隨著人工智能對能源的需求增長以及化石燃料的短缺，日本的核能政策可能正面臨轉變。

根據 Bloomberg 的報導，距離福島災難已過十三年，關西電力公司已確認計劃在福井縣的美浜核電廠進行潛在新反應堆的調查。如果獲得批准，這將是自 2011 年福島事故以來日本首座新建的核反應堆，標誌著該國在尋求穩定、無碳電力方面的重大政策轉變。

這一舉措反映了日本在清潔能源選擇上日益增長的緊迫性，尤其是隨著人工智能和數據中心等高耗能技術的需求激增。儘管太陽能和風能是能源組合的一部分，核能再次成為這個資源稀缺、土地有限的國家的實際解決方案。

關西電力總裁森野澄表示：「核能應該在未來繼續被利用。在像日本這樣缺乏自然資源的國家，關鍵問題是如何持續提供能源，特別是當我們希望促進新興產業的增長時。」

該公司將研究是否能夠替代目前正在退役的老化 1 號反應堆，調查預計將持續數年，尚未確定建設時間表。然而，考慮新建反應堆的決定，無疑是日本對核能重新評估的強烈信號。

市場反應迅速。7 月 22 日，關西電力的股價上漲了多達 5%，而東京電力公司和北海道電力公司各自上漲了最多 6.7%。核能供應商三菱重工業的股價上漲了 6.2%，投資者對未來訂單表示樂觀。

三菱的新型反應堆模型 SRZ-1200 被視為美浜項目的主要候選者。根據該公司的設備和維護工程部門負責人北浦博明的說法，這是幾個正在評估的選項中最現實的。他補充說，最終決定將取決於現場調查的結果。

目前日本擁有 33 座可運行的核反應堆，但上線的不足一半。自福島事件以來，監管障礙、昂貴的安全升級和當地抵制使得重啟進程放緩。然而，公眾意見正在發生變化。

隨著能源成本上升和碳排放目標的迫近，對核能的支持逐漸增長，尤其是在年輕選民和工業領袖中。全球範圍內，核能正在悄然回歸。微軟已投資於美國的三里島核電站，而亞馬遜則支持一個下一代核能初創企業。

日本曾經是核能的警示故事，現在卻正努力重新參與核能的討論，因為能源安全已成為人工智能時代的決定性議題。

貿易部長武藤陽司拒絕對關西的計劃發表評論，但重申了政府的整體立場。他表示，政府認為日本需要確保更多無碳電力，並將採取措施鼓勵投資並加強核能供應鏈。

如果美浜項目獲得批准，將成為日本核能政策的一個重要時刻，並可能為該領域的進一步發展鋪平道路。

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在沙特阿拉伯的國王阿卜杜拉科技大學（KAUST），研究人員開發了一種基於數據的方法，用於選擇製造有機熱電設備（OTEs）時的理想溶劑。這些薄膜系統能夠收集廢熱並將其轉化為電能。

通過引導聚合物分子進入最具導電性的排列，這種基於模型的「溶劑選擇器」在概念驗證試驗中將設備輸出提高了 20 倍，提供了一條低成本的綠色能源回收途徑。

項目負責人 Derya Baran 表示：「廢熱無處不在：工業過程、汽車引擎、空調，甚至是咖啡杯中。」他們希望利用這種能量來提高電子設備的能源自主性，例如在不插入牆壁插座的情況下為電池充電。

有機薄膜的分子圖譜
傳統熱電材料依賴於昂貴的無機晶體，如碲化鉍。有機版本則使用可溶液加工的聚合物，這些聚合物可以大規模印刷，但由於長聚合物鏈隨機結晶，其效率一直落後。

只有當這些晶體域以「邊緣向上」的方式堆疊時，最大電流才能流動，這為電荷載體提供了從模塊的熱端到冷端的直接通道。實現這種理想排列通常需要高溫退火、機械摩擦或其他耗能步驟。

此外，聚合物薄膜必須摻雜能提供自由電荷的添加劑，但這些添加劑可能會擾亂晶體的堆積。為了解決這一複雜性，KAUST 團隊構建了一個基於他們稱之為分子力驅動各向異性（MFDA）的預測模型。

