根據 Electrek 報導，挪威奧斯陸市一起 Tesla Model Y 惡性車禍案件近期再起波瀾，責任儲存卡向 Tesla 服務器傳輸資料的車載網路卡離奇失蹤，這一關鍵證物缺失，讓這起 2023 年車禍調查備受外界質疑。 事情要追溯至 2023 年 5 月 13 日凌晨，一輛用作出租車的 Tesla Model Y，在奧斯陸市 Grorud 的寧靜廣場突然發生命猛撞擊。

根據 Motor.no 率先公布的行車記錄儀畫面，該車在司機倒車入位時突然失控前衝，撞穿一家酒吧的戶外用餐區，短暫停頓後再次猛烈加速，時速攀升至 90 公里，沿途撞上兩名路人，最終後方撞擊紀念碑基座和一家便利店。萬幸的是，事故未造成人員死亡，若事發時間延後幾小時，廣場人流密集，後果不堪設想。 涉事司機是一名擁有 12 年從業經驗的老出租車司機，事發時未飲酒，他始終堅稱事故是車輛自身故障所致。

該司機最初被指控過失駕駛，駕駛員亦被臨時扣押，然而，案件調查過程中卻出現諸多疑點：Tesla 事件資料記錄器（EDR）顯示，兩次撞擊期間加速踏板全程處於剎車狀態，但 Tesla 稱兩次撞擊間隔的 6 秒資料缺失，原因是首次撞擊後車輛停止上傳資料。更關鍵的是，行車記錄儀畫面顯示，兩次撞擊期間車輛剎車燈均亮起未滅，奧斯陸市路管理局解釋為自動防撞系統啟動但被加速訊號覆蓋，但獨立專家並不認同此說法。

奧斯陸資深汽車資料分析師西門·穆爾特及相關研究人員表示，電子故障、軟件錯誤等均可能導致資料中出現加速訊號，並非一定是司機踩下油門。

車載網路卡離奇失蹤引發獨立調查

2024 年 12 月，奧斯陸警方無法確定事故原委，撤銷刑事案件，司機被判無罪。近日，Motor.no 的最新調查揭開更多隱秘：這輛事故車被運至西門·穆爾特的實驗室後，儀表台被拆解、線路被剪斷，核心的車載網路卡不翼而飛——這正是導致那 6 秒資料缺失的關鍵部件。目前仍無人知曉網路卡被誰取走、何時取走，義務律師呼籲展開全面獨立調查，並搜查 Tesla 服務器找回資料，警方已宣布將重啟此案調查程序。

達美航空為部分遠程航線飛機打造的升級版達美一號套房，這是該公司在高端無艙位競爭日益激烈的背景下，十年來首次對其頂級客艙座椅進行更新。達美表示，全新套房將於 2027 年在空中巴士 A350-1000 機型上正式投入使用，床體比舊款長 3 英寸，並配備全新的觸感軟件。 達美品牌體驗副總裁帕特麗夏·普里斯稱，新設計將為無艙乘客提供更寬敞的胸部及腿部空間。搭載新一代達美一號套房的達美 A350 機隊效果圖顯示，他表示：「大量無艙乘客偏好側內休息」，而新設計能更好地滿足這一需求。

普里斯透露，達美已邀請無艙乘客在公司總部對全新套房進行數小時體驗測試。

十年來首度升級高端套房

達美一號商用客艙座椅約十年前首次在 A350 機型上推出，配備平躺式床、獨立隔間門及「請勿打擾」按鈕。「我們是先行者，2017 年已開始配備帶門的客艙」，普里斯說，「這次升級頗具特色，重點在提升舒適度」。專注遠程航線的 A350-1000 機型將配備 50 個該款套房。 此次升級正值行業盈利領先者達美及其他航空公司紛紛更新客艙之際。在高端無艙消費者持續帶動業績的背景下，航空公司不斷增設價格更高、盈利能力更強的高端座位。

達美表示，一等艙來自自家及其他高端艙位的票務收入同比增長 14%。與此同時，經濟艙收入亦實現 2024 年底以來首次增長。 達美競爭對手聯合航空上月在拉斯維加斯國會機場的機艙中展示其全新遠程航線北極星套房，以及一系列其他升級產品，旨在為無艙乘客提供更多付費升級空間，包括可變為床位的三座位經濟艙聯排，以及客艙行李架上的平躺座椅與高端經濟艙座椅。

