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Nvidia GeForce Now Blackwell 更新加入 DLSS 4,未來將有大量遊戲登場

GeForce Now 正在進行可能是其最大的一次升級。這次升級將透過 Nvidia 的 Blackwell 架構來提升圖形、視覺效果和反應時間,並且將 DLSS 4 的技術引入雲端遊戲中。Nvidia 宣布 GeForce Now 正式轉向 Blackwell 架構,這一變化意味著用戶將能夠使用 Nvidia 的 RTX 5080 硬件,該硬件在今年年初發佈。這次發佈不僅為用戶提供了物理硬件上的 DLSS 4,現在這一技術也將進入雲端。

使用 DLSS 4 的 GeForce Now 現在可以以 5K 分辨率和每秒 120 幀的速度進行串流。在 1080p 的情況下,只要硬件支持,用戶將能夠以高達每秒 360 幀的速度進行串流。Nvidia 表示,GeForce Now 用戶應該預期網絡延遲將低於 30 毫秒。這一提升將會在視覺效果上顯著體現。隨著 DLSS 4 和 RTX 5080 處理技術的引入,圖形質量得到了提升,而顏色準確性也將有所改善,因為它支持 YUV 顏色模型和 10 位 HDR。該串流服務還將使用 AV1 編碼器以改善網絡連接,現在支持高達 100Mbps 的串流速度。

隨著 DLSS 4 和新功能的推出,GeForce Now 的遊戲庫也在快速增長,據報導,有幾款首發遊戲正在籌備中,並且將有超過 2,200 款 Steam 遊戲進入雲端。Nvidia 表示,遊戲庫將擴展到超過 4,500 款遊戲,並且會包括「隨時可玩和安裝即可玩的」遊戲,這意味著用戶可以將遊戲添加到 GeForce Now 以便在其設備上進行串流。Ultimate 和 Performance 的會員將獲得 100GB 的單次雲端存儲空間來進行這一操作,但如果需要更多空間,則可能需要額外付費。

會員結構不會改變,Ultimate 會員的月費為 $19.99 / 約 HK$ 155,Performance 會員的月費為 $9.99 / 約 HK$ 78。GeForce Now 的這次升級將於九月份開始逐步推出。隨著技術的進步與服務的擴展,GeForce Now 將為用戶提供更加流暢和高品質的遊戲體驗,滿足高端玩家對雲端遊戲的需求。

華為計劃推出接近8英寸的折疊手機Pura Fold

近日,有數碼博主爆料稱,華為正在開發一款名為 Pura Fold 的新產品,這將是一款接近 8 英寸的闊折疊手機。作為參考,華為於 2025 年 3 月發佈的 Pura X 內屏尺寸為 6.3 英寸,採用獨特的 16:10 比例設計,展開後提供更大的顯示面積,在觀影、創作等場景下優勢顯著。

型號內屏尺寸比例發佈時間
Pura X6.3 英寸16:102025 年 3 月

博主強調,華為現有小屏 Pura X 產品線將保留,且其初期銷量“好於預期”。這印證了華為在折疊屏市場的統治力——權威調研機構 IDC 數據顯示,2024 年中國折疊屏手機市場出貨量達 917 萬台,同比增長 30.8%,其中華為以 48.6% 的市場份額穩居第一,出貨量約 445 萬台。這一數據遠超競爭對手,甚至在全球市場,華為在 2024 年第四季度以 31.2% 的份額超越 Samsung(26.7%),登頂折疊屏出貨量榜首。博主感嘆:“華為折疊屏國內份額太高了,產品線開得更自信了。”

報導注意到,Pura Fold 的開發並非空穴來風。華為早就申請註冊了 “Pura Fold”“Pura Flip”等系列商標,國際分類涵蓋科學儀器、運輸贮藏等,部分商標已成功註冊。這為新產品鋪平了道路。同時,行業報告指出,華為計劃“不止開拓 16:10 這一個比例”,未來將推出更多定制比例的折疊屏產品,這意味著 Pura Fold 可能採用全新尺寸設計,以接近 8 英寸的內屏進一步提升視覺體驗。

Tesla Model Y L 正式發佈:價格、功能及其他資訊

Tesla Model Y L 已在中國正式發佈。這款全電動跨界車的新版本於當地時間週二早上在中國的 Model Y 配置器上上線,其起售價格為人民幣 339,000 元(約 $47,180 / HK$ 367,000),似乎具備潛力成為暢銷產品。

特徵數據
CLTC 續航751 公里 (467 英里)
0-100 km/h 加速時間4.5 秒
最高速度210 km/h
最大儲物空間2,539 升
專屬顏色星光金 (需額外支付人民幣 12,000 元)
輪圈19 吋 Mecha 輪圈
內裝顏色深色豪華內裝(未來將提供淺灰色豪華內裝)

Model Y L 的獨特之處在於其加長的軸距,使得該車輛可以舒適地容納七名乘客,即便是成年人。Tesla China 在其網站上指出,「每個座位都有充足的腿部空間,並且可電動調整和加熱,第二排座椅還配備電動扶手,優化的隔音效果有效降低噪音。」此外,第二排座椅的電動扶手設計將進一步提升乘客的舒適度。第二排和第三排座椅均可平坦折疊,非常適合露營使用。根據車輛內部圖片,第二排和第三排座椅上也安裝了空調出風口,確保所有乘客在行駛過程中保持舒適。

預計 Model Y L 的交付將於 2025 年 9 月開始。隨著 Tesla 持續推動創新及擴展其產品線,這款新車型無疑將進一步鞏固 Tesla 在電動車市場的領導地位,並為未來的成長潛力打下堅實基礎。Tesla 的創新不僅提升了消費者的駕駛體驗,也對整個汽車市場產生了積極影響,推動著行業向更環保和智能的方向發展。

自供能微針貼片可無需抽血監測生物標記

研究人員最近開發了一種自供電的微針貼片,這種貼片能夠在不需要抽血、電池或外部設備的情況下收集健康生物標誌物樣本。在使用合成皮膚進行的概念驗證測試中,該貼片成功地在 15 分鐘到 24 小時的時間範圍內收集了生物標誌物。這項技術的發展可能會改變人們在家庭或臨床環境中監測壓力、荷爾蒙及其他健康指標的方式。

生物標誌物是生物過程的可測量指標,可以幫助監測健康狀況和診斷醫療條件。根據論文的通訊作者 Michael Daniele 所述,「傳統的生物標誌物檢測大多依賴於抽血樣本。除了不愉快外,血液樣本還會給醫療專業人員和開發者帶來挑戰。在測試相關液體之前,需要去除血小板、紅血球等。」這種貼片使用微針從皮膚細胞的最上層下面收集皮膚間質液(ISF)。Daniele 表示:「ISF 包含幾乎所有在血液中找到的生物標誌物。此外,ISF 使樣本更“乾淨”,簡化了生物標誌物的測試過程。」

該貼片有四個層次:聚合物外殼、凝膠層、紙層和微針本身。微針在接觸到 ISF 時會膨脹,液體通過微針進入紙層,儲存樣本。凝膠中的甘油會產生滲透壓,拉動更多的 ISF 通過紙層,直到達到飽和。Daniele 表示:「紙層是儲存 ISF 的地方。當你取下貼片時,會移除紙條並分析樣本。」

研究人員在兩種合成皮膚模型上測試了這款貼片,Daniele 表示:「它運作良好。這些貼片在短短 15 分鐘內就能收集到可測量的結果,並且能夠將生物標誌物樣本儲存至少 24 小時。」在概念驗證測試中,團隊監測了皮質醇,這是一種壓力生物標誌物。Daniele 指出,「這意味著人們可能希望多次監測這種指標,而不需要重複抽血。」這款貼片也可用於其他多種 ISF 生物標誌物。

該貼片由廉價材料製成,微針是成本最高的組件。Daniele 表示:「抽血需要試管、針頭,通常還需要抽血技術員,而這款貼片則不需要這些東西。」目前,研究人員已經開始進行人體測試,並正在開發「讀取」紙條的設備。Daniele 表示:「我們已經開發出一種電子設備,可以從紙條中讀取皮質醇水平,並且正在為其他生物標誌物開發另一種設備。」

該團隊正在尋找行業合作夥伴以推進診斷應用和擴大生產。這項工作發表在《Lab on a Chip》期刊上,並得到了 NSF 的 ASSIST 中心、NC State 互聯感應器系統研究所、校長創新基金以及 SEMI-NBMC 資助的支持。Daniele 同時也是 DermiSense, Inc. 的創始人及高級職員,該公司專注於商業化微針技術。