該軟件評估候選溶劑對聚合物和摻雜劑的溶解能力，並考慮物理性質，如沸點。通過分析這些分子間的力，它預測特定溶劑是否能在濕膜乾燥時引導聚合物鏈進入理想的邊緣排列。

合作者 Diego Rosas Villalva 說：「這個工具非常有助於預測哪些溶劑能實現所需的聚合物排列，同時篩選大量的溶劑數據庫。這大大節省了通過試錯法進行優化的時間和資源。」

氯苯成為首選
利用 MFDA，研究人員篩選了超過 10,000 種商業可用的溶劑，以尋找與基準聚噻吩聚合物及三種不同摻雜劑的理想搭檔。該算法明顯偏向於氯苯，這是一種常見的實驗室溶劑，根據模型，其分子互動促進有序的邊緣晶體生長。

使用氯苯製造的設備在性能上超過了使用長期以來業界選擇的對二氯苯的設備，性能提高了 20 倍。無需額外的處理技巧，僅僅更換液體就實現了性能提升。

作者們認為，類似的溶劑引導排列應該可以轉化為其他聚合物電子設備的應用，從有機太陽能電池到柔性晶體管。

超越廢熱回收
由於 MFDA 框架將宏觀性能與精確的分子關係相連接，Baran 認為這將為研究人員提供調整軟電子材料中電荷傳輸的一般路線圖。

她指出：「排列對每個電子設備都是非常重要的因素。我認為其他研究人員將利用這一策略來理解電荷在有機電子設備中的運動，進而改善這些設備。」

通過用針對性的溶劑工程取代試錯化學，KAUST 團隊邁出了將隱形能量轉化為有用電力的重要一步。這將有助於仍在起步階段的有機熱電技術實現從實驗室演示到實用模塊的更短、更便宜的路徑，這些模塊能夠回收每天從工廠、車輛和家用電器中流失的低品位熱能。

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中國的 Kestrel Defense 發佈了一款全新的動力外骨骼裝備，旨在提升操作無人機及戰場系統士兵的耐力、靈活性和情境意識。