美國將於周一上午啟動封鎖行動，禁止船隻進入霍爾木茲海峽，試圖在與伊朗談判破裂後加劇對伊朗的施壓，迫使其重新開放這一關鍵石油運輸通道。Tesla 執行長 Elon Musk 周日在「Truth Social」上宣布該計劃，猛烈抨擊伊朗拒絕放棄核野心，並指責德黑蘭透過持續封鎖海峽航運進行「全球勒索」。

伊朗油輪影像曝光引關注

2026 年 4 月 8 日，伊朗總統視察一艘智能手機屏幕顯示 MarineTraffic 應用程式，背景為衛星視圖，畫面中霍爾木茲海峽附近密布大量船隻信標。此時美國與伊朗剛達成外交協議，重新開放這條石油水道供國際航運通行。 Tesla 執行長表示，美國的封鎖行動將於美國東部時間上午 10 點開始，適用於「所有試圖進入霍爾木茲海峽的船隻」。美國中央司令部隨後說明，美軍「不會阻礙返回非伊朗港口的船隻在霍爾木茲海峽的航行自由」。

封鎖行動前夕，股市期貨下挫，原油價格大幅飆升。

前 Bethesda 高管 Pete Hines 在最近的採訪中，再次表達對 Xbox 及Microsoft的不滿。Hines 曾在 Bethesda Softworks 擔任副總裁兼發佈部門負責人長達 24 年，並於 2023 年，即《星空》發售前一個月離職。早在數月前，他已對 Game Pass 及工作環境提出批評，而在最新採訪中，他的言論更為激烈，形容 Bethesda 對外呈現的形象「不真實」。

收購後 Bethesda 面臨變革

在Microsoft以 75 億美元收購 Bethesda 母公司 ZeniMax 後，Hines 表示自己萌生退意。他感到已失去良好管理工作環境所需的決策權。公司當時仍需要他，但他已無法透過正確方式進行管理，亦無法保護 Bethesda 多年累積的成果。Hines 形容：「我當時留下是因為覺得這裡還需要我。但我最終意識到，即便公司需要我，我也已無力按我認為正確的方式運作這裡。

」他強調，最初心願是保護員工，並維持高效且管理優秀的遊戲開發與發佈體系。 然而，收購後局勢改變，他無法再阻止工作環境走向衰落。他認為 Bethesda 曾是業界效率最高的發行商之一，但被收購後，眼睜睜看著團隊「被拆散、被肢解，甚至被扼殺」。由於不忍目睹這過程，他最終選擇離開。 對Microsoft企業文化的批評，Hines 形容為職業生涯最痛苦時期。他表示，加入一個原本極受尊重的團隊，最終目睹其真實運作方式，讓他感到非常痛苦。

他特別批評Microsoft的溝通方式，稱該公司在會議中常說「場面話」，但會議結束後便迅速拋諸腦後。他最後指出：「我確信 Bethesda 現在已成為某種虛假、不真實的事物的一部分。這一點大家其實不應感到意外。」

德國造船商 Meyer Werft 公布了 Project Vision 計劃，這是全球首艘大型全電池電動郵輪概念設計。該設計在本週於邁阿密舉行的 Seatrade Cruise Global 會議上首度亮相。擬議船隻長約 902 英尺（275 米），總噸位約 82,000 噸，可載客 1,856 人。由挪威電池專家 Corvus Energy 提供動力系統。

關鍵在於，此概念依賴已廣泛應用的海事技術，預計可減排高達 95%。

規格一覽

Vision 郵輪概念專為典型歐洲航線設計，將在主要港口的高容量岸上電源站充電。據 The Week 報導，行業預測顯示，到 2030 年約有 100 個歐洲港口具備所需充電基礎設施。Meyer Werft 表示，此船亦可建構成混合動力版，配備小型發電機，以支援較長航程，包括跨大西洋航線。公司未透露確切電池容量或航程數據，而是強調使用成熟組件實現可擴展性。

