IM Motors 近期發佈了其更新版的 LS6，旨在擴大市場份額，該車型現已推出電池電動車（BEV）和增程電動車（EREV）兩個版本，並提供多種配置可供選擇。在 BEV 系列中，消費者可以選擇 Pro 和 Ultra 型號。Pro 型號搭載 76 kWh 的電池，提供 404 英里（約 650 公里）的 CLTC 續航，具備後驅系統，從 0 加速至 62 mph 只需 6.4 秒。Ultra 型號則配備 103 kWh 的電池，續航時間延長至 466 英里（約 750 公里），並且為全輪驅動，能夠在僅僅 3.48 秒內完成 0 至 62 mph 的加速。這些數據顯示出 IM Motors 在電動車技術上的進步，尤其是在續航和加速表現方面。

對於 EREV 系列，IM Motors 引入了 Pro 和 Max 配置，兩者皆採用了新發佈的 Hengxing 增程系統。這一系統於 8 月 1 日正式亮相，旨在通過將更大的電池包與更高的效率相結合，超越傳統 EREV 組合，為駕駛者提供顯著更長的續航和靈活性，特別適合長途旅行。更新版 LS6 的推出標誌著公司新 Hengxing 增程系統的首次應用，這使其成為系列中首款配備該技術的車型。該系統的核心是由 CATL 提供的 Freevoy 超級混合電池包，這些電池包的尺寸明顯大於許多電池電動車所搭載的電池。

EREV 系列的 Pro 版本配備 52 kWh 的電池，提供 230 英里（約 370 公里）的 CLTC 電動續航，而結合滿油的情況下，總續航可達 870 英里（約 1,400 公里）。Max 版本則升級至 66 kWh 的電池，延長至 280 英里（約 450 公里）的 CLTC 電動續航，並提供 933 英里（約 1,500 公里）的總駕駛範圍。這兩個 EREV 版本均為後驅，並且在性能上保持一致，均可在 6.4 秒內完成 0 至 62 mph 的加速。然而，兩者之間的區別在於其電池包的尺寸，IM Motors 為 LS6 EREV 變種配置了比許多全電動車型更大的電池包。

在與 Tesla Model Y 的比較中，入門級的 Tesla Model Y 在中國市場配備 62.5 kWh 的電池，CLTC 續航為 369 英里（約 590 公里）。而 LS6 的更大電池，加上其 Hengxing 增程系統，為駕駛者提供了比大多數傳統配置更大的靈活性和更長的整體駕駛能力。IM Motors 自 2020 年成立以來，通過與阿里巴巴及張江高科技園區的合作，致力於推動電動車技術的創新。該品牌於 2022 年在中國市場推出，並於 2024 年日內瓦車展上進軍歐洲市場，儘管目前其車輛尚未在歐洲銷售。

IM Motors 以高端品牌的形象進入市場，與 MG 的更具性價比的型號形成鮮明對比。該品牌專注於先進技術、流線型設計及創新功能，旨在從競爭對手如 Tesla 那裡吸引顧客。這種定位不僅反映了 IM Motors 對市場需求的洞察，也顯示出其在技術上不斷追求卓越的決心，未來有望在全球電動車市場中佔有一席之地。

皇家墨爾本理工學院（RMIT）的工程師們最近開發出一種新型的 3D 打印鈦合金，這種合金在成本和強度方面均顯著優於當前的行業標準。該研究的主要作者 Ryan Brooke 表示，「通過開發一種更具成本效益的配方，避免了柱狀微觀結構的形成，我們解決了阻礙 3D 打印廣泛應用的兩個關鍵挑戰」。這一突破使得生產不僅具備均勻晶粒結構的鈦合金成為可能，還降低了生產成本，同時提升了材料的強度和延展性。

新開發的合金生產成本約為傳統鈦合金（例如 Ti-6Al-4V）的三分之一。透過用更易獲得且成本較低的材料替代越來越昂貴的元素釩，該團隊成功克服了 3D 打印鈦合金廣泛應用的主要障礙。研究人員在新聞稿中提到，「這種合金在商業發展方面尚未公開，但其生產成本比標準鈦合金低 29%」。這一成果對航空航天和醫療器械行業可能帶來重大影響。