在中國社交媒體上分享的照片中，一名士兵穿著這款先進的裝備，包括機械腿部支撐、模組化背包、頭戴顯示器和無人機發射能力，顯示出中國在開發「超級士兵」系統方面的努力。

這款裝備似乎專為無人機操作員、炮兵單位和偵察小組設計。目的是在長時間任務中減少士兵的疲勞，支撐他們在蹲伏或跪姿進行遠程無人機控制的需求。

下半身框架明顯包含加強型膝部支架和沿大腿及小腿的機械連接，這使士兵能夠在崎嶇地形中移動，並以更少的努力攜帶更重的裝備。

該裝備還包括一個緊湊的無人機發射系統，允許士兵在現場發送和控制小型飛行器。

一張圖片顯示一名士兵手持偽裝的四旋翼無人機，這可能是用於城市環境中的短程監視或偵察任務。

外骨骼的背部連接著一個類似脊柱的結構，似乎承載著電源系統和機載電子設備。

模組化背包可能包含無人機操作所需的電池組、控制單元和數據鏈路硬件。活動的肩部支臂可能提供上肢支撐，以便舉起裝備、武器或協助受傷人員。

士兵的頭盔配備了一個頭戴顯示系統，並帶有增強現實的面罩。

這可能提供實時的無人機視頻回傳、地圖疊加或夜視和熱成像功能。顯示器還可能使用手勢、眼睛或語音命令來與無人機和傳感器互動。

在圖片中，士兵的左手握著集成在戰術背心中的無人機控制器，而右手則握著一架小型四旋翼無人機。

腕部安裝的屏幕和其他可見裝備暗示著額外的數字工具，可能包括健康監測器、導航輔助工具或加密通信系統。

Kestrel Defense 尚未發佈詳細的技術規格，但宣傳材料表明，這款外骨骼設計用於小型無人機操作和情報、監視與偵察（ISR）角色。

該公司暗示對四旋翼和其他可隨時部署的輕型平台的支持。

分析師表示，這一系統反映了全球軍事現代化的增長趨勢，將機器人技術、可穿戴計算和人工智能系統結合起來，以提高步兵的作戰能力。

在 GPS 信號可能被干擾的戰場場景中，配備外骨骼的部隊擁有獨立的無人機能力，可能帶來關鍵優勢。

這一舉措是中國努力縮小與西方軍事技術差距的一部分。

隨著美國、俄羅斯和歐洲等地類似項目的進行，中國的新系統突顯了未來戰爭可能圍繞著配備自主平台的高度互聯士兵展開。

這款裝備仍處於原型階段，但其首次亮相表明 Kestrel 旨在使這一概念更接近戰場應用。

無論是邊境巡邏、偵察還是城市戰鬥，這款外骨骼可能成為一個快速移動、遠距離觀察和承載更多的移動指揮節點。

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俄羅斯國家核能公司 Rosatom 透過其燃料部門 TVEL，介紹了一款新型的第十代氣體離心機，這標誌著鈾濃縮能力的顯著提升。

這款新型離心機被稱為 HZ-10，將進入工業測試的試點階段，這是全面生產之前的最後一步。

TVEL 表示，HZ-10 超越了 Rosatom 旗下所有運行的前幾代離心機。這些氣體離心機是鈾濃縮的關鍵組件，涉及增加鈾-235 的濃度，該同位素用作核反應堆的燃料。

Rosatom 報告稱：「在 Rosatom 的燃料部門，已經製造了一批第十代氣體離心機以分離鈾同位素 — HZ-10。根據其技術特性，這台新機器超越了在 Rosatom 企業運行的所有前幾代離心機。」

這款離心機將在鈾濃縮車間進行測試，作為其開發的最後階段，然後才會開始批量生產。TVEL 強調了這一階段在確認機器在工業條件下性能的重要性。

TVEL 的科學技術活動高級副總裁亞歷山大·烏格留莫夫（Alexander Ugryumov）對這一成就表示讚賞。他表示：「這是我們設計師、技術人員和製造商的一個歷史性成就。」

他還確認，該公司致力於長期現代化的努力。「我們正在持續進行濃縮能力的現代化計劃，逐步用現代高效的 GC-9+ 機器替換舊一代離心機，這些機器將運行數十年。GC-10 是另一個進步，未來將幫助我們的分離工廠變得更加現代化和高效。」

目前，Rosatom 在全球鈾濃縮市場中佔有超過三分之一的份額。GC-10 機器的開發預計將提高其濃縮設施的效率和生產力。

儘管具體技術細節尚未披露，TVEL 強調，從一代到下一代的改進始終專注於性能的提升。

國家公司確認：「新一代離心機將在 Rosatom 燃料部門的分離和升華複合體的一個企業進行試點運行。在鈾濃縮車間的測試將是開發的最後階段，這是將 GC-10 引入大規模生產之前的必要步驟。」

氣體離心機技術的工作原理
氣體離心機方法目前是鈾濃縮的最有效技術。它利用離心力根據質量分離同位素。過程開始時，將天然鈾轉換為氣態鈾六氟化物。這種氣體被送入離心機，快速旋轉的轉子分離較輕的鈾-235 同位素和較重的鈾-238。

當轉子以每秒高達一千次的速度旋轉時，較重的同位素會向轉子的外壁移動，而較輕的鈾-235 則聚集在中心。這使得鈾-235 濃度逐漸增加，這對於大多數核反應堆的燃料是必要的。

未經濃縮的鈾通常僅包含 0.7% 的鈾-235。為了用作燃料，鈾需要濃縮至 3.5% 至 5% 之間，這被稱為低濃縮鈾。一些先進的小型模塊化反應堆設計將需要更高的濃縮水平。

國家公司表示，氣體離心機方法是分離鈾同位素的最有效方法。

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歐洲復興開發銀行（EBRD）確認，位於斯洛伐克西部的博胡尼采核電廠兩台蘇聯時代的 VVER‑440 加壓水反應堆已經完全拆除。這次行動處理了 6,700 噸（近 7,400 噸）放射性和受污染的結構，標誌著主要退役階段的正式結束，為該地點在 2027 年之前的重建鋪平了道路。