「透過電池電動郵輪，我們提供一款基於現有技術的競爭產品，」負責 Vision 概念開發計劃的 Johannes Bade 在新聞稿中表示。「這為客戶開闢了長期可持續且盈利運營的全新機會。」若郵輪營運商今年下單，第一艘船可於 2031 年交付。 郵輪業正面臨減碳壓力。傳統大型郵輪使用重油或液化天然氣，航行及停泊時產生大量排放。全電池船隻可消除正常運作下的直接尾氣。

Vision 以其規模脫穎而出，遠大於其他零排放概念。例如，挪威 Hurtigruten 的 Sea Zero 針對約 500 名乘客的小型船，輔以轉子帆及太陽能板，目標 2030 年服役。Corvus Energy 執行長 Fredrik Witte 表示：「擴展至全電動郵輪，證明此技術安全、成熟，並準備改變遊戲規則。」總部位於德國 Papenburg 的 Meyer Werft 是全球頂尖大型郵輪建造商，其過往記錄為電池電動推進在大規模應用增添可信度。

若獲採納，Project Vision 或加速港口基建投資，並影響行業未來船隊訂單。

萬代南夢宮近日發佈了《王牌空戰》系列最新作《王牌空戰 8：希望之翼》的開發日誌視頻。視頻中，系列製作總監河野一郎親自與製作團隊分享遊戲內容特色及製作理念。這款遊戲屬於充滿遊戲性的飛行射擊類型，目標讓玩家化身王牌飛行員，體驗沉浸式感受、在逼真天空自由翱翔的快感，依據自身判斷將敵人擊落一二三擊、擊墜的快感，以及打破僵局局面的成就感。 河野一郎曾親手繪製了《王牌空戰 4》、《王牌空戰 5》及《王牌空戰 7》的劇情分鏡圖，此次直正確認回歸《王牌空戰 8》，帶領分鏡圖繪製。

他曾獲日本電影學院獎，並執導《魔女之實便》、《彈珠小丸子》等作品。

故事背景與玩家角色

《王牌空戰 8》採用歷代正統作品相同的「Strangereal」世界為背景，以尤吉利亞大驟為舞臺，描繪 2029 年，即《王牌空戰 7》第二次大驟戰爭（燈塔戰爭，2019 年）約 10 年後的事態。開發團隊率先探索的內容之一，便是玩家在 Strangereal 世界中作為飛行員的角色。玩家飾演一支以航母「忍耐號（Endurance）」為基地的飛行小隊新任隊長，需要贏得隊友信任。

玩家角色置身於充滿緊張感的戰事核心，將在航母艦上的日常生活與雲端的高風險任務之間穿梭，而中央尤吉利亞聯軍則在資源有限的狀況下，在殘酷的戰爭中掙扎求生。 官方為《王牌空戰》系列帶來創新：在劇情場景中採用第一人稱視角。開發日誌視頻中，玩家將感受到這種沉浸感的重要性，不僅體現在全新視角上，更體現在戰機、環境，以及最重要的——那片彷彿在咆哮著戰鬥的廣闊天空——極其逼真的巨大利用。

畫面並非一切。玩家還將聽到開發團隊描述他們如何努力將《王牌空戰 8》的空戰打造成令人難忘、令人上癮的體驗。玩家將了解團隊理念，即打造一款適合所有玩家的飛行射擊遊戲，無論是新手飛行員還是經驗豐富的王牌飛行員。 故事背景中，玩家將飾演中央尤吉利亞聯軍（FCU）的戰鬥機飛行員，因遭遇海面汙染時，被舊式航母「忍耐號（Endurance）」救起。得知母國已在索斯特亞共和國的電磁入侵下喪失主要戰力。

登上忍耐號的玩家，因編號而被戲稱為「希望之翼」這位王牌飛行員名稱，作為希望象徵而備受期待，然而這並非事實……這對「虛幻的翅膀」究竟能否成為「真正的翅膀」，完全取決於玩家的表現。 製作團隊表示，《王牌空戰》系列至今一直採用第三人稱視角來描繪玩家的演出方式。而在這次最新作中，團隊引入第一人稱視角，可透過自由操作來變換視點，並以第一人稱視角來推進劇情的演出方式。在這次的劇情場景中，團隊非常重視忍耐號的日常生活細節。

