特斯拉首席執行官 Elon Musk 今日透露，為何該公司的 Robotaxi 和其他車型未配備公司標誌，與該汽車製造商多年來銷售的四款旗艦車型不同。Cybertruck 是第一款未在車頭顯示「T」字標誌的特斯拉車輛，但大家都知道該車輛的製造商。這正是 Elon Musk 認為 Cybercab——特斯拉的全自動車輛——將會發生的情況。

特斯拉在產品設計上持有獨特的理念。許多車型簡約卻奢華，某些車型擁有一些有趣的特徵，例如 Model X 的獵鷹翼門是最容易辨識的設計之一，但特斯拉車輛的核心更注重科技與安全，而不一定是華麗的外觀。

這使得特斯拉車輛易於識別。然而，該汽車製造商希望開發出完全不需要標誌的產品，Elon Musk 在最近的 X 貼文中對此進行了評論。他表示，產品應該是如此特別，以至於無需任何標誌即可辨識：

「如果產品足夠特別，則不需要標誌」
— Elon Musk (@elonmusk) 2024 年 12 月 8 日

有趣的是，這一觀點不僅適用於特斯拉，還可以延伸至多個公司。沒有 Apple 的標誌，大多數人仍然能夠識別出 iPhone。沒有標誌的情況下，許多喜歡烹飪的人也能識別出 HexClad 鍋具。對於人們來說，外觀和設計是可識別的。

然而，對於其他汽車製造商來說，情況則不盡相同。特斯拉選擇以其極具爭議性的設計來建造 Cybertruck 的主要原因之一是，當前市場上的大多數皮卡車外觀相似。Elon Musk 在 2019 年 11 月的皮卡發布會上表示，當去掉公司的名稱時，「很難判斷」哪些皮卡是由哪些製造商生產的。在特斯拉和 Elon Musk 的心目中，車輛本身應該成為一個標誌。看來這將是未來的發展方向。

特斯拉中國在 2024 年 12 月的開端表現亮眼，於 12 月 2 日至 8 日的週內，新車註冊數達到 21,900 輛，這是 2024 年以來特斯拉中國的第二高週註冊數。

數據顯示：
截至 12 月 8 日的週內，特斯拉中國的新車註冊數為 21,900 輛，較前一週的 18,600 輛增長 17.74%。與 2023 年相比，特斯拉在中國的註冊數同比增長 8.1%，扭轉了早期的趨勢。雖然特斯拉並未透露每週的銷售數據，但根據行業觀察者和當地汽車製造商如理想汽車的分析，可以推測出這家電動汽車製造商在國內汽車市場的整體表現。

中國報告指出，12 月 2 日至 8 日的特斯拉註冊數為 21,900 輛。本季度較上季度增長 9.5%，同比增長 17.8%。年初至今的增長為 8.1%。這是今年的第二高週數，也是本季度的最高週數和歷史第三高週數。

以往的表現：
特斯拉中國在之前的幾週中也取得了相當不錯的新車註冊數據：
11 月 10 日的週：17,300 輛
11 月 17 日的週：17,100 輛
11 月 24 日的週：16,700 輛
12 月 1 日的週：18,600 輛

重要背景：
特斯拉目前在中國積極推進銷售促銷活動，對部分 Model Y 變體提供高達人民幣 10,000 元的折扣，並為 Model 3 和 Model Y 擴展五年的零利息融資方案。關於特斯拉銷售舉措的熱議在社交媒體上十分明顯，報導顯示特斯拉交付中心人潮洶湧。

如果特斯拉能夠保持這一增長勢頭，12 月的註冊數可能會更高，有潛力創下全年的新紀錄。截至 12 月 8 日的 21,900 輛新車註冊數令人鼓舞。特斯拉中國的積極銷售策略及隨之而來的註冊數激增，顯示出 2024 年的強勁收官，克服了年初的低迷。或許特斯拉中國能夠幫助公司實現首席執行官 Elon Musk 設定的 2024 年第四季度交付約 515,000 輛汽車的雄心目標。