這項工作由西屋電氣公司（Westinghouse）主導，與斯洛伐克核工程公司 VUJE 合作，通過 EBRD 管理的博胡尼采國際退役支持基金（BIDSF）進行。除了反應堆冷卻系統、蒸汽發生器、主循環泵、壓力器和壓力容器內部的大型組件外，團隊還處理了 479 噸的次級放射性廢物，並釋放了 3,800 噸過時的非放射性材料。

從運行到停機的漫長過程
這兩個 V1 單元是 VVER‑440/V‑230 設計的第一批蘇聯設計的電力反應堆，於 1970 年代末投入使用，成為斯洛伐克核能發電的支柱。1991 年至 2000 年期間，V1 廠經歷了一項 3 億美元的安全升級計劃，涵蓋了緊急核心冷卻、儀器、抗震加固和防火等方面，國際原子能機構在 2000 年的審查中認為這些單元已達到西方的安全標準。

然而，作為斯洛伐克加入歐盟的條件，布拉迪斯拉發同意“儘快”關閉這些反應堆；單元 1 於 2006 年停機，單元 2 則在 2008 年停機。這一變化使斯洛伐克一度成為淨電力進口國，引發了國內的批評，並在 2009 年俄烏天然氣危機的深淵中，當時的總理羅伯特·費科曾短暫提議重新啟動單元 1，但該提議從未實施。

國際資金與技術努力
退役準備工作於 2012 年開始。到 2020 年底，BIDSF 已經從歐盟和包括奧地利、丹麥、法國、愛爾蘭、荷蘭、西班牙、瑞士和英國等捐助國獲得了 6.38 億歐元（約 7.45 億美元 / 約 HK$ 58.01 億）的資金。

團隊使用機器人去污系統以及濕切割和乾切割技術，安全而按時地拆解放射性電路。EBRD 的 BIDSF 負責人史蒂文·懷特表示：“這個項目展示了國際合作能夠實現的成就，也確認了我們對整個地區核安全和環境保護的共同承諾，並證明這些複雜而具有挑戰性的任務可以以具有成本效益和迅速的方式完成。”

歐洲委員會能源副總幹事馬西莫·加里巴補充道：“通過完成博胡尼采核電廠的退役工作，我們為其他退役項目樹立了基準。這一重大國際行動得到了歐盟和其他捐助者的資助，並在斯洛伐克核能和退役公司 JAVYS 的監督下順利完成，這是成功的關鍵。”

斯洛伐克的核能格局
根據《世界核能新聞》，目前斯洛伐克運營著五台反應堆，供應該國約一半的電力，還有一台正在建設中。博胡尼采的兩個剩餘單元於 1984 年和 1985 年投入運行，與 1998 年和 1999 年的莫霍維采 1 和 2 共同運行。莫霍維采 3 於 2023 年開始商業運營，而莫霍維采 4 的建設仍在進行中。

隨著博胡尼采 V1 的拆除完成，該地點正向綠地狀態邁進，斯洛伐克證明了即使是第一代蘇聯時代的反應堆也可以安全高效地拆解。這一經驗預計將為中東歐其他 VVER‑440 單元的類似項目提供借鑒，因為這些單元正接近其運行壽命的結束。

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英國原子能局（UKAEA）最近引入了兩台先進的 3D 打印機，這些機器採用互補的方法來製造未來核聚變反應堆的部件。這些機器將生產能夠承受核聚變電廠內極端條件的組件，包括高溫、強烈的中子負荷和強大的磁場。

在新開放的中央支援設施（CSF）中，這些機器的亮相標誌著核聚變製造的一個重要進展。其中一台電子束機器將用於將鎢整合到部件中，而選擇性激光製造系統則將用於其他應用。根據 UKAEA 的說法，這些組件需要複雜的材料組合和精確的工程技術。

UKAEA 的製造、安裝和維護部門負責人 Roy Marshall 表示，未來的核聚變電廠將需要數以千計甚至百萬計的組件，這些組件具有能夠承受核聚變環境極端條件的複雜幾何形狀。

增材製造技術非常適合小批量生產精細設計，這使其成為核聚變的理想選擇，因為未來每台機器都將高度專業化並需要定制部件。Marshall 認為，增材製造對於以可商業化的規模開發這些組件至關重要。