超高速 Airy 光束突破牆壁與障礙,持續保持網絡流暢

隨著科技的進步,無線信號的需求日益增加,尤其是在虛擬現實和自動駕駛等高數據需求的應用中。然而,這些超高速的無線信號卻存在一個顯著的缺陷:它們無法穿透牆壁。當工程師們探索亞太赫茲頻譜以應對這些龐大的數據需求時,即使是書櫃或路過的人也能阻礙信號的傳遞,造成數據丟失。普林斯頓大學的研究人員最近開發了一種新系統,能夠使這些高頻信號繞過障礙物,確保即使在最雜亂的環境中也能保持數據流通。這一突破性技術結合了物理學和機器學習,創造出“艾瑞光束”(Airy beams),這是一種能夠繞過物體傳輸的曲線傳輸路徑,而不是像傳統信號那樣反彈。

艾瑞光束自1979年首次提出以來,主要是針對其物理特性進行研究。普林斯頓團隊則更進一步,訓練了一個神經網絡,讓其能夠在任何環境中實時選擇最佳的光束,並根據障礙物的出現或移動進行調整。主要研究者Yasaman Ghasempour表示,隨著世界越來越互聯且對數據的需求激增,無線頻寬的需求也在不斷上升。亞太赫茲頻率代表著更高的速度和容量,這項研究是向亞太赫茲頻段數據傳輸邁出的一大步,該頻段能夠處理當前無線系統的十倍數據量。

與低頻無線電波廣泛傳播的特性不同,亞太赫茲信號以緊密聚焦的光束形式傳播,這使得它們在室內環境中易受阻礙。以往的解決方案依賴反射器將信號反彈至障礙物周圍,但這在大多數實際環境中並不實用。新的方法允許信號本身彎曲,就像棒球的曲球一樣,通過精確的光束塑形來實現。研究生Haoze Chen指出,“這種技術適用於複雜的室內場景,特別是在沒有視線的情況下,需要連接自動適應。”他補充說,大部分關於艾瑞光束的研究集中在創建光束和探索其物理原理上,而本研究則不僅僅是生成光束,而是找出在特定情況下哪種光束效果最佳。

為了訓練神經網絡,研究團隊開發了一個模擬器,能夠模擬無數室內場景,而不必物理測試每一個場景。Chen解釋道,對於艾瑞光束來說,這樣的物理測試是不可行的,因為彎曲的方式無窮無盡,取決於曲率的程度和曲率發生的位置。“沒有任何發射器能夠掃描所有可能的場景。”共同作者Atsutse Kludze表示,將大量數據輸入神經網絡並不有效,與其如此,不如利用物理學原理來創建和訓練神經網絡。一旦訓練完成,該系統能夠迅速適應,即使在擁擠且不斷變化的環境中,也能保持強大的連接。

團隊在設計用以模擬複雜的現實室內環境的實驗設置中測試了該系統。雖然實驗的重點是理解和控制技術,但結果顯示,實際應用的前景觸手可及。未來的應用可能包括超高速的虛擬現實系統、完全自動化的車輛以及未來的室內無線網絡,這些網絡能夠在不間斷的情況下傳輸大量數據。Ghasempour指出,這項研究解決了長期以來阻礙高頻率在動態無線通信中應用的問題。隨著進一步的發展,研究團隊設想未來的發射器能夠智能地導航於最複雜的環境中,為今天看似遙不可及的應用提供超快速、可靠的無線連接,這包括沉浸式虛擬現實和完全自動化的交通系統。該研究的成果已發表在《自然通訊》(Nature Communication)期刊上。

Google 簽署首個美國第四代核能協議以供應數據中心能源

Google 宣佈與美國一間公用事業公司及先進核能開發商簽訂了首份電力購買協議(PPA)。根據這份協議,田納西河谷管理局(TVA)將從位於田納西州奧克里奇的 Kairos Power Hermes 2 示範廠購買電力。這座 50 兆瓦的反應堆預計將於 2030 年開始運營,向 TVA 的電網供電,並支持 Google 在田納西州和阿拉巴馬州的數據中心。這標誌著美國公用事業公司首次承諾從第四代核電廠購買電力,對於 Google 而言,這是與 Kairos Power 展開長期合作的一個早期步驟,未來十年內有望釋放多達 500 兆瓦的核能容量。Hermes 2 項目也具有象徵意義,重振了奧克里奇作為核能創新中心的歷史角色。

在過去十年中,Google 穩步擴大了在田納西河谷的業務,並與 TVA 密切合作,為該地區增添清潔能源。隨著人工智能工作負載和雲端服務推動對可靠電力的需求,該公司現在將先進核能視為其確保 24/7 無碳能源戰略的一部分。在 AI、電氣化和人口增長的驅動下,美國電網面臨日益增加的壓力,傳統的清潔能源來源,例如風能和太陽能,無法始終提供穩定的電力,而大型核電廠則面臨較長的建設時間和高昂的成本。小型和模組化核反應堆提供了一個潛在的解決方案,能夠以更大的靈活性提供無碳容量。

隨著特朗普政府加速對先進核能的支持,這一舉措顯得尤為重要。白宮在 5 月簽署行政命令,簡化微型反應堆和小型模組化反應堆的許可程序,目標是在本世紀中葉將美國核能產量提高三倍或四倍。聯邦機構還啟動了多項小型反應堆的試點項目,許多設置於聯邦土地上以避免許可延遲。這些舉措重新激發了投資者對核能技術的興趣,並為 Google 這類私營部門交易創造了空間。隨著政策改革與商業需求之間的聯繫愈加明顯,能源初創企業如 Oklo 的股價在獲得政府合作夥伴後上漲,進一步印證了這一點。

Google 與核能的合作關係體現了這一廣泛的勢頭,該協議突顯了新一代技術如何透過結合公用事業規模、監管支持和私營部門需求而找到市場的途徑。對奧克里奇而言,該項目不僅能帶來能源突破,還能帶來經濟效益。Kairos Power 計劃與田納西大學及其他機構合作,培養新一代核能工人。Hermes 2 電廠還將成為重建該城市作為核能創新中心的努力的核心。Google 通過參與此項目,不僅確保了其數據中心的清潔電力,還促進了先進核能朝向商業現實的推進。隨著 AI 時代能源需求的激增,該公司與 TVA 和 Kairos Power 的協議或許能成為技術公司、公用事業和開發商如何攜手應對挑戰的範本。

中國首架具垂直起降及雙旋翼系統的傾轉旋翼原型機成功飛行

中國航空工業集團(AVIC)最近成功試飛了其正在開發的首款傾轉旋翼飛機原型機。這款飛機結合了垂直起降的能力與固定翼飛行的速度,顯示出北京對下一代旋翼機的日益關注。從照片中可以看到,這款飛機與美國的 V-280 Valor 類似,設計上配備了可傾斜的旋翼和固定的發動機。這種設計不僅提高了飛行的靈活性,還擴展了其在不同任務中的應用潛力。

原型機的細節逐漸浮出水面,據了解,該原型機擁有一對直線翼,並設計了驅動軸,這樣如果其中一個旋翼發動機失效,仍然可以由單個發動機驅動兩個旋翼。AVIC 的工程師還在設計中加入了 T 型尾翼和可收回的三輪起落架,這些特徵旨在提高飛行的穩定性、安全性和性能。飛機的駕駛艙懸掛在翼下,兩側設有小門,右側有一個較大的艙門,方便乘客上下飛機。設計者引入了 V-280 Valor 中使用的新一代傾轉旋翼技術,該技術使得發動機艙的前部能夠傾斜,這樣不僅簡化了機械結構,還提高了可靠性,與舊款的 V-22 Osprey 相比,後者的整個發動機艙需要旋轉。

這款飛機的尺寸與意大利的 Leonardo AW609 相似,且其加壓駕駛艙可容納約 12 名乘客,將其歸類為小型至中型的傾轉旋翼飛機,與 52,000 磅重的 V-22 Osprey 相比,顯得輕巧許多。這種傾轉旋翼的配置突顯了北京擴大人民解放軍(PLA)快速運輸和突擊選項的雄心。分析人員認為,這類飛機可能支持遠程任務、向偏遠前哨站運送貨物以及在印太地區進行海上作戰。中國對傾轉旋翼飛機的興趣標誌著其從傳統直升機向更靈活的平台轉變,PLA 可以利用這款飛機在小型島嶼機場、兩棲突擊艦和其他前沿位置執行任務,這與中國在南海主權爭議地區的更廣泛戰略相一致。

儘管目前尚未披露該飛機的技術規格,如航程和有效載荷,但原型機的成功試飛表明,中國可能會在未來十年內追求操作能力。照片顯示有多個原型機在測試,這表明可能會進行平行測試和迭代開發。傾轉旋翼計劃首次公開亮相是在 2022 年的珠海航展,雖然早期的中國傾轉旋翼項目主要集中於民用任務,但這款飛機似乎已經優化為軍事用途。觀察人士指出,AVIC 的計劃可能會得到專注於直升機和輕型飛機的哈飛航空的支持。