Tesla 最新版本的監督式全自動駕駛（FSD）在過去幾天開始向車主推出，許多早期測試者已經分享了他們的首次駕駛結果。

上星期六， Tesla 在 X 平台上轉發了 Whole Mars Catalog 的一段影片，影片中 Omar 使用 FSD 監督版 v13.2 成功地從一個被 UPS 貨車阻擋的狹窄街道停車位倒車出來，並小心地繞過貨車進入街道。Omar 表示，他並不期望 FSD 模型能夠在送貨貨車擋住的情況下成功到達街道，然而影片清楚顯示它的確能夠做到這一點，並且能夠注意到一輛難以看見的 Waymo 貨車。

FSD 監督版 13.2 倒車退出被送貨貨車擋住的停車位，然後等待來車通過後再繼續行駛。
這一切都是在模型內部隱式進行的，該模型基於大量相似的現實場景數據進行訓練。

Tesla 的 FSD v13.2：從停車到停車

值得注意的是， Tesla 最新的 FSD 監督版更新允許軟件的「端到端」模型實現「從停車到停車」的功能，這一點最近得到了 Autopilot 團隊成員兼實際智能召喚（Actually Smart Summon，ASS）項目負責人 Arek Sredzki 的強調。發佈說明中還指出，v13.2 包含集成的解除停車、倒車和停車功能，以實現此目的，並強調了從停車開始導航的「按住啟動」按鈕。

此外，還可以觀看 Omar 在洛杉磯交通中駕駛 100 分鐘的影片，該過程中沒有任何干預。

Tesla 對無需監督的自主駕駛未來的押注：Cybercab 和 Robovan

雖然 Tesla 的 FSD 目前仍需要駕駛者的監督以及隨時準備重新控制車輛，但該公司也在生成實時駕駛數據，以訓練其車輛的神經網絡。因此，該公司聲稱在與其他公司（如 Google 的 Waymo）競爭中擁有優勢，並對 FSD 的未來自主駕駛擴展充滿信心。

Tesla 的 FSD 何時能夠實現無需監督的駕駛仍然存在爭議，但該公司最近推出的無方向盤、兩座位的 Cybercab 顯示它預期這一時刻將會到來。幾個月前， Tesla 首次將 FSD 監督版推出到 Cybertruck，而該公司最近進行的測試似乎暗示着半自動駕駛軟件將在 Semi 車型上推出。

Tesla 的超級充電網絡在感恩節後的週末創下了單日能量消耗的新紀錄，這意味着當天使用充電器的電動車（EV）駕駛者數量達到了歷史新高。

根據 Tesla 北美充電總監 Max de Zegher 在 X 上的帖子確認，超級充電網絡在 11 月 30 日（星期六）達到了 12 GWh 的單日消耗高峰。此消息是對 de Zegher 近期關於超級充電網絡價格下調的見解的回應，並且隨着該公司在今年向首批非 Tesla 品牌開放充電網絡的進展而發佈。

在超級充電定價方面，de Zegher 在 X 上概述了 Tesla 的兩個目標，強調近期在歐洲和美國的價格似乎都有所下降：

1. 降低價格以加速電動車的普及，並將成本效益轉嫁給消費者。
2. 維持財務可持續性以便於對網絡進行投資，增強出行的可靠性。

近年來， Tesla 一直在加速生產和部署超級充電器。該公司在 10 月達成了全球第 60，000 個超級充電樁的里程碑，僅在去年 9 月超過 50，000 樁後不久。儘管在 4 月影響充電團隊的裁員情況下，超級充電器的部署似乎仍保持穩定。 Tesla 隨後撤回了一部分裁員，並重新聘用了 de Zegher。

在 4 月初， Tesla 表示其預製超級充電單元現在從生產到交付和安裝僅需 4 天。上個月，de Zegher 重申了預製超級充電器的優勢，主要包括安裝更快、質量更高且更具經濟性，這些節省的成本也將轉嫁給駕駛者。

de Zegher 在 X 上寫道：「追求效率對於加速電動車的轉型至關重要。這在現場的表現為：傳統建設需要挖掘（左），與預組裝的超級充電器（右）相比。」

除了整體網絡的擴建， Tesla 還正式宣佈計劃於 2025 年開始推出 V4 超級充電櫃，此前在去年已經開始推出 V4 充電樁。升級後的櫃子將使駕駛者在 V4 充電樁上能夠享受高達 500 kW（或 1.2 MW 針對 Tesla Semi）的充電速度。儘管 Tesla 幾個月前已暗示在部分超級充電器進行了更快充電速度的試驗，但這一消息已被期待多年，並即將成為現實。