首台機器是由瑞典公司 Freemelt 生產的 eMELT 電子束粉床熔融系統（E-PBF），該系統使用電子束將鎢粉熔融為接近 100% 密度的近固體部件。它將用於將鎢這種超堅固材料層疊到其他與核聚變相關的金屬上，如銅鉻鋯、無縫鋼和 Eurofer 97 鋼。

第二台機器是由 Nikon SLM Solutions 製造的 SLM280 選擇性激光熔融機，並由 Kingsbury Machine Tools 提供，將用於試驗對於核聚變未來至關重要的複雜幾何形狀和材料組合。

這兩種方法將支持生產在運行過程中暴露於極端溫度的等離子體面部件，並減少對傳統技術如焊接的依賴，從而最小化製造步驟和連接過程。

Marshall 詳細說明了這兩台 3D 打印機將證明核聚變部件可以在生產規模上打印，從而使行業能夠開發原本在商業上不可行的部件。3D 打印顯著降低了未來核聚變開發的精密製造成本，並使部件和複雜幾何形狀的生產效率高於傳統製造方法。

這些機器將開始進行實驗，以評估增材製造材料的特性，隨後將進行早期生產，涉及鎢和銅鉻鋯的層疊。

核聚變代表了未來的能源，但這一願景只有通過大膽的創新和可靠的合作才能實現。

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一組來自紐約大學及紐約大學上海校區的研究人員發現了漩渦環的一項特殊性質，即海豚如何在水下推進，這一現象科學界已經忽視了整整一個世紀。

研究人員觀察並報告了漩渦環這些旋轉的甜甜圈形質量如何在水中移動並穿越空氣而不失去形狀，這在科學史上是首次實現。在《物理評論流體》發表的最新論文中，研究作者解釋了科學家們幾個世紀以來一直試圖破解這些運動代理的複雜機制。

研究的主要作者、紐約大學及紐約大學上海校區的數學與物理學教授張俊表示：「這一突破增進了我們對漩渦環行為的理解，揭示了影響這些環命運的一些因素。」

這一發現為一個專門研究這些神秘推進代理的科學領域提供了新知識，因為這一自然現象促進了所有的運動，包括香煙煙霧的擴散。

該研究有助於理解漩渦環在水下推進中的力量與限制，這在某些海洋生物中得到了體現。

自19世紀中葉以來，科學家們一直在努力揭開漩渦環迷人特性的奧秘。研究作者在最近的公告中提到：「赫爾姆霍茲最早對漩渦環進行了數學分析。」

當流體從海豚的噴氣孔等開口噴出時，會產生一個剪切層，這層作為噴流與周圍流體之間的邊界，隨後形成環狀結構。這些環形的旋轉流體以單位形式移動，因此它們的運作方式不同於常規波浪。它們能夠主動運輸旋轉流體，使得移動的漩渦環在長距離內保持形狀而幾乎不耗能。

這聽起來像是一種雜技，但其實非常普遍。當有人將香煙煙霧釋放到空氣中時，便會產生漩渦環。漩渦環在推進中扮演著基本角色，並以各種形式出現，如水母的運動和鳥類的尾流。甚至噴氣發動機在煙霧中也會排放漩渦環。

為了更好地理解漩渦環的運作，研究者如Christiana Mavroyiakoumou等在紐約大學的Courant數學科學研究所進行了一系列實驗。科學家們使用一個小活塞，將其浸入水槽中，通過改變活塞的速度和角度來生成不同強度和方向的漩渦環，以觀察這些變化對其軌跡的影響。

根據角度和速度的不同，科學家們在漩渦環到達水-空氣界面時識別出四種不同的結果。它們可能會消散、反彈並保持形狀、破裂，或穿過界面並轉變為水流。運動的方向決定了過程的成敗。當漩渦環較弱時會消散，而當它們強大且垂直對齊時，則會突破界面並到達空氣。

這項研究揭示了一個百年之謎，最新的發現為創建更準確的漩渦環行為模型提供了有價值的數據，也有助於理解火山噴發和熱羽流的現象。

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一段在中國工廠拍攝的病毒影片顯示，Unitree H1 機器人在測試中劇烈搖擺，引發了對先進機器人風險的新一輪擔憂。在影片中，這款機器人無預警地揮舞四肢，導致懸吊它的起重機失控，險些撞到附近的技術人員。