此次試飛也反映了全球的趨勢。美國的 V-22 和 V-280 飛機長期以來已展示了高速、長航程垂直起升飛行器的操作價值,中國進入這一領域表明其旨在匹敵或對抗在印太地區的這些能力。儘管目前的細節仍然稀少,但分析師預計中國將繼續完善傾轉旋翼的設計。這款飛機將直升機般的起飛特性與飛機般的航程結合,為 PLA 提供了新的戰術靈活性。隨著測試的持續,該計劃可能很快會從原型飛行轉向操作評估,這標誌著中國航空航天雄心的重要一步。

Apple iPhone 17e 產品規格洩漏

Apple 於二月發佈了 iPhone 16e,作為整個 iPhone SE 系列的繼任者。由於其名稱與主流高端 iPhone 的編號相同,市場對於「e」系列也期望能夠每年推出新款,根據最近的傳聞,iPhone 17e 預計將於明年春季問世。

今天在中國,即將推出的設備主要規格已經洩露,讓我們來了解一下。iPhone 17e 據說配備 6.1 吋 OLED 屏幕,刷新率為 60 Hz,延續了前代的 Dynamic Island 設計,前置相機為 1,200 萬像素,並搭載 4,800 萬像素的後置相機。此款手機似乎還會有全新的設計。

iPhone 16e 將採用即將推出的 A19 晶片,該晶片也預計會在 iPhone 17 內部使用。因此可以推斷,iPhone 17e 相較於 16e 唯一的升級將是晶片和新設計,但 Apple 可能還會對其他尚未提及的規格進行調整,例如電池容量等。一旦有更多資訊將會及時更新。

型號螢幕前置相機後置相機處理器預期價格
iPhone 16e6.1 吋 OLED1,200 萬像素4,800 萬像素A19$699 / 約 HK$ 5,450
iPhone 17e6.1 吋 OLED1,200 萬像素4,800 萬像素A19待定

中國醫生成功搶救一名遭機械手臂意外幾乎斷頭的男性

在中國,醫生成功完成了一次醫學奇蹟,挽救了一名幾乎被機械手臂斬首的病人。這名男子於5月31日遭受重擊,隨即出現癱瘓和心臟驟停的情況,根據中國醫學網站「醫學界」的報導,這次事故導致他的頸椎被切斷,關鍵動脈受損,頸部僅靠軟組織相連。上海長征醫院的外科醫生表示,儘管脊髓受到嚴重挫傷,但仍然保持完整,這是他能夠生存的唯一因素。

醫生們形容病人的狀況極其危急。雙側椎動脈皆受到阻塞,血壓降至危險水平,病人需要大量藥物來維持血液循環。影像學檢查顯示,一根動脈已經破裂,並被骨片和血塊堵塞,而另一根則被拉得很薄,幾乎無法維持血流。醫療團隊認為,手術是唯一的生存機會,但風險極高。根據陳華江主任的說法,任何血塊的鬆動可能會導致災難性的出血,幾秒鐘內可能損失多達2,000毫升的血液。

此外,感染也是一個持續的威脅。由於病人頸部後方的皮膚受到嚴重損傷,進一步打開傷口可能會導致細菌進入腦脊液,從而引發致命的腦部感染。病人的危急狀態也意味著醫生在手術前無法完成標準的成像或基本檢查。陳主任指出,病人的傷勢過於嚴重,完成基本檢查對他的生命構成重大風險,任何輕微的動作都可能導致血壓驟降,使得穩定生命體徵變得困難。

在有限的視野下,外科醫生們制定了應急計劃,以應對最壞情況,包括循環衰竭和腦部血流不足等情況。6月18日,醫療團隊進行了一次長達三小時的手術,目的是去除血塊,重新對齊頸椎並使用兩個輔助板穩定脊柱。這也是首次在如此嚴重的案例中報導使用該技術。

陳主任表示,手術過程充滿不確定性,外科醫生們必須根據手術進展隨時做出決策,例如螺絲的放置位置以及如何最好地固定骨折的椎骨。雖然看似只是移動骨頭,但周圍的血管和神經也在手術過程中受到牽拉,醫生必須避免二次損傷,同時努力提高成功率。手術後不久,病人恢復了意識,生命體徵隨之穩定。報導稱,病人在醫生的協助下能夠坐直並移動手臂和肩膀。然而,醫生們警告說,病人的康復將漫長而複雜,並且併發症的風險依然存在。

這一案例不僅突顯了工業事故的危險性,也展示了創傷外科的進步,為在看似絕望的情況下提供了生存的機會。陳主任表示,醫院的成功強調了在面對前所未有的醫療挑戰時,骨科醫生、重症監護專家和麻醉醫生之間合作的重要性。

Tesla Model Y L 的新功能提升標準版 Model Y 體驗

Tesla 最近在中國即將推出新款 Model Y L,這款車被宣傳為一個更長、更適合家庭的全電動跨界 SUV。相比標準的 Model Y,Model Y L 的確不僅僅是增加了六英寸的軸距,還有多項新特點。以下將詳細介紹這些新特點。

從外觀上來看,Model Y L 顯然看起來更長,是市場上最長的緊湊型電動 SUV 之一。與同類車型的對比如下:

車型軸距 (英寸 / 毫米)
Tesla Model Y113.8 / 2,890
Tesla Model Y L119.7 / 3,040
Hyundai Ioniq 5118.1 / 3,000
Kia EV6114.2 / 2,900
Ford Mustang Mach-E117.5 / 2,984
Volkswagen ID.4109.1 / 2,771
Nissan Ariya109.3 / 2,775
Porsche Macan Electric113.9 / 2,893
BMW iX3112.8 / 2,864

這並不是 Tesla 在這款車上唯一的升級,內部設計方面也有多項改進。未來,Tesla 可能會將其中一些特性整合到標準的 Model Y 中。以下是 Model Y L 的新特點:

– **黑色車頂內襯**:在 Model Y 的黑色和白色內飾選項中,車頂內襯是標準的灰色。而 Model Y L 則首次引入黑色車頂內襯。

– **前排座椅設計**:前排座椅擁有新的形狀,並配備可調頭枕,提供更符合個人需求的舒適感。

– **六座配置升級**:Model Y L 的六座配置現在配備了第二排的 Captain’s Chairs,並具備電動扶手。

– **後排乘客的新空調通風口**:新款 Model Y L 還增加了位於柱子上的四個後排通風口,讓後排乘客可以調整空氣流通的選擇。

– **後排乘客附加特徵**:後排乘客還將擁有杯架,這是一個小而重要的增設。第二和第三排現在也可以電動調整,乘客只需輕觸按鈕即可將座椅傾斜或摺疊。

Tesla 的這些創新不僅提升了 Model Y L 的整體舒適性和功能性,也顯示出其對家庭市場的重視。隨著這款車型的推出,Tesla 進一步鞏固了在電動 SUV 市場的領導地位,並展現出其不斷創新的潛力,對市場的正面影響將不可小覷。

Galaxy Tab S10 Lite 的新特性介紹

即將推出的 Galaxy Tab S10 Lite 接連曝出消息,今日早些時候其引人注目的粉紅色版本已經流出,而該設備現在又出現了一組渲染圖。Tab S10 Lite 的設計與其他 Tab S10 型號十分類似。圖片中的設備為灰色版本,此外,還預計將推出銀色和之前提到的粉紅色選項。

根據兩週前的詳細規格泄露,對 Tab S10 Lite 的預期已相當明確。該設備將配備 10.9 吋 LCD 顯示屏(FHD+ 解像度)以及 500 萬像素的前置相機。後置相機則為 800 萬像素,並預計搭載 Samsung 的 Exynos 1380 晶片。報導指出,該設備將提供 6GB RAM / 128GB 和 8GB RAM / 256GB 的版本,並具備 8,000mAh 的電池,支持 25W 快速充電。

型號顯示屏前置相機後置相機處理器RAM / 存儲電池價格(歐元)價格(港元)
Galaxy Tab S10 Lite10.9 吋 LCD (FHD+)500 萬像素800 萬像素Exynos 13806GB RAM / 128GB / 8GB RAM / 256GB8,000mAh€399約 HK$ 3,115

此外,該設備還確認具備 IP42 防塵防水等級和 S Pen 支持。6GB RAM / 128GB 的 Wi-Fi 僅版本預計起售價約為 €399,而具備 5G 網絡連接的版本則應該從 €459 開始。Samsung 可能會在 9 月 4 日與 Tab S11 和 Tab S11 Ultra 一起正式發佈 Tab S10 Lite。

