在最近的一項研究中，英國利物浦約翰摩爾大學的 Face Lab 將四具來自哥倫比亞的木乃伊的面容復甦，揭示了東哥倫比亞在 13 世紀至 17 世紀之間的非凡工藝。這些木乃伊的面具不僅是藝術品，更是對於當時文化和技術的深刻象徵。這項研究的目的在於展示南美洲原住民的文化實踐，並希望能引起更多人對這些驚人文明的興趣。根據《獨立報》的報導，這些面具的製作方式使其能夠與遺體融合，讓「這些身體看起來似乎仍然活著」。這一點不僅展示了古代工匠的技藝，也反映了他們對於死亡和記憶的理解。

這四個面具分別覆蓋在一名 6 至 7 歲的兒童、一名 60 多歲的女性和兩名年輕男性的面孔上。這些面具由樹脂、黏土、玉米製成，並在眼周以金屬和珠子裝飾。它們是在哥倫比亞安第斯山脈的東部山脈發現，據推測其年代介於公元 1216 年至 1797 年之間。根據《古代起源》的報導，這些面具是直接在顱骨前部製作的，覆蓋整個面部和下頜，這一過程展示了葬禮藝術家的高超技藝。

Face Lab 團隊利用數字技術進行面具的重建，通過 CT X 光掃描捕捉 3D 圖像。他們首先拍攝每個樣本的 2D 圖像，然後分析這些掃描資料進行面部重建。這項技術不僅使他們能夠添加面部組織，還利用了觸控筆進行虛擬雕刻。這一過程使得研究者能夠在數位顱骨上重建肌肉，皮膚和脂肪層。項目負責人 Dr. Jessica Liu 強調，這一數位雕刻過程不僅僅是技術的運用，更是對古代工匠技藝的致敬。

在技術迅速發展的當下，雖然研究者承認在捕捉皺紋、雀斑和毛孔等細節方面仍存在一定的局限性，但他們的努力卻展示了古代文化的複雜性。這些重建的面孔不應被視為 100% 的真實，而是事實與詮釋的交匯。這項來自 Face Lab 的研究將歷史的一部分帶入光明之中，融合了技術、工藝和葬禮實踐，揭示了這些文化對於人體解剖的深刻理解，並暗示了他們對死亡的信仰。他們的「精緻葬禮實踐」旨在為後人保留死者的記憶，使人們能夠細腻地回憶這些古代文明的偉大。

最近在美國新墨西哥州的白沙導彈試驗場，完成了一系列由士兵主導的精確打擊導彈（PrSM）飛行測試。這些測試是美國士兵首次從高機動火炮系統（HIMARS）和多管火箭系統（MLRS）M270A2 的兩個發射艙發射 PrSM。這些成功的測試使得美軍的打擊能力更具致命性，為士兵們提供了尖端的長程目標消滅能力，這些能力基於已驗證的平台進行實施。

PrSM 是由洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）開發的下一代精確打擊、地面對地面武器系統系列，這些系統支持威懾並提升消滅、壓制和摧毀深層目標的能力。PrSM 為炮兵部隊提供了一種新的長程能力，以支持旅、師、軍、陸軍、劇院、聯合和聯盟部隊。洛克希德·馬丁的精確火力發射器及導彈副總裁卡羅琳·奧瑞查斯基（Carolyn Orzechowski）表示：“這一里程碑證實了士兵能夠從美國陸軍所有平台上發射 PrSM，並認證了任務的準備就緒狀態。”她補充道，洛克希德·馬丁致力於推動創新邊界，以提供最先進的21世紀安全解決方案，並利用數字技術來簡化開發、測試和部署的過程。

測試結果顯示，PrSM 在針對目標的有效射程方面達到了延伸，並兼容洛克希德·馬丁製造的發射平台。根據新聞稿，PrSM 在致命性、射程和精度方面達到了從發射到撞擊的成功標準，支持陸軍防衛本土及威懾敵方的努力。PrSM 項目的進展見證了洛克希德·馬丁與美國陸軍之間成功的合作與創新開發方法，這一方法優先考慮速度、靈活性和緊密的夥伴關係。

