科學家們正在利用中子束來幫助保護美國海軍的核潛艇，這些潛艇在地球上最極端的壓力和溫度條件下運行。核潛艇是美國國家安全的重要組成部分，經常潛入超過 800 英尺（約 244 米）的海洋深處，在那裡外部壓力超過每平方英尺 50,000 磅。在這樣的深度下，即使是潛艇鋼壳和焊接接頭中的微小缺陷也可能對艇員的安全及船隻的長期結構完整性構成嚴重風險。

為了更好地理解先進海軍合金中的焊接應力，美國海軍、電船公司（Electric Boat）以及康奈爾大學（University of Connecticut）與能源部奧克里奇國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory, ORNL）的科學家合作。美國海軍的核潛艇可以達到長達 200 碼（約 183 米），由約 100 英尺的大型鋼板組成。這些鋼板使用高度控制的手動和機器人焊接技術連接在一起。儘管有嚴格的質量控制，延展性下降裂紋（ductility dip cracking, DDC）仍然是一個持續存在的問題。這種情況可能在焊接金屬冷卻和固化過程中發生，形成微小的裂縫，隨著時間的推移可能慢慢增長並削弱焊接接頭。

一種由 70% 銅和 30% 鎳組成的先進合金在海軍應用中廣泛使用，然而，這種材料中的 DDC 仍然是全球潛艇製造商面臨的一個重大問題。為了解決這個問題，研究小組在奧克里奇國家實驗室的高通量同位素反應堆（High Flux Isotope Reactor, HFIR）使用中子散射技術進行研究。與 X 射線不同，中子能深入厚金屬而不會損壞它們。研究小組利用中子衍射測量了由內部應力引起的原子晶格間距變化。同時，中子射線成像揭示了焊接中的密度變化和隱藏的內部特徵。

康奈爾大學材料科學與工程助理教授 Lesley Frame 博士指出：「我們的研究是首次考慮 DDC 的非微結構方面，包括由焊接過程中的熱量引起的殘餘應力或內部變形。」Frame 解釋道，HFIR 的中子直接來自反應堆，能量相同，產量龐大，使測量的速度大大加快，通常只需幾小時而不是幾週。Matt Caruso，Frame 研究小組的博士生及研究員表示，焊接是一個動態過程，這使得焊後應力映射變得更為實際。

研究小組檢查了合金內的原子間距，利用 HIDRA 的衍射數據來發現殘餘應力如何扭曲材料的晶體平面。Frame 在新聞稿中表示：「我們正在嘗試無損地繪製焊接材料中的應力圖。」她補充說，這些中子實驗與布魯克海文國家實驗室的 X 射線測試相輔相成，提供了更完整的物理機制理解。Caruso 指出：「我們的研究將增進對延展性下降裂紋的理解，並提供幫助減少其發生的解決方案。」這將有助於為海軍提供更安全的艦艇。

中國上海交通大學的研究人員設計出了一種全新的鈉硫電池，其功率密度和放電容量均高於以往，為鋰離子電池提供了一種更便宜且安全的替代方案。隨著我們逐步轉向電能，對能源儲存裝置的需求持續上升。鋰離子電池是目前最具能量密度的解決方案，廣泛應用於各種設備中。然而，熱失控和火災風險使其在大規模應用中的使用受到限制。此外，需求的上升也推高了鋰的價格，令能源儲存的成本日益增加。因此，研究人員正在尋找替代方案以取代鋰離子電池。

鈉的儲量豐富，可以作為低成本的替代材料，並且在全球範圍內的多個研究項目中，鈉被用於各種組合。上海交通大學的研究團隊將鈉與硫結合，製造出高能量密度的電池。這並不是第一次嘗試將鈉和硫結合，過去使用Na–S或S/Na2S化學的電池需要大量的鈉，但提供的電壓卻很低。與硫的氧化還原反應會產生4個價電子，產生3.6V的電壓，但在室溫下重現這一反應是一個重大挑戰。

根據研究人員的說法，陰極的S/Na2S轉換反應所產生的放電電壓低於1.6V，遠低於鋰離子電池的性能。為了克服這一問題，陽極需要使用大量鈉，其用量可以是鋰電池的10倍或更多，這樣一來，使用便宜材料的目的便失去了意義，且影響了能量和功率密度。

研究人員通過轉向S0/S4+氧化還原化學，解開了鈉硫電池的難題，並創造了高電壓的無陽極電池。這一設計包括一個鋁箔陽極集電極、一個S8陰極、非易燃氯鋁電解液中的鈉二氰胺（NaDCA），並以玻璃纖維分隔。研究人員表示，電解液中的二氰胺陰離子有助於在陰極釋放S/SCl4化學，同時改善鈉在陽極的鍍/剝離的可逆性。