人形機械人為何在實際應用中仍然面臨困難

自2017年以來,我們一直在關注 Boston Dynamics 的 Atlas 執行後空翻的表現。如今,Figure 的人形機器人不僅能夠加載洗衣機,還有低成本的 $6,000 / 約 HK$ 46,800 的雙足機器人進入市場,甚至有技術人員將 Figure 機器人放置於 BMW 的生產線上,Apollo 機器人則在梅賽德斯-奔馳的工廠中運作。表面上看,人形機器人似乎終於變得可行。然而,專家警告說,這一領域仍然受到一個更根本的限制所制約:機器人的身體。即使是最先進的人工智能模型也無法彌補這一不足。

在最近一次尋求研究合作的公告中,索尼的機器人部門表示,許多人形和模仿動物的機器人擁有「有限的關節數」,這導致它們的動作與所模仿對象之間存在「差距」,這大大降低了它們的價值。該公司正在尋求「靈活的結構機制」,簡而言之,就是更智能、更具適應性的物理架構,以實現當前平台難以達成的動態自然運動。這一倡議與倫敦南岸大學機械智能研究小組主任 Hamed Rajabi 在《The Conversation》中提出的更廣泛論點相一致。

Rajabi 認為,行業的「以大腦為先」的設計理念,即由中央軟體控制剛性、由馬達驅動的結構,迫使機器人進行數百萬次微小且耗能的調整,僅僅是為了保持直立。他指出,即使是最先進的裝置,在電池耗盡之前也往往只能運行幾個小時。為了對比能量消耗,Rajabi 提到 Tesla 的 Optimus 在簡單行走時需要約 500 瓦的功率,而人類在更為艱難的快步行走時僅需約 310 瓦,儘管任務更具挑戰性,但人類的能量消耗卻低了約 45%。這一差距,他認為,反映了物理設計的問題,而不僅僅是軟體的成熟度。

這位專家指出了一個回報遞減的模式。剛性機體需要超級計算機級別的計劃和更強的驅動裝置,這使得機器人變得更重、更耗能,並加劇了軟體試圖克服的穩定性和耐力問題。即使在感知和計劃方面看似出色,物理限制也無法消除。Tesla 的 Optimus 雖然可以通過精確的視覺引導來摺疊 T 恤,但 Rajabi 認為,對於一件皺巴巴的衣物放在凌亂的床上,相對剛性的、缺乏感測器的手部可能會面臨困難,因為這個身體缺乏「物理智慧」,無法即時適應環境。

在近來的比賽中,這一批評再次浮現。世界人形機器人比賽中舉辦的半馬拉松和拳擊賽事被廣泛認為是失敗的。許多機器人崩潰、過熱或故障,只有少數完成了賽事。這一現象顯示了當前的機器人在受控演示之外,與人類的魯棒性之間還有多大的差距。

Rajabi 提出的轉變重點在於機械智能,或稱 MI,其靈感來自自然界的「形態計算」。這一理念認為,身體本身可以被動地執行有用的計算。例如,松果的鱗片在乾燥時會打開,潮濕時則會關閉,這一過程不依賴任何感測器或處理器。而 Rajabi 提到的兔子的腿腱則像彈簧一樣儲存和釋放能量,以較少的肌肉努力來穩定步態。人類的手,由於柔軟的組織和調節濕度的指尖,能自動適應物體並調整摩擦力,以實現安全、低力的抓取。將這一理念應用於機器人時,MI 意味著設計能夠被動適應環境的結構,讓「大腦」能專注於更高層次的策略、學習和互動。

Rajabi 強調了一些使用類似於獵豹的彈簧式、儲能腿的平臺所獲得的成果,使其運行更有效率。他的團隊正在開發混合鉸鏈,結合剛性關節的精確性和強度,以及生物關節的減震和柔韌特性,這有潛力為肩膀或膝蓋提供更多的自由度,實現更生動的運動。這位專家指出,如果像 Optimus 這樣的手部設計中內置了柔軟、適應性強的皮膚和調節濕度的指尖,則其握持物體時所需的力和能量都將大幅減少。在這種意義上,「皮膚本身將成為計算機」。

為何該行業未能更早採納 MI?Rajabi 指出,許多頂尖企業本質上是軟體和人工智能公司,這使它們在高精度馬達、傳感器和處理器的生態系統中進行優化。相比之下,構建具有物理智能的身體則依賴於先進的材料和生物力學,而這些元件的製造基礎尚未達到規模。這一點帶來了一個誘人的陷阱,當一個機器人已經看起來令人印象深刻時,人們更容易期待下一次軟體更新能縮小差距,而不是重新設計硬體和供應鏈。索尼的呼籲和 Rajabi 的分析表明,這種情況可能會改變。未來的發展路徑可能不再是更好的程式碼或更好的硬體之間的選擇,而是二者的綜合。人工智能與能夠更自主工作的機體相結合,將可能改變人形機器人的發展格局。

科學家開發新方法回收乾法處理的鋰離子電池陰極

德國的科學家們最近開發了一種新方法,可以在乾燥處理鋰離子電池正極的回收過程中實現更可持續、成本效益更高的循環生產。這項研究出自明斯特大學的 MEET 電池研究中心及商業化學研究所,研究團隊設計了一個可以直接重用材料而不會破壞其結構的加工過程。這一創新方法依賴於乾燥處理的電極,避免了使用昂貴且有時具毒性的溶劑,選擇聚四氟乙烯(PTFE)作為粘合劑,這將加速綠色電池技術的採用。

據 MEET 電池研究中心和國際研究生學院 BACCARA 的博士生 Maike Michelle Gnutzmann 透露,這種回收方法可以透過機械乾燥處理成功實施並進行擴展。傳統的正極生產仍然在很大程度上依賴於濕處理。在這種方法中,正極和負極材料會與溶劑混合成漿料,然後塗覆到基材上。然而,乾電極處理等創新生產過程,作為濕處理的簡化和更環保版本,代表了電池電芯生產邁向更好且更具成本效益的重要一步。這種方法完全避免了使用昂貴且部分具有毒性的有機溶劑,通過選擇合適的粘合劑—高溫塑料聚四氟乙烯(PTFE)來實現。

為了加強電池的循環經濟,這些研究者從一開始就整合了回收的可能性,確保生產和再利用從一開始就能夠並行進行。為了解決這一問題,研究團隊開發了一種回收乾處理鋰離子電池正極廢料的方法,該方法依賴於溫和的機械研磨和顆粒化。由於基於 PTFE 的複合材料與鋁電流收集器的附著力較弱,因此正極材料可以在不使用苛刻化學品或極端高溫的情況下進行分層和回收,這樣可以保留活性材料的結構和 PTFE 粘合劑的網絡,使其能夠直接在生產中重用。

根據 Gnutzmann 的說法,在乾處理的正極中,研磨過程能將複合材料從電流收集器中分離,並將其破碎成顆粒。這一過程保留了所有成分,包括活性材料、PTFE 粘合劑和導電碳黑,完全保持其原始形態。Gnutzmann 在一份新聞稿中表示,「由於回收過程並未破壞相關材料,因此它們可以直接重用。」測試結果顯示,從回收材料製造的電極性能與由原始複合材料製成的電極相當,證明了更環保的工藝並不會妥協電池的質量。

一項生命周期成本評估(LCCA)顯示,即使在僅有五百分之一的廢料率下,這種方法也可以每千瓦時(kWh)節省約 0.8 美元 / 約 HK$ 6.24,這大約佔電極處理總成本的 2.6%。在較高的廢料率下,這種情況在大型工廠擴張期間較為常見,經濟和環境效益進一步增加。該團隊認為,這種方法不僅在可持續性考量上具有吸引力,還因為其成本效益而對工業應用十分合適。除了降低成本外,這種方法還能減少碳足跡。在五百分之一的廢料率下,回收過程能將排放降低約 2.4%,隨著生產規模的增長,減少的幅度將會更大。這項研究已發表在《先進能源材料》期刊上。

Apple 調整 iPhone 18 系列發佈週期

隨著 iPhone 17 系列的推出只剩幾周時間,關於下一代 iPhone 的傳聞仍在不斷傳出。根據 ET News 的最新報導,Apple 正計劃調整其 iPhone 的發佈周期,首當其衝的是 iPhone 18 系列。

報導指出,Cupertino 將為 iPhone 18 系列舉辦兩場獨立的發佈會。首場發佈會預計在 2026 年 9 月舉行,屆時將推出 iPhone 18 Air、iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max 以及一直以來備受期待的可折疊 iPhone。而普通版的 iPhone 18 將會在第二場活動中亮相,具體日期尚未公布。

這一改變標誌著 Apple 在產品發佈策略上的新嘗試,旨在為消費者提供更多選擇,同時也希望能夠更好地滿足市場的需求。隨著科技的不斷發展,這樣的調整可能會使 Apple 在競爭激烈的手機市場中保持領先地位。

MacBook Pro M4 現正促銷,售價 $1,499 / 約 HK$ 11,700

目前,MacBook Pro M4 受到廣泛好評,許多用戶認為這款筆記型電腦非常出色,而當前在 B&H 購買還可享受 $300 的折扣,價格為 $1,499 / 約 HK$ 11,709。