Tesla 還在努力改善超級充電網絡，包括為拖掛車輛建設更多的通過充電站，並使車輛的導航系統更容易篩選這些站點。上個月，該公司還表示，目標是使充電樁的可用性比以往更準確，並增加長充電線，修改站點以避免因非 Tesla 電動車的不同充電端口而造成的充電樁被阻塞，並推動製造商遵循 Tesla 的端口位置。

此外，隨着包括福特、Rivian、通用汽車（GM）、 Volvo 、Polestar 和最近的日產等非 Tesla 電動車品牌現在可以使用 NACS 轉接器在北美的超級充電站充電，這些改進的措施也在進行。儘管新增的電動車品牌會增加充電站的擁擠程度，但 Tesla 在改善現有站點和繼續擴建網絡方面的努力，將會對 Tesla 和非 Tesla 電動車的車主都產生積極影響，並有助於進一步推動電動車的普及。

Tesla 最近在其位於德克薩斯州的 Gigafactory 完成了 Boring Company 的隧道，並開始為一個以 Cybertruck 為主題的出口建設初步結構，這一情況近日被長期觀察者 Joe Tegtmeyer 發現。

Tegtmeyer 在週五發布的一段施工更新視頻中分享了這一消息，並表示他已向工廠的消息來源確認了 Cybertruck 的主題。他還在 X 網站上分享了隧道出口的照片，照片中可以看到施工人員正在對明顯設計成 Cybertruck 外觀的初步鋼結構進行最後的修飾。這段視頻同時顯示了正在進行的鋪路工作，旨在將瀝青延伸至南部，並包含了工廠其他一些無關的施工更新。

上個月，另一位無人機觀察者 Brad Sloan 的更新顯示，Tesla 的隧道幾乎已經完工，並正在粉刷其內部，該隧道由 Boring Company 在 3 月開始動工。隧道的建設預計將在汽車交付中發揮作用。隨著隧道的完成，Tegtmeyer 的最新更新中還提供了其他一些信息，例如 Tesla 在 Giga Texas 測試 Cybercab 的細節。

Tesla 在其 Gigafactory Texas 持續進行多個建設項目，包括所謂的「Cortex」超級計算集群及其巨大的冷卻塔，這些都可以在上述視頻中看到。除了德克薩斯州外，Elon Musk 領導的 Boring Company 還在美國其他地區進行多個項目，最引人注目的是在內華達州的拉斯維加斯，該公司正在建設一個更大規模的隧道網絡，最終將覆蓋整個城市。

在已投入使用的拉斯維加斯會議中心（LVCC）迴路中，Tesla 預計將來會開始使用全自動駕駛（FSD）和自動駕駛輔助系統，因為當地報導指出該中心的總裁兼首席執行官 Steve Hill 建議，駕駛輔助工具將很快在隧道中使用。Hill 並未透露將使用哪些工具，但考慮到 Tesla 的車輛已在迴路中運行，該公司自己的軟件似乎是合乎邏輯的選擇。

Tesla 正在悄然重組其媒體團隊，最新的媒體職位招聘信息已在公司的網站上出現。

在 Tesla 約四年前解散其公共關係和媒體團隊後，該公司似乎正在重新啟動其媒體關係工作，並在其招聘頁面上列出了「車輛傳播經理」職位。該職位設於加州弗里蒙特的工廠，職責包括根據 Tesla 產品監督面向公眾的媒體倡議。

在職位描述中，Tesla 如此寫道：
作為車輛傳播經理，您將負責管理與車輛計劃相關的所有外部數據通信，並協調與外部媒體的工作。這包括與技術人員密切合作，管理外部車輛數據以確保一致性和準確性，審核網站內容，並使外部媒體能夠訪問以評估產品。