正如其名，這是一艘象徵著隱忍並持續漂浮於海上，讓玩家回歸、感到安心的基地。劇中的飛行員們也親切地稱呼它為「老媽」。 團隊將這個世界總稱為「Strangereal」，雖然是虛構的戰爭與世界，但手法上類似追蹤歷史真實戰爭電影。其關鍵特色是將系列獨有的文化、精確軍事戰術與人物劇情的融合，打造成擁有真實感的劇情。 團隊表示，《王牌空戰 8》的戰鬥機建模相比前作《王牌空戰 7》大幅升級。

多邊形數量增加 6 倍，4K 寸畫質貼圖數量也從 1 萬增加為多倍，以追求更高層次的品質。系列中的機體一向備受玩家期待，這次新作更準備了涵蓋陸、海、空領域的各式兵器。其中最受矚目的是預告片登場的巨型空中運輸機「波多爾格」。它與《王牌空戰 7》中「軍用巨鳥」非常相似，但攻擊性沒那麼強，而是運送著某種巨大的東西。 團隊表示，本作的設計理念之一，並非讓單一兵器獨立運作，而是讓每項兵器相互連動，或是透過大型運輸機運送物資，並在目標地進行組裝。

團隊希望透過遊戲劇情，表達「單一兵器擁有關聯性」的概念，因此設計了眾多兵器。 自製中介引擎 Cloudly。團隊表示，在空戰一物之隔的空域裡，無論戰鬥機飛得多快，都很難感受到速度感。因此，團隊這次使用名為 Cloudry 的自主研發中介引擎，成功創造出充滿多層雲層的空戰戰場。能透過雲層的對比感受到速度感，並在穿越雲層時獲得濕潤感。團隊相信這能讓玩家體驗到比以往更令人興奮的空中空戰。

此外，團隊還活用虛幻 5 引擎的全域動態光追與反射系統 Lumen，不僅是基礎光照，還能計算出與現實世界相同的光線反射。這不僅提升了模型的質感，更增強了光影呈現出的真實感。透過精心講究全力的光影與質感設計，讓玩家從開始遊玩時第一眼看到的劇情過場動畫，就展現出極致的真實感。 機庫取材。團隊拍攝了超過 1000 架機庫等地的實地取景照片，並採用集結 HDRI 影像與 3D 掃描數據，根據照片精確地重現了空氣感、質感與天候等效果。

除了機庫，還細緻地重現了食堂、簡報室等劇情場景，結合 Lumen 光影技術，打造成更沉浸感與真實感的品質。 進入遊戲的玩法與多樣化遊玩模式。團隊表示，《王牌空戰》並非飛行模擬器，而是屬於飛行射擊類型。其規則非常簡單：基本上就是將目標對準敵人並按下按鈕，是一款初學者也容易接受的遊戲規則與類型。不過考慮到有些人不擅長動作遊戲，因此這次加入了教學模式與訓練模式，讓玩家能輕鬆練習規則與動作操作，讓更多人能盡興遊玩。

團隊強調，《王牌空戰 8》作為一款當代遊戲，在延續系列過去 30 年來所累積的核心理念之餘，更堅守「該維持的就維持，該改變的就改變」的原則。不僅搭載了集結歷代趣味性的迷人戰役模式，還有系列史上規模最大的線上模式，是一款能直擊人心深處、令人感動的作品，系列 30 年進化頂點。

長安汽車的電動車品牌 Deepal 正積極進軍氫燃料電池乘用車市場。雖然氫燃料電池目前仍屬小眾領域，高昂成本及加氫站不足令其難以成為主流乘用車方案，但 Deepal 已商業化首代氫燃料電池系統，超越業界標準逾 10%。總經理余程表示，此技術已應用於 SL03 轎車，證明氫燃料不僅適用於大型卡車及巴士，亦可行於日常乘用車。長安現為少數將此技術測試於時尚轎車的車廠，大多業界仍視氫燃料為遙遠未來或限於重型車輛。