PrSM 系統為炮兵部隊提供了一種新的長程能力，支持旅、師、軍、陸軍、劇院、聯合和聯盟部隊。為了達成陸軍的400公里以上需求，洛克希德·馬丁構建了開放架構的 PrSM，以確保能力可以輕鬆地進行升級以達成更長的射程。該公司透露，該武器包含一種不敏感的彈藥（IM）推進系統和能夠擊敗 PrSM 目標集的 IM 能量載荷。PrSM 還具有開放系統架構設計，旨在實現最大可負擔性和靈活性，並且是模塊化設計以便於未來的增長，兼容 HIMARS 和 M270。

洛克希德·馬丁透露，該武器提供的長程精確打擊能力能夠在超過400公里的距離內消滅目標。該導彈的設計採用了開放系統架構，提供了最大的可負擔性和靈活性。PrSM 的模塊化設計允許未來的增長和升級，這無疑將進一步提升美國陸軍的整體作戰能力，並在未來的衝突中發揮重要作用。

中國最近的水下無人系統在一篇軍事期刊文章中被形容為顛覆性和智能化。這些潛水器在9月3日於北京舉行的慶祝抗日戰爭勝利80周年的閱兵中亮相，據報導，這些潛水器具備零半徑轉向的機動能力，使得它們能夠在複雜的海洋條件下平穩運行。該期刊指出，這些系統在運作時噪音低於90分貝，從而避免被聲納探測，並可以與潛射導彈、智能水雷，甚至是「母子」無人機組合使用，形成多層次的打擊網絡。這一展覽不僅突顯了中國的無人潛水器技術，還展示了其在海軍戰略中的重要性。

除了無人潛水器外，這次閱兵還展示了中國日益擴大的軍備，包括洲際彈道導彈、無人機和航母艦載機等。最近《軍火工業科學技術》的一篇文章詳細介紹了中國人民解放軍海軍如何展示無人潛水器、無人水面艦艇和無人布雷系統，這些系統設計用於協同作戰。報導稱，這些無人艦艇能夠秘密部署以封鎖航運通道，自主識別目標並發動飽和攻擊。這些平台預計將具備極長的耐力，並最終與水下充電站技術整合。儘管去年俄羅斯媒體報導了莫斯科海軍的類似發展，但北京尚未公開披露此類基礎設施的計劃。

據《南華早報》報導，這些系統還被形容為擁有先進的智能特徵，能夠通過人工智能實現與無人水面艦艇和空中無人機的三維協調。報告指出，這些水面艦艇可以自主決策以識別目標和評估威脅，使其在複雜的海洋環境中操作時具有優勢。這些海軍無人機的出現，不僅改變了海上衝突的規則，還可能成為未來海洋控制競賽中的決定性因素。這些系統不僅加強了中國對主權聲索的執行能力，還為全球海洋安全治理增添了新的複雜性。

在這些能力的核心是AJX002無人布雷系統，該系統能夠通過非對稱戰術切斷敵方供應線，並作為深海防禦據點。AJX002的長度在59至65英尺之間，採用泵噴推進系統，與俄羅斯的波塞冬核魚雷相似，但其核狀態尚不確定。中國正追求到2035年建立一支強大的藍水海軍，預計屆時可能擁有多達六艘航母。這些能力在台灣海峽的任何衝突中將發揮關鍵作用，支持兩棲作戰並應對潛在的美國干預。分析人士指出，上個月的閱兵中展示的先進武器系統彰顯了北京對保衛台灣主權的加強關注，並強調了中國更廣泛的海軍現代化驅動力及其在區域海洋安全中的影響擴展。