這一設計的性能顯著提高，最大能量密度達到1,198 Wh/kg，放電容量為715 mAh/g，功率密度為23,773 W/kg。當研究人員在陰極中添加Bi-COF催化劑後，放電容量進一步增至1,206 mAh/g，而能量密度則上升至2,021 Wh/kg。預計每千瓦時成本為$5.03 / 約 HK$ 39.23，這一鈉硫電池的成本遠低於鋰電池。此外，由於電解液是非易燃的，安全性也得到了增強。

不過，研究人員仍需解決幾個問題，才能使這一電池設計實現商業化。儘管電解液不易燃，但其腐蝕性強且難以處理。此外，該電解液在空氣中的穩定性僅限於短期，長期穩定性尚不清楚。不過，研究團隊對於能夠解決這些問題充滿信心，並期望能提升從可穿戴設備到電網規模能源儲存的設備安全性。這項研究成果已發表在《自然》期刊上。

美國標準核能公司（Standard Nuclear）近日在田納西州的奧克里奇（Oak Ridge）設施接收了首批高濃縮低豐富鈾（HALEU）原料。這次配送是美國能源部（DOE）推動建立國內先進反應堆燃料供應鏈的一部分。標準核能公司作為三結構各向同性（TRISO）燃料的生產商，成為首個獲得DOE授權並收到HALEU實體運送的公司。標準核能的首席執行官Kurt Terrani表示：「我們自豪成為首個獲得DOE授權，邁向全面TRISO燃料生產的公司，這對於為美國提供可靠的先進核能至關重要。」

這批原料由DOE分配給位於加利福尼亞的核微反應堆開發商Radiant。標準核能將把這些材料加工成TRISO燃料，以供Radiant計劃於2026年進行的先進反應堆示範使用。標準核能指出，所接收的材料量足以為Radiant的首個反應堆啟動提供完整的核心負載。該項目在標準核能與DOE愛達荷州運營辦公室之間的其他交易協議（OTA）下運行。此次運送是美國政府更廣泛努力的一部分，旨在開發一個豐富度介於5%至20%的鈾的國內供應鏈。美國政府已撥款27億美元，以加強低豐富鈾和HALEU的供應鏈，減少對外部來源的依賴。

標準核能在一份新聞稿中補充道：「DOE分配給Radiant的HALEU原料將由標準核能加工成耐用的TRISO燃料。」這一進展緊隨2025年7月啟動的燃料線試點計劃，旨在加速先進核反應堆設計的測試。Radiant計劃於2026年測試其1 MWe的Kaleidos微反應堆，首批客戶部署預計在2028年啟動。該公司最近籌集了超過3億美元的資金，並計劃在奧克里奇建造一座工廠，製造可運輸的核發電機。

DOE於2025年8月選擇Radiant參加反應堆試點計劃，以期在2026年7月4日前實現三種設計的反應堆臨界。所生產的TRISO燃料由鈾、碳和氧核組成，這些核被三層碳和陶瓷材料包裹，以防止放射性裂變產物的釋放。這些顆粒抵抗中子輻射、腐蝕和高溫，可以成形為圓柱形顆粒或球形卵石，以用於高溫氣冷卻或熔鹽冷卻的反應堆。每個TRISO顆粒都作為其自身的密封系統，在各種反應堆條件下保持裂變產物的安全。

Terrani表示，接收HALEU運送將使公司邁向全面的TRISO燃料生產。這一生產旨在支持美國內部先進核能的部署。此次HALEU原料的接收是一個變革的時刻，堅定了標準核能在先進核燃料供應鏈中的領先地位。

來自中國機器人公司 Unitree 的兩部人形機器人近日走進拉斯維加斯的 BattleBots 競技場，讓人聯想到電影《真實鋼鐵》的場景。在 2026 年消費電子展（CES）期間舉行的終極格鬥機器人（UFB）比賽中，這些機器人互相踢擊和揮舞，偶爾摔倒，吸引了觀眾的好奇和掌聲。比賽中由人類裁判執法，這突顯了 UFB 支持者對人形戰鬥可能將機器人競技從單純的金屬碰撞演變為混合武術風格娛樂的信念。

最近，Unitree 展示了其 H2 人形機器人的表現，該機器人能夠踢腿和翻滾，彰顯了機器人在靈活性和戰鬥風格移動方面的快速進步。在 2026 年 CES 中，人形機器人成為展會最大的吸引力之一，顯示出該領域正迅速從研究實驗室走向實際應用。Unitree Robotics 的展位在拉斯維加斯會議中心北塔幾乎沒有減速。

1 月 6 日，兩部 Unitree 的 G1 人形機器人進行了一場拳擊風格的示範，配備了頭盔和手套。這些小型機器人利用機會互相進攻，動作節奏類似於混合武術格鬥者，據 Chosun Biz 報導。G1 高約 130 公分，重 77 磅（約 35 公斤），設計輕巧、價格實惠，約為 $13,500 / 約 HK$ 105,300，約為許多人形機器人價格的一半。這款機器人專為家庭使用而設計，能夠承擔搬運物品的任務，而其高運算能力使其能在要求高、衝擊大的環境中運行。