若選擇更高的 RAM 和儲存容量,價格會隨之上升,但這款型號的規格已經相當不錯。它配備了令人印象深刻的 M4 晶片、24GB RAM 及 512GB 儲存空間。雖然若選擇 1TB 儲存會更理想,但價格將上升 $500,購買外部 SSD 會是更經濟的選擇。

這款筆記型電腦擁有 14 吋的 Liquid Retina 顯示器,解析度高達 3024 x 1964,畫面效果相當出色。MacBook Pro 的連接性也相當強大,配備三個 Thunderbolt 端口,這是許多用戶在評測 M4 時特別喜愛的一點,並因此給予了它 4.5 顆星的高評價。此外,12MP 的 Center Stage 攝像頭表現也相當優秀。

這個優惠不會持續太久,因此在 B&H 購買 M4 MacBook Pro 的機會不容錯過,價格為 $1,499 / 約 HK$ 11,709。

型號RAM儲存價格 (USD)價格 (HKD)
MacBook Pro M424GB512GB$1,499約 HK$ 11,709

Samsung 可能會在更多市場推出 512GB Galaxy S25 FE

Samsung 即將推出其 Galaxy S25 系列的第五款新機型 Galaxy S25 FE,這款智能手機以其具競爭力的定價吸引消費者,通常會提供 128GB 和 256GB 的儲存選擇。

去年,Samsung 在某些地區(包括中東)推出了 Galaxy S24 FE 的 512GB 版本。據悉,Samsung 現在計劃在更多市場提供 512GB 的 Galaxy S25 FE。

根據最新報導,Galaxy S25 FE 在歐洲的定價將與其前任持平,8GB RAM 和 128GB 型號的起售價格為 749 歐元(約 HK$ 5,835),而 8GB RAM 和 256GB 型號的售價為 809 歐元(約 HK$ 6,309)。

此外,報導還指出,歐洲市場將推出一款 8GB RAM 和 512GB 儲存的第三個型號,售價為 929 歐元(約 HK$ 7,254)。這意味著 Samsung 將在歐洲市場提供最大的儲存選項。

目前尚不清楚 Samsung 是否會如預期般推出該型號,還是 512GB 版本仍然會像之前的機型一樣受到地區限制。美國市場的消費者也對 512GB 型號是否會進入市場充滿期待,因為此前的版本中該市場並未提供最高儲存版本。

Samsung 預計將在九月發佈 Galaxy S25 FE,但具體的發佈日期仍未確定。

TCL 60 Ultra Nxtpaper 正式發佈

TCL 60 系列的最新成員 TCL 60 Ultra Nxtpaper 今日在哥倫比亞正式亮相。這款手機配備了一塊 7.2 吋 LCD 顯示屏,解析度為 1080 x 2340,並支持 120 Hz 刷新率。搭載 MediaTek Dimensity 7400 SoC,配有 12GB RAM 和 512GB 儲存空間,內置 5,200 mAh 電池。

在攝影方面,手機背面設有三個鏡頭,包括一個 5,000 萬像素主鏡頭、一個 5,000 萬像素的潛望式長焦鏡頭,具備光學防抖和 3 倍光學變焦,以及一個 800 萬像素超廣角鏡頭。前置攝像頭則為 3,200 萬像素。

該手機運行 Android 15,並獲得 IP68 等級的防塵防水認證。它還配備了一個側邊電容式指紋掃描器,嵌入在電源按鈕中,目前僅提供黑色版本。價格尚未公布,亦未透露將在其他市場發售的消息,但可以確定的是,它將很快在哥倫比亞上市。

規格參數
顯示屏7.2 吋 LCD,1080 x 2340,120 Hz
處理器MediaTek Dimensity 7400
RAM12GB
儲存空間512GB
電池容量5,200 mAh
後置鏡頭5,000 萬像素主鏡頭、5,000 萬像素潛望式長焦鏡頭、800 萬像素超廣角鏡頭
前置鏡頭3,200 萬像素
作業系統Android 15
防塵防水等級IP68
顏色黑色

Samsung Galaxy Buds3 FE 發佈,具備空間音效、Galaxy AI 及長效電池性能

Samsung 最近正式發佈了其最新的 Galaxy Buds3 FE 無線耳機,這款耳機是 2023 年原版 Galaxy Buds FE 的繼任者,旨在提供更具性價比的選擇。

Buds3 FE 的外觀設計與 Buds3 Pro 類似,採用 Samsung 新的耳棒設計和入耳式耳塞。耳機配備動態驅動單元和三個麥克風,以支持主動噪聲取消(ANC)。它們通過 Bluetooth 5.4 進行配對,並支持 AAC、SBC 和 Samsung Seamless Codec(SSC)。此外,還支持雙設備配對和空間音頻。

Buds3 FE 提供捏和滑動手勢控制,並可無需手動操作即可訪問 Google Gemini 和通過 Galaxy AI Interpreter 進行實時翻譯。還支持尋找耳機功能,並具備 IP54 防水防塵等級。

耳機每個配備 53mAh 的電池,而充電盒則內置 515mAh 的電池。Samsung 宣稱,啟用 ANC 時,耳機的播放時間可達 6 小時,而關閉 ANC 時則可達 8.5 小時。充電盒的使用時間分別可延長至 24 小時和 30 小時。充電僅通過充電盒及其 USB-C 連接埠進行。

Buds3 FE 提供黑色和灰色兩種顏色可供選擇,售價定為 $150 / 約 HK$ 1,170。產品將於九月的第一周開始發貨。

Apple Watch Ultra 價格創新低,現售 $650

對於希望擁有耐用智能手錶並喜愛蘋果硬體生態系統的人士而言,Apple Watch Ultra 2 是最佳選擇。這是蘋果目前最耐用、續航最長的智能手錶,目前在 Amazon 和 Best Buy 的價格為 $649.99 / 約 HK$ 5,069,這是歷史最低價格,優惠達到 $150。

Apple Watch Ultra 2 只有一種機身尺寸(49mm)、材料(鈦)和配置(GPS + Cellular),用戶唯一需要選擇的是最符合個人風格的表帶。根據測試,Apple Watch Ultra 2 的電池續航大約為兩天半,蘋果表示啟用低功耗模式後可達到 72 小時。如果配備合適的配件,Apple Watch Ultra 2 可以在一小時內將電量從零充至 80%。這款智能手錶搭載的 S9 SiP 處理器足以應對設備上的 Siri 查詢,並啟用雙擊手勢,使用者可以通過輕觸手指來滾動或與顯示器上的按鈕互動,而不需直接觸碰螢幕。儘管蘋果在去年 Apple Watch Series 10 中推出了 S10 SiP,但 Apple Watch Ultra 2 的處理器仍然十分強大。

Apple Watch Ultra 2 支持多種健康和健身功能,包括睡眠呼吸暫停檢測、跌倒檢測、車禍檢測、睡眠追蹤和心率追蹤。若發現心房顫動,手錶會發送通知,並允許用戶直接在設備上進行心電圖(EKG)檢測。蘋果最近重新啟用了 Apple Watch 監測血氧水平的功能,但用戶需要在 iPhone 的健康應用中查看讀數。運動時,用戶可以從多種運動類型中選擇,準確記錄健身數據。

蘋果傳統上會在每年九月的 iPhone 發佈會上宣布 Apple Watch 的硬體更新,近期傳聞指出 Apple Watch Ultra 3 將擁有更大的顯示器,但在目前的優惠價格下,Apple Watch Ultra 2 依然是一個優秀的選擇。

Tesla Robotaxi 面臨前 Waymo 執行長的質疑

Tesla 的 Robotaxi 服務在業界引起了各方質疑,最近更遭到前 Waymo 執行長 John Krafcik 的批評。Krafcik 現在擔任 Tesla 競爭對手 Rivian 的董事會成員。他對於 Robotaxi 的看法相當消極,認為這項服務的表現平平,並表示與在舊金山的 Uber 相似。

Robotaxi 是 Tesla 的自動駕駛叫車服務,目前在德克薩斯州的奧斯汀和加州的舊金山灣區運營。該服務於 6 月 22 日在奧斯汀啟動,成為 Tesla 首個向一小群受邀嘉賓提供無人駕駛乘車服務的城市。自推出以來,這個受邀群體及奧斯汀的地理範圍多次擴大。在灣區,由於法律限制,Tesla 不能將該平台稱為 “Robotaxi”,因此只稱之為其叫車服務,這一點也得到了 CEO Elon Musk 的確認。