觀眾目睹了一場獨特的對決：南韓的精英射箭選手與現代化的射擊機器人之間的較量。這場比賽於 10 月 3 日舉行的 2025 年現代汽車 Chung Mong-koo 杯韓國射箭錦標賽上展開。該機器人配備了先進的傳感器，能夠測量風向和風速，並以毫米級的精確度調整發射角度。在比賽過程中，儘管遇上了一場暴雨，但經過重新校準後，它仍然交出了一系列完美的 10 分，但最終仍以一分之差未能超越國家隊。

在比賽中，Boston Dynamics 的機器狗 Spot 也參與其中，負責運送箭矢，為整場比賽增添了不少亮點。這場射箭技術的對決吸引了大批觀眾，儘管在南韓光州著名的 5·18 民主廣場上，暴雨如注，但觀眾們依然堅持留下來，見證這場非凡的展現。比賽的高潮是南韓國家精英射箭隊與現代汽車開發的尖端射擊機器人之間的“世紀對決”。根據《朝鮮日報》的報導，這台機器人配備了先進的傳感器，能夠不斷測量風向和風速，並以毫米級的精確度調整射擊。儘管突如其來的暴雨最初影響了它的表現，但經過重新校準後，它成功地連續射出了多個完美的 10 分。然而，人類選手在壓力下表現得更為出色，男子隊的金宇鎮、李宇錫和金制德與女子隊的安珊、姜彩英和林始賢聯手，以 55 對 54 的微弱優勢戰勝了機器人。

在複合弓項目中，國家隊再次展現了出色的穩定性，六名射手皆成功射中 10 分的靶心，成功超越了機器人的 58 分。此外，Boston Dynamics 的機器狗 Spot 也在比賽中擔任了運送箭矢的輔助角色，進一步提升了比賽的科技感和趣味性。這項活動旨在模擬國際比賽的條件，從場地佈局到運動員的動線，為國內的射箭選手提供了一個與全球競爭相媲美的環境。同時，這也作為韓國在 2026 年愛知名古屋亞洲運動會及 2028 年洛杉磯奧運會前的備戰測試。

現代汽車自 1985 年以來一直是南韓國家射箭隊的長期支持者，並引入先進的機器人技術和工程工具，以提升訓練和表現。2024 年，該公司推出了一款自動調整的射箭機器人，該機器人能夠以極高的精度發射箭矢，並能重複產生相同的射擊，讓運動員能夠不斷磨練技巧。這台機器人能夠根據需要調整發射角度和強度，並能夠識別有缺陷的箭矢。

為了進一步提高表現，現代汽車還引入了一套多鏡頭姿勢分析系統，從不同角度拍攝運動員，包括俯視和正面視角，提供詳細的姿勢修正和訓練分析。此外，該公司還應用 3D 打印技術製作定制的弓柄，根據每位射手的手型進行精確調整，增強了射箭的舒適度，並使弓與運動員的握持更為契合。這些定制的弓柄已在南韓射箭隊的比賽中投入使用。

另一項創新是基於相機的心率傳感器，通過檢測微小的皮膚顏色變化來測量血流。該設備能夠在超過 10 米的距離內監控運動員的心率，從而在訓練過程中實現無壓力、無干擾的跟踪，並有潛力在大型體育賽事中向觀眾展示實時數據。南韓的射箭隊在 2024 年巴黎奧運會上表現出色，包攬了所有五個男子和女子競賽類別的金牌，顯示出其在國際賽事中的絕對實力。

最近，船難打撈公司 Queens Jewels, LLC 宣佈，其團隊在佛羅里達州沿岸的傳奇沉船上回收了超過 1,000 枚銀幣和幾枚金幣，這些寶藏的總價值約為 100 萬美元 / 約 HK$ 780 萬。這片沿岸因一場毀滅性的颶風而得名「寶藏海岸」。據報導，這些銀幣被稱為「Reales」，而金幣則稱為 Escudos，這些珍稀的金器來自於 1715 年的寶藏艦隊。這艘西班牙艦隊在返回歐洲的途中遭遇了毀滅性的颶風，導致 11 或 12 艘載有價值 4 億美元 / 約 HK$ 31.2 億的財寶的商船沉沒。