您的工作將包括就新產品目標設定提供建議，並作為早期客戶大使評估計劃發展。您將與廣泛的技術和商業團隊密切合作，包括車輛計劃經理、車輛技術負責人及公司高層，以協調面向公眾的數據，幫助世界認識 Tesla 產品的影響。

完整的「車輛傳播經理」職位招聘信息可在 Tesla 的網站上查看。

在過去幾年中，Tesla 並沒有傳統的公共關係團隊，因此此次招聘無疑是自 2020 年底以來僅依賴社交媒體的理念的一個轉變。公共關係部門的解散原本預期會被社交媒體取代，而 Elon Musk 自購併 Twitter 並將其轉型為 X 以來，許多 Tesla 高管在該平台上也開始更加活躍。

目前尚不清楚 Tesla 是否會聘用更多員工以在更大的公共關係部門下工作，還是會僅保留「車輛傳播經理」一個職位。不論如何，許多投資者、記者和 Tesla 社區的熱心人士都呼籲 Tesla 重新啟動公共關係倡議，因此該公司似乎可能在回應這些要求，或是僅僅在為下一階段的增長做好準備。

在 2020 年底做出該決定後，Elon Musk 重申了他做出此舉的理由，強調公民新聞和 Tesla 對產品的專注是解散公共關係團隊的主要原因。自那時以來，Musk 定期為高管和員工直接在 X 上回應查詢的模式辯護，而非利用傳統的公共關係部門。

其他公司會花錢進行廣告和操控公共輿論，而 Tesla 專注於產品。我相信人民。— Elon Musk (@elonmusk) 2021 年 4 月 27 日

在 4 月，Tesla 還進行了大規模裁員，其中包括其廣告團隊，這距離公司在經歷類似的媒體團隊轉變後開始重新投入廣告工作僅約六個月。Musk 去年談到啟動「小規模」廣告工作的計劃，即使在今年早些時候裁員後，該策略似乎仍在繼續。

Tesla 確認了一項新功能，允許駕駛者自訂其資訊娛樂中心的 Cybertruck 虛擬角色，此功能於最近的假日更新中首次亮相，將很快擴展至其他車型。

本週早些時候，Tesla Cybertruck 的 X 帳戶分享了一張 Cybertruck 虛擬角色的截圖，顯示了資訊娛樂中心上的自訂包裝，並附上了 GitHub 的鏈接，提供創建自訂虛擬包裝的說明。該帳戶在回應另一位用戶時表示：「包裝和車牌自訂功能將在未來的更新中推出至其他車型」，該功能最初是在 Tesla 的 2024 年假日更新中首次在 Cybertruck 上推出的。

使用說明要求用戶使用指定的模板來創建自訂圖像，並遵循特定要求，例如解析度為 1024×768，最大檔案大小為 1 MB，並以 .png 格式保存。然後，用戶需要使用 USB 驅動器創建一個名為「Wraps」的資料夾，然後將最多十個自訂的 Cybertruck 包裝圖像加載到該資料夾中，並將 USB 驅動器插入 Cybertruck。完成此操作後，駕駛者可以在其 Toybox 中通過選擇「Paint Shop」然後「Wrap」來訪問自訂的數位包裝。

Tesla 在假日更新的發布說明中對該功能表示：
「使用自訂包裝和車牌來個性化您的 Cybertruck 虛擬角色！使用多種預加載設計之一，或使用 USB 隨身碟創建和上傳自訂設計。模板和說明的詳細資訊將通過 GitHub 發布。」

目前尚不清楚 Tesla 何時預計將這些功能推出至其他車型，但考慮到 Cybertruck 包裝的文化，首先在 Cybertruck 上推出是合乎邏輯的。九月份，Tesla 也取消了大部分的 Cybertruck 包裝選項，儘管在三月份曾提供多達約 11 種顏色。除了分享 Cybertruck 自訂包裝視覺化功能外，假日更新還包括對 Sentry Mode 的重要更新、一個備受期待的 Tesla Apple Watch 應用程序，以及其他多項改進。