對新合金的測試顯示，其強度和性能相較於標準的 3D 打印鈦合金有了明顯改善。重要的是，這種材料的設計避免了柱狀微觀結構的形成，這種結構常會導致某些 3D 打印金屬的機械性能不均勻。Brooke 最近通過 CSIRO 的 ON Prime 計劃完成了市場驗證，他指出，業界代表們明確表示需要在材料科學上實現「全面的飛躍」，而不僅僅是一些小改進。「這正是我們在這裡所取得的成就」，他補充道。

該研究還提出了一種新的框架，專門為 3D 打印的獨特需求設計金屬合金。Brooke 解釋道，「3D 打印技術使得生產更快、浪費更少且更具可定制性，但我們仍然在依賴像 Ti-6Al-4V 這樣的傳統合金，這無法充分發揮其潛力」。他形容，這就像我們創造了一架飛機，卻仍在街道上駕駛它。

目前，該團隊正在尋找行業合作夥伴，以幫助將這種新合金推向市場。該研究的通訊作者 Mark Easton 教授表示：「我們對這種新合金的前景感到非常興奮，但這需要供應鏈各方的團隊合作才能取得成功。」同時，該大學已為這一創新方法申請了臨時專利。值得注意的是，全球的研究人員都在致力於提升鈦合金的生產效率，這些合金在多個行業中都具有重要用途。最近，約翰霍普金斯大學的一個團隊利用人工智能來提升鈦合金的性能，改善了從深海探索到太空旅行的應用的強度和生產速度，並確定了激光粉末床熔融這一金屬 3D 打印方法的新製造條件。

研究人員目前正在評估野火煙霧對死亡率的影響，因為這些煙霧中含有的污染物如 PM2.5 已被證實與死亡和疾病有關。然而，他們現在發現，過去對於野火煙霧的危險性評估存在嚴重低估的情況。這項由巴塞羅那全球健康研究所（ISGlobal）進行的廣泛研究結果已發表於《Lancet Planetary Health》期刊。研究人員分析了多國的大型數據集，以評估人類健康受到野火煙霧暴露的影響。他們發現，野火污染物 PM2.5 的危害甚至可能超過交通排放的顆粒物。

一項關鍵發現是，研究人員承認死亡風險被低估了 93%。這一發現突顯了根據特定污染物類型和來源調整風險數據的重要性，尤其是在氣候危機驅動下野火煙霧暴露日益增加的背景下。ISGlobal 的研究員兼本研究作者 Anna Alari 在最近的新聞稿中解釋道：「野火的頻率和強度不斷上升，使得改善與 PM2.5 相關的野火死亡率估算變得至關重要，以便更好地追蹤這一與氣候變化有關的威脅。」

野火對人類的健康影響不容小覷。全球健康研究人員依賴 EARLY-ADAPT 項目的數據，該項目包括 32 個歐洲國家的 654 個相鄰地區的日常死亡記錄，覆蓋了 5.41 億人口。研究人員將這些數據與 2004 年至 2022 年的日常火災相關和非火災相關的 PM2.5 估算相結合。為了更好地分析野火煙霧的短期死亡影響，他們必須考慮到健康問題可能不會立即顯現，因此擴大了範圍，評估所有因各種原因導致的死亡，包括呼吸系統和心血管疾病。

在暴露後的七天內，研究發現接觸這些有害化學物質會顯著增加死亡風險。新聞稿中提到：「每立方米 PM2.5 濃度增加 1 微克（1 µg/m³）時，所有原因的死亡率上升 0.7%，呼吸系統的死亡率上升 1%，心血管的死亡率上升 0.9%。」短期暴露導致平均 535 例因各種原因的死亡，其中包括 31 例因呼吸疾病和 184 例因心血管疾病而死亡。這一公共衛生信息的重大突破是因為他們改進了評估野火污染物與其他污染物影響的方法。

根據新聞稿的說法：「這些估算是基於有關野火煙霧如何影響健康的具體數據，這使得與其他污染源相比，其影響的計算更為準確。相比之下，當使用對所有細顆粒物（PM2.5）的通用風險值時，估計每年由於野火煙霧造成的死亡僅為 38 例。因此，假設野火 PM2.5 與總 PM2.5 具有相同效果將導致 93% 的低估。」實際的死亡率幾乎高出 14 倍。