Queens Jewels, LLC 擁有該海域的獨家打撈權，並為了挖掘埋藏在沙子和海水下的珍貴財寶付出了巨大的努力。公司的運營總監 Sal Guttuso 表示：「這次發現不僅僅是關於財寶本身，而是它所講述的故事。」每一枚硬幣都是歷史的一部分，與生活、工作和航行在西班牙帝國黃金時代的人們建立了觸手可及的聯繫。在一次打撈中找到 1,000 枚硬幣是非常罕見和非凡的。

1715 年的沉船事件被視為歷史上最嚴重和最具價值的海事災難之一，因此 M/V Just Right 的船長 Levin Shavers 和其船員選擇在佛羅里達州的這段海岸航行。根據《今日美國》的報導，Queens Jewels, LLC 擁有該海岸的獨家權利，任何人不得在未獲許可的情況下接近這片水域。有趣的是，「1715 艦隊的沉船通常每年產出最多的文物」。

9 月 30 日，船員們結束了夏季的打撈季節，回收了超過 100 萬美元 / 約 HK$ 780 萬的硬幣，這些硬幣均在西班牙的墨西哥、秘魯和玻利維亞鑄造。新聞稿中提到，這些硬幣的狀況顯示它們曾經在一個箱子裡，但因颶風的強大力量而被打碎。雖然災難的破壞令人震驚，但根據考古新聞的報導，似乎有一艘船成功逃過了這場災難，然而其財寶卻散落在 50 英里長的海岸線上，數百名水手在災難中喪生，這一事件在西班牙的歷史上留下了苦澀的印記。

儘管之前進行了一些打撈工作，打撈團隊承認，大部分寶藏仍然是一個未開採的經濟資源。然而，他們相信，這些珍寶的真正價值不在於金錢，而是其對歷史知識的貢獻。Sal Guttuso 在新聞稿中補充道：「每一項發現都有助於拼湊 1715 艦隊的人類故事。我們致力於保護和研究這些文物，以便未來的世代能夠欣賞它們的歷史意義。」這些被稱為八分之一的硬幣，仍然可見的日期和鑄幣標記，使它們對歷史學家和收藏家來說更具意義。新聞稿中指出，在檢驗後，部分硬幣將被送往當地博物館供公眾參觀。

然而，根據《今日美國》的報導，佛羅里達州地區法院將保留 20% 的金幣，而 Queens Jewels, LLC 將擁有剩下的 80%。如果 Shavers 船長和他的船員繼續他們的年度潛水探險，他們和佛羅里達州將共同獲得可觀的回報。

Chery 最近推出的 Fulwin T11 EREV SUV 是這家中國汽車製造商的一個大膽新進入市場的產品。Fulwin T11 EREV SUV 結合了延長範圍的動力系統，並具備的性能數據使其在中國汽車製造商中顯得相當雄心勃勃。這款車輛搭載了一台 1.5 升的引擎，支持雙電動馬達，實現四輪驅動。這個系統可產生高達 154 馬力的功率，並能在五秒多的時間內從零加速至每小時六十英里，顯示出其強勁的性能。

Fulwin T11 的設計元素遵循了 Chery 最近的造型方向。前端採用狹長的頭燈，並由一條連續的 LED 燈帶連接，側面輪廓上有一條筆直的特徵線延伸。微微外擴的輪拱內部安裝了 21 吋的多輻條輪圈，這為 SUV 帶來了更寬的姿態。整體輪廓與大型運動型多用途車（SUV）的比例保持一致，顯示出 Chery 希望將 Fulwin T11 定位為延長範圍細分市場的主流產品。此外，這也是 Chery 迄今為止生產的最大 SUV，並且是 Fulwin 子品牌的一部分，而該子品牌現在專注於新能源汽車的開發。

