟動器來繞過這個問題,前提是已啟用「向上滑動以開始搜索」的選項,但這對於習慣了的用戶來說會相對困難。

希望 Google 能夠在不久的將來解決這個問題。

OnePlus 15 更新 OxygenOS 16.0.2.401,新增 Neon 相機濾鏡及非遊戲活動的繞過充電功能

OnePlus 最近為 OnePlus 15 發佈了 OxygenOS 16.0.2.401 更新。此版本包含了 2025 年 12 月的 Android 安全補丁,並在默認相機應用中新增了「Neon」濾鏡,模擬 CineStill 800T 胶卷效果。

隨著這次更新,照片應用中的濾鏡也支持了「運動照片」、「截圖和螢幕錄影」以及「編輯」選項,讓圖像和視頻的濾鏡操作變得更加方便。此外,此次更新還為 OnePlus 15 開啟了旁路充電功能,無論是遊戲還是其他活動都能使用。

以下是 OxygenOS 16.0.2.401 更新的完整變更記錄:

功能描述
輕鬆的 AI改善了結束摘要和字幕的邏輯,當一段時間內沒有聲音輸入時,自動結束這些功能。
細節之美在調整應用圖示大小後,新增常用快捷圖示,並可拖放這些快捷圖示以重新排列。
新增「Neon」濾鏡該濾鏡在相機應用中能重現 CineStill 800T 胶卷效果,增強夜間人像拍攝的氛圍。
旁路充電功能在遊戲、直播、觀看視頻、導航或其他高負載情況下,連接充電器即可使用旁路充電,這樣可以同時使用和充電而不損害電池,並減少過熱。
改善縮略圖解析方法加快了照片應用中縮略圖的顯示速度。
系統安全性整合了 2025 年 12 月的 Android 安全補丁,以增強系統安全性。

OxygenOS 16.0.2.401 更新目前正在向 OnePlus 15 的印度型號推送,韌體版本為 CPH2745_16.0.2.401(EX01),而歐洲及全球型號則為 CPH2747_16.0.2.401(EX01)。值得注意的是,此次更新將首先針對少量 OnePlus 15 用戶推出,若初期推送順利,幾天後將進行更大範圍的推送。

Apple Wallet 在 iOS 26 中提升訂單追蹤功能,仍缺乏關鍵特性

在今年的 iOS 26 中,Apple 公佈了 Wallet 應用程式中訂單追蹤功能的顯著改善。透過裝置上的 Apple Intelligence 模型,公司計劃從用戶的電子郵件中識別訂單,以提供追蹤更新,從而無需零售商支持其專有功能。雖然對這一改善抱有很高的期望,但在使用了幾個月後,這功能給人的感覺實際上像是一種缺乏深度的臨時解決方案,似乎不該實施。以下是原因。

Apple Wallet 的訂單追蹤歷史可以追溯到 iOS 16,當時 Apple 首次引入了這一功能。該功能依賴於合作商家支持,若用戶使用 Apple Pay 付款,訂單會自動出現在 Wallet 應用程式中。隨著 iOS 17 的推出,Apple 增加了手動整合選項,但最終依然需要商家支持。由於大多數商家並不支持這項功能,因此多年間這一功能並未獲得廣泛使用。

隨著 iOS 26 的推出,Apple 宣布將利用 Apple Intelligence 從用戶的電子郵件中識別訂單詳情。這聽起來很不錯,因為用戶不再局限於少數支持該功能的商家。然而,實際上這並沒有顯著改進功能,甚至在某些方面使其變得更糟。

主要問題在於,Apple 選擇依賴掃描電子郵件以獲取訂單更新,而不是直接提取追蹤號碼並提供即時更新。這一點令人困擾,因為 Apple 的電子郵件掃描往往無法提供重要信息。它依賴商家為每個重要的訂單更新發送電子郵件,如果商家僅在發貨和交付時發送一封電子郵件,那麼用戶獲得的信息就非常有限。

此外,如果多個包裹在同一天到達,可能會收到大量通知,因為該功能依賴於郵件應用的背景刷新。同時,它還經常對店內取貨的訂單感到困惑,顯示某項商品已發貨,實際上卻是可以取貨。這些問題使得該功能的實用性受到質疑。

追蹤包裹基於電子郵件確認的想法在理論上是相當聰明的,但令人遺憾的是,Apple 選擇了這種依賴不斷的電子郵件更新的做法,而不是使用合適的包裹追蹤 API 來在提供追蹤號碼後進行追蹤。最終,筆者已將 Wallet 應用中的訂單通知關閉,因為這功能看起來非常像垃圾通知。

可以想見,Apple 採取這種做法是因為人們會指責他們在 App Store 上搶佔所有包裹追蹤應用的市場。這或許是合理的,但他們選擇推出的功能在筆者看來仍然顯得不夠成熟。

在節假日購物期間,Apple 產品的最佳折扣如下:

產品價格
AirPods Pro 3$199 / 約 HK$ 1,552
M4 MacBook Air$749 / 約 HK$ 5,840
iPad Air 11$449 / 約 HK$ 3,506
M4 Mac mini$479 / 約 HK$ 3,735
Apple Watch SE 3$199 / 約 HK$ 1,552
Apple Watch Ultra 2$549 / 約 HK$ 4,284

Garmin Vivosmart 6 將於拉斯維加斯發佈,具備內建 GPS 及超過 30 種運動應用程式

據報導,Garmin 可能在經過近四年的等待後重新進入預算健身追蹤器市場,Garmin Vivosmart 6 有望在不到一個月的時間內於拉斯維加斯公開。根據 Gadgets Wearables 的整理,似乎有證據顯示 Garmin 印尼網站的 Google 搜索預覽提及 Vivosmart 6 將具備「內建 GPS 和超過 30 種運動應用程式」。這比 Vivosmart 5 有所提升,後者僅使用連接 GPS,並且總共只有 13 種運動模式。