除了找出與野火煙霧相關的真實風險外，這項研究還確定了測量相關污染物影響的最有效方法，即根據污染物的特定類型和來源調整風險數據。Anna Alari 在新聞稿中表示：「改善與 PM2.5 相關的野火死亡率估算將有助於更好地追蹤這一與氣候變化相關的公共健康威脅。」這項研究的發現不僅揭示了野火煙霧的潛在危害，也為未來的公共健康政策提供了重要參考依據。

香港電腦節 2025 地圖開始出現，這份地圖雖然沒有標註具體攤位號碼，但清晰地揭示了各大品牌的位置，讓參觀者在入場前就能鎖定目標。總體來看，展場被巧妙地劃分成了三大核心戰區，將不同類型的品牌集中，極大提升了逛展效率。

電競玩家天堂：左側「性能區」

一踏入展場，首先映入眼簾的是左側最顯眼的綠色和紫色區域，這裡可說是為電競玩家量身打造的「性能區」。地圖顯示，一線電競硬體品牌呈集團式進駐。ASUS ROG、MSI、ZOTAC 和 Gigabyte AORUS 等品牌緊密相鄰，形成了強大的電競聯盟。這意味著玩家們可以輕鬆地在同一區域內，比較不同品牌的電競筆電、顯示卡和主機板，而不用穿梭於不同展廳之間。同時，Kingston FURY 等記憶體及儲存品牌也在此區設點，確保玩家能夠一次性備齊所有性能升級所需的零件。

主流PC戰場：中段「核心區」

展場中段的藍色區域，則是主流 PC 界的「核心區」。這裡匯聚了眾多電腦製造商和零組件巨頭，佈局猶如一場科技界的盛大集會。Intel、Dell、Lenovo 和 HP 等大廠佔據了主要位置，提供從家用文書到商用專業的各類電腦產品。值得關注的是，AMD 的攤位也緊鄰著這些 PC 品牌，這為消費者提供了直接比較 Intel 和 AMD 平台性能的絕佳機會。而 Logitech、Corsair 和 Razer 等知名周邊品牌也在此區設有攤位，方便消費者在選購電腦的同時，挑選鍵盤、滑鼠和耳機等必備配件。

多元應用舞台：右側「生態區」

展場右側區域則體現了本次展覽的多元化主題，可稱之為「生態區」。這裡的攤位分佈較為分散，但每一家都代表著不同的科技應用領域。最引人注目的當然是 Nintendo 的大型攤位，預料將吸引大量遊戲愛好者前來體驗最新遊戲。此外，香港 Linux 用戶協會（HKLag）的參與，也為整個展覽增添了一抹開源軟體和社群技術的色彩。最後，地圖上標示的1C、1D、1E等舞台，預示著在展會的各個角落，都將有精彩的活動持續上演，為參觀者帶來豐富的互動體驗。

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根據史密森學會國家自然歷史博物館的最新研究，在肯尼亞發現的一套260萬年前的工具組，顛覆了人類長距離運輸資源的歷史紀錄，將其提前了60萬年。這項研究顯示，早期人類的資源運輸行為比以往認為的更為頻繁和複雜。這套被稱為奧爾多萬工具組的工具，展示了人類祖先在適應環境過程中對石器的偏好和創新，為研究人類文化的演化提供了新的視角。研究人員來自史密森學會國家自然歷史博物館、克里夫蘭自然歷史博物館和昆士學院，指出人們往往專注於工具本身，但這項研究卻著重於工具如何在不同地點之間運輸。

在這項發表於《科學進展》的研究中，研究團隊發現，這些工具不僅僅是用來打獵和剖屍，還顯示出早期人類在工具製作行為中就已經具備了將石材運輸至豐富食源的知識和意圖。研究中發現的最古老證據顯示，早期人類使用石器來處理大型動物，這顯示即使在文化發展的早期階段，石器的多樣性也增強了他們的適應能力。這項重大的考古發現是在肯尼亞南西部的尼亞揚加挖掘出來的，為人類思維和行為的演變提供了重要的快照。