根據 Chery 先前向中國工業和信息化部（MIIT）的檔案，Fulwin T11 EREV 將提供兩種鋰鐵磷酸電池選項。消費者可以選擇 33.68 kWh 或更大容量的 39.92 kWh 電池，分別提供約 105 英里的 WLTC 評級純電動範圍和 112 英里的 WLTC 評級純電動範圍。這些電池構成了該 SUV 延長範圍系統的基礎，使駕駛者能夠在日常通勤中依賴電力，同時保留一台小型汽油引擎以應對更長的旅程。Chery 確認 Fulwin T11 EREV 的設計旨在提供令人印象深刻的續航數據。在 CLTC 測試條件下，這款 SUV 預計能實現超過 137 英里的純電動續航。而當考慮到延長範圍的混合動力系統時，總駕駛範圍將超過 870 英里，使其成為同類型車輛中續航最長的選擇之一。

Chery 為 Fulwin T11 配備了先進的駕駛輔助功能。所有型號均標配 Falcon 500 系統，提供高速駕駛和停車輔助。高配版本則升級至 Falcon 700，增加了城市自動導航（NOA）功能和電子收費（ETC）通行的支持。這種設計、性能和智能的結合，使 T11 成為高端延長範圍 SUV 細分市場中的一個可靠競爭者，直面 Li Auto L9、AITO M9、Deepal S09 和 Geely M9 等對手，這些競爭者因其續航、技術和豪華配置的結合而受到關注。

Fulwin T11 也旨在與其歐洲和美國的同類產品相媲美，提供優先考慮安全和舒適的駕駛體驗。隨著這一轉變，Chery 正在逐步改變其作為經濟型汽車製造商的聲譽，向成為全球中高端 SUV 市場的認可參與者邁進。這標誌著 Chery 在全球汽車市場中的戰略調整，展示其在新能源汽車領域的潛力及未來發展的可能性。

來自新南威爾士大學（UNSW）悉尼的研究人員開發出一種新型太陽能電池技術，這項技術有望提高矽光伏電池的效率。該團隊提出了一種新的方法，潛力可使太陽能板的效率超過 30%，這是一個顯著的改善，因為目前商業面板的效率通常在 20% 到 25% 之間。此外，這一方法還可能使面板在運行時的溫度降低至 2.4°C（36.32°F），這一因素預計能將其功能壽命延長約 4.5 年。

這一發展解決了材料挑戰的關鍵。以往在這一領域的研究通常使用一種名為四苯烯的分子，但該分子在空氣中化學不穩定，因此不適合商業生產。UNSW 團隊報告成功使用了一種更為穩定且光穩定的有機分子——雙吡咯萘啶二酮（DPND），該分子與結晶矽光伏電池相容，並適合大規模生產。

主要研究者、UNSW 光伏與可再生能源工程學院（SPREE）院長 Ned Ekins-Daukes 教授表示：「我們已經開發出一條實用的路徑，能夠提高矽太陽能電池的輸出，而不需要堆疊結構的成本和複雜性，行業現在可以進行試驗。」這項技術基於一種稱為「單重激發」的過程。在傳統的矽太陽能電池中，來自光譜藍色或綠色部分的高能光子被吸收，並創造出一對電子-空穴對。

然而，光子在矽帶隙以上的任何能量都會迅速以熱量的形式損失，這一過程被稱為熱化損失，限制了整體效率。單重激發過程的運作方式則有所不同。研究人員在新聞稿中解釋道：「當將單重激發材料層疊在矽電池上時，它可以捕捉高能光子並將其分裂成兩個與矽帶隙相匹配的激子，並各自形成一對電子-空穴對。」這一過程使得來自藍色高能光子的電氣產量翻倍，並減少了熱量的產生。