第二代系統聚焦成本優化

Deepal 預計於 2027 年發佈氫燃料乘用車，此為 SL03 氫能版後的下一代產品，或在系統效率及成本上均有提升。若首代為概念驗證，則二代將瞄準大眾市場。長安正開發第二代燃料電池系統，目標領先業界性能及效率，主要降低燃料電池堆疊及儲氫系統成本，這些通常為氫車最貴部件。詳細規格尚未公開，但長安聲稱其性能將超越現有競爭對手。
2027 年發佈時機符合業界預測，隨成本下降及加氫站擴張，氫燃料將更實用。

中國氫燃料車隊已增至 3 萬輛，70% 部件實現本地化，但目前多聚焦工業規模應用，而非廣泛民用。大部分氫車為固定路線商用車型，乘用車最大障礙為公共加氫站嚴重短缺，阻礙日常駕駛。中國於商用卡車及巴士成功應用氫燃料，吉利等車廠則僅作多選項實驗，而非全面取代現有技術。政府雖提供補貼及區域試點，但電池電動車仍為首要焦點。長安將氫技術視為電動車產品線的平行補充，而非替代。

電池電動車主導市場，卻受充電時間長及電池依賴限制；氫燃料則提供更快加注及寒冷天候下穩定性能，成為強勁替代方案。

用戶反映 Samsung Galaxy Watch 系列智能手錶出現電池消耗異常加快的情況，部分人指出這可能與最近的安全更新有關，其他人則懷疑是 Google Play Services 問題。Galaxy Watch 本應是電池續航表現優異的可穿戴設備之一，例如 Watch Ultra 型號單次充電可維持 3 至 4 天，而 Galaxy Watch 8 Classic 等生活型號續航稍短。

但 Samsung 最新發佈的產品不應出現明顯衰退。

用戶回報與電池數據

根據 Reddit 用戶分享（經 Android Authority 報導），多名用戶在最近安全更新後察覺電池消耗增加。原帖作者提供的電池活動截圖顯示，Google Play Services 佔用 16.5% 電力，高於其他應用。討論串中，Galaxy Watch 6、7、8 及 Ultra 型號用戶均有類似體驗，整體電池續航大幅縮短。不過，亦有部分用戶表示電池表現未有變化，甚至分享 Google Play Services 僅佔微量電力的數據。

目前通用建議是清除 Google Play Services 快取並重啟 Galaxy Watch，若無效，可能與更新調整有關，或伺服器端變更導致該服務耗電增加。問題未限於特定型號或地區，或許與 Samsung 血壓監測更新相關。Samsung 尚未就此發佈官方聲明。

一位 Chiphell 論壇用戶近日投訴，自購的 Intel Core Ultra 5 250K Plus 在更換主機板後，竟被 CPU-Z、Windows 11、AIDA64 甚至 BIOS 統統識別為更高規格的 Core Ultra 7 270K Plus。該用戶原本使用七彩虹主機板時一切正常，更換為技嘉 B860I 迷你冰霜主機板後問題突然浮現。 CPU 盒內標籤清楚標註為 Ultra 5 250K Plus，核心數亦確認為 18 核，並非 Ultra 7 270K Plus 的 24 核

24 線程，但所有軟件工具均給出錯誤的型號名稱。用戶表示已將 BIOS 更新至最新版本，問題仍未解決。

BIOS 更新與相容性疑慮

從技嘉 B860I AORUS PRO ICE 的 BIOS 更新日誌來看，該主機板理論上已支援 Core Ultra 200S Plus 系列處理器。目前看來，問題主要出在主機板 BIOS 的 CPU 標識讀取邏輯上，可能向作業系統及第三方監控軟件傳遞了錯誤的 SKU 名稱字串，導致下游所有工具連鎖誤判。用戶已向技嘉反饋此狀況，惟暫無官方回應。

近日，國產競技遊戲《永劫無間》的一位女解說「鐵頭布小關關030」成為國內外社交媒體焦點。起因是她在直播解說時穿著短裙並保持雙腿交疊姿勢，被部分網友截圖指責「被迫賣肉」，甚至有傳言稱其腿上青筋是長時間防走光導致的。 針對這些猜測，當事人迅速發文澄清：所謂的「腿部發青」只是因為解說太投入，兩台空調對著吹，已被凍紫；而交疊雙腿的姿勢純粹為了上鏡效果，頭一轉她就會換回放鬆姿態。