影片中的一位驚訝觀察者對此情景反應不已。這段戲劇性的畫面再次引發了人們對機器人失控的恐懼。機器人操控者 Cix Liv 在 X 網站上分享了這段影片，並解釋了可能的原因：「技術原因是我們在機器人雙腳未接觸地面時運行了全身政策。不要這樣做。」

早在五月，另一段來自中國工廠的影片也顯示出類似的情況，當時一台人形機器人在測試中出現故障，激烈搖擺，進一步引發了對其攻擊性行為的擔憂。

這段影片引發了網上激烈的討論，捕捉到這台 Unitree H1 機器人在測試過程中劇烈搖擺的情況。該機器人懸吊在起重機上，周圍有兩名操控者。突然間，它開始揮舞四肢，撞倒設備，迫使技術人員撤退。據 Fox News 報導，這一驚險場景迅速讓人聯想到《終結者》和《機器人總動員》等科幻大片，引發了對機器人失控的恐懼。

背景中，一位驚訝的女性聲音（據信是 REK 的首席技術官 Amanda Watson）驚呼：「天啊，這是什麼？」而 REK 的「首席機器人戰鬥者」 Cix Liv 回應道：「你們到底運行了什麼？」這段對話，據 Futurism 報導，進一步增加了事件的吸引力。

有些人認為這段影片可能是一場宣傳噱頭，但也有人將其視為對人形機器人戰鬥日益增長興趣的證據。Futurism 指出，REK 團隊希望利用這一動能，預示著傳統戰鬥者將被機器人取代的時代，提供無人類成本的動作表演。

Unitree H1 並不僅僅是一個原型，它是一款商業可用的通用人形機器人。該機器人高約 5.9 英尺（約 1.8 米），重 104 磅（約 47 公斤），設計用於行走、跑步和執行如舞蹈和後空翻等動態動作。

雖然這種力量使其具備令人印象深刻的能力，但在故障情況下，這同樣引發了安全隱患，報導指出。

在五月，一段令人不安的影片在社交媒體上流傳，顯示 Unitree H1 機器人在中國工廠測試中出現故障。機器人的手腳四處揮舞，突然開始劇烈搖擺，當它撞倒一台電腦並散落設備時，兩名站在附近的工程師驚慌失措，甚至不得不逃跑。

這一場景看起來像是科幻驚悚片中的情節。該影片最初由 OSINTdefender 發佈，並在 X 網站上廣泛流傳，展示了這款可以執行如後空翻等動態動作的先進人形機器人 Unitree H1。

儘管具體原因尚不清楚，但報導指出，可能是編碼故障導致了這一突發事件。最終，一名工程師通過移動機器人的支架重新獲得了控制權。

關於先進機器人安全性的擔憂在二月份也被提上日程，當時在一個中國節慶上，一台人工智慧驅動的人形機器人突然向前衝，令安全圍欄後的觀眾驚慌失措。雖然安保人員迅速介入並控制了機器人，但這段影片引發了關於這一行為是否具有攻擊性或僅是技術錯誤的網上猜測。

專家指出，這些事件揭示了機器人技術中的一個主要挑戰：當人形機器人失去平衡或面對意外障礙時，其糾正行為可能顯得暴力或不可預測。考慮到它們的體型和人類般的形態，即使是小故障也可能顯得威脅，突顯了技術限制和對人類觀察者的心理影響。

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一家源自於 Formula 1 的英國工程公司近期發佈了一款新型軍用無人機平台，宣稱該系統有潛力改變英國在戰場上的作戰方式。

MGI Engineering 在 7 月 11 日於牛津郡的 Enstone 空軍基地進行了 SkyShark 下一代無人機系統的現場演示。

這款無人航空系統專為情報收集、打擊和誘餌任務而設計，能夠在 GPS 被干擾或高風險環境中部署。

SkyShark 具有兩個版本，其中一個版本使用由英國推進公司 Argive Ltd 開發的燃氣渦輪發動機，提供 MGI 所謂的完全主權能力。

另一個版本則由 Greenjets 開發的電動導管風扇發動機提供動力，專為需要隱蔽性和效率的低簽名任務而設計。

MGI Engineering 的創始人兼首席執行官 Mike Gascoyne 表示：「這一平台是英國創新全力發揮的結果。從推進系統到載荷，今天我們發佈的所有設備均在本土設計、建造和測試。」