2022 年的這款追蹤器配備了 0.41 吋 x 0.73 吋的 OLED 觸控螢幕,並提供心率、血氧和加速度計數據,電池續航達七天,整體設計輕巧,僅重 24 克。根據 Garmin 在韓國的監管清單,標示為「型號 A04986」的產品被歸類為「健身產品」,這與大多數被列為「智能手錶」的 Garmin 產品有所不同。此外,G W 也發現 Garmin 瑞典的 Vivosmart 6 頁面有「佔位符網頁」。

隨著 Garmin 在 2024 CES 發佈 Lily 2,並計劃在 2025 CES 發佈 Instinct 3 和 HRM 200,合理推測 Vivosmart 6 將於 2026 CES 發佈,此活動將於 1 月 6 日開始。近年來,健身追蹤器市場有所縮小,消費者轉向便宜的全尺寸智能手錶,而品牌如小米則銷售廉價追蹤器,可能使 Vivosmart 6 對於休閒運動者來說顯得較為昂貴。

在北美市場,Garmin 的主要競爭對手是 Fitbit,預計該品牌將在 2026 年推出新硬體,可能是 Inspire 4 或 Charge 7。Garmin 會因為 2026 年的早期發佈和無需訂閱的特點而具有先發優勢。Vivosmart 6 應該會向 Vivoactive 6 藉鑒一些設計元素。

目前,消費者可以以約 $50(約 HK$ 390)購買小米 Mi Band 10,該產品擁有 1.7 吋、1,500 尼特的 AMOLED 顯示屏,續航可達三週,配備陀螺儀和 150 種運動模式(但無 GPS)。若選擇 Fitbit Charge 6,則可獲得 1 吋顯示屏,以及大量健康傳感器,如皮膚溫度、心電圖和 EDA,通常售價約 $100(約 HK$ 780)。

Garmin 在過去幾年中不斷提高手錶的價格,因此 Vivosmart 6 是否能維持舊有的 $149(約 HK$ 1,162)價格或上升至 $199(約 HK$ 1,554),Garmin 需要找出合理化該高價的方式,特別是在這一產品類別正趨向於價值便宜的情況下。內建 GPS 是一個良好的開始;若能為 Vivosmart 6 提供更大的全彩顯示屏,同時保持輕便設計及至少一週的電池續航,將會是下一步的關鍵。

此外,如果 Garmin 能從 Vivoactive 6 中取出一些功能,如智慧鬧鐘和每日步行建議,將使 Vivosmart 的新一代感覺更現代化。預期在這款小巧設備上還會出現幾項健康功能,包括心率變異性(HRV)、睡眠輔導、午睡檢測、呼吸變化,以及(最重要的)新的健康狀態工具,幫助識別人們健康數據中的異常。

雖然不指望 Garmin 在這款小型設備上提供更深入的訓練見解,如訓練負荷/效果或內建的室內鍛煉,但運動後的恢復數據無疑將是一個受歡迎的補充。

法國沿海發現古老石牆 證實早期人類創新文明

在法國布列塔尼海岸附近的重大发現,正在重新改寫人類創新的歷史時間線。最近發現的巨石和獨石雖然現在被淹沒,但在農業傳播到歐洲之前,它們曾經裝飾過這片海岸景觀。這一發現提供了有力的新證據,顯示出在這一傳統文明發展的標誌之前,人類已經展現出高度的智慧。

考古學家在2017年首次注意到這些史前結構的驚人集合,當時進行了海床測繪操作。隨後在2022至2024年間的水下探索揭示了壯觀的工程:一座長達383英尺的巨大牆壁橫跨一個山谷。這座牆由堆疊的花崗岩塊構成,並由60根高達六英尺的獨石加固。這些驚人的工程壯舉是獨一無二的,法國從未發現過類似的史前結構,這些結構的建造時間比以往記錄的巨石早了幾百年,這表明它們是由一個高度組織和複雜的社會所建造,這個社會的存在以前並不為人所知。

當地傳說提到了一座著名的沉沒城市,類似於亞特蘭蒂斯,研究人員正在探索其功能性解釋。根據發表在《國際航海考古學期刊》的研究,對聖島的LIDAR數據進行的形態構造分析顯示,在25.5英尺的深度處發現了11個沉沒結構。考古學家未曾預料到在如此惡劣的環境中會發現如此保存完好的結構。

研究的作者確認,“這些獨特的遺跡顯示出中石器時代人類的存在和先進的建築技術,比布列塔尼的新石器時代巨石建築早了500年。”研究人員觀察到兩種不同的建造方法。一組標記為TAF2A、B和3的結構在結構上與60根巨型獨石相似。然而,第二組的牆壁較窄,由較小的石塊構成,顯然是為了堵住地形中的自然凹陷而建造的。

雖然較小的結構被認為是魚陷,但更為雄偉的結構可能用作防護牆或領土標記。作者指出,魚籠是歐洲中石器時代海洋人口主要的食物供應手段。雖然在布列塔尼和諾曼第沿海發現了許多史前魚陷,但聖島周圍的沉沒史前遺址在該地區是首次被發現。

這些遺址為“日益增長的水下證據提供支持,證明沿海狩獵採集群體中早在農業傳播之前,就已經存在複雜的石材建築傳統。”這使得農業不再是人類創新的唯一明確標誌。研究的作者強調,這些獨特的遺跡顯示出中石器時代人類的存在和先進的建築技術,並為中石器時代至新石器時代過渡期間的海洋狩獵採集社會提供了寶貴的見解。這些發現已經發表在《國際航海考古學期刊》中。

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