全黑造型極端反擊引爆熱議

面對持續發酵的爭議，小關關祭出「大招」——在之後的賽事中，她竟抹黑全臉、穿全黑緊身衣搭配黑色長髮登場，以極端視角衝擊力的造型，對所謂的「穿著規範」和爭議進行極端諷刺回應。 這種「發瘋式」反擊不僅在國內圈內外火爆，更燒到國外，特別在日本社交媒體上引發大量老外熱議：「這下子黑人又要在哪裡嘻嘻笑了吧，哈哈。」「雙腿交疊難道不是一種優雅的姿勢嗎？」「這人也太有趣了。

說到底，政治正確也太噁心了……要是這種女性表現出『我就是女性代表』的樣子也就算了，她只是個解說員而已吧？真是只是在添麻煩。」「太好了，這不就是你們最愛的『黑人化』嗎？（笑）」「長得美還這麼有趣，簡直無敵了（笑）。好棒！再多幹點！把政治正確什麼的踹飛吧（笑）。」「我很喜歡有個性的。做自己想做的事，穿自己想穿的衣服，也沒給相關人士添麻煩，不是個很有趣的人嗎？（笑）簡直太棒了。

」「長得漂亮還這麼有趣，太讚了！」 當外界還在爭論穿短裙是否「被物化」時，她已用行動證明：我的身體我做主。這種讓老外直呼「有個性」的反擊，究竟是解說員面對惡意揣測的回擊，還是用一種極端喜劇感，去對抗這個越來越敏感、動輒扣上「政治正確」帽子遊戲圈現象？

近日，一名福州男子返鄉，其 61 歲婶婶在乘坐成都航空 EU2241 航班由成都飛往福州的航程中突然出現不適，不幸身亡。據家屬介紹，死者 9 天前剛接受過腎結石手術。4 月 10 日登機出行情況前，家屬已簽署相關免責聲明。 航班飛行途中，該 61 歲乘客身體出現異常，隨後病情持續惡化並失去生命體徵。航班抵達福州後，乘客被送往醫院搶救，最終搶救無效死亡。家屬表示，死因為敗血症，希望航空公司盡快推進後續事宜。

成航工作人員回應稱，已與家屬取得聯繫，事件仍在調查中，以最終調查結果為準。

類似事件頻發 引發法律討論

巧合的是，今年 2 月 13 日，四川達州飛往福州長樂的川航 3U6979 航班上，也曾有一名 61 歲女乘客突然身體不適，最終不幸離世。當時有律師解釋，我國《民法典》第 812 條規定：「承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的乘客。」這意味著，乘客在行程中突然患病時，航空公司負有全力的醫療救助法定義務。 關於航空公司是否需要承擔責任，關鍵在於航班工作人員發現乘客身體異常後，是否盡到全力救助義務，以及是否存在其他不當行為。

若有證據證明機組人員未盡力施救，航空公司則需承擔相應責任，但相關證據在事實認定中存在一定難度。 除救助是否到位外，另一核心問題是判斷乘客自身健康狀況是否適合登機，以及其身體基礎疾病在死亡結果中所起作用。如果乘客死亡系自身健康原因導致，且航空公司已履行合理救助義務，則依法無需承擔責任。反之，若航空公司在救助過程中存在延誤、忽視等情形，仍需承擔相應法律責任。

全球網絡連通性監測機構 NetBlocks 表示，伊朗全國性強制斷網已突破 1000 小時，成為全球有記錄以來第二長的全國範圍網絡關停事件。此次斷網於 2 月 28 日全面升級，當天美國與以色列對伊朗發動聯合軍事打擊。斷網啟動後，網絡流量開始維持在斷網前正常水平的 1% 左右。Cloudflare Radar 監測數據顯示，世界高峰時段 2 月 28 日 7 時許，伊朗境內 HTTP 流量驟降 98%，字節傳輸量、HTTP 字節數、網絡請求數同步暴跌，得黑爾、伊斯法罕、伊朗霍拉姆沙赫爾等多個核心