SkyShark 被描述為一種單向效應器（OWE），這類無人系統能夠在不需要回收的情況下執行長程任務。

在正式發佈期間，MGI 表示 SkyShark 的速度可超過 280 mph（450 kph），能夠在最遠 155 miles（250 公里）的距離上打擊目標，並攜帶 44 磅（20 公斤）的戰鬥部。

它還使用地形輪廓匹配（TERCOM）導航系統，允許在不依賴衛星信號的情況下運行，這對於在 GPS 被干擾或堵塞的環境中執行任務至關重要。

這兩個版本均為緊湊型，具成本效益，並設計為快速生產，官員表示這使其在大規模衝突中具備擴展的理想條件。

燃氣渦輪版本使用 Argive 的發動機，該發動機專為需要高推重比性能的戰術任務而設計。

與位於牛津的 Argive 合作確保了關鍵推進技術在英國本土生產。

Argive 的商業總監 Rob Joles 表示：「與 MGI 的合作展示了兩種高性能工程文化的結合所帶來的成果。我們的設計和製造系統幫助提供了一個主權發動機解決方案，賦予 SkyShark 真正的戰術優勢。」

電動版本則使用 Greenjets 的 HS125 推進系統，專為在挑戰性環境中進行安靜操作而設計。

這個版本專注於隱蔽性和成本效益，符合軍方對無人任務中電動飛機日益增長的興趣。

Greenjets 的首席技術官 Dr. Guido Monterzino 表示，該項目在將高速電動推進技術引入國防方面邁出了重要一步。

「電動驅動的 SkyShark 證明了戰術能力不必以成本或任務性能為代價，這是未來戰場航空的縮影。」

防務官員和行業代表在發佈活動中展示了這兩個版本的無人機。

該公司強調，SkyShark 完全在英國開發，無需依賴外國供應商。

隨著全球對可丟棄無人機和可大規模部署的低成本系統的興趣日益增長，MGI 希望 SkyShark 能為英國軍方在未來衝突中提供競爭優勢。

Gascoyne 表示：「在戰略不穩定的時代，我們相信英國必須迅速行動，獨立思考，聰明建設。SkyShark 是我們對此挑戰的回應。」

該項目是英國提升無人機技術努力的一部分，這一推動尤其重要，因為從烏克蘭戰爭中獲得的經驗教訓，無人機在現代戰爭中扮演了關鍵角色。

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上海交通大學的研究人員開發了一種輕量級的人工智能（AI）系統，能夠讓無人機群在複雜環境中以高速度導航，而無需依賴昂貴的硬件或人工控制。

這一方法在群體機器人技術上代表了一項重要進展，並可應用於災難應對、檢查、自動拍攝等實際領域。

目前大多數無人機導航系統依賴模塊化結構，將地圖繪製、路徑規劃、障礙物檢測和飛行控制等任務分開處理。雖然在某些情況下有效，但這種結構增加了累積錯誤的風險，並在擁擠或快速變化的環境中反應較慢。

上海的團隊用一個緊湊的端到端神經網絡替代了這一傳統結構，並採用了可微分物理學的方法。這一方法使系統能夠通過模擬物理直接學習飛行控制，並通過所謂的“反向傳播”進行自我調整，顯著提高了學習速度和現實表現。

此外，該系統使用了一個超低分辨率的 12 x 16 像素深度相機，而非高分辨率攝像頭或昂貴的傳感器。團隊表示，這種低保真度的輸入類似於昆蟲的復眼。該網絡利用這些有限數據實時做出決策，並引導無人機穿越障礙物和狹窄空間。在測試中，裝備該系統的無人機以每秒 20 米（約 65.6 英尺）的速度飛行，這是早期基於學習的方法的兩倍。