儘管如此,Krafcik 表示,Tesla 的 Robotaxi 車隊不如預期,並指出,現階段在車內保留安全監控員的決定使其無法被視為真正的 Robotaxi。在奧斯汀,駕駛座沒有安全監控員,僅在前排乘客座位上有一名。而在灣區,由於監管要求,駕駛座必須配備安全監控員。Krafcik 還提到:「請告訴我 Tesla 何時推出真正的 Robotaxi —— 我還在等待。如果車內有員工,那麼這顯然不是 Robotaxi。」

目前,安全監控員的存在只是一種預防措施,Tesla 也表示,這純粹是為了確保乘客的安全。Musk 最近表示,Tesla 對安全的過度擔憂是有原因的,任何事故的發生都可能使 Tesla,甚至是整個自動駕駛計劃,倒退數年。不幸的是,Krafcik 表示他不想嘗試 Robotaxi,因此無法公平評價其潛力。

Tesla 在自動駕駛技術上的持續創新,無論是面對外界的質疑,還是行業內的競爭,都展現出其不斷進步的潛力。隨著未來的發展,Robotaxi 服務可能會進一步改進,為市場帶來更多的正面影響,進一步鞏固 Tesla 在自動駕駛領域的領導地位。

支持五個顯示器的 USB-C 擴充基座 Plugable UD-7400PD 評測

Plugable UD-7400PD 擁有其他擴充底座無法比擬的特點:無論使用何種 M 系列處理器,均可支持多達五個外接顯示器。

Plugable 5 Display USB-C Dock (UD-7400PD) 是一款 DisplayLink 擴充底座,具備我們測試過的最令人印象深刻的顯示選項。它是首款支持五個同時顯示輸出的底座,包括四個 4K 和一個 8K,同時能夠為連接的筆記本電腦提供高達 140W 的功率。

這一成就需安裝 DisplayLink 軟件在 Mac 上,這個過程相對簡便。以往的 DisplayLink 擴充底座僅支持四個外接顯示器,但這是我們測試過的首款能夠處理五個顯示器的產品。

雖然市場上有一些擴充底座擁有更多端口,但 UD-7400PD 的 11 個端口提供了令人滿意的充電選項,以及未來兼容的 2.5Gb 以太網,確保更快的有線網絡接入。

以下是該擴充底座的規格和功能:

端口類型速度功率
上行 USB-C110Gbps140W
USB-C110Gbps30W
USB-C310Gbps15W
USB-A110Gbps7.5W
USB-A110Gbps4.5W
HDMI 2.11
HDMI 2.0a1
以太網端口12.5Gb
音頻插孔1
電源供應器180W

雖然該擴充底座通過 USB-C 連接電腦,但 Mac 通常配備更快的 Thunderbolt 端口,擁有更高的帶寬—Thunderbolt 4 為 40Gbps 或 Thunderbolt 5 提供 80Gbps 速度,並具備其他專業優勢。Plugable 擴充底座的 10Gbps USB-C 連接與 Mac 的 Thunderbolt 端口無縫協作,但在數據傳輸速度上不如 Thunderbolt 快。對大多數用戶而言,10Gbps 的連接已經足夠,但如果需要超快的數據傳輸速度,則應考慮使用 Thunderbolt 擴充底座。

在設計方面,Plugable UD-7400PD 具備長型纖薄的鋁製外殼,尺寸為 21 x 9.5 x 1.7 cm。前置電源按鈕方便用戶隨時關閉電源,避免每晚都必須拔掉電源線以保護筆記本電腦的電池壽命。側面設有鎖孔以增強物理安全性。

該擴充底座的售價為 $279.95 / 約 HK$ 2,178,雖然這對於一款非 Thunderbolt 擴充底座來說價格較高,但若能接受 USB-C 10Gbps 的連接速度,它確實是唯一能在 Mac 上支持五個顯示器的選擇。若偏好 Thunderbolt 連接且能接受四個外接顯示器,可考慮 Satechi Thunderbolt 4 擴充底座。若只需兩或三個外接顯示器,則可查看其他更具性價比的 DisplayLink 擴充底座。

iPhone 17 系列發佈前瞻:標準版及 Pro 版本焦點更新

預計在九月份發佈的 iPhone 將專注於標準的 iPhone 17 和 iPhone 17 Pro 兩個型號。而「e」型號自今年早些時候推出的 iPhone 16e 以來,則處於不同的發佈周期,預計將於明年春季推出。因此,隨著發佈日期的接近,將會出現更多相關的傳聞。

最新的報告來自知名爆料者 Digital Chat Station,該人士過去曾做出過一些準確的預測。這次,他在微博上發佈了一些有關 iPhone 17e 的細節,聽起來這款手機將與更高價位的型號有更多相似之處。主要是,它可能會配備 Dynamic Island,這是與 iPhone 16e 的劉海設計的一個改變。Digital Chat Station 還聲稱,這款手機仍將擁有 6.1 吋的 OLED 顯示屏,刷新率為 60Hz,前置相機為 1,200 萬像素,後置相機為 4,800 萬像素。

Apple 在三月份推出的 iPhone 16e 是以 iPhone 14 為藍本,因此 iPhone 17e 可能會基於 iPhone 15,這是第一款非 Pro 型號配備 Dynamic Island 的 iPhone。iPhone 16e 僅有一顆後置相機,缺少高端 iPhone 的一些功能,例如 MagSafe 和相機控制按鈕。

預計 Apple 將在未公佈的九月份活動中發佈標準的 iPhone 17、iPhone 17 Pro 以及全新的 iPhone 17 Air。欲了解更多信息,請參考 iPhone 17 的詳盡指南。

以下是 iPhone 17e 的預期規格:

型號顯示屏前置相機後置相機價格
iPhone 17e6.1 吋 OLED,60Hz1,200 萬像素4,800 萬像素$499 / 約 HK$ 3,892

Honor Magic V5 將於 8 月 28 日在英國發佈

Honor 在七月於中國正式發佈了 Magic V5,該機型即將進入所有國際市場。在中國之後,Honor 的最新摺疊手機也已在馬來西亞、羅馬尼亞和保加利亞上市,現在公司準備在更廣泛的市場推出。

Honor 計劃於英國倫敦舉行發布會,日期定在 8 月 28 日,屆時將介紹 Magic V5 及其他設備,如 MagicBook Pro 14 2025、Magic Pad 3 和 Earbuds Open。

Honor Magic V5 在展開時厚度僅為 4.2 毫米,重約 222 克。它搭載 Snapdragon 8 Elite SoC,並配備高達 16 GB RAM 和 1 TB 內部存儲。

這款手機內部擁有 7.95 英寸的靈活 OLED 顯示屏,刷新率為 120Hz,峰值亮度可達 5,000 尼特。外部則配備 6.43 英寸的 OLED 面板,同樣具備相同的刷新率和峰值亮度。

在攝像頭方面,Honor Magic V5 配備了 5,000 萬像素的主攝像頭、5,000 萬像素的超廣角鏡頭,以及 6,400 萬像素的長焦鏡頭。內外屏幕均配備 2,000 萬像素的自拍攝像頭。全球版本的摺疊手機搭載 5,820 毫安時的電池,支持 66W 有線充電和 50W 無線充電。

歐洲和英國的定價將於 8 月 28 日揭曉。

設備規格價格
Honor Magic V5Snapdragon 8 Elite SoC, 最高 16 GB RAM, 1 TB 內部存儲, 7.95 英寸 OLED 顯示屏, 2 顆 5,000 萬像素攝像頭, 6,400 萬像素長焦鏡頭$[預告價格] / 約 HK$ [預告價格]

冰層融化速度超越死亡谷岩石的新實驗室表面

自然啟發工程的一個迷人方面在於,甚至是簡單的觀察也能引發驚人的發現。在維吉尼亞理工大學,喬納森·博瑞科(Jonathan Boreyko)教授的實驗室內,團隊的一次簡單觀察卻導致了一項重大的發現:一種特殊設計的表面能使融化的冰碟向前推進。團隊觀察到一塊冰碟放置於金屬板上,最初隨著冰的融化形成了一灘水,其似乎固執地黏附於表面上。經過一分鐘的無所作為後,融化的冰突然像是受到了無形力量的推動,迅速滑過表面。這項研究的結果有許多潛在的應用,尤其是在快速解凍和新的能源收集方法上。

這個研究團隊的靈感來自於死亡谷(Death Valley)Racetrack Playa的自然謎團。在這個地方,像西瓜一樣大的巨石在移動時留下長長的痕跡,這一奇特現象的原因長期不明,因為地面平坦,巨石通常也是水平的。直到2014年,斯克里普斯海洋學院的理查德·諾里斯(Richard Norris)教授終於解開了這些「航行石」的謎團,揭示它們並非受到「超自然力量」的驅動。研究顯示,獨特的降雨、堅硬的地面、冰的形成和風的作用共同促使了巨石的移動。降雨會在不透水的地面上積聚,堅硬的地面阻止了水分的吸收,因此當氣溫下降時,水分會結冰。當冰後來融化時,形成的冰筏在風中漂流,推動了巨石的移動。