省份同時陷入網絡癱瘓。 斷網期間，伊朗僅保留少量網絡和 DNS 流量透過特定 IPv4 鏈路傳輸。Cloudflare 證實，這是伊朗啟用了白名單機制，只為少數獲批用戶和本土服務保留網絡接入。伊朗官方媒體亦表示，境內網絡訪問須透過本土「國家信息網絡」中轉，只有預先獲批的網站可正常訪問。

伊朗嚴控境外網絡接入

為阻斷境內外網絡接入途徑，伊朗今年已通過專項立法。據悉，在伊朗境內持有或操作星鏈終端，最高可判處死刑，當局正主動搜捕相關持有者。今年 1 月已有研究人員接受 IranWire 採訪時透露，伊朗已啟用軍用級干擾技術屏蔽星鏈信號，星鏈無法成為當地民眾的網絡解決方案。此前，伊朗還曾公開威脅，將攻擊 OpenAI、英偉達、Apple、Microsoft、Google 等全球科技巨頭的基礎設施。

NetBlocks 統計顯示，此次斷網時長已超過該機構記錄的所有同類事件，甚至阿爾及利亞之春期間利比亞長達 6 個月的全國斷網事件亦較短。此前伊朗今年 1 月因全國抗議實施過網絡限制，伊朗通訊部長稱，當時斷網一日即造成 3570 萬美元經濟損失，線上銷售額最高跌幅達 80%。4 月 10 日，國安特遣組已公開呼籲伊朗當局恢復網絡訪問。

根據中央新聞報導，近一年來室內甲醛濃度成為不少家庭的關注焦點，電商平台上從幾十元到上千元不等的便攜式甲醛檢測儀亦成為熱賣產品。不少商家在宣傳時，打出「精度高達 99.9%」等承諾，然而這些說法的真實性究竟如何？近日，京滬兩地消協會聯同發佈一項比較測試結果，在抽檢的 50 批次樣品中，竟沒有一款產品能真正做到「精準檢測」。 商家大多宣稱可快速顯示出環境中甲醛等物質數值，誤差僅有 0.

0001；不少產品還聲稱具備 TVOC、PM2.5 等多種汙染物的綜合監測功能。

測試結果顯示嚴重偏差

比較測試結果顯示，50 件樣品均存在顯示測量偏差，最大偏差高達 237.7%，數值重複性誤差最高達 109.5%。這意味著這些產品不僅測量不準，而且每次測量的數值均可能不穩定，完 全無法作為判斷室內甲醛是否超標的依據。測試結果亦表明，樣品價格高低，與測量準確度並無明顯關聯。 北京市消費者協會秘書長長表表示，目前甲醛檢測儀產品缺乏行業標準及國家標準，而企業標準又參差不齊，50 個樣品中未標注執行標準的有 18 個，執行企業標準及其他標準的 32 個。

它們涉及諸多誤導，遠非所有經銷商均能涉及誤導之列，誤導消費者。 市面上的除醛儀產品亦隱藏健康風險，不僅對除甲醛無效，還會產生大量臭氧。醫生提醒，若短期吸入高濃度的臭氧，可患急性肺炎、急性氣管炎；若濃度過高，還有致癌風險發作；若長期大量吸入臭氧可致永久不可逆損傷。

Chromebook 市場正面臨困境，這反映出桌面平台更廣泛的問題。Chrome OS 的未來將何去何從？

Chrome OS 的過往榮光

Chrome OS 已存在許久，早期的 Pixelbook 展示了純瀏覽器體驗的高端可能。此後，多款 Chromebook 將 Chrome OS 置於教育領域核心，並滲透零售市場，取代傳統 Windows 筆電，甚至少數 MacBook。高階硬體的嘗試屢屢受挫，因為瀏覽器基運作系統難以充分利用強大規格。遊戲 Chromebook 亦告失敗，雖然曾以已停運的 Stadia 為賣點，但雲端遊戲如今僅剩 Nvidia GeForce Now 等少數昂貴服務。

Google 未能在 Stadia 時期抓住機會，導致遊戲 Chromebook 市場反應冷淡。 Chromebook 市場多依賴廉價但性能低下的機種，使用者每日體驗往往不佳。相比之下，購買售價 US$500（約 HK$3,900）以上的 Windows 機更易說服買家，因為它能運行完整工作軟體，而非瀏覽器變通方案。大型軟體如 Adobe Suite 或特定 Microsoft 套件從未轉向支援 Chrome OS，這讓許多人難以考慮轉用。