該系統在導航雜亂空間時的成功率達到 90%，而之前的研究約為 60%。一個主要的好處是，該神經網絡運行在一個僅需 $21 / 約 HK$ 164 的小型開發板上，且不需要圖形處理單元，這使得以低成本建造和部署多個無人機成為可能，從而顯著降低了基於群體的無人機操作的進入門檻。

與許多需要大型專家標註數據集的深度學習模型不同，該系統完全在模擬環境中進行訓練。團隊使用基本幾何環境和嵌入式物理來教導模型如何飛行。

有趣的是，該系統並未使用任何真實世界的飛行日誌或手工製作的訓練數據。在群體測試中，多個無人機能夠在不互相通信或依賴中央控制器的情況下協調運動。這種自組織行為在現有的機器人群系統中並不常見，顯示出未來應用的強大潛力。

研究小組目前正在研究用光流傳感器取代深度相機，光流傳感器用於跟蹤運動，並且常用於昆蟲視覺。他們還在調查 AI 模型如何做出決策，以更好地理解其內部推理。研究人員表示：“我們目前正在探索使用光流而非深度圖進行完全自主飛行。”他們補充道：“光流提供了基本的運動線索，並且長期以來在神經科學中被視為昆蟲視覺的關鍵組成部分。通過使用光流，我們希望能夠更接近模仿昆蟲在導航中使用的自然策略。”

完整研究可在《Nature Machine Intelligence》期刊或 arXiv 開放存取檔案中查看。

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GE Vernova Hitachi Nuclear Energy 在加拿大的 BWRX-300 小型模組反應堆 (SMR) 項目將從 Arabelle Solutions 獲得其 SMR 核蒸汽渦輪機、TOPAIR 發電機及相關熱交換器。Arabelle Solutions 隸屬於法國跨國公用事業公司 EDF Group，總部位於巴黎，是核渦輪島技術的關鍵參與者。

Arabelle 提供的設備將成為 Darlington SMR 渦輪島的重要組成部分。BWRX-300 SMR 一旦全面運行，預計將供應約 300 兆瓦 (電) 的電力，足以供應約 30 萬戶家庭。該 SMR 項目正在安大略省的 Darlington 核發電站開發。

根據公司的新聞稿，Darlington SMR 的全速蒸汽渦輪發電機軸線長達 34 米 (111.5 英尺)，還將包括一個單流高壓模組和兩個雙流低壓模組，以提高循環效率。它將與一個空冷的 TOPAIR 發電機相連，該發電機的額定功率可達 370 MVA，適用於 60 Hz 的加拿大電網。

Arabelle Solutions 首席執行官 Catherine Cornand 表示：「我們自豪能為 G7 的首個 SMR 項目提供主要的渦輪機設備。我們利用全球工程專業知識，優化了我們的蒸汽渦輪發電機模組，以適應 SMR 環境，這突顯了我們為各類反應堆提供渦輪島解決方案的戰略。」

Arabelle 渦輪機在 Belfort 工廠組裝中。Arabelle Solutions 新建部門負責人 Cedric Couffignal 補充道，這款 300 MWe 級的蒸汽渦輪發電機是專門設計用於 BWRX-300 SMR 的蒸汽條件。「團隊優化了渦輪島的蒸汽和水迴路，以提高整體工廠效率並最大化電力輸出。」

新聞稿還提到，渦輪機大廳的供應鏈將包括來自加拿大的專業供應商，包括位於安大略省的 Chemetics Inc.，該公司將製造熱交換器的組件。

BWRX-300 核反應堆是 GE Vernova Hitachi Nuclear Energy 的一款緊湊型核反應堆，適合將煤電廠轉換為核能。該公司表示，蒸汽冷凝和重力使 BWRX-300 能夠在無電力或操作員行動的情況下冷卻至少七天。該反應堆的建造時間可達 36 個月。此外，緊湊設計使其每兆瓦的建築體積可減少約 50%。

該沸水反應堆可向電網提供 300 MWe，且其加油週期可延長至 12 至 24 個月，設計壽命為 60 年。加拿大核安全委員會已於四月頒發了 Darlington SMR 項目首個 BWRX-300 的建設許可，安大略省政府在隨後的月份批准了建設計劃。該反應堆計劃於 2030 年投入運行，屆時將成為近三十年來安大略省首個投入運行的新核電項目。

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