雖然諾里斯解開了一個自然謎題,但博瑞科的團隊希望更進一步。受到這一現象的啟發,團隊應用相同的原理創建了一種能在沒有風等外部力量的情況下推動融化冰的表面。在這次實驗中,團隊在鋁板上刻畫了不對稱的箭頭形狀的凹槽,並採用魚骨圖案來控制融水的流向。博士生傑克·塔波西克(Jack Tapocik)表示:「這種融水的定向流動將冰碟帶了過去。這個類比可以比作在河流上的管道,只不過這裡是由定向通道造成了流動,而不是重力。」

然而,當研究人員嘗試用防水噴霧來塗覆這些凹槽板時,卻意外地發現了另一項重大的發現。與預期的更快移動相反,冰碟卻緊緊地黏附在表面上。這一驚人的結果開啟了「彈弓效應」的可能性。融化的冰碟會因為多餘的水被擠壓而黏附在防水表面的凹槽上,儘管融水仍然通過通道流動,但冰卻無法在其上滑行。博瑞科解釋道:「這裡的有趣之處在於,當融水流過冰碟的前邊緣時,會形成一灘水。冰的一側有一個平坦的水灘,造成了表面張力的不匹配,這使得冰脫落並在表面上迅速滑行。」與死亡谷的緩慢移動的「航行石」相比,博瑞科的表面能使冰以更快的速度推進,成為「地球上最快的冰」。這項研究不僅揭示了自然界的奧秘,還可能為未來的技術發展帶來新的突破。

澳洲遠程操控英國潛艇無人機超過 10,000 英里

英國皇家海軍最近成功測試了其新的超大型無人水下航行器(XLUUV)Excalibur,這次演習連結了英國和澳大利亞的部隊,以加強AUKUS安全夥伴關係。這次的演示是在七月份的Talisman Sabre演習中進行的,標誌著英國和澳大利亞首次展示了XLUUV的互操作性,作為單一作戰力量的一部分。遠程操作中心位於澳大利亞,負責控制Excalibur,該無人潛艇在距離其位於普利茅斯HMNB Devonport基地超過10,000英里的英國水域進行潛航。

Excalibur的長度為39英尺(約12米),寬度為6.5英尺(約2米),其排水量約為21噸。這一試驗是AUKUS第二支柱「海上大計劃」的一部分,旨在測試美國、英國和澳大利亞如何共同運用海上的機器人和自動化系統。此外,這三個AUKUS國家還與日本協調,以改善水下聲學通信。Excalibur於今年五月公佈,是皇家海軍的首款XLUUV,通過為期三年的Project Cetus計劃建造。該無人潛艇由專注於自動潛水器的公司MSubs建造,成為英國艦隊試驗的最大無人水下平台。

這艘潛艇的任務耐力可達1,000英里,潛水深度超過皇家海軍的載人潛艇。官員表示,Excalibur並不設計為作戰部署,而是作為測試平台,旨在發展無人系統整合到未來海軍作戰中的戰術和技術需求。皇家海軍發展部主任詹姆斯·帕金海軍准將表示,Excalibur在為艦隊準備自動化時代中扮演著關鍵角色。他在今年早些時候的船隻揭幕儀式上表示,這是對皇家海軍及英國武裝部隊的一個激動人心的日子,並強調學習操作未來的載人和無人系統的複雜性與挑戰的重要性。

Excalibur已經在德文港的安全水域內完成了港口和海上驗收試驗。其模塊化設計和開放架構允許進行有效載荷的定制,支持情報、監視和偵察(ISR)任務以及在競爭激烈的海洋環境中進行隱蔽行動。海軍指揮官馬庫斯·羅斯指出,Excalibur計劃將加速對大型無人水下船隻的理解。他表示,未來的測試將迅速增進對在水下操作大型無人船隻的理解,並且所獲得的經驗將建立在現有知識基礎上,幫助推進向混合力量構造的過渡。

在接下來的24個月內,Excalibur將作為皇家海軍艦隊實驗小組的一部分進行廣泛的海上試驗。該單位還操作著表面實驗船XV Patrick Blackett,兩個平台旨在幫助海軍測試未來部隊編成所需的顛覆性技術。Excalibur的命名受到英國海軍傳統的啟發,既參考了亞瑟王的傳說之劍,也提及了一艘同名的冷戰時期實驗潛艇,象徵著傳承與創新的結合。

官員指出,Excalibur的發展正值主要國家競爭擴展其水下能力的時期。AUKUS第二支柱專注於人工智能、量子系統和自動化平台等先進技術,將無人水下航行器視為未來威懾和戰爭策略的核心。隨著Excalibur的出現,皇家海軍加入了越來越多的海軍,這些海軍正在試驗超大型無人平台。美國海軍一直在測試其Orca XLUUV,而澳大利亞則在推進其Ghost Shark計劃。分析人士指出,這些平台最終可能會擴展潛艇艦隊的作戰範圍,進行持續監視,或在高風險環境中作為誘餌和打擊資產運作。Excalibur目前仍將作為一個示範平台,而非可部署武器,但其能夠跨越大陸與盟友部隊聯繫的能力,顯示出在將自動化融入水下戰爭中的快速進展。

中國人形機械人首次舞蹈表演引人注目

中國機器人公司 LimX Dynamics 最近推出了其全尺寸人形機器人 LimX Oli,並在一場前所未有的表演中展示了這一創新技術。這部機器人上週以其「舞蹈團」的明星身份登場,將機器人技術與表演藝術融合,並在現場觀眾面前展現了一些優雅的芭蕾風格動作。作為中國機器人創新者,這一首演標誌著該公司在推進人形機器人領域的努力。LimX 在其官方 YouTube 頻道上確認,Oli 在「2025 年世界機器人會議」上進行了現場表演,並面對了一大批觀眾,這清晰地展示了活動的規模。

這次推出緊接著該機器人於 7 月 30 日的官方揭幕,當時 LimX Dynamics 將 Oli 介紹為一款通用人形機器人。LimX Oli 的設計旨在為 AI 研究人員、機器人工程師和系統集成商提供支持,該機器人有三個版本可供選擇:Lite、EDU 和 Super,價格起始於人民幣 158,000 元(約 $21,800 / 約 HK$ 169,000)。這一系統採用模塊化的硬件和軟件設計,允許用戶根據需要更換機器人的手臂,無論是普通手、精密夾具還是靈活的機器手。這種靈活性使得這台機器能夠適應工業任務和實驗用途。

Oli 的開放式 SDK 使開發者可以完全訪問關節控制、傳感器數據和任務調度,這使得 Oli 可以作為機器人研究的測試平台,或者作為可部署系統在倉庫和製造環境中使用。Oli 的身高為 1.65 米(約 5 英尺 5 英寸),擁有 31 個自由度,目的是超越輪式機器人或機器手臂的限制。報導稱它是一個多功能平台,能夠進行運動和操控。Tech Node 提到,Oli 的目標是針對希望加速人形系統開發的機器人研究人員和集成商。憑藉其 SDK 和模塊化設計,該平台提供關節級控制,同時支持高級任務執行。

LimX Dynamics 成立於 2022 年,自稱為「通用機器人公司」。其目標是創建有助於通用人工智能(AGI)進展的硬件和軟件平台。該公司還開發了與 Oli 相似高度的人形機器人 CL-3,該機器人的自由度介於 29 和 52 之間。CL-3 使用空心和高扭矩驅動技術,賦予其強大的平衡能力和寬廣的運動範圍。其內置的傳感器和 AI 使其能夠讀取地形並適應困難條件。CL-3 的演示展示了它能夠進行平行深蹲、旋轉、躺下,甚至能夠自行站起來。

Oli 在這一基礎上進一步發展。憑藉其模塊化設計、恢復平衡的能力和流暢的舞蹈動作,該機器人展示了 LimX 將實用工業用途與人類般的靈活性和創造力相結合的努力。這不僅是技術的進步,也是向未來人形機器人發展邁出的一大步,展現了人形機器人在多個領域的潛力。隨著人形機器人的不斷演進,業界對於其應用的想像空間也變得更加廣闊,未來的發展將可能為人類的生活方式帶來深刻的影響。

EV 電池回收:回收利用 80% 鋰的潛力

在澳洲的研究中,科學家發現被丟棄的舊鋰電池仍然擁有相當的能量。這項研究建議,這些電池可以被重新利用,以提取其內部的鋰,藉此帶來社會和經濟上的好處,例如創造就業機會和減少廢物。根據研究,回收舊的電動車電池不僅更清潔,成本也更低。與採礦相比,回收舊材料的過程會減少 61% 的碳排放,並且使用 83% 的能源和 79% 的水源。