這一技術的商業潛力相當可觀。每個面板的功率輸出增加意味著為達到目標能量容量所需的面板數量會減少，這樣可以降低相關的系統平衡成本，包括安裝硬件、布線和安裝勞動力，並減少安裝的物理佔地面積。熱量的減少還帶來了進一步的好處，除了延長面板的長期耐用性外，較低的運行溫度還可以改善實時性能，因為矽電池的效率通常在溫度上升時會降低。

這一方法與堆疊太陽能電池有所不同，後者需要多個半導體結構的堆疊，並需要對整個電池架構進行更複雜的重新設計。單重激發層被設計為現有矽技術的附加部分，這表明其具有更直接的整合路徑。UNSW 團隊已經為其工作的專利申請進行了保護，該項目現在正向 DPND 分子的生產擴大邁進，準備進行試點生產試驗。研究團隊的 Dr Jessica Yajie Jiang 表示：「我們現在正從基礎科學轉向實用的太陽能產品。」這一技術對行業、投資者和環境的影響可能是深遠的。

一間中國公司計劃在十月中旬於上海附近的海域中沉入一個伺服器膠囊，這個項目旨在減少傳統數據中心的龐大能源成本，並標誌著全球首批商業化服務之一。隨著人工智能的迅猛發展，對高效基礎設施的需求日益迫切，全球的網站和應用程式都依賴實體伺服器。傳統的陸上數據中心使用能源密集型的冷卻系統，而海洋的水流則能自然調節沉入水中的伺服器的溫度，這為新型數據中心提供了一種可行的解決方案。

來自海洋設備公司 Highlander 的楊業表示，「水下操作具有固有的優勢。」該公司正在與國有建設公司合作開發上海的這個膠囊。位於上海附近的一個碼頭上，工人們已經完成了這個大型黃色膠囊的建設。膠囊一旦沉入海中，將為包括中國電信和一家國有人工智能計算公司在內的客戶提供服務。微軟在2018年曾在蘇格蘭試驗過類似的構想，但從未商業化。在中國，這個項目是政府推動減少數據設施碳足跡的一部分。楊業補充道，「水下設施能節省約90%的冷卻能源消耗。」

政府的補貼正在推動這些項目。Highlander 在海南的一個2022年項目中獲得了4000萬元人民幣（約合 56.2 萬美元 / 約 HK$ 439.5 萬）的資金支持，該項目仍在運行中。上海的膠囊是在岸上組裝的，然後準備安裝到海中。它將主要從附近的海上風電場獲取電力，Highlander 表示，超過95%的能量將來自可再生能源。

工程師周俊承認，該項目的建設過程面臨挑戰。他表示，「實際完成水下數據中心所涉及的建設挑戰比最初預期的更大。」保護伺服器免受海水侵蝕至關重要。Highlander 使用一個塗有玻璃碎片的鋼膠囊來抵抗腐蝕，並設置了一部電梯將水下膠囊與水面上的一部分相連，這樣工作人員可以進行維護。

有專家對環境風險表示擔憂。水下數據中心釋放的熱量可能會擾亂海洋生態系統。英國哈爾大學的海洋生態學家安德魯·旺指出，「釋放的熱量在某些情況下可能吸引特定物種，同時驅趕其他物種。這些都是目前未知的情況，尚未進行足夠的研究。」Highlander 引用了2020年對其在珠海的測試項目的評估，該評估發現周圍水溫保持在安全範圍內，但專家警告稱，擴大運營規模可能會放大熱污染的影響。

來自加州大學河濱分校的任少磊表示，「對於兆瓦級的水下數據中心，熱污染問題需要更仔細地研究。」他還指出，將互聯網連接從海上伺服器鋪設到陸地的實際困難，這比傳統數據中心複雜得多。美國和日本的研究者甚至警告說，水下設施可能面臨聲波攻擊的脆弱性。儘管面臨這些挑戰，任少磊相信水下設施可能會找到其應用空間。他指出，「它們可能不會取代現有的傳統數據中心，但可以為一些利基市場提供服務。」