大約在300萬年前，人類祖先改進了其工具製作技能，使用「打擊石」來敲擊石核，創造出銳利的石片。這些技術手法如敲打、切割和刮削，為他們開啟了新的飲食可能性，使得材料的選擇變得至關重要。這些工具的發展反映了他們思維過程的複雜性，因為他們需要從更遠的地方採集這些石材。研究的主導者艾瑪·芬斯通指出，尼亞揚加的工具組在奧爾多萬時期的早期就已存在，顯示出長距離運輸與我們最近的進化歷史並不完全相關。

研究者發現，早期人類在食物和石材的運輸距離上，與非人類類人猿相比，明顯更為長遠。這表明，資源運輸能力是人類進化中的一個重要里程碑，顯示我們的祖先能夠提前規劃，評估處理食物所需的工具，並在其周圍環境中記住高品質石材的來源。芬斯通表示，理解這種關係的開始有助於我們更好地理解當前面對的挑戰，特別是在一個由技術塑造的世界中。

整體而言，這項研究不僅挑戰了人類歷史的既有認知，還突顯了人類在技術創新過程中的持續依賴與進步。早期人類在數百萬年的時間裡，不斷將原材料運輸至「家園」，以推動技術的創新，這一點在研究中得到了強調。透過這些發現，可以更深入地理解人類與工具之間的關聯，以及其對適應環境挑戰的影響。

位於科羅拉多州的一家公司成功地進行了新型延伸範圍固體火箭發動機的靜態測試。這款升級版發動機結合了 Ursa Major 的高載荷顆粒推進劑技術，提供了更高的性能。這次測試是由 Ursa Major 與 BAE 系統公司合作進行的，標誌著計劃於 2025 年秋季進行的飛行測試示範邁出了重要一步。

Ursa Major 表示，其高載荷顆粒（Highly Loaded Grain，簡稱 HLG）技術能在保持原有外型的同時，實現更長射程的導彈能力。最新的升級版在不增加發動機尺寸的情況下，提供了更為增強的射程。這種創新的技術不僅提升了發動機的性能，還顯示了 Ursa Major 在固體火箭發動機能力方面的加速進展。

Ursa Major 的首席執行官 Dan Jablonsky 表示：「我們與 BAE 系統的合作，旨在擴展 APKWS 導引火箭的射程，展示了 Ursa Major 如何通過創新和速度加速固體火箭發動機的能力。」他補充道：「這些成功的測試驗證了我們的做法，為今年秋季的飛行測試以及我們提供關鍵固體火箭發動機生產能力的努力奠定了基礎。」這一延伸範圍的固體火箭發動機專為 APKWS 激光導引套件而設計，該套件在戰鬥中已經被證明有效超過十年，能以極高的精確度打擊目標，並將附帶損害降至最低，確保在關鍵時刻提供必要的致命性。

Ursa Major 聲稱，這款下一代發動機擁有靈活的設計架構，支持在多種導彈系統中重用製造系統，並能與 Ursa Major 的 Lynx 製造系統集成，這是一條基於軟件的增材製造生產線，能在不受傳統工業過程瓶頸的情況下實現擴展性和速度。通過結合經過驗證的硬體、快速生產和不特定任務的製造線，Ursa Major 正在重塑固體火箭發動機的格局，為美國及其盟友解鎖急需的生產能力。根據新聞稿，這次成功的靜態測試是在確認 10 吋直徑和 5 吋直徑固體火箭發動機相似能力的公告之後進行的。

這款發動機是為 APKWS 導引套件設計的，能將 2.75 吋（70 毫米）無導引火箭（如 Hydra 70 Mk 66 等）轉變為精確導引彈藥。APKWS 激光導引套件在多個美國國防部（DoD）平台上獲得認證，為多種旋翼機和固定翼平台提供經濟實惠的精確打擊能力。根據 BAE 系統的說法，目前正在為無人飛行器（UAS）以及地面平台進行開發、測試和演示。