這一可行的解決方案顯示,通過回收這些電池,不僅可以提取剩餘的鋰—其純度已接近 99%—還可以回收電池中的鎳和鈷。研究的主要作者 Asad Ali 表示,許多電池目前被閒置,而這一堆閒置的電池數量還會持續增長。根據預測,全球鋰離子電池市場將每年增長 13%,到 2026 年需求將達到約 1,600 千噸的鋰。澳洲的一份政府報告預測,電池廢棄物每年可能達到 137,000 噸。

在採礦與回收的比較中,Ali 進一步指出,採礦每提取一噸鋰就會排放高達 37 噸的二氧化碳,而回收過程的碳排放量則比採礦低 61%,所需的能源用量低 83%,水資源的需求也低 79%。另一位共同作者 Muhammad Azhar 博士表示,儘管澳洲擁有世界上最大的硬岩鋰礦儲量,但從廢棄電池中回收鋰將帶來社會經濟利益和環境可持續性。他提到,隨著採礦行業的電氣化進程加速,這一行業也提供了另一個來源的廢棄和潛在的壽命結束電池,而 ECU 正在探索這些廢棄鋰電池的第二生命。

儘管鋰離子電池的好處顯而易見,但研究人員 Sadia Afrin 強調,仍然存在一些挑戰需要克服。她指出,創新速度明顯超過政策的發展,而電池的化學成分也在不斷變化,這使得回收這些電池變得更加複雜。她認為,迫切需要對正確的基礎設施進行投資,以創造這一循環經濟,但許多澳洲公司正在尋找最佳方案來解決這一問題。

鋰電池回收看似是一個有利可圖的選擇,目前在世界多個地區已經展開。來自比利時的 Umicore 和美國的 Redwood Materials 等公司已經在引領電動車電池的回收工作。而中國的 CATL 也在建設回收工廠,以便重用材料製造新電池。儘管如此,這些解決方案的存在並不能被視為足以取代採礦的可行選擇。基礎設施、成本和不斷演變的電池化學成分仍然是挑戰,但全球範圍內的動力正在不斷增強。

中國團隊將人腦細胞移植至老鼠以緩解抑鬱症

中國科學家成功地將工程化的人腦細胞移植到小鼠體內,並產生了對情緒和行為的顯著影響。這一突破可能為精神疾病的新療法鋪平道路。根據《南華早報》的報導,來自復旦大學中國科學院的研究團隊,與幹細胞療法公司 UniXell Biotechnology 合作,開發出一種生成特定類型多巴胺產生神經元 A10 的方法。這些神經元在大腦的獎勵和動機通路中扮演著關鍵角色,而在抑鬱症、精神分裂症和藥物成癮等疾病中,這些通路往往受到損害。

這項研究使用的幹細胞為人類多能幹細胞,這些細胞具有轉變為任何細胞類型的能力。在其發展的精確階段,這些細胞被處理了獨特的化學混合物。這一過程產生了具有與 A10 細胞相同分子和電氣特性的神經元,而這種細胞在實驗室中之前一直難以生成。多巴胺是一種神經遞質,對調節動機、運動和獎勵至關重要。在主要抑鬱障礙患者中,通常會觀察到多巴胺活性降低,特別是在涉及無快感的情況下,這是一種即使在情緒症狀改善時也無法感受到快樂的狀態。

科學家們在小鼠中測試了這些工程化的神經元,這些小鼠曾經遭受慢性壓力,這是一種抑鬱的模型。這些動物顯示出類似於放棄和失去快樂的行為。然而,移植後,小鼠表現出研究人員所描述的“顯著的抗抑鬱類行為”。移植的神經元似乎無縫地融入了動物的大腦,接收來自周圍神經元的信號,並幫助恢復多巴胺通路。根據研究人員的說法,這導致了焦慮和絕望的減少,同時增加了動物體驗快樂的能力。

這項研究提供了證據,支持通過特定重建功能失調的神經電路來使用細胞療法治療精神疾病的概念。研究團隊指出,這種針對性的療法可能相對於廣泛的藥物治療具有優勢,因為它能夠減少非靶向副作用。主要抑鬱障礙仍然是全球疾病的主要貢獻者之一,影響著全球數億人。對於許多患者來說,傳統的抗抑鬱藥物效果不佳,特別是在抵抗治療的抑鬱症案例中。這一研究結果表明,基於細胞的療法有一天可能會提供新的治療選擇。通過直接修復受損的多巴胺通路,科學家希望此類介入能夠緩解像無快感這樣的核心症狀,這些症狀通常在情緒症狀改善時仍然持續存在。

儘管小鼠的研究結果未必能直接轉化為人類,因為代謝、壽命和免疫系統的差異,但這項工作突顯了動物模型在推進心理健康研究中的日益重要性。先前的研究顯示,基因改造的小鼠能夠模擬人類神經功能的關鍵方面,從擴展記憶容量到改變大腦結構。當前,將人類來源的多巴胺神經元移植到小鼠中,顯示了精確細胞療法如何為艱難的精神疾病帶來新療法的潛力。這些細節已於 8 月 11 日發表在同行評審的期刊《Cell Stem Cell》中。

百年波動理論在氣泡群實驗中得到證實

一組國際科學家成功證明,升起的氣泡群會產生的湍流行為,完全符合近一世紀前所提出的著名理論。這項研究由德累斯頓-羅森多夫赫爾姆霍茨中心(HZDR)、約翰霍普金斯大學及杜克大學的研究人員共同進行,研究團隊追蹤了氣泡和流體粒子的三維運動。這項實驗提供了直接的實驗證據,顯示所謂的「Kolmogorov scaling」可以在氣泡引起的湍流中出現,證實了1941年關於能量如何在湍流中從大渦旋傳遞到小渦旋的理論。

研究的主要作者、HZDR流體動力學研究所的物理學家馬天(Tian Ma)表示,團隊希望通過仔細觀察氣泡之間及其周圍的湍流,並關注非常小的尺度來獲得明確的答案。氣泡引起的湍流一直是古典物理學中最難以捉摸的問題之一,無論是在碳酸飲料、工業混合過程,還是海浪的崩潰中都隨處可見。儘管蘇聯數學家安德烈·科爾摩戈洛夫(Andrey Kolmogorov)的理論被廣泛接受,用以描述湍流中能量的耗散,但在多氣泡系統中證明其相關性依然是一項科學挑戰。

為了測試這一理論在氣泡流中的適用性,研究團隊使用了先進的三維同步拉格朗日追蹤技術,精確捕捉兩個相的運動。這種方法使科學家能夠實時跟蹤氣泡和周圍水中的微小標記粒子的運動。團隊建造了一個直徑為4.5英寸(約11.5厘米)的垂直水柱,從底部注入氣泡群,並使用四台同步的高速攝影機以每秒2500幀的速度捕捉到細緻的畫面。為了模擬實際的氣泡流,團隊在四次不同的實驗中變化了氣泡的大小和氣體的量,三到五毫米的氣泡在上升過程中搖晃,產生強烈的尾流。

在四種情況中的兩種中,當氣泡的大小和密度適中時,流體中的湍流在小尺度上與科爾摩戈洛夫的預測非常吻合,這些小渦旋的大小小於氣泡的直徑。根據研究團隊的說法,這是首次在氣泡群中實驗性地確認這種比例關係。杜克大學的研究員安德魯·布拉格(Andrew Bragg)指出,科爾摩戈洛夫的理論優雅地描述了能量如何從大型渦旋流向小型渦旋,直到最終耗散,並且這一理論同樣適用於氣泡驅動的湍流,這一發現既令人驚訝又令人興奮。

研究團隊還提出了一個新的公式,以僅使用氣泡的大小和密度作為變量來估算這些流動中的能量損失。預測結果與實驗結果緊密相符,這表明為氣泡湍流提供了一個更簡單的模型。他們發現,氣泡周圍的湍流在氣泡的直接尾流之外也遵循科爾摩戈洛夫的比例關係,因為尾流的劇烈擾動打破了通常的流動結構,這解釋了為什麼之前的研究可能會錯過這種聯繫。

儘管存在一些限制,尤其是較大的氣泡往往會破裂,但這些發現標誌著在理解多相系統中湍流行為方面邁出了重要的一步。參與研究的亨德里克·赫森肯帕(Hendrik Hessenkemper)表示,雖然自然界使氣泡無法產生完美的科爾摩戈洛夫湍流,但在適當的條件下,仍然可以接近這一理論。這些發現解決了一個長期存在的爭論,並可能有助於改善化學反應器和污水處理廠等工業系統的運行。隨著對氣泡流中湍流基本規則的理解不斷加深,未來在實際應用中的運用將會更加有效,這一點非常令人讚嘆,因為超過80年前的理論在如此複雜的環境中依然成立。這項研究已發表在《物理評論快報》(Physical Review Letters)期刊上。

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