該機器人的關節可以產生高達 120 牛頓米的扭矩，展現了機器人四肢（如膝蓋）所能施加的旋轉力，結合了力量和精確度。除了 G1，Unitree 還推出了其下一代人形機器人 H2。H2 高 180 公分，重 154 磅（約 70 公斤），顯著比 G1 更大更重，但仍保留了早期模型的靈活性。

Unitree 最近釋出了 H2 的訓練視頻，突顯其踢腿、翻滾和戰鬥風格動作的靈活性。儘管最近的演示強調了 H2 的打擊力和雜技動作，但其最重要的創新在於內部設計。H2 擁有 31 個自由度和極高的關節輸出，能夠提供高達 360 Nm 的扭矩。這些能力由先進的運動控制算法協調，使機器人能夠以平衡和精確執行複雜的動作。

這種硬體的力量與智能軟體的結合，實現了對於要求高的動作的流暢執行。H2 的一大功能升級是新設計的靈巧手部，機器人的手臂現在提供七個自由度，較早期模型的四個自由度有了顯著提升，這標誌著從基本的行走能力向高級的操作能力的轉變。這些在關節與抓握能力上的改善，使 H2 適合在工廠和物流中擔任實際角色，並隨著時間的推進，具備家庭應用的潛力。

Unitree 也在推進遠程操作技術。儘管完全自主仍然是最終目標，但由人類操作員進行的遠程控制可作為過渡解決方案。使用可穿戴裝置或混合現實設備如 Apple Vision Pro，操作員可以將人類的判斷和靈活性轉化為機器人的動作，提升安全性和可靠性。這套系統使 H2 能夠在現實環境中執行有用的任務，即使在完全自主能力尚未實現之前，成功架起了研究原型與實際部署之間的橋樑。

公司代表表示，H2 的客戶出貨預計將於 4 月開始，並強調持續的軟體開發將在使人形機器人支持家庭和工業環境中的安全工作中發揮關鍵作用。

在 CES 2026 上，Flywing Aero Technology 展示了一款重新定義愛好飛行體驗的無人機。這家公司並沒有將重心放在攝影錄影上，而是專注於沉浸感、情境意識和飛行員的控制能力。這款名為 X-Wing Fighter 的垂直起降（VTOL）無人機旨在讓使用者在飛行過程中感受到身處虛擬駕駛艙的體驗。在 CES 與《Interesting Engineering》的採訪中，Flywing 的代表 Troye Qu 表示，公司故意將重點從傳統的攝影錄影工具轉移，讓飛行員感受到自己正在駕駛這架飛機，而不是在遠處觀看。

Flywing 將 X-Wing Fighter 設計為一款以第一人稱飛行為中心的 VTOL 飛行器。其前置攝影機能夠將實時視頻直接傳輸至 FPV 護目鏡，讓飛行員在飛行過程中持續獲得駕駛艙視圖。系統還能追蹤頭部運動，使飛行員在空中自然地四處觀望。Qu 解釋道，這種駕駛艙視角使這架飛機與大多數消費級無人機區別開來，後者通常專注於穩定的風景捕捉。Flywing 的設計強調了對環境的認知和參與感，而非視覺效果的精緻。

沉浸式的體驗不僅限於單人飛行。Flywing 將多人互動功能集成到系統中，允許使用者以編隊方式一起飛行，或參與模擬戰鬥場景。這款飛機配備了一個功能性的雷達系統，幫助飛行員在群體飛行中檢測和追蹤其他飛機，加強了共享空域的感覺。護目鏡不僅作為視覺界面，也可作為錄影裝置，飛行員能夠從駕駛艙視角直接捕捉飛行過程中的畫面，無需依賴外部攝影機。

Flywing 將控制方案設計得與經驗豐富的無人機使用者相熟悉，飛行員使用標準的 RC 發射器進行操控，依賴傳統的操縱桿輸入，而不是自定義控制器。Flywing 明確避免將 X-Wing Fighter 定位為一款普通玩具。Qu 表示，該公司視其為一款針對希望更接近真實飛行經驗的使用者的愛好級產品。我們並不稱其為玩具。開發過程已持續數年，並根據測試和用戶反饋進行了多次改進。Qu 說，現在展示的版本反映了這些迭代，並預示著即將進行更大範圍的發佈。我們在過去兩年中進行了多次修改，現在我們正準備在 Kickstarter 上推出。

Flywing 還計劃擴展該平台的競技性，未來更新可能會引入可見的命中點和屏幕計分，讓群體飛行變成有組織的空戰體驗。我們的主要目標是重現真實的空戰體驗。對於 Flywing 而言，X-Wing Fighter 代表了無人機設計理念的有意轉變，優先考慮沉浸感而非影像質量，強調駕駛體驗而非被動觀賞。