APKWS 系統在無導引火箭和更大型的反裝甲彈藥之間架起了一座橋樑，並在美國軍方的海軍、海軍陸戰隊、陸軍和空軍之間具備通用性。該系統始終提供極高的精確度，對於軟性和輕裝甲目標的致命性高於其他系統，且成本較低。Ursa Major 強調，這次最新的測試突顯了該公司快速開發、測試及交付滿足緊急作戰需求推進系統的能力。

Kagome 金屬以其獨特的二維晶格結構而聞名，這種結構由角共享的三角形組成，因其獨特的電子特性而在凝聚態物理學中引起了廣泛的關注。最近的理論預測表明，這些材料可以容納緊湊的分子軌道，這些軌道是電子的駐波模式，當受到電子相關效應激活時，可能會實現非常規超導性及不尋常的磁性序列。在大多數 Kagome 材料中，這些平坦的電子帶通常遠離活躍的能量水平，對其行為的影響不具意義。然而，在 CsCr₃Sb₅ 中，研究人員發現這些平坦帶的活躍參與直接影響了材料的超導性和磁性特性，使其成為研究量子現象的罕見平台。

最近的一項研究由來自萊斯大學物理與天文學系及斯馬利-卡爾研究所的戴鵬程、易名、司啟淼，與來自台灣國家同步輻射研究中心的黃迪靜合作，專注於基於鉻的 Kagome 金屬 CsCr₃Sb₅。該研究發表於《Nature Communications》，探討了這種在壓力下展現超導性的材料如何擁有活躍的平坦電子帶，這些帶直接影響其量子特性，為非常規超導體及其他先進量子材料的設計提供了新的見解。根據研究人員的說法，他們的發現確認了一個令人驚訝的理論預測，並突顯了通過化學和結構控制來工程化異常超導性的新途徑。

該研究還提供了直接證據，顯示 CsCr₃Sb₅ 中的活躍平坦電子帶可以被操控，以影響材料的超導性和磁性特性，這為探索非常規量子行為提供了一個新的平台，並指導下一代量子材料的設計。實驗證據現在確認了直到最近僅存在於理論模型中的概念，展示了 Kagome 晶格的獨特幾何形狀可以作為精確控制固體中電子行為的工具。此外，獲得如此詳細的數據依賴於 CsCr₃Sb₅ 的極大且高純度的晶體，這些晶體是通過精細的合成方法生產的，樣本大小約為早期研究的 100 倍。

研究團隊還結合了先進的同步輻射技術與理論模型，探測活躍的駐波電子模式。使用角度解析光電子能譜（ARPES），他們映射了在同步輻射光下發射的電子，揭示了緊湊分子軌道的獨特特徵。共振非彈性 X 射線散射（RIXS）進一步捕捉了與這些電子狀態相關的磁性激發，提供了一個全面的視角，展示了晶格幾何如何主導新興的量子現象。此外，ARPES 和 RIXS 的結果表明，CsCr₃Sb₅ 中的平坦帶積極參與了材料的磁性和電子特性的塑造，而非保持被動。理論分析支持這些發現，通過使用自定義構建的晶格模型檢查強電子相關的影響，成功重現了觀察到的特徵，並指導了實驗結果的解釋。這些進展為量子材料的進一步探索提供了堅實的理論和實驗基礎。

在當今的智能手機市場中，電池續航力無疑是使用者最為關注的特性之一。無論是考慮購買超薄的 iPhone 17 Air，還是電池續航力卓越的 iPhone 17 Pro Max，亦或是繼續使用現有的機型，iOS 26 將推出一項新功能，名為 Adaptive Power，旨在延長 iPhone 的電池壽命。

Adaptive Power 是 iOS 26 中的一個新設置，旨在提升電池續航力。過去，當 iPhone 的電池電量較低時，iOS 一直提供低電量模式（Low Power Mode）作為一個實用的工具。雖然有些用戶選擇持續啟用低電量模式以延長手機的使用時間，但這是一種相對極端的選擇，對於希望平衡性能和電池壽命的用戶來說並不理想。iOS 26 提供了一個更為溫和的解決方案，Adaptive Power 允許用戶在高使用頻率的日子中，合理延長電池的使用時間。