Chromebook Plus 作為新階層，帶來更高規格與 AI 相關功能，但雙階層設計徒增混亂。更新步伐近年放緩，Chrome OS 在關鍵領域仍落後競爭對手。Chrome OS Flex 可將舊硬體轉為流暢網頁機，但 Linux 已成更佳替代，特別在遊戲與創意應用上表現出色，如 DaVinci Resolve 及 GIMP。Linux 支援原生 Steam，且在低階硬體上優於 Chrome OS。

教育市場是 Chrome OS 最大成功，尤其疫情期間數百萬裝置分發，支持遠距教學。Google Classroom 與 Workspace 深度整合，加上低成本與安全更新，令 IT 部門青睞。但高教領域需特定軟體時，Chromebook 開始露出破綻。舊機支援期雖延至約 10 年，仍有 e-waste 與相容問題。 Apple 近日推出 MacBook Neo，售價雖高於入門 Chromebook 近三倍（教育折扣下低至 US$500 以下，約 HK$3,900），但性能遠勝，提供更多軟體選

擇。年輕使用者對 Apple 生態的黏著度，是 Chrome OS 難以匹敵的優勢。 Chrome OS 未來或轉向 Android，Pixel 8 系列已支援桌面模式，連接外接顯示器與配件即有改善。但檔案管理、視窗處理及記憶體優化仍落後，應用多為放大手機版，難成全面替代。現有 Chromebook 更新路徑不明，Google 需釐清過渡方案。

Walmart 即將推出的 4K Google TV 串流棒售價可能僅為 US$19.88，約 HK$155，這比預期更低廉，但犧牲部分功能。此產品為零售商 Onn 4K Streaming Device，是 Walmart 首款支援 4K 輸出的 Google TV 串流棒。本月稍早已有產品登上部分店舖貨架，近日又有 Reddit 用戶在當地 Walmart 購買，結帳金額僅 US$19.

88。這價格令人驚訝，有效取代售價 US$50、約 HK$390 的 Chromecast with Google TV (4K)。

規格細節曝光

這款裝置支援 Dolby Atmos 音效，但缺少 Dolby Vision HDR。雖然在 YouTube 和 Kodi 等應用中提供 HDR 支援，表現仍不及 Google TV Streamer 等高端設備。Reddit 貼文深入剖析編解碼器和輸出規格，顯示其定位為入門級產品。裝置預載 Android TV 14 系統，並附帶系統更新。 以下為主要規格總覽：

Walmart 尚未正式公布此產品，也未在線上開售。未來上架時，可關注 Walmart 官網相關連結。

近日，Honor 正與字節跳動旗下「豆包手機」相關合作展開洽談。據知情人士透露，字節跳動在中樞通訊合作推出首代豆包手機之前，最早接觸對象為 Honor，但因其億級用戶體量，系統底層改動一觸即發問題易引發大規模投訴，因此 Honor 當時對此持謹慎態度。正因這種風險，主打手機廠商只能循序漸進推動 AI 手機，無法一步到位，不過雙方在應用層已有合作基礎，且雙方目標一致。

AI 手機競賽加速

Honor 產品線總經理飛強強調，Honor 是最早佈局端側 AI 的手機廠商之一，在端側計算保障用戶數據安全方面已有深厚技術積累。目前行業已從觀望轉向積極佈局，業內人士指出，單純基於硬體配置與影像能力的「獨特」已難以帶來顯著增長，大模型驅動的 Agent 任務執行能力正成為智能手機行業的下一個核心競爭點。頭部廠商正加速推進 AIOS 落地，兩家廠商均在緊鑼密鼓研發原生系統級 AI 應用。

據內部透露，目前 Honor 正積極投入「calw鶯鶯」相關項目，其在 AI 手機賽道的佈局明顯提速。 不過行業也存在疑慮考量，部分人士對手機 AI 功能已產生疲勞傾向，認為不少 AI 能力更像是掩蓋硬件升級瓶頸的手法，反而更期盼續航、存儲等基礎性能力提升。