用戶可以在設置應用程序的電池菜單中找到 Adaptive Power，位於“電源模式”下。與低電量模式不同，後者會關閉許多功能，顯著影響使用體驗，Adaptive Power 則專注於進行小幅的性能調整，以實現電池壽命的延長。正如 Apple 所述，當電池使用量超過平常時，iPhone 將進行一些小的性能調整來延長電池壽命，例如輕微降低顯示亮度或讓某些活動的處理時間稍長。低電量模式會在電量降至 20% 時啟用。

在正常使用的情況下，使用 Adaptive Power 可能不會顯著延長電池壽命，但在使用頻率較高的日子裡，該功能將自動啟用，並進行微小的調整，以幫助延長電池的使用時間。值得注意的是，儘管 Apple 並未將 Adaptive Power 宣傳為人工智慧功能，但使用 iOS 26 測試版的用戶發現，該功能僅在支持 Apple Intelligence 的設備上可用。這意味著用戶需要擁有 iPhone 16 系列或更新型號，或是 iPhone 15 Pro 或 Pro Max。

隨著這項新功能的引入，iPhone 用戶將能夠更有效地管理電池使用，特別是在需要長時間使用手機的情況下。這不僅提升了使用體驗，也顯示了 Apple 在電池技術和智能手機設計方面的持續創新。這些改進將使 iPhone 更加符合現代用戶的需求，無論是在工作還是娛樂方面。

京都大學的研究人員最近開發出一種新的方法，旨在從消費品和工業產品中分離和回收稀土元素（REEs），特別是用於高性能磁鐵的材料。研究人員在新聞稿中指出：「稀土元素，尤其是釹（Nd）和釤（Dy），是各種綠色技術中必不可少的組成部分，包括電動車（EVs）和風力發電機。」隨著對這些技術需求的激增，這些關鍵材料的高效回收變得至關重要。新方法被稱為選擇性提取–蒸發–電解（SEEE）過程，旨在應對這些關鍵材料可持續供應日益增長的需求。在測試中，該過程顯示出對釹的回收率達到 96%，對釤的回收率為 91%。研究人員補充道：「SEEE 過程在釹和釤的回收中都達到超過 90% 的純度。」

目前，稀土元素的主要來源是礦業，這一活動通常伴隨著重大的環境挑戰，包括土地破壞和化學廢物的產生。現有的回收技術主要基於水冶金，通常過程複雜，需要多個階段和大量能源投入，這可能限制其經濟可行性和環境效益。因此，京都大學的研究目標是開發一種既高效又環保的替代方案。SEEE 過程被結構化為三個明確的階段。第一階段是選擇性提取，將磁鐵廢料浸泡在含有氯化鈣（CaCl2）和氯化鎂（MgCl2）的熔融鹽混合物中。研究人員解釋說：「添加氟化鈣（CaF2）有助於控制蒸發損失並提高提取效率。」這一步驟能夠將所需的稀土元素從磁鐵中的其他材料，如鐵和硼中分離出來。

第二階段是選擇性蒸發。在這個階段，第一階段的提取劑和其他副產品被去除，留下濃縮的稀土元素混合物。第三個也是最後一個階段是選擇性電解。新聞稿指出：「提取的稀土元素是通過電化學方式分離的。」這是因為不同的元素具有不同的形成電位，允許它們以高純度金屬形式單獨回收。SEEE 過程可能在確保稀土元素穩定供應的同時，減少對新礦業活動的依賴，這些活動通常會帶來重大的環境成本。

研究人員還提出，SEEE 過程背後的方法學也可以適應其他困難的分離挑戰，例如處理用過的核燃料。雖然 SEEE 過程顯示出相當大的潛力，但研究團隊承認，仍需進一步的技術調查，以便將其全面整合到工業應用中。另一方面，美國的研究人員開發了一種新方法，可以將被丟棄的數據中心硬體轉化為可靠的環保稀土金屬和貴金屬的來源。在一個首創的試點項目中，Western Digital、Microsoft、Critical Materials Recycling（CMR）和PedalPoint Recycling 處理了近 50,000 磅的退役硬碟和伺服器硬體。該團隊使用一種無酸化學方法，提取了稀土元素，如釹、鈰和釤，以及高純度的金、銅、鋁和鋼。這些研究成果不僅顯示出回收稀土元素的新潛力，也為環保技術的未來發展鋪平了道路。